Transcript Atendimento Pré/Hospitalar/Pós

RELATÓRIO DA SITUAÇÃO MUNDIAL
DA SEGURANÇA NO TRÂNSITO 2013
APOIANDO UMA DÉCADA DE AÇÃO
Brasília, 12 de Agosto de 2013
Roberto Colombo/ Victor Pavarino
Unidade Técnica de Desenvolvimento
Sustentável e Saúde Ambiental
Opas/OMS Brasil
CAUSAS PRINCIPALES DE LESÕES
2004
2030
Rank
Disease or Injury
Rank
Disease or Injury
1
Ischaemic heart disease
1
Ischaemic heart disease
2
Cerebrovascular disease
2
Cerebrovascular disease
3
Lower respiratory infections
3
COPD
4
COPD
4
Lower respiratory infections
5
Diarrhoeal diseases
5
Road traffic injuries
6
HIV/AIDS
6
Trachea, bronchus, lung cancer
7
Tuberculosis
7
Diabetes mellitus
8
Trachea, bronchus, lung cancer
8
Hypertensive heart disease
9
Road traffic injuries
9
Stomach cancer
10
Prematurity & low-birth weight
10
HIV/AIDS
OS FATOS
milhão de pessoas
3
2
1.8
1.3 milhões de mortes
20-50 milhões de feridos
1.3
1
1.3

<1
Mortes relacionadas Tuberculosis
com a Sida
WHO 2007
Tráfego rodoviário
HO 2004
Malaria
WHO 2008
AS BASES DAS
PREOCUPAÇÕES DA OMS
 Estimativas de 1,3 milhão de
mortos e 50 milhões de
feridos/ano no trânsito no mundo;
 Acidentes: 3ª causa de mortes na
faixa de 30-44 anos; 2ª na faixa de
5-14 e 1ª na faixa de 15-29;
 Custos entre 1-3% dos PIBs (custo
global US$ 518 bi/ano);
 Relação como aumento dos
índices de motorização dos países
em desenvolvimento (com mais
desigualdades, limitações
infraestruturais e institucionais).
ANTECEDENTES DA DECADA
 No dia O Dia Mundial de
Saúde de 2004, a OMS lançou
Relatório Mundial Sobre
Prevenção de Lesões
Causadas no Trânsito;
 Desde então a OMS vem
apoiando o movimento mundial
que levou à à 1ª Conferência
Ministerial Mundial sobre
Segurança no Trânsito,
realizada em Moscou, em
novembro de 2009.
LANÇAMENTO DA DÉCADA
 Em 11 de maio 2011 a
“Década” Instituída pela
Assembleia Geral das
Nações Unidas foi lançada
globalmente;
 Governos, sociedade civil,
ONGs e empresas em
mais de 100 países
celebraram lançamento da
em vários eventos
nacionais e locais.
REDUÇÃO DESEJADA PARA A DÉCADA:
REDUZIR PELA METADE AS MORTES CAUSADAS PELO TRÂNSITO
Aumento
projetado caso
não haja ações
METAS MUNDIAIS DA DÉCADA DE AÇÕES PELA SEGURANÇA NO
TRÂNSITO 2011-2020
2.0
1.8
Mortes no trânsito (Milhões)
1.6
1.4
5 milhões de vidas salvas
1.2
1.0
0.8
0.6
Redução
esperada para a
Década
0.4
0.2
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
CINCO PILARES BÁSICOS
1. Gestão da Segurança no Trânsito
 O Plano de Ações
para a “Década” é
recomendado a partir
de intervenções em
Cinco Pilares
2. Infraestrutura Viária Adequada
3. Segurança Veicular
4. Comportamento/Segurança do Usuário
5. Atendimento Pré/Hospitalar/Pós
GESTÃO DA SEGURANÇA NO TRÂNSITO
•Incrementos de la capacidad institucional
•Poner en practica las convenciones en materia de segurida
vial de UN
•Establecer una Agencia Lider en materia de Seguridad Vial
•Desarrollar estrategia nacional de Segurida vial
•Desarrollar sistemas de datos
Gestão da
Segurança
no Trânsito
Infraestrutu
ra Viária
Adequada
Safer
vehicles
Safer road
users
Post-crash
response
INFRAESTRUTURA VIÁRIA ADEQUADA
Melhora o planejamento , disenho , construccion y
gestion de las redes viarias
Evaluar la seuridad de las vias y carreteras de
manera regular
Explorar otras formas de transporte e infrastructuras
Road safety
management
Safer roads
and mobility
Safer
vehicles
Safer road
users
Post-crash
response
SEGURANÇA VEICULAR
 Harmonizar estandares globales
 Implementar programas de evaluacion de
automobiles
 Equipar los carros con elementos de seguridad
minimos
 Promover uso de technologias anticolision
 Promover la compra operacion y manutencion
de vehiculos mas
Road safety
management
Safer roads
and mobility
Segurança
Veicular
Safer road
users
Post-crash
response
COMPORTAMENTO/SEGURANÇA DO USUÁRIO
 Adoptar modelos de legislacion en materia de RS
 Mantener o incrementar la aplicacion de la ley de transito
 Promover la sensibilizacion por los factores de riesgo
 Reducir los accidentes relacionaods con la actividad profesional en carretera
 Establecer programas de certificacion de conductores noveles
Road safety
management
Safer roads
and mobility
Safer
vehicles
Comportamento
/Segurança do
Usuário
Post-crash
response
ATENDIMENTO PRÉ/HOSPITALAR/PÓS
 Desenvolver sistemas de tratamento pré-hospitalar
 Telefone de emergência único
 Rehabilitacion preferencial de los accidentados
 Apoio a feridos e enlutados
 Estabelecer regimes de seguro
 Investigar acidentes e respostas legais
Road safety
management
Safer roads
and mobility
Safer
vehicles
Safer road
users
Atendimento
Pré/Hospitalar/
Pós
Obrigado!
Roberto Colombo / Victor Pavarino
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Sustentável e Saúde Ambiental
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