Transcript L*eMBALLAGE
L’EMBALLAGE
VOCABULAIRE
Emballage primaire : Premier contenant du produit.
(canette de bière, tube de mayonnaise)
Emballage secondaire : Sur-emballage
(boîtes en carton contenant un tube de mayonnaise ou emballage (film,
carton) regroupant les produits en une unité de vente (lot de 6 bricks de lait)
Emballage tertiaire : Boîte d’expédition, de groupage, destinée au transport
et à la manutention.
En logistique on s’intéressera à l’emballage tertiaire.
La préparation de l'expédition de la
marchandise
Dès que votre produit risque d'être mélangé à d'autres ou de subir des ruptures
de charge lors de son transport, son emballage doit être soumis à différents
types de contraintes :
- La protection du produit.
- L'aptitude à la manutention .
L'unité de charge - Il convient de rechercher la standardisation de l'emballage et
d'essayer de lui donner des dimensions qui soient des sous-multiples des
dimensions internes des ULD
(unit load devices= unités de chargement)
La durée de conservation - Dans de nombreuses situations, le produit
pourrait être stocké durant une longue période
Le poids - Le coût du transport étant déterminé sur base du poids et/ou
du volume, le plus léger et/ou le moins encombrant est en principe
préférable.
Fonctions de l’emballage
Fonctions physiques :
- Contenir du produit.
- Protéger le produit ( intempéries,
vol).
- Protéger les hommes (bouchon de
sécurité).
- Conservation des produits
(isothermes).
- Aide à la distribution.
- Facilitation du transport et de la
manutention.
Fonctions mercatiques:
- Fractionnement et regroupement
en fonction des besoins du
consommateur
- Praticité
- Identification du produit et de ses
composants par le consommateur.
- Communication
- Recyclage
En logistique on s’intéresse aux fonctions physiques
Choisir un emballage
Quel sera le mode de transport ?
Quelle distance à parcourir, quelle durée ?
Conteneur ?
Produit fragile ? Coûteux ?
Ruptures de charge ou porte à porte ? Les ruptures de charges multiplient les
risques : manutentions = chocs, risques de vols, stockage extérieur….
Stockage du produit emballé en extérieur ou en intérieur ?
Risque de gerbage ? L’emballage doit être suffisamment
Risques d’intempéries pluie, neige, embruns, inondations, humidité ?
Chaleur / froid ?
Risque de vol (25% des risques à l’international) ?
Satisfaction du client ? Image de l’entreprise
CARTONS
Emballage carton
C’est l’emballage tertiaire le + fréquent.
Une plusieurs feuilles de papiers ondulées collées à une ou plusieurs feuilles planes de revêtement.
Ondulations larges : résiste mieux au chocs mais moins à l’écrasement.
Ondulations courtes : résiste mieux à l’écrasement mais moins aux chocs.
Dimensions innombrables, on trouve des ondulations (cannelures) simples, doubles ou triples .
Avantages :légères et peu coûteuses.
Inconvénients : la résistance est considérablement réduite en cas d’humidité.
Le poids maximal que peut réglementairement soulever un chauffeur, sans faire appel à des accessoires de
manutention est de 30 kg.
Un carton peut être amené à supporter des poids importants ; les colis sont habituellement gerbés à
l'intérieur du moyen de transport (sauf indication expresse de votre part). Pensez-y lors de la réalisation de
votre colis.
Précaution : lors des passages en aéroport, et en raison des contrôles effectués par les services de sécurité,
certains colis peuvent être percés {perceuse ou cutter}, pour permettre un contrôle canin. Laisser une
dizaine de centimètres entre le matériel et l’extérieur de l’emballage est une manière simple d’éviter des
dégâts irréversibles.
N'utilisez jamais de cartons "usagés" (ayant déjà subi des chocs) !!! Notre assureur peut refuser de prendre
en compte un dommage né de l'utilisation d'un carton réutilisé plusieurs fois.
Types de cannelures
On choisit le type de cannelures
en fonction :
- Du poids du colis
- Des chocs possibles
- De la fragilité des produits
- Du coût
- Des dimensions
- Le triple cannelure se
rapproche du bois
Ne pas utiliser de carton en cas de
forte présence d’humidité ; le
carton perd ses qualités de
protection s’il est humide
Protection produit
- Le
produit doit être à l'abri des chocs et autres
agressions mécaniques, des détériorations par agents
chimiques, des conditions climatiques, des vols
Contraintes techniques :
- Amortir les chocs
- Résister à l’écrasement
- Ne pas être abrasif ou corrosif
- Etre maniable
- Etre propre
Contraintes de coûts
Contraintes mercatiques : image du fabricant
MATERIAUX DE CALAGE ou rembourrages
Ce sont des matériaux utilisés pour caler les produits à l’intérieur de la boîte d’expédition.
Lorsque vous insérez un matériel dans un colis : laissez toujours un espace conséquent entre le matériel
et les parois du colis, calez bien votre matériel dans cet espace.
N'utilisez jamais de "chips" (particulaire) pour caler un appareillage pondéreux mais utilisez des sangles,
des berceaux de fixation, des feuillards , on peut aussi boulonner la machine sur l’emballage.
Le particulaire est utilisé pour des produits légers ou peu encombrants.
Enfin, ôtez du carton toutes les anciennes marques d'expédition (erreurs possibles d’adresse)
(si vous utilisez l'emballage d'origine).
Particulaire (polystirène expansé) appelé chips
Existe aussi 100% biodégradables (amidon de maïs) : mais attention attire les rongeurs.
Frisure bois
Carton broyé
Coussins d’air
Cornières de protection (mousse ou carton)
Cales autocollantes en mousse
Film à bulles
Carton ondulé
Plaques de mousse
Profil en mousse
APTITUDE A LA MANUTENTION
L'aptitude à la manutention
- L'emballage doit faciliter le chargement et le
déchargement.
Pour transporter des colis, il faut pouvoir les saisir et les
maintenir.
Si les dimensions ou le poids dépassent ce qu'un individu
peut normalement porter, des accessoires tels que
poignées ou sangles doivent être ajoutés.
LA PALETTE
Palette : Plateau spécialement
conçu pour pouvoir être
manutentionné par chariots
élévateurs ou outres engins
mécaniques adaptés, destiné à
supporter des marchandises dans la
constitution de charges unitaires,
en vue du stockage, des
manutentions et du transport.
Palettiser
Lorsque vous emballez du matériel fragile dans un carton, palettisez ce carton. Cette précaution
évite toute manipulation hasardeuse.
La palettisation peut-être réalisée par un palettiseur ou manuellement.
On évitera les charges hétérogènes et les charges avec débord
Préférer les charges homogènes avec retrait.
TYPES DE PALETTES
Palette perdue : facturée
à l’acheteur de la
marchandise. Sont ensuite
réutilisées, recyclées ou
revendues
Palette en bois moulé :
composée de particules de
bois agglomérés.
Palettes métalliques en
aluminium ou en acier.
Charge importante : 2 tonnes
Peut accepter des réhausses
pour être convertie en bacs.
Palette en carton :
destinée aux produits de la grande
distribution , sert de présentoir.
Palettes normalisées
Palettes EUROPE normalisée
- Marque déposée EUR ou EPAL
- Palettes agréées EUROPA (ISO)
- Plusieurs tailles :
80 x 120 cm
100 x 120 cm
120 x 120 cm
60 x 80 cm
Palette consignée : L’expéditeur qui fait
transporter de la marchandise sur palette
EUROPE doit récupérer une palette vide.
L’échange se fait par le client ou par le
transporteur.
Palette EUR ou EPAL – 80 x120 cm
– poids à vide (tare) = 20 kgs
– charge dynamique 1 tonne
– charge statique 1,5 tonnes
Palette perdue
La palette perdue est une palette
à usage unique.
Elle n’est pas consignée.
Ces palettes ne supportent que des
charges légères de 300 à 500 kgs
maxi
Préhension des palettes
On distingue des palettes:
- A deux entrées (gauche) autorise le passage
des bras de fourche sur 2 côtés.
- A quatre entrées autorise le passage des
bras de fourche sur 4 côtés.
Palette réversible :
Le nombre et les dimensions des planches
supérieures et inférieures d'une palette
réversible sont identiques . La palette
réversible peut supporter la charge sur ses
deux faces.
Généralement utilisée en oversea pour le
transport des produits couteux et fragiles.
Fabriquée sur mesure, son usage est
généralement unique
La caisse est fabriquée de planches en bois
clouées. Cout environ 300 € pour caisse
100x120x200 cm NIMP15
Il faut prendre la précaution de la cercler avec
au moins 2 feuillards métalliques placés
proximité de chaque extrémité.
Au-delà de 1,20 m de long, feuillard tous les
60 cm
Elle convient bien pour les expéditions outre-mer de
produits de poids modéré.
Attention à la règlementation qui varie en fonction des
pays et qui prescrit les types de bois devant être
employés et les traitements que le bois doit subir.
- Protège des vols de composants.
- Résiste mieux à l’eau que le carton
CAISSE BOIS CLAIRE-VOIE
Caisse claire-voie :
Une cage bois recouvre le bâti, elle
est destinée à protéger la
marchandise et à permettre de
sangler l’ensemble.
+ économique que la caisse bois
pleine
La caisse doit pouvoir être
soulevée par les fourches de
l’élévateur.
Matériel de manutention
ELEVATEUR à FOURCHES
pour soulever ,elever , deplacer, charger les caisses bois et palettes
Options fourches longues
TRANSPALETTE
Transpalette
Permet de déplacer palettes et caisses bois
Charge maxi 2 T ou 2,5 tonnes
Options : pesage
Le hayon facilite le chargement et
déchargement des palettes et
caisses bois.
Obligatoire si le client ne dispose
pas de chariot élevateur à
fourches.
Chargement palette/camion
Largeur remorque 250 cm
Hauteur environ 240 cm
Camion + remorque :
Chargement 38 palettes de 80 x 120 mm
Chargement de 30 palettes 100 x 120 mm
Tracteur + semi-remorque :
Longueur s’une semi --remorque 12 metres maxi
Chargement 33 palettes de 80 x 120 mm
Chargement 26 palettes de 100 x 120 mm
BON EMBALLAGE
Le bon emballage
- Produit + emballage primaire et secondaire : boîte,carton,sachet
- Carton + Matériaux de calage + adhesif et agrafes/cerclage.
Si quantités ou produit + volumineux
+ Palette + film + cerclage
OU
Caisse bois claire-voie
OU
Caisse bois pleine
- Oversea:
+ Container 20 ou 40 pieds
Emballage – marquage
Chargement
Pré-acheminement
- Messagerie – plateformemessagerie
- Direct