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Santiago Castro Gómez
Director General Aeronáutica Civil
Bogotá D.C., Noviembre 3 de 2011
CONTENIDO
Conectividad Aérea:
1. Infraestructura aeroportuaria
2. Política aeronáutica
3. Tarifas del transporte aéreo
1. INFRAESTRUCTURA
AEROPORTUARIA
PROYECTOS A DESARROLLAR PERIODO 2011 – 2014
AEROPUERTOS CONCESIONADOS
$ 175.000 millones se recauda al año por concepto de
contraprestación, de los cuales el 70 % corresponde al Dorado
Inversión en MM de Precios Constantes
en las Concesiones Aeroportuarias $ 1,9 billones
( $ 1,4 billones privado y el resto publico)
700,000
600,000
500,000
400,000
público
privado
300,000
200,000
100,000
0
2010
2011
2012
2013
2014
HITO 3
Vías fase II
Mante/ losas
NAA
Demolición Almacén
Carga fase II
Demolic. TC Nacional
Oeste
Ref. sísmico TPA
fase I Parcial
HITO 4
Zona Mantenimiento
Recinto prueba de
motores
Refuerzo TC 1 (Zona I)
HITO 5
Nivelación franjas y resas
Expans. bahías de espera
Demolición Hangares
Avianca
Refuerzo TC 1 (Zona II)
HITO 6
HITO 7
* T2
* Viaducto
* Subestación
* Vías, redes, parqT2
* Plataforma
Avianca
* Plataforma norte
* Bascula
* Techo estación
* Demolic. TC
Nacional Este
Jul /14
Oct / 13
Jun / 12
Sep / 11
Feb / 11
Nov / 10
PROYECTOS EN EJECUCION AEROPUERTO ELDORADO
INCLUIDO EL DELTA DE LA DEMOLICION DE LA T1 DEL
2011 AL 2014 - $ 822.000 MILLONES
HITO 8
* Demolición
terminal T1
* Muelle Noroeste * Plataforma
* Muelle suroeste interior y puentes
* Vías, redes, parq. abordaje
* PC T1
para T1
* Plataforma Ext
Nor y Sur este
•Torre de Control
operativa
* Vías, redes, parq.
restantes
* Ref. Estructural
complementario y
sistemas TPA
FICHA TÉCNICA NUEVA TERMINAL DE CARGA
DESCRIPCIÓN
Construcción de la nueva Terminal de Carga
NTC – Fase 1 y Fase 2
Plataforma de Aeronaves y Calles de Rodaje
NTC Fase 1 y Fase II
Construcción del Centro Administrativo de
Carga – CAC
Construcción del Edificio de Cuarentena de
Carga – ECC
Ampliación de la actual Zona de Transferencia
del Terminal de Carga TC1
Construcción de Área de Consolidación de
Carga NTC Fase I y Fase II
Construcción Zona de Transferencia de carga
NTC Fase 1
CANTIDADES
M2
No de
Pisos
44.917
2
207.372
7.069
5
1.000
1
5.844
18.522
25.548
OBRAS EN EJECUCIÓN
CORTE: 31 DE AGOSTO DE 2011
%programado
OBRA
acumulado
Vías, redes, parqueaderos, separación redes
30,04
REAN/REAP/RTAN/RTAP asociadas a la T2
Viaducto
31,3
Terminal 2 T2- cimentación y estructura
23,81
Procesador Central
3,1
Terminal de Carga Existente TC1
98,98
Plataforma T2
17,15
Estacion Reguladora
60,13
% ejecutado a la
fecha
22,58
8,7
21
2,33
62,2
17,03
38,45
CONCESIONES AEROPORTUARIAS
INVERSIONES EJECUTADAS Y/O POR EJECUTAR 2011 – 2014
AEROPUERTO
SEGUNDA PISTA BOGOTA
BARRANQUILLA
CARTAGENA
CALI
BOGOTA
RIONEGRO
MEDELLÍN
MONTERÍA
CAREPA
COROZAL
QUIBDÓ
SAN ANDRES
PROVIDENCIA
SANTA MARTA
RIOHACHA
VALLEDUPAR
CÚCUTA
BUCARAMANGA
BARRANCABERMEJA
CONCESIONARIO
CODAD
ACSA
SACSA
AEROCALI S.A.
OPAIN S.A.
INVERSIÓN PROGRAMADA 20112014 APROX
COL$ 22,000 MILLONES
COL$51.000 MILLONES
COL$82.000 MILLONES
COL$90.000 MILLONES
COL$822.000 MILLONES
COL 151,000 MILLONES
AIRPLAN S.A.
CASYP
AEROPUERTOS DE
ORIENTE S.A.S
COL$ 44,000 MILLONES
COL$
94.000
MILLONES
18% DEL TOTAL
9% DEL TOTAL
8% DEL TOTAL
19% DEL TOTAL
37% DEL TOTAL
9% DEL TOTAL
CONCESIONES AEROPORTUARIAS
INVERSIONES EJECUTADAS Y/O POR EJECUTAR 2011 – 2014
AEROPUERTO
OBRA
EL DORADO
NUEVO TERMINAL DE CARGA
100%
Zona de Transferencia
Fase II y Ground Service Equipment contiguo
100%
ÁREA DE MANTENIMIENTO
RECINTO PRUEBA MOTORES
NUEVO TERMINAL
SANIDAD AEROPORTUARIA
100%
100%
CAREPA
MONTERÍA
INFRAESTRUCTURA BOMBEROS
AMPLIACIÓN PISTA
REPAVIMENTACIÓN PISTA
RIONEGRO
NUEVO TERMINAL DE CARGA
MEDELLÍN
PUENTES DE ABORDAJE
CORREDORES DE ABORDAJE
TERMINAL BOMBEROS
AMPLIACION PLATAFORMA
QUIBDÓ
NUEVO TERMINAL PASAJEROS
COROZAL
REMODELACIÓN TERMINAL BOMBEROS
AMPLIACIÓN PISTA
AMPLIACIÓN TERMINAL PASAJEROS
100%
100%
100%
0%
0%
0%
100%
100%
100%
0%
100%
100%
0%
100%
CONCESIONES AEROPORTUARIAS
INVERSIONES EJECUTADAS Y/O POR EJECUTAR 2011 – 2014
CARTAGENA
REPAVIMENTACION PISTA Y PLATAFORMA
REMODELACION Y AMPLAICION TERMINAL
100%
5%
EDIFICIO AUTORIDADES
100%
SANIDAD AEROPORTUARIA
100%
AMPLIACION EDIFICIO TERMINAL
PASAJEROS
0%
BARRANCABERMEJA
REMODELACION TERMINAL
0%
CUCUTA
REEMPLAZO PUENTES DE ABORDAJE
REMODELACION TERMINAL
0%
0%
0%
SANTA MARTA
REEMPLAZO PUENTES DE ABORDAJE
RIOHACHA
REMODELACION TERMINAL
0%
VALLEDUPAR
REMODELACION TERMINAL
0%
REMODELACION TERMINAL
0%
REEMPLAZO PUENTES DE ABORDAJE Y
AMPLIACION TERMINAL Y PLATAFORMA
0%
BUCARAMANGA
NOTA : Las anteriores inversiones, reflejan parte del componente de obras a ejecutarse
durante esta vigencia en materia de Concesiones y no reflejan la totalidad
Terminal carga Fase II
Bogotá
Recinto Prueba de
Motores Bogotá
Nueva Cubierta y 10
puentes de abordaje
Rionegro
Repavimentación Cartagena
plataforma y pista
Nuevo terminal de
Carepa
Nuevo sistema de
equipajes Monteria
Adecuación Cuartel de
Bomberos Montería
Modernización
Aeropuerto Olaya
CONCESIONES AEROPORTUARIAS
INVERSIONES EJECUTADAS Y/O POR EJECUTAR 2011 – 2014
Infraestructura Aeroportuaria
Infraestructura Aeroportuaria
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
2011
BUCARAMANGA
8.209,7 MILLONES + INTERVENTORÍA 656,7 MILLONES
BARRANCABERMEJA
5.289,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 423,1 MILLONES
VALLEDUPAR
5.431,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 434,4 MILLONES
YOPAL
4.380,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 350,0 MILLONES
MITÚ
1.805,1 MILLONES + INTERVENTORÍA 158,5 MILLONES
SARAVENA
2.100,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 168,0 MILLONES
GUAYMARAL
ARAUCA
800,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 64,0 MILLONES
450,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 36,0 MILLONES
TOTAL INVERSIONES RELEVANTES
EN MANTENIMIENTO DE PISTAS:
$ 30.755,5 MILLONES
1. Infraestructura Aeroportuaria
LETICIA
900,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 56,0 MILLONES
NEIVA
1.000,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 80,0 MILLONES
TOTAL INVERSIONES RELEVANTES EN
MANTENIMIENTO DE PLATAFORMAS:
$ 2.036,0 MILLONES
MODERNIZACIÓN DEL AEROPUERTO GUSTAVO
ARTUNDUAGA PAREDES DE LA CIUDAD DE
FLORENCIA
TERMINAL DE PASAJEROS
TORRE DE CONTROL
NUEVO CUARTEL DE BOMBEROS
ANTES
NUEVO
AEROPUERTO
COSTO DE LAS OBRAS: $ 4,400 MILLONES
TERMINACIÓN: DICIEMBRE 2011
VALOR DE LAS OBRAS: 4,801 MILLONES
EN EJECUCIÓN
TERMINACIÓN DE LAS OBRAS DICIEMBRE DE 2011
TORRE DE CONTROL DEL AEROPUERTO EL
CARAÑO DE QUIBDO
CONTRATO No
100000211-OJ-2010
COSTO OBRA:
$ 1,800 MILLONES
TERMINACION:
DICIEMBRE 2011
ESTADO:
EN EJECUCION
TORRE DE CONTROL DEL AEROPUERTO GERMAN
OLANO – PUERTO CARREÑO
PROYECTO PARA EJECUCION EN LA
VIGENCIA 2011
COSTO OBRA:
1,270 MILLONES
PENDIENTE ADJUDICACIÓN INTERVENTORÍA
PARA EL INICIO DE LAS OBRAS
2. POLITICA
AEROCOMERCIAL
2. Política Aerocomercial
Flexibilización gradual
bajo política
de promover competencia
Dinamiza crecimiento del tráfico aéreo
Incremento de la conectividad
Proteccionismo
Flexibilización Gradual
1990
2000
Liberalización
2011
2.1 DIRECTRICES DE POLÍTICA aprobadas en abril de 2009 - Consejo Directivo
Mercado Internacional
 Múltiple designación.
 Apertura gradual de frecuencias - Liberalizar las frecuencias en 3ra y
4ta libertad (mercados bilaterales).
 Derechos de 5ta libertad del aire.
 Cuadros de rutas más flexibles.
 Libertad de equipo.
 Oportunidades de conectividad.
 Promoción destinos turísticos como puntos abiertos.
 Cláusulas de Acuerdos Comerciales o de cooperación y de utilización de
aeronaves entre líneas aéreas.
2.1 DIRECTRICES DE POLÍTICA
Carga Internacional
 Libertad en cuanto a frecuencias y vuelos
chárter.
 Cuadro de rutas completamente
abiertos.
 Libertad de derechos de 5ta libertad para
facilitar vuelos triangulares propios de los
servicios de carga. (énfasis en el
continente americano).
2.2 BENEFICIOS
 Mejorar y facilitar la conectividad del país,
 Fomentar el intercambio comercial, los flujos de turismo, los viajes
de negocios y
 Lograr nuevas oportunidades de acceso a los mercados,
 Mayor competencia en la prestación del servicio y el desarrollo de las
empresas del sector.
 El reto para los próximos 4 años:
Suramérica, Europa y Asia y dependiendo del análisis de las variables
descritas en algunos casos, cielos abiertos.
2.3 SITUACIÓN ACTUAL DE LOS CONVENIOS AÉREOS COMERCIALES
Colombia tiene 37 Acuerdos formalmente establecidos para regular el
transporte aéreo internacional:
 20 América - Además 3 bajo reciprocidad (Canadá, Guatemala y
El Salvador).
 12 Europa
 5 Asia
En los últimos años, se ha mejorado la conectividad así:
Nuevos acuerdos bilaterales con: Bélgica, Emiratos Árabes, Barbados,
Singapur, Corea, Paraguay, Islandia, Turquía, Qatar e Israel.
Regímenes de libertad de frecuencias entre territorios: EEUU (cielos
abiertos), México, Costa Rica, Panamá, Paraguay, República Dominicana,
Qatar, Emiratos Árabes e Israel.
Avances significativos con la India (ICAN/2011)
3. TARIFAS AEREAS
3. Tarifas Aéreas
3.1 REGIMEN DE TARIFAS
1992 al 2007: Libertad Vigilada: se regulaba la tarifa mínima y la
tarifa máxima.
2007: Se liberó el nivel mínimo de las tarifas aéreas.
 Se ha incentivado la industria turística.
 Ha facilitado una mayor afluencia de usuarios de los servicios de
transporte aéreo.
 Se redujo el precio promedio en los tiquetes aéreos del 27.7% en
trayectos nacionales y del 17% en trayectos internacionales.
3.2 PRECIO TOTAL AL CONSUMIDOR
PRECIO DEL
= TARIFA AEREA
TIQUETE AEREO
+
CARGOS ADICIONALES
CARGO POR
COMBUSTIBLE
Resoluciones
- 839/03
- 4034/04
- 3897/05
- 4171/07
- 2941/08
- 3422/08
TARIFA
+
ADMINISTRATIVA
Resoluciones
- 3596/06
- 4561/06
- 4369/07
+
IMPUESTOS Y
TASAS
IVA
Tasa Aeroportuaria
Impuesto de salida
(Colombia y exterior)
Impuesto de turismo
- 5366/08
32
3.2 Q DE COMBUSTIBLE
Cargo adicional en el servicio de transporte aéreo establecido desde el
año 2003.
• Ajusta mensualmente y de manera automática las tarifas aéreas.
• Depende de la variación del precio internacional del Petróleo WTI
aplicado en función de los precios de combustible para aviación (JET
A1) que publica Ecopetrol semanalmente.
DESMONTE DEL Q DE COMBUSTIBLE
El 11 de octubre de 2011 se instaló la mesa de trabajo donde se analiza
el desmonte del «Q DE COMBUSTIBLE».
• Un plazo no mayor de seis (6) meses.
• La industria deberá ajustar sus estrategias comerciales al nuevo
esquema tarifario de libre competencia regulada.
GRACIAS!!
34