Transcript Hvilke muligheter ligger i brikken? Norbit

Hvilke muligheter
ligger i brikken
Oslo 28/10-2014
Norbit ITS
 En del av Norbit Group som tilsammen har 150 ansatte
og 350 mill i omsetning
 Uavhengig leverandør av DSRC produkter
– DSRC antenner for veikant (RSU)
– DSRC brikker for kjøretøy (OBU)
– DSRC moduler for integrasjon
 Hovedleverandør til det Norske markedet
Page 2
Motivere opinionen?
Hvilke muligheter har vi med brikken?
Muligheter:
 Hver brikke har en Unik ID
 Sikker transaksjon
 Ekstremt stor kundebase
 Dagens Norbit brikke støtter opp til 8 parallelle applikasjoner
– EN15509 (bompenger)
– Andre bompengerelaterte applikasjoner (Pista/VIA-T/TIS)
– Spesialiserte applikasjoner
 Nye applikasjoner kan lastes inn over radiolinken
 Kan innføre 2-faktor autentisering
– Noe jeg har (brikke) og noe jeg kan (pinkode)
Utfordringer:
 EN15509 krever nøkler for å lese ID
 Kun nyeste generasjon Norbit brikker støtter flere applikasjoner
Page 4
Elektroniske bilskilt
 Brikken kan inneholde:
–
–
–
–
Informasjon fra vognkortet
Forsikringsinformasjon
Førerkortinformasjon
Er bilen meldt stjålet?
 Kontrollmuligheter:
– Ved en bomstasjon
– Mobile kontrollbiler
– Håndholdte terminaler
Page 5
Som frontend for kredittkort
Page 6
Parkering
 Betal for parkering i
parkeringshus og andre
avgrensede områder
 Kjør raskt inn og ut
– Reduserer kø
 Vil måtte komme i tillegg til
andre betalingsmåter
 I land med stor brikkepopulasjon
er dette svært populært
Page 7
Betaling for produkter og tjenester
 Betaling for drivstoff
 Betaling på drive-through
– Mc Donalds
– Burger King
 Betaling for ferge
– Color Line
– Fjord1
Page 8
Adgangskontroll
 Enkle databaser med brikke ID på de kjøretøyene
som skal slippe inn og ut av et område
 Parkeringshus hos bedrifter
 Lastesoner
 Private garasjer?
Page 9
Reisetid / Fartsmålinger / Statistikk
 Ved å lese av ID på brikke flere ganger over en
strekning kan man beregne:
–
–
–
–
–
Page 10
Forventet reisetid
Snittfart på strekningen
Trafikktetthet
Trafikktendens
Forsinkelser
Sporing i tunnel
I det ulykken er et faktum
 Finnes det farlig gods i tunnelen?
 Hvor mange biler er inne?
 Hvor i tunnelen er bilene?
 Hvilken ende av tunnelen kan vi
evakuere fra?
En situasjon som dette kan ha betydning for
hvordan man organiserer redningsarbeidet
Page 11
Takk for oppmerksomheten!
Oliver Skisland
Business Development Director
Mobile:
E-mail:
(+47) 90 11 50 38
[email protected]