Transcript Исследование конструкций островных и точечных причалов

Аспирант: С.А. Пьяных
Научный руководитель: Е.А. Корчагин
Шельфовые сооружения на различных глубинах
1, 2. - платформа с
металлическим жестким
основанием сквозного
типа;
3 - гибкая башня;
4,5 - платформа типа
SPAR (верхнее строение
поддерживается
столбовидным буем);
6 - полупогружная
платформа;
7 - платформа с
натяжными связями;
8 - судно FPSO (плавучая
система нефтедобычи,
хранения и выгрузки);
Рисунок 1 – Шельфовые сооружения на различных глубинах
Одноточечный причал системы CALM
Расчеты различных типов якорных систем в НИР, применяемых в
конструкциях точечных причалов
Расчеты проводились для следующих условий:
- расчетное судно – танкер дедвейтом 40 тысяч тонн;
- скорость ветра при отстое танкера без погрузки нефти – 20 м/с
- скорость ветра при стоянке танкера при погрузке – 15 м/с
- высота волн h=3.50 м;
- длина волны =60,0 м;
- скорость течения 0,6 ÷ 0,65 м/с ;
- глубина – 17м;
- высота прилива – 2,5 м;
- грунт основания – мелкие пески средней плотности.
Выводы НИР. Определение области применения в условиях
открытого моря
Якорь массой 290 т
размерами
7,9х7,9х2,0 м
изготовленный из
бетона.
Устанавливается на
дно без заглубления.
Якорь типа ЯП150
Якорь становый
размерами
повышенной
6,0х6,0х2,0 м,
держащей силы типа
заглубленный в грунт
BRUCE FFTS Mk4
основания на
массой 9,0 т
глубину
Якорь типа ЯП400 с
размерами
10,31х10,31х2,6 м
изготовленный из
бетона.
Устанавливается на
дно без заглубления.
Якорь кессонного
Свайный якорь из
типа массой 25,5 т
Якорь типа ЯП200 с
пяти свай-труб
изготовленный из
размерами
Ø820х12 мм забитых
стального листа
7,4х7,4х1,8 м
в грунт основания на
толщиной с
изготовленный из
глубину и
заполнением верхней
бетона, заглубленный объединенных между
части объемом
в грунт основания на
собой
бетоном и
глубину
металлическими
погруженным в грунт
ригелями
основания на
глубину
Короткие якорные связи
Вариант 1
Длинные якорные связи
Описание якоря
Вариант якорной
системы
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
-
Выводы НИР. Определение области применения в условиях
открытого моря
Якорная система с длинными связями
Якорная система с короткими связями
Наименование
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
3 типа
Количество якорей,
тип и масса, шт
3 типа ЯП
3 типа ЯП
массой 290 массой 150
т
т
BRUCE
FFTS Mk4
массой 9,0
1
1 типа ЯП
1 типа ЯП
массой 400 массой 200
т
т
1 свайный
(5 свай)
т
Якорная цепь калибр
Вариант 4
кессонного
типа
массой 25,5
т
70,5
70,5
70,5
250
7,5
7,5
7,5
120,0
65,0
-
9,0
33,0
220,0
100,0
820х12, т
-
-
-
-
10,0
-
-
Металлоизделия, т
5,0
5,0
2,0
5,0
5,0
10,0
30,0
-
1300,0
-
-
500,0
-
-
81 ГОСТ 228-79, т
Бетон
гидротехнический
В22,5, м3
Сваи-трубы
Выемка песчаного
грунта основания, м3
Выводы НИР. Определение области применения в условиях
открытого моря
При проектировании выносного причального сооружения с
якорной линией с длинными связями для заданных условий
рекомендуется рассматривать якорную систему BRUCE FFTS Mk4, как
наиболее дешевый при минимальных объемах строительных работ.
Выводы НИР. Определение области применения в условиях
открытого моря
При проектировании выносного причального сооружения с якорной линией с
короткими связями для условий данной модели рекомендуется рассматривать якорную
систему кессонного типа с морской буксировкой кессонного якоря к месту строительства,
как наиболее дешевый при минимальных объемах строительных работ.
Установка швартовой системы
Подключение цепи к якорю
Монтаж насоса на всасывающемся якоре
Установка швартовой системы
Подъем всасывающегося якоря
Спуск всасывающегося якоря
Использование всасывающих сваи при подъеме АПЛ Курск