Transcript Subdirección de Transportes - CMIC-GTO

CENTRO
SCT
GUANAJUATO
27 de Mayo 2014
Centro SCT Guanajuato
• Contribuir al desarrollo de los sistemas de Comunicaciones y
Transportes en la entidad federativa, ejecutando y promoviendo
los programas institucionales con seguridad, eficiencia y calidad,
para el bienestar económico, social y cultural, con respecto al
medio ambiente, al marco legal y ético.
• Ser una unidad administrativa de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes con facultades suficientes para
promover y cumplir con los programas institucionales, a fin de
brindar servicios de excelencia, realizando actividades con
calidad, ética y responsabilidad dentro del marco legal en
coordinación con los distintos niveles de gobierno y grupos
sociales, en beneficio de los habitantes de la entidad.
Organigrama
Subdirecciones
Dirección General
Lic. José Leoncio Pineda
Godos
Subdirección de
Obras
Ing. Jorge
Fernando Islas
Sánchez
Unidad de
Servicios
Técnicos
Subdirección de
Administración
Subdirección
de Transportes
Ing. Secundino
Parra Moreno
C.P. Cristina
Imelda Guerra
Villalobos
Lic. Juan José
González
Ramírez
Subdirección de
Comunicaciones
Lic. Enrique
Ibáñez Solís
PROGRAMA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA
Contenido
•
El programa engloba y define las políticas del sector
comunicaciones y transportes, el cual es un rubro
estratégico para alcanzar un mayor crecimiento
económico, igualdad social y calidad de vida para todos
los mexicanos.
•
El programa detalla las propuestas mas importantes a
desarrollar por la presente administración federal: los
compromisos presidenciales y los proyectos estratégicos
del sector; destacándose la cobertura social en
telecomunicaciones; la ampliación y conservación de la
red carretera de nuestro país; la construcción y
modernización de caminos, puentes, ferrocarriles, puertos
y aeropuertos; el establecimiento de sistemas de
transporte más eficientes que mejoren la movilidad urbana,
los tiempos de traslado, los costos de conectividad y la
seguridad de los usuarios.
Estrategias SCT
OBJETIVO
•
Contar con una infraestructura y destacada plataforma
logística moderna que fomente mayor competitividad,
desarrollo económico, generación de empleos y mejor
calidad de vida para las familias mexicanas.
ESTRATEGIAS
•
•
•
•
•
•
Construir y conservar la infraestructura de comunicaciones y
transporte, para prever servicios de calidad a bajos costos.
Redistribuir la carga y los pasajeros entre los diferentes
medios de transporte.
Convertir a México en una plataforma logística que detone
actividades de alto valor agregado.
Constituir el consejo nacional de infraestructura y transporte.
Utilizar nuevos modelos financieros y aprovechar los
disponibles para captar mayor inversión privada.
Mantener una comunicación continua y permanente con los
sectores productivos vinculados (CMIC, Colegios de
profesionistas, etc.)
Registro de proyectos y Obras ante la Unidad de
Inversiones de la SHCP
•
El trámite de registro se realiza a través de la Dirección
General de Desarrollo Carretero de la SCT.
•
Para poder tramitar el Registro, es necesario
 Contar con el Proyecto Ejecutivo validado por el
Centro SCT.
 Tener liberado el Derecho de Vía.
 Contar con la Manifestación de Impacto Ambiental.
RECURSOS AUTORIZADOS
2013 - 2014
2013
2014
ASIGNACION
ANUAL (mdp)
ASIGNACION ANUAL
(mdp)
VARIACION
2014 / 2013
Construcción y Modernización
Carreteras Federales
693.6
443.9
- 63.0
Caminos Rurales y Carreteras
Alimentadoras
*399.3
514.8
+ 28.0
289.8
133.3
- 45.0
24.9
26.9
+ 8.0
Proyecto de Prestación de
Servicios
1109.7
1 284.4
+ 15.0
Libramiento Ferroviario de
Celaya
765.6
1 338.0
+ 74.0
11.3
1.2
- 10.6
3 294.2
3 742.5
+ 13.6
PROGRAMA
Conservación de Carreteras
Programa de Empleo Temporal
Unidad de Servicios Técnicos
Total
*
341.6 MILLONES DE PESOS FUERON TRANSFERIDOS AL GOBIERNO DEL ESTADO VIA CONVENIO
PROGRAMA DE INVERSION 2014
Residencia General de Carreteras Federales
Obra
Asignación
2014
(MDP)
Cuarto Cinturón Vial de Irapuato
31.05
Modernización Doctor Mora-Carretera Federal 57
58.25
Puente Antonio Madrazo y José Ma. Morelos,
León (Bianual)
51.07
Puente Ibarrilla y José María Morelos y Pavón
6.12
Ampliación de la Carretera Mex-45, LeónAguascalientes. Tramo: León-Lagos de Moreno
97.50
Vía Rápida Bicentenario en León
200.0
Suma de Inversión
443.9
Al a fecha, se
tienen en
proceso de
licitación 2 obras:
- Paso vehicular
2 de Abril y
Boulevard
Adolfo López
Mateos.
- Distribuidor
Vial Benito
Juárez
(Clouthier)
Con lo que se
cierra el
Programa 2014.
PROGRAMA DE INVERSION 2014
Residencia General de Carreteras Alimentadoras
Obra
Asignación
2014
(MDP)
Proyectos de Infraestructura
399.8
Conservación de caminos
83.9
Estudios y Proyectos
4.1
Programa de Empleo Temporal
27.0
Suma de Inversión
514.8
Sólo faltan de licitarse 10 obras: esta por definirse si se reasignan a
Gobierno del Estado Vía Convenio de Colaboración o las licita el
Centro SCT Guanajuato.
PROGRAMA DE INVERSION 2014
Residencia General de Conservación de Carreteras
Obra
Asignación
2014
(MDP)
Conservación Periódica
72.74
Atención a Puntos de Conflicto
5.73
Conservación Rutinaria de tramos
50.16
Reconstrucción de Puentes
2.07
Conservación Rutinaria de Puentes
2.60
Suma de Inversión
133.30
Todas las
obras están
licitadas y en
proceso de
ejecución.
PROGRAMA DE INVERSION 2014
Subdirección de Transporte
Obra
Asignación 2014
(MDP)
Paso Superior Vehicular “Moulinex” ubicado en el Km. 1+414.433 de
la Línea AM (Bianual)
57.18 (2013)
50.46 (2014)
Paso Inferior Vehicular ubicado en el Km. 3+831 de la Línea AM
28.08
Subtramo ferroviario del Km. 17+220 al Km. 20+966 de la Línea NBA
82.17
Paso Superior Vehicular “Aeropuerto” ubicado en el Km. 24+680 de
la Línea AM (Bianual)
24.86 (2013)
195.50 (2014)
Subtramo ferroviario del Km. 0+000 al Km. 5+330 de la Línea NBA
226.89
Subtramo ferroviario del Km. 13+310 al Km. 17+220
(Viaducto) Línea NBA (Bianual)
69.4 (2013)
447.75 (2014)
Construcción del Puente Vehicular del Camino Real, ubicado en el
Km. 80+640 sobre canal hidráulico
6.18
Supervisión de los trabajos de construcción
9.42
Verificación de Calidad
16.12
Finiquitos 2013
275.43
Suma de Inversión
1,338.0
Obras SCT Guanajuato 2014
Puente Ibarrilla
ACCESO CARRETERA FEDERAL 45 (MAZDA)
PAVIMENTACION CARRETERA LA VALENCIANA – MINERAL DE LA LUZ
PUENTE DE MALVAS - TEMASCATIO
CARRETERA ROMITA – PUERTO INTERIOR
Normativa y lineamientos
para la ejecución de estudios y proyectos
que se pretenden ejecutar por Ramo XXXIII
•
Lineamientos para integrar los proyectos
carreteros,
•
Validación de los mismos por la SCT y
•
Registro ante la S.H.C.P.
Se requiere contar con un banco de proyectos debidamente integrados,
que le permita a los Municipios y al Estado; programar y ejecutar obras
durante su administración.
Proyectos ejecutivos para caminos
validados por el Centro SCT
a) La Dependencia Estatal o Municipal deberá Ingresar el Proyecto Ejecutivo al
Centro SCT para solicitar su validación.
b) El Centro SCT en un plazo no mayor a 10 días hábiles, emite su oficio de
validación del proyecto.
c) Presentar documento que acredite el Derecho de Vía Liberado: en su caso
entregar al Centro SCT los convenios notariados.
d) Tramitar ante SEMARNAT: el Estudio de Impacto Ambiental que corresponde
y se deberá presenta al Centro SCT el documento de validación de dicho
Impacto Ambiental o ETJ.
Requisitos para validar un Proyecto Ejecutivo:
Para Construcción y/o Modernización de Camino
1.
Estudio Topográfico: planta, perfil y secciones, datos de campo, referencias y cálculo de
coordenadas.
2. Estudio Geotécnico: perfil estratigráfico, clasificación para presupuesto. PCA @ 500 m
3. Estudio de Bancos de Materiales. (ubicación, volumen, calidad del material)
4. Aforo de Tránsito TDPA y tasa de crecimiento. (mínimo 3 días aforos, TC de la carretera federal que
se encuentre más cercana)
5. Diseño del pavimento, utilizando DISPAV del Instituto de Ingeniería de la UNAM.
6. Proyecto de Obras de Drenaje menor,
a) Estudio Hidrológico e Hidráulico,
b) Planos de Construcción
c) Memoria de Cálculo.
7. Diseño de obras complementarias de drenaje y sub-drenaje. (si aplica)
8. Procedimiento constructivo y especificaciones técnicas
9. Cantidades de obra y presupuesto, Forma E – 7. (con claves de los conceptos vigentes en las
NORMAS SCT)
10. Proyecto geométrico. Planta en escala 1:2000, Perfil 1:200 vertical, Secciones 1:100, pendientes y
Datos de Curvas; Norma N.PRY.CAR.1.01.006/07
11. Proyecto de Señalamiento, de acuerdo a la Norma SCT y al Manual de Dispositivos para el Control
de Tránsito en Calles y Carreteras
a) Protección de Obra NOM 086-SCT2-2004
b) Operación. NOM 034-SCT2-2011
Registro ante SHCP
•
Obras menores a cincuenta millones de pesos:
•
•
Realizar una ficha técnica por el solicitante (Formatos y lineamientos
publicados en la página de la SHCP)
Obras mayores a cincuenta millones de pesos:
•
Se deberá realizar un estudio de costo-beneficio
En ambos casos, se deberá ingresar al Centro SCT la ficha técnica o Estudio
Costo – Beneficio, para que la Residencia General de Carreteras Alimentadoras
solicite su registro ante la SHCP por medio de la Dirección General de
Desarrollo Carretero.