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電気二重層コンデンサ
ウルトラキャパシタ
（Ultracapacitor）
スーパーキャパシタ
（Supercapacitor）
キャパシタ
すべて同じ意味です
電気二重層コンデンサ
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集電電極
分極性電極
（活性炭）
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集電電極
電気二重層 分極性電極
（活性炭）
日清紡と日本無線の共同開発
電解質：イオン液体ＤＥＭＥ（ジエチルメチルアンモニウム）
耐圧3V 静電容量1000F
耐圧15V 静電容量200F
東京大学 堀研究室
電気二重層キャパシタのみで動く電気自動車
30秒間の充電で 20分間走行可（最高速度：50km/h）
キャパシタ 耐圧105V 静電容量80F
日清紡の「N‘s Cap」（15V，200F）3並列 ×7直列
車体はトヨタ車体の小型EV「COMS」
リチウムイオン・キャパシタ
•リチウムイオンを負極にドープさせ、電圧4V
従来のキャパシタ 2.5～3V
•リチウムドープされた負極は、従来の電気二重層
キャパシタで主に使用されている活性炭と比べて数
十倍程度の静電容量
静電容量 5000F
蓄電容量8.3Wh
エネルギ密度 30Wh/kg
単三アルカリ電池：
60Wh/kg
鉛蓄電池：
25Wh/kg
ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池：
500Wh/kg
電気二重層ｺﾝﾃﾞﾝｻ：
30Wh/kg
ガソリン
12000Wh/kg
日本電子とアドバンスト・キャパシタ・テクノロジーズ
放電特性の違い
電池
Ｖ
電気二重層
コンデンサ
Ｖ
放電時間
放電時間
電気二重層コンデンサは、
昇圧回路（インバータ）が必要
電気二重層コンデンサの充電電圧平準化回路
2V
平準化回路
2V
平準化回路
2V
平準化回路
2V
平準化回路
2V
平準化回路
2V
平準化回路
各回路では、２Vを超過したら
電流をバイパスさせる。
電気二重層コンデンサは、
充電時の平準化回路が必要