Transcript доклад

XII МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО- ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ОЦЕНЩИКОВ
И ЭКСПЕРТОВ, СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ОЦЕНКЕ ДТС, ОПРЕДЕЛЕНИЮ СТОИМОСТИ РЕМОНТА
И РАЗМЕРА ПРИЧИНЁННОГО УЩЕРБА В РЕЗУЛЬТАТЕ ДТП
МИНСК, 6 ДЕКАБРЯ 2012Г. ОО «БАЭС», НПЧУП «БАЭС», РА «ББТС»
ПОДГОТОВКА
НА АВТОТРАКТОРНОМ ФАКУЛЬТЕТЕ БНТУ
ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ 1-37 01 08 «ОЦЕНОЧНАЯ
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ»:
СОСТОЯНИЕ ДЕЛ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
БАХАНОВИЧ АЛЕКСАНДР ГЕННАДЬЕВИЧ, Д.Т.Н., ДОЦЕНТ,
ДЕКАН АВТОТРАКТОРНОГО ФАКУЛЬТЕТА БНТУ, ТЕЛ. (+375 17) 331-05-48
ШАБЕКА ВЛАДИМИР ЛЕОНИДОВИЧ, К.Э.Н., ДОЦЕНТ, ДОЦЕНТ АТФ БНТУ,
ОЦЕНЩИК ДТС, ТЕЛ. (+375 29) 628-63-77, 578-63-77
© 2012г. Баханович А.Г., Шабека В.Л.
★★★ Текст доклада в полном объеме представлен в конце презентации.
ПЕРВЫЙ НАБОР В 2005/06 – 32 ЧЕЛОВЕКА
И ПЕРВЫЙ ВЫПУСК В 2011/12 – 20 ЧЕЛОВЕК:
ДО «ФИНИШНОЙ ПРЯМОЙ» ДОШЛИ НЕ ВСЕ.


☹☹☹☹☹☹☹☹☹
☹☹☹
СТРУКТУРА УЧЕБНОГО ПЛАНА:
I. БЛОКА ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ДИСЦИПЛИН: ИСТОРИЯ,
ФИЛОСОФИЯ, ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ И Т.Д.);
II.ВУЗОВСКИЙ
БЛОК
СПЕЦИАЛЬНЫХ
ДИСЦИПЛИН:
МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ,
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ
МЕХАНИКА,
МЕХАНИКА МАТЕРИАЛОВ, ТЕОРИЯ МЕХАНИЗМОВ И
МАШИН, СТАНДАРТИЗАЦИЯ И МЕТРОЛОГИЯ, ДЕТАЛИ
МАШИН, ЭЛЕКТРОТЕХНИКА И ЭЛЕКТРОНИКА, МИКРО И
МАКРОЭКОНОМИКА, ЭКОНОМИКА И
ОРГАНИЗАЦИЯ
ПРОИЗВОДСТВА,
МЕНЕДЖМЕНТ
И
МАРКЕТИНГ,
ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ
МЕТОДЫ,
АНАЛИЗ
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ,
БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ И АУДИТ;
III.ПРОФИЛЬНЫЕ
ДИСЦИПЛИНЫ:
ТЕОРИЯ
ОЦЕНКИ
СТОИМОСТИ,
АВТОМОБИЛИ,
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ, «ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
МАТЕРИАЛЫ» И Т.Д.
СТРУКТУРА УЧЕБНОГО ПЛАНА:
ОСНОВЫ ОЦЕНКИ НЕДВИЖИМОСТИ;
ОЦЕНКА МАШИН И МЕХАНИЗМОВ;
ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ;
ОЦЕНКА И УРЕГУЛИРОВАНИЕ УЩЕРБОВ ПРИ ДТП;
ИНФОРМАЦИОННОЕ И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
АВТОТРАНСПОРТНОЙ ОЦЕНКИ (AUDATEX AURORA,
НАМИ-БАЭС- АВТОВЕРТ-АУТОКАЛЬК);
ОЦЕНКА
СТОИМОСТИ
ВОЗДУШНОГО,
ВОДНОГО,
РЕЛЬСОВОГО
И
СПЕЦИАЛЬНОГО
ДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА;
СТРАХОВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ.
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПРАКТИКИ:
1-Я ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПРАКТИКА –
«ВВЕДЕНИЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТЬ»;
2-Я ТЕХНИКО- ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПРАКТИКА;
3-Я ОРГАНИЗАЦИОННО – ЭКОНОМИЧЕСКАЯ –
ОЦЕНОЧНАЯ ПРАКТИКА;
4-Я ПРЕДДИПЛОМНАЯ – ОЦЕНОЧНАЯ ПРАКТИКА.
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ:
КОЛИЧЕСТВО КУРСОВЫХ ПРОЕКТОВ – 3;
КОЛИЧЕСТВО КУРСОВЫХ РАБОТ – 9;
КОЛИЧЕСТВО РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКИХ РАБОТ – 4;
КОЛИЧЕСТВО КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ – 3;
КОЛИЧЕСТВО ЭКЗАМЕНОВ – 38;
КОЛИЧЕСТВО ЗАЧЁТОВ – 41.
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ:
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКЗАМЕН ПО ПРОФИЛЬНЫМ
ДИСЦИПЛИНАМ.
СТРУКТУРА ДИПЛОМА:
1) НАУЧНО – ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ;
2) ПРАКТИЧЕСКУЮ ЧАСТЬ:
2.1.) ОЦЕНКА ДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО
СРЕДСТВА;
2.2) ПОДГОТОВКА ЗАКЛЮЧЕНИЕ ОБ ОЦЕНКЕ И ДЛЯ
УРЕГУЛИРОВАНИЯ УЩЕРБА ПРИ ДТП.
В СОСТАВЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ЭКЗАМЕНАЦИОННОЙ
КОМИССИИ СПЕЦИАЛИСТЫ: ГОСКОМИМУЩЕСТВА,
ББТС, БЕЛТПП.
НАБОРЫ И ВЫПУСКИ СПЕЦИАЛЬНОСТИ
1-37 01 08 «ОЦЕНОЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА
АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ» НА АТФ БНТУ:
ВЫПУСК/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ 2011/12Г. – 20 ЧЕЛОВЕК;
ИЗ НИХ РАБОТАЮТ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ – 19 ЧЕЛОВЕК;
НАБОР 2012 /13 – 14 ЧЕЛОВЕК;
ВЫПУСК/РАСПРЕДЕЛЕНИЕ/ 2012/13Г.
– 14 ЧЕЛОВЕК;
ВЫПУСК 2011/12Г. АТТЕСТОВЫВАЛИСЬ В ББТС – 16
ЧЕЛОВЕК, АТТЕСТОВАЛИСЬ
– 12 ЧЕЛОВЕК;
ВЫПУСК 2011/12Г. АТТЕСТОВЫВАЛИСЬ
В ГОСКОМИМУЩЕСТВЕ – 10 ЧЕЛОВЕК, АТТЕСТОВАЛИСЬ –
4 ЧЕЛОВЕКА.
МЕСТА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫПУСКНИКОВ
СПЕЦИАЛЬНОСТИ 1-37 01 08 «ОЦЕНОЧНАЯ
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ»
НА АТФ БНТУ:
1. БЕЛТПП (Г. ВИТЕБСК);
2. РУП «ИНСТИТУТ НЕДВИЖИМОСТИ И ОЦЕНКИ» (МИНСК);
3. 000 «ЦЕНТРАЛЬНОЕ БЮРО ОЦЕНКИ» (МИНСК);
4. ООО «ЦЕНТР ТРАНСПОРТНОЙ ОЦЕНКИ» (ИПМ- ГРУППА,
МИНСК);
5. ООО «ТЕХТРАНС» (МИНСК);
6. СК «БИ ЭНД БИ ИНШУРАНС» (МИНСК);
7. ООО «ЦЕНТР ОЦЕНКИ» (МИНСК);
8. УП «АВТОБЕЛ» (МИНСК);
9. НАЦИОНАЛЬНОЕ КАДАСТРОВОЕ АГЕНТСТВО (МИНСК
ОБЛ., Г. БОРИСОВ).
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
БЛАГОДАРИМ ЗА СОТРУДНИЧЕСТВО!
ТЕКСТ ДОКЛАДА:
Подготовка по специальности 1-37 01 08 «Оценочная деятельность на автомобильном транспорте» на автотракторном факультете БНТУ: состояние дел и перспективы
развития.
Баханович Александр Геннадьевич, д.т.н., доцент, декан автотракторного факультета БНТУ
Шабека Владимир Леонидович, к.э.н., доцент, доцент АТФ БНТУ, оценщик ДТС
ПЛАКАТ 1
В 2006 году по инициативе автотракторного факультета в государственный классификатор ОКРБ 011 «Специальности и квалификации» были внесены изменения в части
его дополнения специальностью 1-37 01 08 «Оценочная деятельность на автомобильном транспорте».
Иными словами, при поддержке Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте, Белгосстраха, Белорусского общества оценщиков и других специальных
организаций нам сначала удалось доказать экспертам Министерства образования, что в стране имеются условия и необходимость в подготовке инженеровоценщиков с высшим образованием.
На втором этапе нам удалось убедить Минобр, что на нашем факультете имеется база и мы сможет обеспечить подготовку таких специалистов.
ПЛАКАТ 2
В 2005/06 учебном году был произведен первый набор на эту специальность в составе 32 студентов. Из них до «финишной прямой» смогли дойти 20 человек. Такая
«фильтрация» является типичной при обучении на автотракторном факультете – учиться не так уж и легко. В выпуске этого года в наборе из 20 человек потери
составили 25%.
Зато, мы считаем, что на выходе о большинстве наших выпускников можно говорить как о проверенных людях.
ПЛАКАТ 3
Через что же прошли эти специалисты на своем пути, где они сейчас и что ожидает специальность в будущем?
В начале, как и в любом ином белорусском ВУЗе студенты изучают обязательный блока общеобразовательных дисциплин, по сути утвержденный Минобром для всех
вузов (история, философия, экономическая теория и т.д.).
Далее они знакомятся с вузовским блок специальных дисциплин, призванных сформировать у них инженерное мышление, а также дать необходимые оценщикам и
экономические знания.
Это следующие дисциплины: Материаловедение, Теоретическая механика, Механика материалов, Теория механизмов и машин, Стандартизация и метрология, Детали
машин, Электротехника и электроника) Микро и макроэкономика, Экономика и организация производства, Менеджмент и маркетинг, Экономико-математические
методы, Анализ производственно-хозяйственной деятельности, Бухгалтерский учет и аудит.
Ориентировочно с третьего курса прошедшие горнило испытаний студенты попадают в поле зрение профильной кафедры. По сути, знакомство с профессией начинается с
двухсеместрового курса «Теория оценки стоимости». Параллельно идет начитка и лабораторные работы по курсам «Автомобили», «Техническая эксплуатация
автомобилей», «Эксплуатационные материалы» и т.д.
ПЛАКАТ 4
Исходя из того что ряд базовых положений теории оценки пришел из оценки недвижимости мы приглашаем аттестованного Государственным комитетом по
имуществу оценщика для преподавания ознакомительной дисциплины «Основы оценки недвижимости». При этом по прочтению этой дисциплине
студенты делают курсовую работу по оценке не сложного, но реального объекта недвижимости.
В большем объеме, по смежной оценке транспорта отрасли, читается курс «Оценка машин и механизмов». Здесь также приглашается аттестованный
Госкомимуществом практикующий оценщик, а курс заканчивается оценкой реального объекта.
Блок дисциплин специализации включает дисциплины:
«Оценка стоимости дорожных транспортных средств»;
«Оценка и урегулирование ущербов при ДТП»;
«Информационное и программное обеспечение автотранспортной оценки» (Audatex Aurora, НАМИ-БАЭС- Автоверт-Аутокалк);
«Оценка стоимости воздушного, водного, рельсового и специального дорожного транспорта».
Курсы также преподают аттестованный Государственным комитетом по имуществу Республики Беларусь оценщики и специалист по определению
стоимости транспортных средств аттестованный Белорусским бюро по транспортному страхованию.
ПЛАКАТ 5
За время обучения студенты – оценщики имеют 4 практики по 1-1,5 месяца. Это:
1-я организационно-экономическая – «введение в специальность» знакомство с основными нормативными документами, структурой оценочных и
страховых организаций, должностными инструкциями оценщиков, техникой безопасности и т.д.
2-я технико- технологическая проходит на предприятиях автосервиса и автопарках с собственной ремонтной базой;
3-я организационно – экономическая – оценочная. Проходит после начитки спецкурсов и предполагает уже непосредственное вовлечение студентов
организацию и проведение осмотров, подготовку заключений и отчетов к ним.
4-я дипломная- оценочная предназначена для закрепления знаний, получение консультаций по существу исполняемых дипломных проектов.
ПЛАКАТ 6
В общей сложности и в соответствии с нормативами Минобра за время учебы наши студенты защищают:
Количество курсовых проектов – 3;
Количество курсовых работ – 9;
Количество расчетно-графических работ – 4;
Количество контрольных работ – 3;
Количество экзаменов – 38;
Количество зачетов - 41
ПЛАКАТ 7
Обучение заканчивается Государственным экзаменом и приемом, зашитой дипломного проекта.
Разработанная нами структура диплома включает 1) научно – исследовательскую часть в части разработки одного из вопросов теории или практики
оценки (в материалах конференции присутствуют материалы наших студентов) и 2) практическую часть из 2 заданий- 2.1.) оценка дорожного
транспортного средства, как объекта оценки для одной из целей оценки, регламентированных системой национальных стандартов оценки (группа
СТБ-52) и 2.2) подготовка заключение об оценке и для урегулирования ущерба при ДТП.
Состав государственной экзаменационной комиссии 2011/12 года представлен на слайде.
Проект состава ГЭК на этот год также на плакате. Защита дипломов происходит в открытой форме и в прошлом году на защите в качестве независимых
добровольных экспертов присутствовали представители БАЭС, БелТПП и Центра транспортной оценки. Защита обычно происходит во второй
половине июня, дату можно уточнит по телефону из презентации. Приглашаем Вас к участию.
ПЛАКАТ 8
В связи с политикой Миобра на снижение издержек в системе образования и наблюдаемым демографическим спадом нормы наборы снижены до 15
человек: 10 обучаются за счет государства и 5 на платной основе. Таким образом, с учетом статистики достижения выпуска, в будущем мы
ожидаем выпуск в будущем до 10 человек в год по стране. В прочем наши коллеги из Латвии, где также ведется подготовка по такой
специальности говорят о том, что из 15 выпускаемых человек только 3-4 года остаются в Латвии, а остальных забирают шведские, немецкие и
других стран банки и страховые компании, независимые оценочные организации. Мы также изучаем возможности экспорта образовательных
услуг, в зале также присутствуют представители иностранных университетов – хотелось бы и с ними обсудить возможности сотрудничества.
Были проведены переговоры с руководством ББТС и установлены контакты с аттестационной комиссией Госкомимущества. Как результат упрощенный
порядок допуска наших студентов к аттестации в ББТС.
Летом 2012 года 16 наших выпускников проходили аттестацию в установленном ББТС порядке. 12 из них сдали тест.
В октябре 2012 года 10 наших студентов проходили аттестацию в Госкомимуществе. Защитили тест 4 человека.
Как оценивать эти результаты? Мы смотрим критично, но свою работу, которую в системе образования мы начали в стране первыми, оцениваем не
ниже удовлетворительно, что для первого выпуска вполне ожидаемо. Результаты аттестации в Госкомимуществе прокомментируем дополнительно.
С момента подготовки студентов по соответствующим дисциплинам до момента аттестации существенно изменилась нормативно- правовая база в
этой сфере. А при общей статистике ГКИ по сдаче «не наших студентов» аттестаций 10-20% процентов, наши 40% процентов в 2011/12 учебном
году выглядят не так уж и плохо.
В наших перспективных планах работы - аккредитация учебных программ в курирующих направления оценки ведомствах, что также должно помочь
выпускникам соответствовать квалификационным требованиям и ББТ, и ГКИ.
ПЛАКАТ 9
Распределение результаты, даты и контакты.
В этом вопросе мы имеем парадоксальную ситуации.
Белгосстрах был одним из катализаторов наших усилий, постоянно помогает нам с организацией специальных практик.
12(!) подготовленных человек аттестованы ББТС при количестве таких специалистов в общереспубликанском реестре ББТС – 115 человек, т.е. мы дали
почти 10% «угля стране»…
А в систему страхования распределился … 1 человек.
В этой связи мы используем эту любезно предоставленную нам БАЭС возможность для обращения внимания на опыт 2011/12 года.
Одной из причин мы видим следующее.
С начальником отдела урегулирования Белкоопстрахом приложили серьезные усилия для привлечения выпускников в отрасль, но … результат не
получили.
Белгосстрах сейчас провел серьезную промокомпанию в наших аудиториях, ну вроде 2 человека отреагировали, но только 2(!) из 14 выпускников этого
года.
Как мы видим ситуации и хотим донести до вас как основных работодателей.
Мы конкурируем на рынке образовательных услуг за привлечение наиболее «головастых» студентов, и нас это не плохо получается – проходной бал на
специальность не низкий, статистику «фильтрации» вы уже знаете, но … мы работаем с теми, кто к нам приходит.
Сейчас есть выпускники из Гродно, Несвижа и иных не больших городов Беларуси, где, как раз таки, по нашим сведениям, имеется наибольший интерес
по системе и, у Белгосстраха, в частности. БелТПП сегодня готова взять 4 человека в Брест и 2 человека по Брестской области, 2 человека в
Гродно, но… без представления жилья молодым специалистам и не по месту их проживания до поступления в БНТУ. В прошлом году Гомельский
филиал «Института недвижимости» также присылал запрос, который остался не удовлетворенным. Зато 2 выпускника из Витебска были
трудоустроены Витебским отделением БелТППи на сегодня имеют и штамп ББТС, и печать Госкомимущества.
Заявленный спрос на студентов превысил предложение выпускников на 150%. При этом обратите внимание на список организаций, которые разобрали
наших студентов. Среди них в основном преобладают не сравнимые по потенциалу с «большой шестеркой страховщиков», малые частные
организации, которые …. умудряются или предоставлять сотрудникам жильё, или доплачивают компенсацию на эти цели.
Отдельный вопрос работы кадровых служб ваших организаций на местах. Если человек из Ивацевичей, то он не поедет в Логойское отделение. Мы
проводим дни открытых дверей, посещаем школы с промоакциями факультета, но нам тяжело «дотянуться» до средств массовой информации на
местах и мы сейчас работаем над тем, чтобы люди поступавшие в направлениями, например, от Гродненского отделения БелТПП, при равенстве
балов, имели преимущество на право поступления…
ПЛАКАТ 10
И в заключение темы.
Тот спрос, который мы ощутили в отношении наших выпускников, мотивировал особое внимание ректората БНТУ к направлению «Оценочная
деятельность».
Потребность в национальной экономике есть, мы считаем, что с задачей обеспечения качества справляемся, но остаются организационные вопросы.
Поэтому принято решение о создании в БНТУ профильной кафедры «Оценочная деятельность».
Потребуется некоторое время для формальных процедур, но, пожалуйста, смотрите наш сайт, приглашайте на Ваши встречи – спасибо организаторам
конференции, контактируйте с нашими людьми и многие вопросы в части кадрового обеспечения мы согласуем и, со временем, решим.
Вкратце отмечу, что кроме подготовки специалистов по оценкиеу нас немало иных направлений для сотрудничества.
Например, сейчас мы серьезно занимаемся переоборудованием наших лабораторий и со временем сможем представлять и иные услуги.
Пожалуйста, отслеживайте страничку автотракторного факультета на сайте БНТУ.
Благодарим за внимание, благодарим организационный комитет за приглашение и, надеюсь, до встречи на нашей территории!