Transcript 혼다와 야마하

경쟁우위와 경쟁전략
혼다와 야마하의 모터사이클 전쟁
[2B-6조]
201048010 김윤성
201148051 박대한
201348012 박지선
201348050 이진희
201348071 임미진
목차
1. 기업 소개
-혼다 와 야마하
2. 일본의 모터사이클 산업
4. 결과
- 혼다의 승리와
야마하의 패배
- 야마하의 패배원인
- 제조업체수 변화
- 혼다의 경쟁전략
3. 혼다와 야마하의 모터사이클 전쟁
- 야마하의 도전
- 모터사이클 시장점유율 변화
- 혼다의 반격
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기업 소개 - HONDA
 모터사이클과 자동차를 생산하는 일본회사
 1948년 9월에 설립
 모터사이클 분야에서 세계 최대 규모의 회사
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기업 소개 - YAMAHA
 1897년 악기제조사로 설립
 1939년 제2차 세계대전 발발, 군용품 생산
 1955년 7월 ㈜야마하모터 설립
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일본의 모터사이클 산업
일본 모터사이클 제조업체 수 변화
60
50
제조업체
50여개
40
30개
30
20
8개
10
4개
0
1950년대
1960
1965
1969
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일본의 모터사이클 산업
기술력을 바탕으로
최고가 됨
세계 시장으로
모터사이클 확장 전략!
자동차 산업으로 다각화
-> 더 많은 수익 얻음
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혼다,야마하 모터사이클전쟁
일본 모터사이클 시장점유율
70
65%
60
50
38%
40
30
20
10
37%
Honda의 감소분과 거의 일치
혼다
야마하
10%
0
1960년대
1981년
7
혼다,야마하 모터사이클전쟁
모터사이클 모델 수
63개
60개
혼다
35개
야마하
18개
1970년대
1981년 8월,
Yamaha 고이케 사장
연간 100만대의
생산능력을 갖춘
새 공장 건설계획 발표
1981년
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혼다,야마하 모터사이클전쟁
1년 후면 우리가 국내 시장의 리더가 될 것 입니다.
그리고 2년 뒤 세계 1위는 우리의 것입니다.
-1982년 1월 Yamaha 고이케사장-
혼다의 분노 폭발
야마하와의 전쟁 선포!
Yamaha 따위가 잠자는 사자의 꼬리를 밟았다.
Yamaha를 박살내고 말겠다.
-Honda 카와시마 사장-
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혼다의 반격
* 가격  판촉비용&매장재고 
* Yamaha 보다 10%나 높은 마진율을 딜러에게 보장
그 후 18개월 동안,
시장점유율의 변화
* 제품 다변화 활용
47%
38%
37%
혼다
야마하
18개월 동안,
Honda 81개의 신모델출시
Yamaha 34개의 신모델출시
27%
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결과
* Yamaha의 매출 50%정도로 급격히 감소
* 재고량은 전체 일본모터사이클산업 재고량의
절반 차지
* 재무상태 급격히 악화
Yamaha는 막대한
(부채 대비 자본비율)
투자를 하면서
1981년 - 3:1
내부자금보다 외부
차입금으로 투자비
1983년 - 7:1
충당
* Honda의 재무상태 튼튼
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결과
1983년 1월,
Honda의 반격이 시작된지 1년 만에
Yamaha 항복 선언
Honda 의 승리 Yamaha의 패배
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결과
야마하의 패배원인과 혼다의 승리요인
1)혼다는 야마하 보다 경영자원과
핵심역량 풍부
2)야마하의 수입원은 오직 모터사이클
혼다는 매출의 2/3 자동차 사업
따라서 꾸준히 성장
3)야마하는 무리하게 공장건설에 투자
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경쟁전략 수립시 고려할 3대 요소
산업구조 및 경
쟁의 특성과
소비자의 수요에
대한 이해
자사의
경영자원 및
핵심역량, 조직,
기업문화,
리더십 분석
경쟁우위의
창출 및 유지
경쟁사의
전략 이해
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감사합니다♥
Q&A
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