Transcript INDICATIONS GÉNÉRALES

! INDICATIONS GÉNÉRALES
Compatibilité avec 7 vitesses
Toutes les cassettes complètes à 7 vitesses
dans notre gamme peuvent être montées sur
les moyeux compatibles avec 7/8/9/10/11
vitesses. Pour concilier la distance manquante
aux corps de roue libre plus larges et pour
monter la cassette sans jeu, vous avez besoin
des entretoises Shimano de 3 mm, 1,85 mm
et éventuellement de 1 mm.
Si votre système est équipé d’un dispositif de
cassette à visser, vous pouvez passer une
commande spéciale sur une cassette à visser
par notre service de commande ou bien sûr
acheter une nouvelle cassette complète qui
soit compatible avec le moyeu. Il est d’ailleurs
indispensable de prendre en compte la largeur max. disponible du cadre car elle est trop
souvent plus étroite (p. ex. 126 mm) que les
moyeux proposés (130/135 mm).
Largeur disponible de la fourche
La largeur disponible de la fourche signifie le
diamètre intérieur des lames de fourche
mesuré entre les ouvertures en bas. Il s’agit
généralement d’un écart de 100 mm
(route/VTT/ATB). Les fourches de VTT plus
récentes avec une fixation de l’axe traversant
de 20 mm sont d’ailleurs 110 mm de large.
Les vélos à assistance électrique à moteur
avant sont relativement souvent aussi 110
mm de large.
Capacité totale du dérailleur arrière
La différence du nombre de dents à l’avant et
la différence du nombre de dents à l’arrière
font la capacité totale. L’addition de ces deux
valeurs ne doit pas dépasser la capacité du
dérailleur arrière pour ne pas risquer de casser celui-ci ou la transmission.
Pédalier : 44-32-22
= 22 dents
Cassette : 11-34
= 23 dents
Résultat : 22 + 23
= 45 dents
Dyna-Sys Shimano
Les systèmes de transmission de VTT à 10
vitesses de Shimano se caractérisent par un
braquet changé, c’est-à-dire une plus petite
marge (CloseStep ; denture générale de
42/32/24 comparée avec la 9 vitesses à
44/32/22). La combinaison avec des cassettes
10 vitesses et une grande marge (11-36) facilite un changement plus intuitif. Un changement régulateur, que l’on a souvent dû faire
sur les changements de vitesse 3 x 9, est
largement supprimé.
Moyeux/disques de frein à 6 trous
Le disque de frein se fixe par 6 vis. La
distance mesurée du centre au centre s’élève
à 44 mm.
Cassette
Plateau
Jusqu’à présent
Cassette
Pignons groupés
Standard IS 2000
Le standard IS 2000 se trouve sur de nombreux cadres, étriers de frein et fourches. Ces
cadres, fourches et étriers de frein peuvent
être reconnus par l’écart de leurs orifices de
51 mm (centre-centre). Pour y monter des
étriers de frein Postmount, un adaptateur correspondant qui connecte la fixation IS avec
l’étrier de frein, est nécessaire.
Moyeux/disques de frein Centerlock
Les moyeux au format Centerlock disposent
de nombreux dents (Ø 35,5 mm) dans lesquels
s’engrène le disque Centerlock. Le système
est sécurisé par un contre-écrou central. Il en
résulte un port sûr sur le moyeu qui aboutit à
une grande précision et résistance.
Pignons individuels
Plateau
Technologie Shimano Hollowtech II
La technologie Hollowtech II de Shimano permet de créer des pédaliers légers et rigides.
La caractéristique principale de cette technologie sont les manivelles creuses et la liaison
de la manivelle droite avec l’axe (XTR-Deore
LX/Dura Ace-105). En plus, le diamètre de
l’axe s’élève à 24 mm. Ceci en combinaison
avec la distance élargie entre les roulements,
par rapport à d’autres systèmes de roulements plus anciens, procure une meilleure efficacité rotative et une rigidité accrue. Il en
résulte également une bonne répartition du
poids et une stabilité élevée. Le pédalier à
deux pièces est identique, mais ne dispose
pas de manivelles creuses et est par conséquent plus lourd (Deore/Alfine/Tiagra).
Lexique pour les plateaux Shimano :
Largeur disponible du cadre
S’il est question de la largeur disponible au
cadre, on parle du diamètre intérieur de la
patte arrière gauche à la patte arrière droite.
Les cadres de route sont généralement 130
mm de large, les vélos de trekking de 135 mm
de large. Concernant les cadres de VTT, il existe
maintenant toute une série de standards de
135/142/150/157 mm. Ce n’est alors plus que
la largeur disponible qui diffère mais aussi
l’épaisseur de l’axe.
Standard Postmount
Le standard PM se trouve sur de nombreux
cadres/fourches et étriers de frein. Ces cadres
et fourches disposent d’un socle à filetage intérieur. Ceux-ci peuvent varier en leur hauteur
(6’’/7’’/8’’). Le standard de 6’’ est le plus
souvent utilisé (disque de 160 mm montable
sans adaptateur). L’écart y est de 74 mm
(centre-centre).
1. Identifier le modèle Shimano à l’aide du
numéro FC-XXXX à l’intérieur de la manivelle
droite.
2. Démonter le plateau et noter le nombre de
dents ainsi que le repère (p. ex. la lettre « N »).
3. Sélectionner le plateau en suivant l’indication du catalogue : le nombre de dents et le
repère doivent être identiques pour atteindre
un changement confortable.
Écart entre les trous : s’il est question de
l’écart entre les trous, on mesure la distance
entre le milieu de l’alésage de fixation et le
milieu de l’alésage de fixation (voir fig. A).
À ne pas confondre avec le diamètre sur
flancs, une indication aussi usitée.
fig. A
Diamètre sur flancs pour l’installation des plateaux :
Le diamètre sur flancs ou bien le BCD (Bolt
Circle Diameter) indique le diamètre de cirque
imaginaire qui est formé par les vis de
fixation.
Profil
creux
HG-X Shimano
Les éléments HG-X ont été adaptés les uns
aux autres et procurent ainsi des changements
de vitesse plus souples, s’ils sont utilisés correctement. Le côté extérieur de la chaîne a
été optimisé en vue du changement à l’avant
et le côté intérieur en vue de celui à l’arrière.
C’est la raison pour laquelle ces chaînes sont
directionnelles. Les systèmes HG-X sont actuellement montés sur les systèmes 10 vitesses
VTT/ATB de Shimano. Ce qui est particulièrement important est l’utilisation stricte des
plateaux HG-X et des chaînes HG-X.
Arrière
Sens
de la
marc
Côté extérieur
272
he
Avant
Côté
intérieur
rosebikes.fr
COMPATIBILITÉS SHIMANO
– MÉCANIQUE –
Dérailleur arrière Shimano Shadow+
Une solution simple pour éviter que la chaîne ne saute. Un stabilisateur
intérieur avec commutateur MARCHE/ARRÊT garantit une force accrue
de la tension.
Dérailleur arrière usuel
11 vitesses route
Dérailleur arrière Shadow+
Pédalier
Dérailleur avant Leviers STI
Chaîne
Dérailleur arrière
FC-9000
FD-9000
ST-9000
CN-9000
RD-9000
FC-6800
FD-6800
ST-6800
CN-6800
RD-6800
SL-BSR1
10 vitesses route/double
Dérailleur arrière Shimano Shadow
Par rapport à d’autres dérailleurs arrière disposent les dérailleurs arrière Shadow d’un plus petit pignon nettement plus plat. Le contact
avec des branches, pierres ou racines dans le terrain est considérablement minimisé.
Pédalier
Dérailleur avant Leviers STI
Chaîne
Dérailleur arrière
FC-7900/50
FD-7900
ST-7900
CN-7901
RD-7900
FC-6700/50
FD-6700
ST-6700
CN-6701
RD-6700
FC-5700/50
FD-5700
ST-5700
CN-5701
RD-5700/01
FC-4600/50
FD-4600
ST-4600
CN-4601
RD-4600/01
RD-7800
Freins
RD-6600
BR-9010
BR-9000
Dérailleur arrière usuel
Dérailleur arrière Shadow
BR-7900
10 vitesses route/triple
BR-6810
Pédalier
Dérailleur avant Leviers STI
Chaîne
Dérailleur arrière
FC-6703
FD-6703
ST-6703
CN-7801
RD-6700
BR-6800
FC-5703
FD-5703
ST-5703
CN-6600
RD-5700/01
BR-6700
FC-4603
FD-4603
ST-4603
CN-5600
RD-4600/01
BR-5710
RD-7800
BR-5700
RD-6600
BR-3500
BR-R562
BR-2401
10 vitesses cross/double
-12 mm
11 vitesses
Pédalier
Dérailleur avant Leviers SL/ST
Chaîne
Dérailleur arrière
FC-CX70
FD-CX70
ST-6700
CN-7901
RD-7900
ST-5700
CN-6701
RD-6700
ST-4600
CN-5701
RD-5700/01
SL-R780
CN-4601
RD-4600/01
FC-CX50
Un corps de roue libre de la nouvelle génération de 1.85 mm plus
large. Vous pouvez y monter directement votre cassette à 11 vitesses.
Si vous disposez cependant encore d’un groupe de changement à
8/9/10 vitesses, vous avez besoin d’une entretoise séparée de 1.85
mm pour atteindre un montage sans jeu. En cas de monter une cassette à 7 vitesses, vous avez besoin d’une entretoise de 3 mm (et
éventuellement celle de 1 mm) en plus de l’entretoise de 1.85 mm.
SL-4600
RD-7800
SL-R770D
RD-6600
BR-CX70
BR-CX50
BR-CX77
BR-R515
BR-R315
BR-4601
SL-BS79
Leviers de frein
10 vitesses
10 vitesses route cintre plat/double
Ce corps de roue libre se caractérise par une cannelure profonde. Shimano et Easton utilisent ces corps de roue libre sur un tas de roues et de
moyeux. Dû à leur conception, ils ne conviennent donc pas pour les cassettes 7/8/9 vitesses de Shimano, les dentures jeunes Shimano, les cassettes de VTT 10 vitesses de Shimano, des Tiagra CS-4600 et toute
autre cassette de SRAM.
Pédalier
Dérailleur avant Leviers SL
Chaîne
Dérailleur arrière
FC-6700/50
FD-6700
SL-R780
CN-7901
RD-7900
FC-5700/50
FD-5700
SL-4600
CN-6701
RD-6700
FC-4600/50
FD-4600
CN-5701
RD-5700/01
FD-CX70
CN-4601
BL-4600
BL-3500
BL-R780
BL-2400
RD-4600/01
RD-7800
RD-6600
7/8/9/10 vitesses
Une rainure large caractérise ce corps de roue libre. Les cassettes à
8/9/10 vitesses peuvent y être montées directement. Les cassettes à
7 vitesses demandent une entretoise adéquate de 3 mm (et éventuellement encore l’entretoise supplémentaire de 1 mm) pour garantir un
montage sans jeu.
10 vitesses route cintre plat/triple
Pédalier
Dérailleur avant Leviers SL
Chaîne
Dérailleur arrière
FC-6703
FD-6703
SL-R783
CN-7801
RD-6700
FC-5703
FD-5703
SL-4603
CN-6600
RD-5700/01
FC-4603
FD-4603
CN-5600
RD-4600/01
Standards des pédaliers/boîtes de pédalier
RD-7800
Largeur de la
boîte du pédalier
Diamètre intérieur
de la boîte
Boîte filetée
BSA (1,37x24 tpi)
68, 73 ou 83 mm
OUI (à droite filetage à gauche ; 34.8 mm
à gauche filetage à droite)
ITAL. (36x24 tpi)
70 mm
OUI (filetage à des deux côtés) 36 mm
RD-6600
10 vitesses VTT
BB 86 Pressfit
86.5 mm
NON
41 mm
BB 92 Pressfit
89.5 ou 92 mm
NON
41 mm
BB 30
68 ou 73 mm
NON
42 mm
Pédalier
Dérailleur avant Leviers SL
Chaîne
10 vitesses
10 vitesses
10 vitesses
HG-X 10 vitesses HG-X 10 vitesses
DynaSys
DynaSys
DynaSys
DynaSys
DynaSys
Dérailleur arrière
Dérailleur arrière
10 vitesses ATB
Pédalier
Dérailleur avant Leviers SL
Chaîne
10 vitesses
HG-X 10 vitesses HG-X 10 vitesses
Pressfit 30
68 ou 73 mm
NON
46 mm
10 vitesses
BB 386 EVO
86.5 mm
NON
46 mm
Puisque les rapports de multiplication ont été modifiés, ces composants
NE peuvent PAS être combinés avec des composants 10 vitesses de route.
10 vitesses
SERVICE DE COMMANDE 00 800 22 77 55 55 (pour plus d'informations, veuillez voir la jaquette intérieure)
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