Transcript KLKK keselamatan kerja

Keselamatan kerja
Pendahuluan
• ILO (2006) kerugian akibat kecelakaan kerja
mencapai 4%
• World Economic Forum daya saing suatu
negara berkaitan dengan tingkat
keselamatanIndonesia peringkat 3 dari
bawah
• Depnakertrans (2007)190267 perusahaan
terdaftar SMK3 : 643 perusahaan
KESELAMATAN KERJA
KESELAMATAN
YANG
BERTALIAN DENGAN MESIN,
PESAWAT,
ALAT
KERJA,
BAHAN
DAN
PROSES
PENGOLAHANNYA,
LANDASAN TEMPAT KERJA
DAN
LINGKUNGANNYA,
SERTA
CARA-CARA
MELAKUKAN PEKERJAAN.
Kecelakaan
Analisis faktor
Penyebab
Program
I. HIPERKES
3
KESELAMATAN KERJA
Tujuan :
Melindungi tenaga kerja
Orang lain yang berada di tempat kerja
Sumber produksi
I. HIPERKES
4
KESELAMATAN KERJA
PERLINDUNGAN TNG KERJA
 PERLINDUNGAN KESELAMATAN
 PERLINDUNGAN KESEHATAN
 PEMELIHARAAN MORAL KERJA.
 PERLAKUAN YANG BERMARTABAT MANUSIA DAN
MORAL AGAMA.
I. HIPERKES
5
KESELAMATAN KERJA
Meningkatkan produksi dan produktifitas
 JAMINAN RASA AMAN
 PEMELIHARAAN DAN
AMAN DAN EFISIENSI.
PENGGUNAAN SARANA PROD. YANG
 PEMBIAYAAN AKIBAT
DITEKAN
SAKIT, CACAT ATAU KEMATIAN DAPAT
 KERUGIAN WAKTU DAPAT DIHINDARI
 MEMBANTU HUBUNGAN BAIK BURUH – PENGUSAHA.
I. HIPERKES
6
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
Accidence
KEJADIAN YANG TIDAK DIINGINKAN,  MENGAKIBATKAN
CIDERA TERHADAP MANUSIA / KERUSAKAN PADA HARTA (DAN
LINGKUNGAN). (Frank E. Bird.)
Insidence SUATU KEJADIAN
YANG TIDAK DIINGINKAN ,
MENURUNKAN EFISIENSI KEGIATAN PERUSAHAAN. (Frank E.
Bird)
KESELAMATAN KERJA (OCCUPATIONAL/INDUSTRIAL SAFETY) 
KEGIATAN  MENCEGAH SEMUA JENIS KECELAKAAN YANG ADA
KAITANNYA DENGAN LNGKUNGAN DAN SITUASI KERJA 
KEGIATAN KERJA YANG EFISIEN, AMAN, DAN TIDAK MERUSAK
LINGKUNGAN MAUPUN MERUGIKAN MASYARAKAT. (American
Society of Safety Engineer (ASSE))
I. HIPERKES
8
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
PERKEMBANGAN KONSEP PENYEBAB KECELAKAAN:
a.
SEBELUM REVOLUSI INDUSTRI :
NASIB DAN UNTUK MENCEGAHNYA DENGAN SESAJIAN.
b.
MASA REVOLUSI INDUSTRI – 1931: PERIODE UNSAFE CONDITION.
PENGGUNAAN MESIN UAP  SITUASI & KONDISI TIDAK AMAN
 UNSAFE CONDITION PELINDUNG MESIN
I. HIPERKES
9
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
c.
1931-1960 PERIODE UNSAFE ACTION.
TEORI DOMINO DARI H.W. HENRICH :
TIMBULNYA SUATU KECELAKAAN BERAT / PARAH DIDAHULUI OLEH
BEBERAPA KECELAKAAN RINGAN DAN BANYAK SEKALI KASUSKASUS KEJADIAN HAMPIR CELAKA.
TEORI GUNUNG ES
TIMBUL TEORI RATIO KECELAKAAN : 1:29:300.
SETIAP TERJADI 1 KASUS KECELAKAAN BERAT DIDAHULIUI 29
KASUS KECELAKAAN RINGAN DAN 300 KASUS HAMPIR CELAKA.
(SAMPEL 5.000 KASUS DI AS)
I. HIPERKES
10
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
1.
KECELAKAAN BERAT/PARAH
RATIO KEJADIAN
1
KECELAKAAN RINGAN
29
HAMPIR CELAKA
300
TEORI DOMINO H.W. HEINRICH
(TEORI GUNUNG ES KECELAKAAN)
I. HIPERKES
11
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
 UPAYA KESELAMATAN KERJA MENIADAKAN
SEMUA FAKTOR YANG MENYEBABKAN HAMPIR
CELAKA.
MENURUT H.W. HEINRICH SEBAGIAN BESAR (80%)
KECELAKAAN
DISEBABKAN OLH TINDAKAN
MANUSIA YANG TIDAK AMAN (UNSAFE ACTION), KELEMAHAN MANUSIA SEJAK LAHIR DAN
DIBINA
OLEH
LINGKUNGAN
DIMANA
DIBESARKAN.
I. HIPERKES
12
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN

USAHA KESELAMATAN KERJA :
DIARAHKAN DARI PENGENDALIAN UNSAFE
CONDITION KE UNSAFE ACTION.

KEGIATANNYA
 DIMULAI “SAFETY TRAINING”
 PROMOSI KESELAMATAN KERJA
 DLL.
I. HIPERKES
13
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
TEORI DOMINO (dalam unsafe action):
ADA 5 KARTU DOMINO YANG MENGAMBARKAN
RANGKAIAN KECELAKAAN (ACCIDENT SEQUENCE)
YAITU :
DOMINO PERTAMA
DOMINO KEDUA
DOMINO KETIGA
DOMINO KEEMPAT
DOMINO KELIMA
: KETURUNAN DAN LINGKUNGAN
SOSIAL DIMANA DIA DIBESARKAN
: KESALAHAN MANUSIA
: SIKAP TAK AMAN (UNSAFE ACTS)
: KECELAKAAN
: LUKA-LUKA
I. HIPERKES
14
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
1
LUKA-LUKA
KECELAKAAN
UNSAFE ACTION
KESALAHAN
LINGKUNGAN
1.a
KECELAKAAN TERJADI KRN SIKAP TAK AMAN DIPACU OLEH ACTION KARTU I.
LINGKUNGAN
KESALAHAN
SIKAP
I. HIPERKES
KECELAKAN
LUKA-LUKA
15
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
2.
LUKA-LUKA
KECELAKAAN
UNSAFE ACTION
KESALAHAN
LINGKUNGAN
KECELAKAAN TAK TERJADI KARENA ADANYA PEBAIKAN
PERILAKU YANG AMAN
I. HIPERKES
16
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
2.a
KECELAKAAN TAK TERJADI KARENA ADANYA PEBAIKAN PERILAKU
YANG AMAN SEKALIPUN DIPICU KARTU I ATAU I ATAU II.
LUKA-LUKA
KECELAKAAN
UNSAFE ACTION
LINGKUNGAN SOSIAL
KESALAHAN
I. HIPERKES
17
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
d.


PERIODE KELEMAHAN MANAJEMEN (1960-1970)
TEORI SEGITIGA KECELAKAAN (TRIANGLE ACCIDENT RATIO) FRANK E.
BIRD Jr.TEORI GUNUNG ES H.W. HEINRICH. (SAMPEL 1.753.498
KASUS KECELAKAAN dari 297 atau 24 miyar man hours - PERSH DI AS)
Ratio hampir celaka:kecelakaan + kerusakan harta: cidera ringan:cedera
berat = 600:30:10 :1
CEDERA BERAT
1
10
30
600
CEDERA RINGAN
KECELAKAAN +KERUSAKAN HARTA
HAMPIR CELAKA
I. HIPERKES
18
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
d. PERIODE KELEMAHAN MANAJEMEN (1960-1970)

KECELAKAAN KONTAK / BENTURAN ANTARA ALAT / BAHAN DAN
MANUSIA.

ADA PENGGERAKNYA YAITU SISTEM MANAJEMEN.

KONTAK / BENTURAN YANG TAK DIKEHENDAKI TERJADI  SISTEM
MANAJEMEN TIDAK BERFUNGSI DNG BAIK.

FUNGSI SISTEM MANAJEMEN YANG TERKAIT:



PENGAWASAN
STRUKTUR ORGANISASI
PEMBINAAN TENAGA KERJA.
I. HIPERKES
19
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
d. PERIODE KELEMAHAN MANAJEMEN (1960-1970)
KARTU DOMINO - FRANK E. BIRD:





MANAGEMENT
ORIGIN(S)
SYMPTOMS
CONTACT
LOSS
: LACK OF CONTROL
: BASIC CAUSE (S)
: IMMEDIATE CAUSE(S)
: INCIDENT
: PEOPLE – PROPRTY
 KECELAKAAN DAPAT DICEGAH DENGAN MANAJEMEN YANG BAIK
(PENGAWASAN YANG BAIK, STRUKTUR ORGANISASI YANG BAIK,
PEMBINAAN PEGAWAI YANG BAIK).
I. HIPERKES
20
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
MANAGEMENT ORIGIN (S)
SYMPTOMS
CONTACT
LOSS
PEOPLE-PROPERTY
INCIDENT
IMMEDIATE CAUSE
BASIC CAUSE
LACK OF CONTROL
TEORI KARTU DOMINO FRANK E BIRD
PERBAIKAN MANAGEMENT



PENGAWASAN
STRUKTUR ORGANISASI
PEMBINAAN TENAGA KERJA.
I. HIPERKES
21
KECELAKAAN – KONSEP & PENDEKATAN
e.
PERIODE MANAJEMENT SISTEM (1970-SEKARANG)
PROGRAM KESELAMATAN KERJA DITUJUKAN PADA :
1) IDENTIFIKASI KELEMAHAN PADA SUB-SISTEM
2) PENGENDALIAN SUBSISTEM
3) MONITORING SUBSISTEM,
BAIK MANUSIA, LINGKUNGAN FISIK DAN SISTEM MANAJEMEN
NYA
I. HIPERKES
22
MANAJEMEN K3

KECELAKAAN KERJA DIPICU OLEH
 KURANGNYA KESADARAN DAN KETERLIBATAN SEBAGIAN PIMPINAN
OPERASIONAL THD PENGENDALIAN BAHAYA DI LINGKUNGAN
KERJA.
 MANAJEMEN LEBIH MEMENTINGKAN PRODUKSI DAN
MENGABAIKAN RESIKO DARI PELAKSANA KERJA.
 KURANGNYA PENGETAHUAN DAN KETRAMPILAN BIDANG
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA DAN PRINSIP-PRINSIP
PENERAPAN MANAJEMEN PENANGANAN K3.
 STANDAR, CODE OF PRACTICES DAN PENYEBARAN INFORMASI
BIDANG PENGENDALIAN BAHAYA INDUSTRI YANG MASIH SANGAT
TERBATAS.
I. HIPERKES
24
MANAJEMEN K3
KERUGIAN YANG TERJADI AKIBAT KECELAKAAN YAITU :
a.BAGI TENAGA KERJA:
 Kematian, cacad tetap, dan cedera ringan.
 Persoalan kejiwaan akibat cacad tetap, kerusakan
bentuk tubuh dan kehilangan harta.
 Kesedihan dan penderitaan keluarga.
 Beban masa depan.
 Kehilangan hobby........
I. HIPERKES
25
MANAJEMEN K3
b.BAGI PERUSAHAAN :
 Biaya pengobatan dan kegiatan pertolongan.
 Biaya ganti rugi.
 Kerusakan peralatan, hasil produksi, dan bahan produksi.
 Kelambatan produksi.
 Upah yang dibayar selama korban tidak bekerja.
 Biaya lembur.
 Waktu kerja yang hilang.
 Penurunan produktifitas setelah kembali kerja.
 Biaya melatih dan pembinaan.
 Biaya dan waktu proses administrasi.
 ..............................
I. HIPERKES
26
MANAJEMEN K3
b.
BAGI PERUSAHAAN :
 Gangguan operasi dan mutu produk.
 Hilangnya kepercayaan masyarakat.
 Turunnya moral kerja pegawai.
 Sulit mendapatkann tenaga kerja yang baik.
 Naiknya biaya asuransi.
c.
BAGI MASYARAKAT:
 Korban jiwa dan cacat (spt kasus Bhopal).
 Kerusakan lingkungan.
 Kerusakan harta masyarakat sekitar.
 Lain-lain.
I. HIPERKES
27
MANAJEMEN K3
3.
PROSES MANAJEMAN K3
a. PENGERTIAN MANAJEMEN K3
USAHA MANUSIA
MENGENDALIKAN BAHAYA
PROSES MANAJEMEN
MENEKAN TMBULNYA KERUGIAN
MENURUT ASSE ...........................
I. HIPERKES
28
MANAJEMEN K3
MENURUT AMERICAN SOCIETY OF SAFETY ENGINEERS (ASSE):
MANAJEMEN
K3
DIARTIKAN
SEBAGAI
PERENCANAAN,
PENGORGANISASIAN, PENGARAHAN, DAN PENGEN-DALIAN
TERHADAP KEGIATAN-2 YANG DIBUTUHKAN UNTUK MENCAPAI
SASARAN YAITU PENGENDALIAN KERUGIAN ORGANISASI.
I. HIPERKES
29
MANAJEMEN K3
b.
DALAM PROSES MANAJEMEN K3 TERDAPAT 5 UNSUR:
1) MASUKAN (INPUT)
 Teknologi
 Tenaga ahli
 PP sebagai landasan pelaksanaan K3.
 INFO teknis bidang pengendalian bahaya.
 Dana kegiatan K3.
2) PROSES
 Input diproses dlm fungsi manajemen (Planning, Organizing,
Actuating, and Controlling/(POAC)
I. HIPERKES
30
MANAJEMEN K3
3). KELUARAN (OUTPUT)
KELUARAN HARUS:
 Berdaya guna.
 Aman.
 Tidak merusak lingkungan.
 Tidak merugikan masyarakat.
4) UMPAN BALIK (FEED BACK)
 Hasil dievalusi untuk perbaikan proses.
5) LINGKUNGAN.................................
I. HIPERKES
31
MANAJEMEN K3
5). LINGKUNGAN.
 LINGKUNGAN ORGANISASI:
 Sikap manajeman
 Kualitas SDM.
 Kemajuan usaha.
 LINGKUNGAN LUAR:
 Kebijakan Pemerintah.
 Kesenjangan teknologi.
 Keadaan sosekbud.
 Perekonomian nasional.
 Keadaan alam sekitar perusahaan
I. HIPERKES
32
MANAJEMEN K3
4.
TUGAS PENGAWASAN UNTUK MENCEGAH KECELAKAAN
 MERUPAKAN PEKERJAAN YANG PALING BERPERAN DALAM MANAJEMEN
K3.
TUGAS-TUGASNYA:
a.
b.
c.
d.
PENYIDIKAN SEMUA KECELAKAAN;
INSPEKSI RUTIN DAN REGULER;
COACHING/MELATIH BAWAHAN;
MOTIVASI KESELAMATAN KERJA.
I. HIPERKES
33
MANAJEMEN K3
TUGAS-TUGASNYA:
a. PENYIDIKAN SEMUA KECELAKAAN;
 MEMPELAJARI SEBAB-2 KECLK
 MENENTUKAN ADANYA PENYIMPANGAN;
 MENGETAHUI BAHAYA-2 YANG ADA
b. INSPEKSI
 REEVALUASI NORMA-2 KESELAMATAN DAN KESEHAAN KERJA;
 MENGAJARKAN KESELAMATAN DGN CONTO
 MEMANTAU PEKERJAAN-2 YANG BELUM SELESAI;
 MENGUMPULKAN DATA
 MENCATAT DAN MEMPERBAIKI SIKAP-2 TAK AMAN;
 MENGECEK FASILITAS-2 BARU;
 INSPEKSI MENDADAK.
I. HIPERKES
34
MANAJEMEN K3
c.
d.
COACHING:
 MENJELASKAN;
 MENDEMONSTRASIKAN;
 MENGOREKSI;
 MEMPERBAIKI;
 MENDORONG SEMANGAT;
 MENEGOR.
MOTIVASI:
 MENDORONG BAWAHAN UTK BEKERJA LEBIH BAIK UTK
MEMATUHI NORMA-3 K3 MENUJU KESELAMATAN KERJA.
I. HIPERKES
35
• Take :
one life time to make a
safe worker
one minute to write a
safety rule
one hour to hold a
• BUT IT TAKES ONLY
safety meeting
ONE SECOND TO DESTROY
one week to plan a
IT ALL WITH AN ACCIDENT
safety program
one month to put it in
operating
one year to win a safety
award