Transcript クルーズ客船
クルーズ客船 若林友輝 INDEX 歴史 性能 QM２、飛鳥Ⅱの紹介 クルーズ客船の歴史 大西洋航路定期客船の発達 「大西洋３０００海里を汽船で横断する」Scarboroughの計画（１８１７） →ジョージア州サバナ→リバプールを２９日１１時間で走破 Savannah(1819) Savannah Savannah(1819) GT(t) 320 L(m) 30.02 B(m) 7.86 Vsd(kt) 4 船質 Wood 建造年 1819 クルーズ客船の歴史（２） 機関の発達(帆船→蒸気船) Savanna：帆走メイン →全て蒸気機関で航行、１５日。Great Western（1838） Great Western Great Western(1838) GT(t) 1340 L(m) 64.61 B(m) 10.76 Vsd(kt) 9 船質 Wood 建造年 1838 クルーズ客船の歴史（３） 競争の激化 産業革命による交通、輸送量の増加による大西洋定期航路の発展。 Cunard,Guion,Ocean,Collins,WhiteStar,HAPAG,NDL,Inmanが参入。 各社大型、高馬力、高速化を進める。 Britania(1840) Britania Arabia GT(t) 1135 2408 L(m) 63.09 86.62 B(m) 10.36 12.5 Vsd(kt) 9 12 船質 wood wood 建造年 1840 1853 クルーズ客船の歴史（４） 技術革新(大型高馬力船への躍進) 木造船→鉄船 Persia(1856) 外車→スクリュープロペラ China(1862) Side lever 方式→倒置立型連成機関 C.O.Richmond(1873) City of NewYork City of NewYork(1888) GT(t) 10,508 L(m) 171 B(m) 19.3 Vsd(kt) 20 船質 steel 建造年 1888 クルーズ客船の歴史（５） マンモス船建造競争 ３万総トン級 Lusitania(1907) ４万総トン級 Olimpic(1911) Titanic(1912) Britanic(1915) ５万総トン級 Bismark(1914) ８万総トン級 Queen Elizabeth(1940) Queen Elizabeth Lusitania Olimpic Bismark QE GT(t) 31,550 45,324 56,551 83,673 L(m) 232.31 259.83 279.03 300.94 B(m) 26.75 28.91 30.51 36.14 Vsd(kt) 25 21 23 29 建造年 1907 1911 1914 1940 クルーズ客船の歴史（６） 第２次世界大戦後の客船 戦後生き残ったマンモス客船はごくわずか。 航空機の著しい発達により旅客の減少。 →長距離定期客船としての役目の終わりを迎える。 QE2 QE2 GT(t) 67,103 L(m) 293.52 B(m) 32.00 Vsd(kt) 28.5 建造年 1969 ブルーリボン賞 大西洋航路スピード競争 大西洋横断の速さを競うブルーリボン賞。 大きな広報効果を持つ名誉ある賞。 year ship name time knot 1838 Sirius 18:14:22 8.03 1838 GreatWestern 15:12:00 8.66 1851 Pasific 10:04:45 12.46 1876 Britanic 7:13:11 15.43 1889 C.O.Paris 5:19:18 20.01 1907 Lusitania 4:19:52 23.99 1938 QM 3:20:42 31.69 1952 UnitedStates 3:10:40 35.59 1990 HoverspeedGreatBritain 3:07:54 36.6 1998 CatLink5 2:20:09 41.3 ブルーリボン賞（２） 現在ブルーリボン賞を保持しているCat-Link5 ノルウェー、デンマーク間の定期フェリーとして活躍中！ クルーズ客船の歴史（７） 海洋レジャー産業としてのクルーズ客船 近年、カリブ海を中心に海洋レジャー産業が芽生える。 1990年大型クルーズ船ブーム到来。 クルーズとは船に乗ること Queen Mary２（2004）,Diamond Princess(2004) 自体を楽しむ旅行のこと Freedom of the Seas(2006)現在最大 2009年12月２２万総トンクラス就役予定！！ Freedom of the Seas(2006) QM2 Diamond Princess Freedom oftheSeas GT(t) 150,000 113,000 154,407 L(m) 345.03 290 338.8 B(m) 41 37.5 56.0 建造年 2004 2004 2006 クルーズ客船の性能～より快適に！～ 揺れない船 フィンスタビライザー装備で、横揺れを大幅軽減。 三菱重工 元良信太郎博士が考案 クルーズ客船の性能～より快適に！～ 振動、騒音etc 電気推進装置アジマススラスタ－装備で振動、騒音を軽減 舵要らずで操船性能良し。環境への影響も小。 Elationのアジポッド 活躍中のクルーズ客船～QM2～ MOST FAMOUS OCEAN LINER QM2 要目 QM２ GT(m) 150,000 L(m) 345 B(m) 41 Vsd(kt) 30 乗客定員 2620 建造年 2004 QM2 デッキプラン DECK5 DECK9 客室はDECK4~6,8~12 ２３のランク分けがされている QM2 パブリックスペース DECK3 DECK2,3にはグランドロビー、プラネタリウム、シアター、ダンスフロア、免税店 カジノ、レストラン等エンターテイメント、ショッピング施設 DECK7,8にはレストラン、ラウンジ、バー、ビューティーサロン、スポーツクラブ DECK12,13にはプール、テニスコートなど屋外施設 洋上最大のダンスフロア QM2 クルーズ、料金例 大西洋横断クルーズ ヨーロッパクルーズ カナダ、アメリカクルーズ カリブ海、南米クルーズなど様々なプラン ２０１０年１月４日～４月２２日 １０２日間の世界一周クルーズでは長崎、横浜に寄港予定。 ７日間の大西洋横断クルーズで1,200~25,000＄ スタンダードクラスで予想外のお手ごろ価格。 飛鳥Ⅱ CRUIS SHIP of the YEAR 2008 飛鳥Ⅱ 要目 飛鳥Ⅱ GT(m) 50,142 L(m) 240.9 B(m) 29.6 Vsd(kt) 23 乗客定員 800 建造年 1996(2006) QM2と比べるとだいぶコンパクトなクルーズ客船。 １９９６年にクリスタルハーモニーとして建造され ２００６年、日本向けに改造された。 飛鳥Ⅱ デッキプラン DECK7~10が客室。ランクは７つに分けられている。 DECK5,6,11,12がパブリックスペース DECK12大浴場、フィットネスセンター、サロン（資生堂）、テニスコート DECK11カフェ、レストラン、和室、ラウンジ、屋外プール 大浴場（グランドスパ） シーホースプール 海彦 飛鳥Ⅱ デッキプラン（２） DECK6ゲームコーナー、マージャンサロン、カラオケ、 ショーラウンジ、ダンスフロアシアター、ブランドショップ他 DECK５メインダイニング、レセプション マージャンサロン クラブスターズ 飛鳥Ⅱ クルーズ、料金例 世界一周クルーズ 国内クルーズ グアム、サイパンクルーズ 夏祭り、大花火クルーズなど日本らしく魅力的。 ドレスコードは和服、浴衣などの指定もあり 横浜→熊野・志摩→横浜 ３泊４日のクルージングの場合１５万～６０万円 ちょっと敷居が高いかも… 参考資料、WEBSITE 船この巨大で力強い輸送システム 大阪大学出版会 著：野澤和男 http://www.cunard.com/default.asp （Cunard cruise lines ship for luxury vacation） http://www.cruise-vacations.co.jp/ （株式会社 クルーズバケーション) http://www.asukacruise.co.jp/ （郵船クルーズ株式会社） http://www.net24.ne.jp/~lv1uni/rm/blueribon1.html（船の素材・ブルーリボン） http://ks-ships.hp.infoseek.co.jp/（１／５００ 統一縮尺模型 船の歴史館 ） http://www.mhi.co.jp/kids/techno_world/ship/detail/detail04.html（三菱重工） http://plaza.rakuten.co.jp/kk0070/（海のしおり） http://www.geocities.jp/tomatolifeplus/（総合動力システムと長電導モーター） http://www.ship-technology.com/projects/catlink5/catlink53.html（Ship technology.com） http://www.royalcaribbean.com/ (Royal Caribbean International) Fin. ご静聴ありがとうございました