Transcript Neubau der Rethebrücke

Neubau der Rethebrücke
Besonderheiten des Stahl- und Brückenbaus
Günther Dorrer
MCE Stahl- und Maschinenbau GmbH & Co KG
Lunzerstraße 64 ● A-4031 Linz
www.mce-smb.at
HTG Baustellentag ● 10.05.2012 ● Hamburg
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Neubau der Rethebrücke
1
Allgemeines
2
Klappvorgang
3
Vormontage
4
Impressionen
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Längsschnitt
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Querschnitt
Straßenbrücke
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Hafenbahn
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Neubau der Rethebrücke
Statische Systeme
Verkehrslage
Hochlage
Durchlaufträger über drei Felder
Kragträger
Ausbildung der Hauptträgerspitzen als
„Finger“ können pos. Momente und
Querkräfte übertragen.
der durch die Drehlager und Antriebszylinder
(Hochlagenverriegelung) gehalten wird.
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Neubau der Rethebrücke
Straßenbrücke: Spannungslose Werkstattform
Spannungslose Werkstattform = Gradiente + Überhöhung
Überhöhung = Ständige Last + Verkehrslastanteil + Vorspannung
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Neubau der Rethebrücke
Bauhauptmassen Stahlbau
BT 01 - Straßenbrücke
Konstruktionsstahl
1.130 t
BT 02 - Hafenbahnbrücke
Konstruktionsstahl
1.065 t
BT 04 – Vorlandbrücke Hafenbahn
Konstruktionsstahl
260 t
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Logistikkonzept
Wilhelmshaven
Hamburg
Slany
Nyiregyhaza
Linz
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Neubau der Rethebrücke
Bauteile - Anzahl, Abmessungen, Gewicht
Anzahl
Abmessungen
Gewicht
[n]
max. Länge
[m]
max. Breite
[m]
max. Gewicht
[t]
BT 01 - Straßenbrücke
2 x 29
28,3
5,0
50
BT 02 - Hafenbahnbrücke
2 x 32
28,8
5,0
56
4
21,1
3,6
58
BT 04 – VLB Hafenbahn
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Schussteilung Straßenbrücke
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Schussteilung Hafenbahn
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Neubau der Rethebrücke
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Klappvorgang
3
4
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Neubau der Rethebrücke
Steuerung
Öffnungswinkel
Wegsteuerung
Druckvergleich
81° - 15°
15° - 8°
8°- 3°
3° - 0,1°
x
x
x
x
x
x
0,1°- Verkehrslage
Hauptzylinder
x
Rückarm
x
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Hochlage - Öffnungswinkel 81°
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Öffnungswinkel 75°
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Öffnungswinkel 70°
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Öffnungswinkel 65°
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Öffnungswinkel 60°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 55°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 50°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 45°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 40°
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Neubau der Rethebrücke
Öffnungswinkel 35°
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Öffnungswinkel 30°
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Öffnungswinkel 25°
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Öffnungswinkel 20°
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Öffnungswinkel 15° - Beginn der Schleichfahrt
^^
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Öffnungswinkel 10°
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Öffnungswinkel 8,0°
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Öffnungswinkel 7,4 - Detail Klappenspitze
Nordklappe
Südklappe
Fall 1: Gleichlauf Süd- und Nordklappe
Keine Berührung
cv
Fall 2: Südklappe vor Nordklappe
Erste Berührung bei 0,4° Ungleichlauf
Fall 3: Nordklappe vor Südklappe
Erste Berührung bei 0,4° Ungleichlauf
cv
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Öffnungswinkel 3°
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Öffnungswinkel 0,1°
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Öffnungswinkel 0° - Verkehrslage
Vorspannung: -174 mm
Hochdrücken an
das Rückarmlager
um +69 mm
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Vormontage
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
Vormontage Wilhelmshaven
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
Montagefolge und Geometrie
1 ... 6 … Montagefolge
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4
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Geometrie des Zusammenbaus = Form der Verkehrslage
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
Toleranzausgleich
--- Offene Montagestösse.
Offene Montagestösse zum Justieren von Schweißverzügen und
Toleranzen.
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
Umlagerung
1.) Umlagerung auf 4 Punkte je Klappe
2.) Messen der Auflagerlasten und der Geometrie und Vergleich mit
den Soll-Werten der Statik
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Impressionen
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Detail - Fingerkonstruktion
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Danke für Ihre Aufmerksamkeit
Unsere Brücken verbinden
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