Transcript Основные итоги реформ экономики Узбекистана

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ
РАЗВИТИЕ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН
Министерство экономики
Республики Узбекистан
5 апреля 2012 г.
Основные итоги реформ экономики Узбекистана
I. Обеспечены устойчиво высокие темпы экономического роста
(в среднем 7-9% в год), преимущественно за счет внутренних факторов:
Темп роста промышленной продукции
(в % к предыдущему году)
Темп роста ВВП
(в% к предыдущему году)
14
12,7
10
12,1
12
10,8
9,5
8
8,1
7,7
6
7,0
9,4
10
9,0
8,5
9,1
8,3
8,3
7,2
8
7,3
6,3
6,2
6
4
4,0
4,4
4
2
2
0
0
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
• за период независимого развития
ВВП по паритету покупательной
способности вырос в 3,5 раза
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
• объем
производства
промышленной
продукции
за
1990-2011 годы вырос больше чем
в 3 раза
2
Основные итоги реформ экономики Узбекистана
II. Обеспечена макроэкономическая стабильность и сбалансированность
внутреннего и внешнего секторов экономики:
Уровень инфляции
•
(в % к декабрю предыдущего года)
умеренно жесткая денежнокредитная политика, обеспечившая
инфляцию, не превышающую 7-8
процентов
21,6
7,8
3,8
3,7
6,8
6,8
7,8
7,6
7,4
7,3
2009
2010
Сальдо бюджета (в % к ВВП)
2002
1,1
1,0
•
0,5
0,2 0,3 0,4
0,1
-0,4
-0,8
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2011
сбалансированный государственный
бюджет – с 2005 года исполняется с
профицитом
-0,4
- 1, 5
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
3
Основные итоги реформ экономики Узбекистана
•
сбалансированная внешняя торговля – устойчивое положительное
сальдо и рост за последние 5 лет золотовалютных резервов более чем в
6 раз;
Объем и динамика внешней торговли Республики Узбекистан (млн. долл.)
25537
27000
24000
21845
21000
18000
15027
15000
13045
10510
12000
9500
8800
9000
6212
5409
6000
3265
2947
3000
806
4517
4245
4091
1318
317
443 363
80
0
1990
Внешнеторговый оборот
2000
2005
Экспорт товаров и услуг
2010
Импорт товаров и услуг
2011
Сальдо
4
Основные итоги реформ экономики Узбекистана
III. Реализация широкомасштабных структурных реформ
и диверсификация отраслей экономики:
•
•
•
структурные преобразования
экономики обеспечили рост доли
промышленности с 14,2% в 2000 г. до
24,1% в 2011 г.;
результатом реализации проектов по
развитию инфраструктуры транспорта
и связи является рост их доли в ВВП с
7,7% в 2000 г. до 11,7% в 2011 г.;
качественные изменения в структуре
экономики обеспечены ростом услуг в
структуре ВВП с 37% в 2000 г. до
50,5% в 2011 г.
Удельный вес отдельных
отраслей и сфер в структуре ВВП
(в % к ВВП)
Отрасли и
сферы
экономики
2000 г.
2011 г.
Промышленность
14,2
24,1
Сельское
хозяйство
30,1
17,6
Услуги
37,0
50,5
5
Основные итоги реформ экономики Узбекистана
IV. За годы независимости совокупная налоговая нагрузка снизилась
более чем в 3 раза, при этом государством предоставлены
дополнительные льготы предприятиям-экспортерам, субъектам
малого бизнеса и предприятиям, осуществляющие инвестиции и
осваивающим новые виды продукции.
Максимальные ставки
налогов в 1992-2011гг.
2011 г.
Налог на доходы физических лиц
13%-60%
9%-22%
Налог на добавленную стоимость
30%
20%
Единый социальный платеж
40%
25%
15,2%
6% (для предприятий в сфере
промышленности с 01.01.2012г. – 5%)
Виды налогов
Единый налоговый платеж для малых
предприятий
6
Основные итоги реформ экономики Узбекистана
Динамика изменения ставки налога на прибыль
35%
33%
35%
30%
25%
31%
28%
24%
20%
18%
20%
15%
15%
12%
10% 10%
10%
9%
9%
10%
5%
0%
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
7
Основные итоги реформ экономики Узбекистана
V. С начала проведения экономических реформ развитие
малого и частного бизнеса стало основой формирования
многоукладной рыночной экономики:
• доля малого бизнеса в ВВП возрос с 31% в 2000 году до 54% в 2011 году;
• в течении 10 лет количество малых предприятий увеличилось в 2 раза;
• доля предприятий малого бизнеса в общей занятости увеличилось с 49,7% до
74,8%;
• доля предприятий малого бизнеса в общем объеме промышленности возросла с
12,9% до 21%.
Динамика развития малого бизнеса и частного
предпринимательства
2000
2005
2011
в ВВП
31,0
38,2
54,0
в промышленности
12,9
10,0
21,0
в общей занятости
49,7
64,8
74,8
в экспорте
10,2
6,0
18,8
Доля малого бизнеса и частного
предпринимательства (в %)
8
Основные итоги реформ экономики Узбекистана
VI. Создана устойчивая банковско-финансовая система со строгим
соблюдением Базельских принципов банковского надзора:
•
уровень достаточности банковского капитала в 3 раза превышает
международные стандарты;
•
совокупные активы банков более чем в 2 раза превышают объемы
средств на счетах населения и юридических лиц, обеспечивая их
полную защиту и гарантируя своевременность платежей;
•
за последние 10 лет внутренние источники, направляемые на
кредитование реального сектора экономики, увеличились в 35 раз;
•
общая текущая ликвидность банковской системы в 10 раз больше
текущих обязательств банков по внешним платежам.
9
Основные итоги реформ экономики Узбекистана
VII. Осуществление активной инвестиционной политики, технической
модернизации отраслей промышленности и производственной
инфраструктуры, обеспечившей создание новых
высокотехнологичных отраслей.
10
Основные итоги реформ экономики Узбекистана
За
годы
независимости
реализованы
инвестиционных проектов, в том числе:
более
5000
новых
• Новые автомобильные заводы по производству легковых автомобилей
совместно с компанией «GM» (США) в г. Асака, автобусов с компанией
«Исузу» (Япония) и грузовых автомобилей с компанией «МАН» (Германия)
в г. Самарканд;
• Завод по производству автомобильных силовых агрегатов на СП «Джи Эм
Пауэр Трэйн Узбекистан»;
• Бухарский нефтеперерабатывающий завод в сотрудничестве с компанией
«Текнип» (Франция);
• Шуртанский газохимический комплекс в сотрудничестве с компанией «АББ»
(Швейцария);
• Кунградский содовый завод в сотрудничестве с компанией «СИТИК»
(Китай);
• Новая железная дорога Ташгузар-Бойсун – Кумкурган в сотрудничестве с
«JBIC» (Япония);
• 6 новых участков железной дороги Навои-Учкудук-Султануиздаг-Нукус;
• Свыше 40 текстильных комплексов в сотрудничестве с компаниями
«Спентекс» (Индия), «ДЭУ Интернешнл» (Корея) и др.
11
Развитие транспортной инфраструктуры
• Построен Международный Интермодальный центр логистики в зоне деятельности
аэропорта «Навои»;
• Введен в эксплуатацию Международный центр логистики в городе Ангрене;
• Закуплены 2 высокоскоростные пассажирские поезда «Talgo-250» и открыто
высокоскоростное движение пассажирских поездов на участке железнодорожной линии
Ташкент-Самарканд («Talgo-250»);
• Начата эксплуатация новых четырех самолетов А320-200.
12
Программа о приоритетах развития промышленности
Республики Узбекистан в 2011-2015 гг.
Программа предусматривает:
• Реализацию 519 крупных инвестиционных
проектов в промышленности, на общую
сумму 47,3 млрд. долл.;
Отрасли
промышленности
Стоимость
проектов
(млн. долл.)
Структура
(%)
Всего
47261,5
100,0
• Опережающую реализацию проектов по
производству промышленной продукции с
высокой добавленной стоимостью на базе
углубленной переработки отечественного
сырья и природных ресурсов;
в т.ч.
• Рост объемов производства промышленной
продукции в 2011-2015 гг. на уровне 109112%;
•Увеличение доли промышленности в ВВП с
24% в 2010г. до 28% в 2015г.;
• Увеличение
доли
обрабатывающих
отраслей в структуре промышленности с
41% в 2010 г. до 49% в 2015 году;
Нефтегазовая
28562,1
60,4
577,4
1,2
Энергетика
5470,6
11,6
Химия
2867,1
6,1
Металлургия
3065,7
6,5
Текстильная
промышленность
1755,6
3,7
Машиностроение
1458,6
3,1
Промышленность
строительных
материалов
534,8
1,1
2969,6
6,3
Транспорт и
инфраструктура
Другие отрасли
• Увеличение доли экспорта продукции в
общем объеме производства с 42,3% в
2010г. до 63,2% в 2015г.
13
Программа ускорения развития инфраструктуры,
транспортного и коммуникационного строительства
• Реализация 85 проектов общей стоимостью
8,5 млрд. долл.;
•Строительство и реконструкция автотранспортной
инфраструктуры - 2306 км автомобильных дорог, в
том числе 1410 км участков в составе Узбекской
национальной автомагистрали, а также развитие
придорожной инфраструктуры;
• Обновление
парка
техники – 452 единиц.
дорожно-строительной
14
Программа ускорения развития инфраструктуры,
транспортного и коммуникационного строительства
• Модернизация
железнодорожного
транспорта,
реабилитация
и
строительство
участков
общей
протяженностью 1030 км;
• Развитие воздушного сообщения –
приобретение 10 самолетов Boeing и
Airbus, завершение реконструкции 11
аэропортов;
• Реабилитация и строительство сетей
коммунального хозяйства - 3800 км
водопроводных
и
175
км
канализационных сетей.
15
Благодарю
за внимание!