Transcript NAP2020 Transports SM_27 11 2012

Nacionālais attīstības plāns 2014 – 2020
Transporta infrastruktūras attīstība
Saeimas Valsts pārvaldes un pašvaldības komisijas Nacionālā
attīstības plāna izstrādes un ieviešanas uzraudzības apakškomisija
27.11.2012.
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
Būtiskākie transporta infrastruktūras
attīstības jautājumi 2014.-2020.gadā (1)
TEN-T infrastruktūras attīstība:
 Valsts galvenie autoceļi
 Dzelzceļš
 Lielās ostas
 Lidosta “Rīga”
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
Būtiskākie transporta infrastruktūras
attīstības jautājumi 2014.-2020.gadā (2)
Valsts reģionālie un vietējie autoceļi
Mazās ostas
Reģionālās lidostas
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
NAP2020 noteiktie būtiskākie sasniedzamie mērķi un
rezultāti transporta jomā (1)
 Mērķis - Nodrošināt Latvijas starptautisko sasniedzamību
Mērķa sasniegšanas rādītāji
Bāzes vērtība
2014
2017
2020
2030
Kravu apgrozījums Latvijas lielajās ostās (Rīga, Ventspils, Liepāja) milj. t gadā.
67,4 (2011)
80
98
116
>140
Apkalpoto gaisa satiksmes pasažieru skaits gadā lidostā „Rīga” (milj. gadā)
5,10 (2011)
5,9
7,3
8,5
12
Pasažieru skaits starptautiskajā dzelzceļa transportā (tūkst. pasažieru gadā)
338 (2010)
347
353
360
2 308
1 150
>1 500
Apkalpoto pasažieru skaits Rīgas ostā (tūkst. gadā)
764 (2010)
900
1 050
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
NAP2020 noteiktie būtiskākie sasniedzamie mērķi un
rezultāti transporta jomā (2)
 Mērķis - nodrošināt attīstības centru ērtu un drošu sasniedzamību, t.sk. panākot
2020.gadā labu braukšanas kvalitāti pa autoceļiem, kas savieno nacionālas un
reģionālas nozīmes attīstības centrus, un sabiedriskā transporta pieejamības
paaugstināšanu, izveidojot efektīvu un sabalansētu sabiedriskā transporta
sistēmu

Mērķa sasniegšanas rādītāji
Bāzes vērtība
2014
2017
2020
2030
Samazināts sliktā un ļoti sliktā stāvoklī esošo valsts galveno autoceļu garums par (%)
0 (2012)
20
45
80
100
Samazināts sliktā un ļoti sliktā stāvoklī esošo valsts reģionālo autoceļu ar melno segumu garums par (%)
0 (2012)
5
20
50
85
Autoceļi ar melno segumu no reģionālajiem valsts autoceļiem (%)
75,4 (2009)
80
81
83
100
Pasažieru apgrozība sabiedriskajā autotransportā (regulārās satiksmes autobusu milj. pasažierkilometri
gadā) 1981 (2011) 2190
2130
1860
1730
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
Transporta infrastruktūras vieta NAP2020
struktūrā (1)
Prioritāte “Tautas saimniecības izaugsme”
 Rīcības virziens “Augstražīga un eksportspējīga ražošana un
starptautiski konkurētspējīgi pakalpojumi”
 Speciālās ekonomiskās zonas
 Valsts un pašvaldību infrastruktūras sakārtošana privāto investīciju piesaistei
 Rīcības virziens “Izcila uzņēmējdarbības vide”
 Ieguldījumu veikšana lielo ostu infrastruktūras sakārtošanai un jaudu
palielināšanai (TEN-T)
 RailBaltica (TEN-T)
 Austrumu-Rietumu dzelzceļa infrastruktūras modernizācija (TEN-T)
 Starptautiskās lidostas”Rīga” attīstība (TEN-T)
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
Transporta infrastruktūras vieta NAP2020 struktūrā (2)
Prioritāte “Izaugsmi atbalstošas teritorijas”
 Rīcības virziens “Ekonomiskās aktivitātes veicināšana reģionos –
teritoriju potenciāla izmantošana”
 Attīstīt Rīgas kā reģiona metropoles funkciju veikšanai nepieciešamo
infrastruktūru
 Pārrobežu sadarbība ar mērķi paaugstināt ekonomisko aktivitāti
 Mazo ostu un uzņēmējdarbību veicinošas infrastruktūras attīstība piekrastē
 Rīcības virziens “Pakalpojumu pieejamība līdzvērtīgāku darba iespēju
un dzīves apstākļu radīšanai”
 Valsts reģionālo autoceļu sakārtošana
 Valsts vietējo autoceļu sakārtošana
 Nozīmīgāko transporta koridoru infrastruktūras nodrošināšana un attīstība
(TEN-T), tai skaitā pilsētu satiksmes infrastruktūras sasaiste ar TEN-T tīklu.
 Valsts galveno autoceļu seguma rekonstrukcija
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
Problēma – finansējuma ierobežojumi
Autoceļi – NAP redakcija
galvenie autoceļi
reģionālie autoceļi
vietējie autoceļi
milj. LVL
184
331
44
km
418
1534
300
Autoceļi – lai situācija nepasliktinātos
galvenie autoceļi
milj.
LVL
km
301,1
reģionālie autoceļi
vietējie autoceļi
331
93,4
641
1534
Autoceļi – lai situācija uzlabotos līdz apmierinošai
galvenie autoceļi
reģionālie autoceļi
917
vietējie autoceļi
milj. LVL
683,2
1086,9
213,2
km
1369
3875
1498
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
Problēma – finansējums lielo ostu attīstībai
 Ja Latvijas lielo ostu infrastruktūras attīstībai NAP2020 ietvaros netiks
atvēlēti līdzekļi:
 bremzējas TEN-T attīstība, kas savukārt novedīs pie Latvijas konkurētspējas
mazināšanās
 Netiks veicināta potenciāli izdevīgā sadarbība ar augošajām austrumu valstu
ekonomikām.
 Netiks nodrošināta šādu NAP2020 mērķu sasniegšana: „Ilgtspējīga Latvijas
ekonomikas izaugsme ar pieaugošu valsts konkurētspēju starptautiskajos
tirgos”, „Nodrošināt Latvijas starptautisko sasniedzamību”, „Stiprināt Latvijas
reģionu starptautisko konkurētspēju, palielinot Rīgas kā Ziemeļeiropas
metropoles un citu nacionālās nozīmes attīstības centru starptautisko lomu”,
„Nodrošināt priekšnoteikumus uzņēmējdarbības attīstībai un jaunu
darbavietu radīšanai ražojošā un pakalpojumu sektorā reģionos”, kā arī
negatīvi ietekmēta citu mērķu sasniegšana
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
Latvijas tranzīts ir globālās ekonomikas sastāvdaļa, kas
veiksmīgi konkurē pasaules tirgū, tādēļ tam tiek jāpievērš
īpaša uzmanība gan valsts, gan uzņēmumu līmenī un
lielākās investīcijas transporta infrastruktūrā – ostās,
dzelzceļā un autoceļos – jāiegulda tieši tranzītam
izmantojamos virzienos.
Tranzīta nozīme Latvijas ekonomikā ostās % (Latvijas Bankas dati)
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Kopējie ieņēmumi
par
tranzītkravām
(% no IKP)
5,2
4,5
4,1
3,8
4,2
3,8
3.3
3.5
3.9
3.9
4.4
Kopējie ieņēmumi 36,9 33,9 30,5 29,6 31,3 29,0 25.7 25.8 26.3 25.6 27.7
par
tranzītkravām
(% no kopējā
pakalpojumu
eksporta)
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
Mazās ostas
 Mazās ostas ir nozīmīgas gan darbavietu radīšanai reģionos,
gan arī ekonomiskās aktivitātes nodrošināšanā. Finansējums,
kas patlaban NAP projekta ietvaros ir atvēlēts, ir minimālais, lai
nodrošinātu pietiekamu ostas darbību un elementāru attīstību.
Bez šāda finansējuma ostas darbība var tikt vispār apturēta, jo
netiks nodrošinātas kuģošanas un infrastruktūras drošības
prasības.
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
Reģionālās lidostas
 Konceptuāli SM atbalsta reģionālo lidostu attīstību, ņemot vērā
to pozitīvo ietekmi uz reģiona attīstību,
 Ja tiek rasts finansējums, iespējams veidot investīciju
programmu reģionālo lidostu attīstībai, lai nodrošinātu lidostu
infrastruktūras modernizāciju un atbilstību standartiem.
 Jāvērtē projektu ilgtspēja, iepriekš veikto valsts ieguldījumu
apjoms, lidostu gatavība uzsākt projektu īstenošanu, iespējamā
pasažieru piesaiste, kā arī nepieciešamība nodrošināt
finansējumu regulāru lidojumu nodrošināšanai.
 Jautājums skatāms kontekstā ar ierobežotajiem valsts budžeta
resursiem, kas pieejami pasažieru pārvadājumu nodrošināšanai
un zaudējumu kompensācijai pārvadātājiem.
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA
Paldies par uzmanību!
[email protected]
www.sam.gov.lv
Tālr. 67028205
LATVIJAS REPUBLIKAS SATIKSMES MINISTRIJA