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I.E.M. ESCUELA NORMAL SUPERIOR
DE PASTO
BIELAMANIVELA Y CIGUEÑAL
PRESENTADO POR: Heyber Jhair Moncayo Ordóñez
Grado: 7-7 periodo IV
Área tecnología e informática
San Juan de pasto
2012
Profesor: Luis Felipe Alvear Daza
¿CÓMO ES LA FUNCIÓN DE
BIELA, MANIVELA Y
CIGÜEÑAL ?
Biela, manivela y cigüeñal
BIELAMANIVELA Y CIGUEÑAL
Biela
• Que es biela
• Tipos de biela
• Partes de biela
Manivela
Cigüeñal
• Que es manivela
• Partes de
manivela
• biela-manivela
• Que es cigüeñal
• Partes de
cigüeñal
Final
Que es biela:
Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de
tracción o compresión, transmite el movimiento articulando a otras
partes de la máquina. En un motor de combustión interna conectan el
pistón al cigüeñal.
Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de
combustión interna y en los compresores alternativos. Se diseñan con una
forma específica para conectarse entre las dos piezas, el pistón y el
cigüeñal. Su sección transversal o perfil puede tener forma de H, I o + . El
material del que están hechas es de una aleación de acero, titanio o
aluminio. En la industria automotor todas son producidas por
forjamiento, pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante
maquinado.
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Tipos de biela
TIPOS DE BIELA
En función de la forma de la cabeza de biela, y
como se une a ella el sombrerete, se pueden
distinguir:
Biela enteriza: Es aquella cuya cabeza de biela
no es desmontable, no existe el sombrerete. En
esos casos el conjunto cigüeñal-bielas es
indesmentible, o bien es desmontable porque
el cigüeñal se desmonta en las muñequillas.
Biela
Biela
enteriza
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Biela
aligerada
Biela aligerada: Si el ángulo que forma el plano
que divide las dos mitades de la cabeza de biela,
no forma un ángulo recto con el plano medio
de la biela, que pasa por los ejes de pie y cabeza,
sino que forma un ángulo, entonces se dice que
la biela es aligerada.
Partes de biela
LA CABEZA :de biela es el extremo que realiza el movimiento rotativo. Está unida
mediante una articulación a un operador excéntrico (excéntrica , manivela, cigüeñal
...) dotado de movimiento giratorio.
EL PIE DE LA BIELA :
la parta trasera de biela, es la parte con el agujero de menor diámetro, y en la que se
introduce el casquillo a presión, en el que luego se inserta el bulón, un cilindro o
tubo metálico que une la biela con el pistón.
BULON : La palabra bulón se utiliza para denominar tornillos de tamaño
relativamente grande, con rosca solo en la parte extrema de su cuerpo, utilizados en
obras de ingeniería, maquinaria pesada, vías férreas, etcétera.
Normalmente se disponen con la correspondiente arandela, que suele ser de presión,
y se manipulan mediante llaves especiales.
Cabeza
pie
bulón
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Pasadores
El bulón es un eje de acero con el centro hueco que sirve de unión entre la biela y el
pistón, el bulón además puede ser: flotante cuando el bulón gira en los soportes del
pistón y la biela, semiflotante este tipo de bulones se usa en las bielas de pie abierto,
fijo es cuando el bulón esta sujeto a los soportes del pistón por contracción.
Para que este bulón no se salga por el costado del pistón y ralle las camisas se
mantiene fijo con alguno de los siguientes procedimientos:
1. Pasador fijo :Se inmoviliza el pasador al pistón por medio de un espárrago o
tornillo de presión.
BIELA,
MANIVELA Y
CIGÜEÑAL
Que es Manivela:
Se llama manivela a la pieza normalmente de hierro,
compuesta de dos ramas, una de las cuales se fija por un
extremo en el eje de una máquina, de una rueda, palanca etc.
y la otra forma el mango que sirve para mover al brazo, la
máquina o la rueda. Puede servir también para efectuar la
transformación inversa del movimiento circular en
movimiento rectilíneo.1 Cuando se incorporan varias
manivelas a un eje, éste se denomina cigüeñal.
El mecanismo de biela y manivela es extensamente empleado
en diversas máquinas, fundamentalmente para transformar
el movimiento alternativo de los pistones de un motor de
combustión interna en movimiento rotatorio de otros
componentes.
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Partes de manivela
El eje
•El eje determina el centro de giro
de la manivela.
•El brazo determina la distancia
entre eje y empuñadura. Es similar
al brazo de una palanca.
•La empuñadura es la parte
adaptada para ser cogida con las
manos (en el caso de los pedales
esta se adapta a las características
del pie).z
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El brazo
La
empuñadura
Biela-Manivela
biela
manivela
Biela-manivela
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El mecanismo de biela - manivela es un mecanismo que
transforma un movimiento circular en un movimiento de
traslación, o viceversa. El ejemplo actual más común se
encuentra en el motor de combustión interna de un automóvil,
en el cual el movimiento lineal del pistón producido por la
explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se convierte
en movimiento circular en el cigüeñal.
En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos
barras unidas por una unión de revoluta. El extremo que rota
de la barra (la manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el
centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela.
El extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistón
que se mueve en línea recta.
BIELA,
MANIVELA Y
CIGÜEÑAL
Un cigüeñal o cigoñal1 es un eje
acodado, con codos y contrapesos
presente en ciertas máquinas que,
aplicando el principio del mecanismo
de biela - manivela, transforma el
movimiento rectilíneo alternativo en
circular uniforme y viceversa. En
los motores de automóviles el extremo
de la biela opuesta al bulón del pistón
(cabeza de biela) conecta con la
muñequilla, la cual junto con la fuerza
ejercida por el pistón sobre el otro
extremo (pie de biela) genera el par
motor instantáneo. El cigüeñal va sujeto
en los apoyos, siendo el eje que une los
apoyos el eje del motor.
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El cigüeñal, llamado tambien árbol de codos, árbol de motor o de cuello de oca, es el
órgano del motor que tiene por misión recoger la potencia producidas en los cilindros
y transmitirla a través de los pistones y las bielas. Esta potencia es enviada a la rueda
a través de la trasmisión, mientras que una parte de la misma potencia se aprovecha
para los servicios del motor , es decir para accionar el mecanismo de la distribución,
la bomba de aceite, la dinamo o alternador, y eventualmente otros mecanismos
subsidiarios. Todos estos elementos adquieren su propio movimiento gracias al motor
y por medio de engranajes, correas o cadenas.
El cigüeñal esta constituido por dos o mas pernos de banco que se apoyan en unos
alojamientos especiales situados en la base del motor (llamado tambien Carter) y que
constituye los soportes del árbol; por uno o mas pernos de cigüeñal, según sea el
numero de cilindros, sobre los cuales va montado el terminal o cabeza de la biela o
bielas; por los brazos del cigüeñal que conectan los diversos pernos; por los
contrapesos que sirven para equilibrar el árbol reduciendo, en todo lo posible, las
vibraciones debidas a las masas en movimiento alterno de los pistones y pies de biela
asi como alas fuerzas centrifugas debidas a los pernos de cigüeñal y cabeza de biela.
Estos contrapesos crean a su alrededor fuerzas centrifugas que contrarrestan las
anteriores, permitiendo un funcionamiento más suave del motor y reducen en gran
manera los esfuerzos que se ejercen sobre el árbol y los soportes del banco.
Desde el punto de vista de la construcción, los árbol de la motocicleta o ciclomotor
pueden clasificarse en dos grandes familias: árbol de una sola pieza y arboles
compuestos de varias piezas ensambladas unas con otras y desmontables.
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cojinete
cojinete
BIELA,
MANIVELA Y
CIGÜEÑAL
Cigüeñal
Taller: como
trabajo de
aplicación
realizar una
presentación
para el logro
de 3733en al
que utiliza
botones de
hipervínculo
garfios y
smartArt
Logro 3733: Hago uso de la información en la
construcción y prueba de un montaje sencillo con biela
manivela y cigüeñal como respuesta a una necesidad
problema