Transcript MB & Bahan Bakar - Mechanical Engineering Boy



PT MITRA PINASTHIKA MUSTIKA
MAIN DEALER JATIM & NTT
TECHNICAL SERVICE DEPARTMENT
TECHNICAL TRAINING DEVELOPMENT.


ASTRA HONDA TRAINING CENTRE
PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - I
DASAR - DASAR MESIN &
SISTIM BAHAN BAKAR
DASAR -DASAR
MESIN
ASAL MULA TENAGA
Tenaga Panas
Kalori
Hasil pembakaran
bahan bakar.
Motor Bakar
Tenaga Gerak
Sarana untuk mengubah tenaga
panas menjadi tenaga gerak.
4
Untuk menimbulkan tenaga gerak dibutuhkan beberapa elemen
pendukung yaitu :
• Udara , bahan bakar, pembakaran
• Gerak bolak balik & gerak berputar
• Kompresi pada campuran udara - bahan bakar
• Siklus mesin

5
KOMPONEN DASAR MESIN :
• Silinder beserta kepala silinder
• Torak / piston
• Batang penghubung /stang seher
• Poros engkol / kruk as

6
SIKLUS MESIN
1
Mengisi silinder dengan campuran yang mudah
terbakar
2
Menekan campuran
volume tertentu
3
Menyalakan campuran sehingga mengembang
dan menghasilkan tenaga
4
tersebut
sampai
pada
Mengeluarkan gas - gas yang telah terbakar dari
dalam silinder

7
Urut - urutan siklus mesin tersebut dinyatakan sebagai berikut :
1
Langkah Isap
2
Langkah Kompresi
3
Langkah Usaha
4
Langkah Buang
Siklus

8
Mesin 4 langkah
Satu siklus terdapat 4 kali
langkah piston , 2 ke atas dan 2
ke bawah
Mesin 2 langkah
Satu siklus terdapat 2 kali
langkah piston , 1 ke atas dan 1
ke bawah
Siklus

9
PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR
4 LANGKAH
10
PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR
1
4 LANGKAH
Langkah Isap / Suction Stroke
• Katup masuk terbuka
• Katup buang tertutup
• Piston bergerak dari TMA ke TMB

11
PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR
2
4 LANGKAH
Langkah Kompresi / Compression Stroke
• Katup masuk tertutup
• Katup buang tertutup
• Piston bergerak dari TMB ke TMA

12
PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR
4 LANGKAH
3
Langkah Usaha / Power Stroke
• Katup masuk tertutup
• Katup buang tertutup
• Piston bergerak dari TMA ke TMB

13
PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR
4
4 LANGKAH
Langkah Buang / Exhaust Stroke
• Katup masuk tertutup
• Katup buang terbuka
• Piston bergerak dari TMB ke TMA

14
PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR
2 LANGKAH
1
Langkah isap & kompresi
Setengah putaran pertama atau 180 , piston bergerak
dari TMB ke TMA
• Dibawah piston
• Langkah isap/pengisian ruang
engkol
• Diatas piston
• Langkah kompresi

15
PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR
2 LANGKAH
2
Langkah usaha & buang
Setengah putaran kedua atau 360 , piston bergerak
dari TMA ke TMB
• Diatas piston
• Langkah usaha & buang
• Dibawah piston
• Langkah pembilasan

16
PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR
2 LANGKAH
17
Motor 4 Langkah
Keuntungan
• Efisien dalam penggunaan Bahan Bakar
• Motor bekerja lebih halus pada putaran rendah
• Perolehan tenaga lebih maksimum
• Sistem pelumasan relatif lebih sempurna
Kerugian
• Konstruksinya lebih rumit
• Memerlukan silinder yang lebih banyak agar mesin
dapat berputar lebih halus

18
Motor 2 Langkah
Keuntungan
• Mesin bekerja lebih halus dengan jumlah silinder yang
lebih sedikit
• Konstruksinya lebih sederhana
Kerugian
• Pembuangan gas buang kurang sempurna
• Motor bekerja tidak teratur pada putaran rendah
• Pelumasan relatif kurang sempurna
• Sistem pelumasan pada dinding silinder kurang
sempurna
• Jadwal perawatan lebih singkat

19
SISTIM BAHAN BAKAR
20
SISTIM BAHAN BAKAR
A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR
B. KOMPONEN & FUNGSI
C. KARBURATOR

21
A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR
1. Sebagai penyuplai bahan bakar
2. Membersihkan bahan bakar dari kotoran
3. Mengubah bahan bakar cair menjadi bahan bakar gas
4. Mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan mesin

22
B. KOMPONEN & FUNGSI
1. Tangki
2. Selang bahan bakar
3. Saringan udara
4. Karburator

23
1. TANGKI

24
TANGKI
Berfungsi untuk menampung bahan bakar .
PERLENGKAPAN YANG TERDAPAT PADA TANGKI BAHAN BAKAR
• Selang bahan
bakar yang
berfungsi
untuk mengatur aliran bahan bakar
• Saringan bahan bakar
• Tutup tangki

25
TUTUP TANGKI BERFUNGSI UNTUK
• Mencegah debu dan kotoran masuk
ke dalam tangki
• Mencegah / menjaga agar bahan bakar tidak tumpah
/keluar dari tangki
• Sebagai saluran / ventilasi agar udara
ke dalam tangki.
dapat masuk
2. SELANG BAHAN BAKAR BERFUNGSI UNTUK
• Saluran perpindahan bahan bakar dari tangki ke karburator

26
3. SARINGAN UDARA
Berfungsi untuk memisahkan kotoran sehingga udara yang
masuk ke karburator dan ruang bakar benar - benar bersih

27
Saringan Udara Kotor
Akibat :
• Saluran - saluran karburator tersumbat
• Piston dan silinder akan lebih cepat aus
Jenis Saringan Udara
• Saringan udara jenis kertas
• saringan udara jenis busa(Urethane)

28
MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA
Saringan udara jenis busa

Saringan udara jenis kertas
29
4. KARBURATOR
Berfungsi untuk merubah bentuk bahan bakar cair menjadi gas.
Karburator Honda GL Max

30
Campuran bahan bakar dan udara yang ideal
1 : 15
Karburator harus dapat mempertahankan komposisi
campuran tersebut baik pada putaran mesin idle ,
menengah,tinggi dan beban maksimum.

31
PRINSIP KERJA KARBURATOR
1. Tekanan Atmosfir
2. Kevakuman
3. Prinsip kerja Venturi

32
1. TEKANAN ATMOSFIR
Adalah tekanan udara yang
berada disekitar kita
Tekanan Atmosfir

33
2. VACUM
Adalah keadaan tidak ada udara
sama sekali /hampa dalam satu
ruangan tertutup

Gerakan piston saat langkah isap menimbulkan kevacuuman
34
3. VENTURI
Adalah penyempitan suatu ruangan
sehingga tekanan udara menurun
sebaliknya kecepatannya naik

Penurunan tekanan udara di saluran venturi
35
Tekanan rendah pada venturi mengisap bahan bakar dari ruang bakar
36
Venturi dibentuk berdasarkan perubahan ketinggian piston valve/throtle valve
37
BAGIAN - BAGIAN KARBURATOR
1.Ruang Bakar
2.Choke Valve
3.Piston Valve
4.Main Jet
5.Slow Jet
6.Piston Valve Screw
7.Pilot Screw
8.Pompa Akselerasi

38
1.RUANG BAKAR
• Adalah ruangan untuk
menampung
bahan
bakar .
• Volume bahan bakar di
dalam
ruang
bahan
bakar dikendalikan oleh
pelampung dan jarum
pelampung.

Ruang Bahan Bakar
39
2.CHOKE VALVE
• Berfungsi
untuk
memperkaya
bahan
bakar, terutama pada
saat
mesin
dalam
keadaan dingin.

Choke Valve
40
3.PISTON VALVE
Berfungsi untuk :
• Merubah putaran mesin
• Mempertahankan kecepatan mesin ( kendaraan )
pada beban yang berbeda
• Dilengkapi dengan jarum skep / jet needle untuk
mengatur bahan bakar yang keluar dari saluran
utama
41
Piston valve

42
4.MAIN JET
Berfungsi untuk :
Menyuplai bahan bakar yang sesuai pada semua
tingkat kecepatan mesin
43
Main Jet dan cara kerjanya

44
5.SLOW JET
6.PISTON VALVE SCREW
7.PILOT SCREW
Berfungsi untuk menyuplai bahan
bakar ke dalam silinder pada saat
mesin pada putaran langsam
Berfungsi untuk mengatur
besar kecilnya posisi piston
valve (gas) pada saat
mesin
pada
putaran
langsam
Berfungsi untuk mengatur jumlah
aliran udara untuk mendapatkan
campuran yang tepat pada saat
putaran langsam
45
Komponen - komponen karburator

46
8.POMPA AKSELERASI
Berfungsi untuk menambah bahan bakar saat
mesin
mengalami
perubahan
kecepatan
putaran, dari putaran rendah ke putaran
tinggi.
Penambahan bahan bakar diperlukan karena
pada saat piston valve terangkat , kevakuman
akan turun sehingga suplai bahan bakar akan
berkurang.

47
CARA KERJA KARBURATOR
LANGSAM
Pada putaran
MENENGAH
TINGGI

48
PUTARAN LANGSAM / IDLE SPEED
Piston valve tertutup
Udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluran
slow jet
Udara bercampur dengan bahan bakar dari saluran slow
jet menuju ruang bakar

49
PUTARAN MENENGAH
Saluran venturi
maksimum
yang
terbentuk
setengah
dari
venturi
Udara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed
Jarum skep / jet needle terangkat mengikuti pergerakan
piston valve
Bahan bakar mengalir melalui main jet & slow jet

50
Aliran udara & bahan bakar

51
Posisi jet needle terhadap main jet

52
Posisi klip yang dapat dipindah - pindah

53
PUTARAN TINGGI
Piston valve
penuh
terbuka
Jarum skep terangkat
seluruhnya
Udara
mengalir
seluruhnya
melalui
venturi dan main air
bleed
Suplai bahan bakar melalui main air bleed
54
Kerja main air bleed saat piston terangkat penuh
55
KOMPONEN YANG AKTIF
PADA SAAT PUTARAN TINGGI
• Venturi maksimum
• Jet needle terangkat penuh
• Saluran utama (main jet)
• Main air bleed
56
RANGKAIAN OPERASIONAL KARBURATOR ( PISTON VALVE )
Urut - urutan penyuplaian bahan bakar
57
KARBURATOR TPFC
Menyuplai bahan bakar tambahan untuk menghindari
penurunan tenaga mesin
Cara kerja karburator TPFC
58
KARBURATOR ACV
Untuk mencegah terjadinya ledakan pada knalpot pada saat
putaran mesin turun dari Rpm Tinggi ke Rpm rendah
BAGIAN - BAGIAN ACV
• Membran
• Saluran udara untuk vakum
• Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)
59
FUNGSI BAGIAN - BAGIAN ACV
• Membran
• Untuk menutup dan membuka katup saluran udara yang
menuju ke slow jet
• Saluran udara untuk vakum
• Mengalirkan kevakuman menuju membran
• Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)
• Menambah campuran udara yang diproses oleh spuyer kecil
60
PRINSIP KERJA ACV
61