Transcript Sykkelsatsing i Oslo - strategi og organisering v/ Rune Gjøs

Sykkelsatsingen i Oslo kommune
Rune Gjøs
Sykkelprosjektet
Oslo kommune
Mål for sykkelsatsingen i Oslo
Bystyret har en målsetting om en sykkelandel på 12 % innen utgangen av 2014
Sykkelandelen i Oslo var på 5 % i 2009
Sykkelandelen har trolig økt,
en undersøkelse høsten 2013 viser en sykkelandel på 8 %
Mål for sykkelsatsingen i Oslo
Byrådet har som mål at det skal bli enklere og tryggere å være syklist i Oslo
Risikoen for å bli skadet på sykkel går ned
I 2005 var antallet politirapporterte sykkelulykker med personskade 194
I 2013: 95
Finansiering av sykkeltiltak
Eget budsjettkapittel
I forbindelse med budsjett 2012 ble satsingen på sykkel utskilt fra kapittel 760
Samferdselsetaten til kapittel 761 Sykkelprosjektet
Kapittel 761 er delt i et investeringsbudsjett på om lag 147mill kroner i 2014, og
et budsjett på 9,2 mill kr for andre tiltak
163 mill kroner i resten av Økonomiplanperioden (2015-2017)
Organisering av sykkelsatsingen i Oslo
Bymiljøetaten
• Ansvar for planlegging og
utbygging, og bysykkelordningen
• Egen dedikert seksjon for
planlegging, prosjektering og
bygging av sykkelinfrastruktur
(Sykkelplanseksjon med 10
personer)
• Drift og vedlikehold
Organisering av sykkelsatsingen i Oslo
Sykkelprosjektet
• Etablert høsten 2010 som en midlertidig etat
• Bidra til å finne gjennomførbare løsninger for utbygging av
hovedsykkelveinettet
• Være en pådriver for gjennomføring av nye tiltak
• Gjennomføre kampanjer rettet mot Oslos innbyggere
• Bidra til en styrket og positiv markedsføring av Oslo kommunes satsing på
sykkel.
• Fem personer
Oslove sykkel
Satsingsområder
• Hovedsykkelvegnett er høyt prioritert
• Stort fokus på vinterdrift av prioriterte deler av hovedsykkelvegnettet
• Smarte og synlige tiltak
• Sykkel og kollektivtransport
• Bysykler
• Kampanjer og informasjon
• Ny Sykkelstrategi
Praktisk
Enkelt
Spare tid
Opplevelse
Sanser
Natur
Årstider
Kult
Sporty
Livsstil
Trendy
Gøy
Oslove syklister
Sykkelioslo.no
Følg oss på Facebook og Twitter