Transcript Lab LISKA (SK)

Aktivita 2.1
LISKA
Kód projektu: 26220120055
Skratka: CE III
Akým smerom sa uberať?

Hlavný impulz automobilovej elektroniky – 1970, kongres USA
„MUSKIE-ho zákony“ (obmedzenie emisií)


všetky automobily predávané v USA po roku 1975-76 mali mať
úroveň znečisťujúcich emisii o 90% nižšiu ako tie do roku 1970
Hlavné faktory, ovplyvňujúce vývoj elektronických systémov
automobilov:
 Zákonodarstvo
 Bezpečnosť
 Spotreba
 Komfort
 Dynamika
Akým smerom sa uberať?

Elektronické systémy
systémy automobilov
automobilov blízkej
súčasnosti
a blízkej
budúcnosti
Elektronické
minulosti
až súčasnosti
Akým smerom sa uberať?

Vývojové trendy v oblasti riadiacich jednotiek
aplikácie
diagnostika
prevádzkový
softvér
základné funkcie
softvér
základný
softvér
operačný systém
(OSEK, OSEKtime,...)
mikropočítač:
hardvér
manažment
siete
mikroprocesor + pamäť
logika/spracovanie signálov
ovládač analógové
diagnostika
ovládačov
základný hardvér:
napájanie
dohľad
puzdrenie
zbermica
káblové
prepojenie
komponenty
senzory
aktuátory
komunikácia
napájanie
Aký je riešiteľský tím?
Odborne sledovaná oblasť
Meno/pozícia
doc.
Ján Gamec, koordinátor
Číslicové spracovanie signálov, statických a dynamických obrazov,
VF a MW technika, automobilová elektronika, UWB radary
doc.
Ľuboš Ovseník
Optoelektronické senzory, optické komunikácie, modelovanie
optických prenosových kanálov, antény a šírenie vĺn,
Iveta Gladišová,
riešiteľ I
PhD. riešiteľ II
Ľudmila Maceková,
Mária Gamcová,
PhD. riešiteľ II
PhD. riešiteľ II
Daniel Urdzík
Doktorand 1, riešiteľ III
Doktorand 2, Doktorand 3
Číslicové spracovanie signálov, kódovanie, systémy s rozprestreným
spektrom, MIMO systémy
Digitálna televízia DVB-T,T2,H, meranie QoS, meranie vlastností
prenosových kanálov
Teória obvodov, číslicové spracovanie signálov, číslicové filtre
Číslicové spracovanie statických a dynamických obrazov,
spracovanie mnohorozmerných signálov UWB radarov
Bezdrôtové komunikačné MIMO technológie a rekonfigurovateľné
bezdrôtové sieťové technológie (Intelligent Vehicular Ad Hoc
Networks – InVANET, V2V)
Čo chceme riešiť?








nové optoelektronické metódy
prenosu a spracovania signálovd iavg n odistribuovaných
a p liká cie
stika
optických senzorových
sieťach (DOSS) bezpečného automobilu budúcnosti:
p re vá d zko vý
so ftvé r
aplikácia optického
korelátora v distribuovaných dopravných senzorových
systémoch (traffic control),
zá kla d n é fu n kcie
so ftvé r
opticky napájaný priemyselný senzorový systém fyzikálnych veličín bezpečného
automobilu budúcnosti,
d ia g n o stika
zá kla d n ý
o p e ra čn ý systé m
m a n a žm e n t
o vlá d a čo v
(O
S
E
K
,
O
S
E
K
tim
e
,...)
sie
te
so ftvé r
inteligentné senzorové
systémy pre monitorovanie interiéru a exteriéru vozidla
s orientáciou na UWB radarové senzory,
m ikro p o číta č :
m ikro p ro ce so r + p a m ä ť
lo g ika /sp ra co va n ie sig n á lo v
zá kla d n ý h a rd vé r:
monokulárne aj binokulárne video senzory,
n a p á ja n ie
h a rd véčíslicového
r
d o h ľa
d
nové metódy
spracovania
signálov
z
inteligentných
senzorov,
o vlá d a č a n a ló g o vé
p u zd re n ie
ica
mobilná komunikácia účastníka v automobilezbse rmdôrazom
na mobilné prístupové
siete pre digitálnu
televíziu na báze LTE, WiMAX, WiFi a iných moderných
ká b lo vé
sieťovýchp retechnológií
v mobilných prístupových sieťach,
p o je n ie
bezdrôtové komunikačné MIMO technológie a rekonfigurovateľné bezdrôtové
sieťové technológie
(Intelligent
Vehicular
Ad Hoc
Networks
– InVANET, V2V) .
ko m p o n e n ty
se n zo ry
a ktu á to ry
ko m u n iká cia
n a p á ja n ie
Na čom to realizovať?

Najdôležitejšie existujúce zariadenia pracoviska, ktoré môžeme
využívať (predpoklad spolupráce s CE I a II):









Optický korelátor
Optický reflektometer
Zváračka optických vláken
Vektorové generátory signálov (do 13,5 GHz)
Logický analyzátor
Vektorový analyzátor signálov (do 26,5 GHz)
Spektrálny analyzátor
UWB radar na báze M-sekvencie (1-4,5GHz)
UWB radar impulzový/8kanálový vzorkovací osciloskop (do 6GHz)
Na čom to realizovať?

Najdôležitejšie zariadenia, ktorými sa potrebujeme vybaviť:










Modulárny systém pre testovanie MIMO, WiMAX, WLAN a GPS systémov na
báze PXIe (synchronizovaný 2 kanálový vektorový generátor a analyzátor
signálov s možnosťou záznamu aj generovania v reálnom čase – do 6,5 GHz)
Vektorový obvodový analyzátor (do 13,5 GHz)
Modulárny prenosný testovací a vývojový systém na báze cRIO s hradlovým
poľom (mobilný zber dát a vývoj riadiacich jednotiek v automobile)
Prenosný systém na meranie antén FieldFox
Multi - funkčná laboratórna diagnostická a emisná stanica
Systém pre snímanie, spracovanie a zobrazovanie 2D aj 3D HD obrazov
Optický vláknový gyroskopický systém
Osciloskop so 4 analógovými + 16 digitálnymi kanálmi (do 1GHz)
Softvér pre úplnú analýzu EM vlnenia FEKO
Príslušenstvo
Kde to realizovať?
Predtým kým budú k dispozícii nové priestory centra excelentnosti
 Laboratórium Park Komenského 13 (plne vyčlenené pre aktivitu 2.1)
 Laboratórium automobilovej elektroniky
 Laboratórium Vysokoškolská 4 (vybudované z CE I a II)
S kým spolupracovať?
Potenciálna spolupráca:





Centrum excelentnosti II,
Technická univerzita v Hamburgu, Prof. Hermann Rohling -UWB,
Technická univerzita v Ilmenau, Dr. Rudolf Zetík - UWB,
2J s.r.o. (Bardejov)– spoločnosť pre vývoj a výrobu antén GSM,
GPRS, GPS, Galileo, Glonass a telematické systémy (aj v
automobiloch) –už existuje kontakt a spolupráca
...
Kto sme?
Laboratórium
Senzorových a K
Komunikačných technológií Automobilu
L
IInteligentných S
A
Ďakujem za pozornosť