Transcript Distancia de Visibilidad

INTEGRANTES:
NELSON TORIJANO
MIGNARD DIAZ
LIDIA SOLARTE
DIANA BOLAÑOS
ANDREA AGUDELO
Distancias de Visibilidad :
La distancia de visibilidad es la longitud de la carretera
que puede ver el conductor, la cual se puede distinguir
entre visibilidad requerida para realizar con seguridad
determinadas maniobras y visibilidad disponible. La
visibilidad necesaria para cada tipo de maniobra es un
valor más o menos fijo, determinado por los valores de
los parámetros básicos: velocidades de circulación,
tiempo de reacción, aceleración y desaceleración del
vehículo, condiciones del pavimento, etc. En cambio, la
visibilidad disponible varía continuamente a lo largo de
la carretera en función de la combinación del
alineamiento horizontal y vertical, de la sección
transversal y de las restricciones al campo de visión del
conductor impuestas por la configuración del entorno de
la carretera.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE FRENADO O PARADA:
Se refiere a las distancias mínimas que se requieren
para que un vehículo se detenga antes de chocar con
un obstáculo que pueda aparecer en un momento
determinado en la carretera; si este viaja a una
velocidad de diseño, de acuerdo con las condiciones
prevalecientes del tráfico. Para que las distintas
maniobras puedan efectuarse de forma segura, se
precisa una visibilidad mínima que depende de la
velocidad de los vehículos y del tipo de maniobra. Se
considerará como visibilidad de parada la distancia a lo
largo de un carril que existe entre un obstáculo situado
sobre la calzada y la posición de un vehículo que circula
hacia dicho obstáculo, en ausencia de vehículos
intermedios, en el momento en que puede divisarlo sin
que luego desaparezca de su vista hasta llegar al
mismo.
A efectos de aplicación de la Norma, las alturas del
bstáculo y del punto de vista del conductor sobre la calzada
e fijan en veinte centímetros (20 cm) y un metro con diez
entímetros (1,10 m) respectivamente. La distancia del punto
e vista al obstáculo se medirá a lo largo de una línea
aralela al eje de la calzada y trazada a un metro con
ncuenta centímetros (1,50 m) del borde derecho de cada
arril, por el interior del mismo y en el sentido de la marcha,
a visibilidad de parada se calculará siempre para
ondiciones óptimas de iluminación, excepto en el
imensionamiento de acuerdos verticales cóncavos, en cuyo
aso se considerarán las condiciones de conducción
octurna. La visibilidad de parada será igual o superior a la
istancia de parada mínima, siendo deseable que supere la
istancia de parada calculada con la velocidad de proyecto
ncrementada en veinte kilómetros por hora (20 km/h). En
ualquiera de estos casos se dice que existe visibilidad de
arada.
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO :
Distancia de Visibilidad de Paso, es la mínima que debe
estar disponible, a fin de facultar al conductor del vehículo a
sobrepasar a otro que se supone viaja a una velocidad 15
Kph menor, con comodidad y seguridad, sin causar
alteración en la velocidad de un tercer vehículo que viaja en
sentido contrario a la velocidad directriz, y que se hace
visible cuando se ha iniciado la maniobra de sobrepaso.
Cuando no existen impedimentos impuestos por el terreno y
que se reflejan por lo tanto en el costo de construcción, la
visibilidad de paso debe asegurarse para el mayor desarrollo
posible del proyecto.
Se deberá evitar que se tengan sectores sin visibilidad de
adelantamiento en longitudes superiores, según la categoría
de la carretera.
1. D1: Distancia recorrida durante el tiempo de percepciónreacción y durante la aceleración inicial hasta el punto en donde
el vehículo rebosante comienza a invadir el carril izquierdo.
2. D2: distancia que recorre el vehículo rebosante desde que
invade el carril izquierdo hasta que regresa al carril derecho .
3. D3: distancia entre el vehículo rebosante al terminar su
maniobra y el vehículo que circula en sentido opuesto.
4. D4: distancia que recorre el vehículo que circula en sentido
contrario. Se considera que esta distancia es igual a dos tercios
de la distancia que el Vehículo rebosante ocupa durante su
maniobra.
DISTANCIAS MINIMAS SEGÚN LA VIA
Grupos de velocidad en
km/h
48-64
64-80
80-96
96-112
Velocidad promedio de paso, km/h
56
70
84
100
Maniobra inicial :
A: tasa de aceleración
Promedio, km/h/seg.
T1: tiempo en segundos
D1: distancia recorrida, mt. redondo
2.25
3.60
44
2.30
4.0
65
2.36
4.3
87
2.4
4.5
112
Operación de pasos:
T2: tiempo en segundos
D2: distancia recorrido en mt. Redondos
9.30
145
10.0
195
10.7
249
11.3
314
sector de seguridad:
D3: distancia adicional en metros
30
55
75
90
Recorrido vehículo opuesto:
D4: distancia recorrida en mt. Redondos
96
130
166
209
Distancia total: d1+d2+d3+d4 mt.
315
445
577
725