Моя летняя практика в SIEMENS

Я – студентка Петербургского Государственного Университета Путей Сообщения кафедры «Электроснабжение железных дорог».

Мое сотрудничество с SIEMENS началось в мае на 4 курсе моего обучения.

Студентам нашего потока предлагалось пройти собеседование, по результатам которого можно было попасть на летнюю производственную практику в Германию.

На интервью я немного волновалась, но когда оно началось, я взяла себя в руки и успокоилась, начав отвечать на вопросы. Главными критериями отбора были хорошие знания по специальности и хорошее знание английского, а лучше немецкого языка.

Мне повезло, и выбрали меня. Я – третья студентка от ПГУПСа, приглашенная на практику в SIEMENS. Первой была Асель Кушенова в 2006 году. Сейчас она работает на Ленгипротранс. Вторым студентом от ПГУПСа был Игорь Воробьев, работающий сейчас на SIEMENS.

С визой у меня проблем не было. Из компании SIEMENS мне выслали все необходимые документы, и немецкое консульство выдало мне визу через 3 дня. Наконец, настал день моего приезда в Германию. Я летела из Санкт-Петербурга во Франкфурт. Оттуда без проблем добралась до Эрлангена. Кстати, добиралась я скорым поездом ICE. Их производит SIEMENS. Так состоялось мое первое очное знакомство с продукцией компании. На вокзале в Эрлангене меня встретил представитель компании и отвез в гостиницу. Гостиницу для меня и других студентов помогли найти сотрудники SIEMENS.

Все студенты жили в отдельных комнатах, где было все необходимое.

В этой комнате жила я.

Мой первый день на работе прошел суматошно. Всё было непривычным, новым и интересным. Первым делом меня познакомили с руководителем моей практики. Он помог мне заполнить все необходимые документы и ввел меня в курс работы, которую мне предстояло проделать. Конечно, хотелось как можно скорее позвонить родителям и рассказать, что со мной все в порядке, и что я устроилась. Через пару дней мне удалось это сделать. Мы с другими студентами из России нашли оператора мобильной связи общения с родными у меня не было. blau world , звонки в Россию с которого стоили всего 8 центов. Поэтому, проблем

Эрланген – удивительно красивый городок Баварии с населением около 100 тысяч человек, один из старейших городов Германии.

В ходе своей практики я занималась исследованием методов диагностики контактной сети и помогала в подготовке презентации для симпозиума Eltrans’. Я узнала много нового и интересного о современных методах диагностирования. Ознакомилась с последними достижениями SIEMENS в этой области. Знакомилась с перспективными проектами применения новых технологий на российских железных дорогах.

Это – мое рабочее место.

Для студентов была организованна экскурсия на несколько участков железной дороги.

Так я побывала на подстанции в Ингольштадте и на станции Киндинг. Это станция скоростного участка железной дороги Нюрнберг-Ингольштадт. Поезда ICE ходят на этом участке со скоростью 300 км/ч.

Перспективы, которая дает эта практика.

Надо отметить, что существует рамочное соглашение о сотрудничестве в области науки, техники и образования между компанией SIEMENS, ОАО «Российские железные дороги» и университетами МИИТ, ПГУПС и РГУПС; заключен договор между SIEMENS и кафедрой "Электроснабжение железных дорог" (ПГУПС).

Существует возможность не только прохождения летней практики, SIEMENS также руководит дипломными проектами и дает возможность отличившимся студентам обучаться в аспирантуре.

Конечно, нашлось время и для отдыха. Эрланген расположен рядом с Нюрнбергом, вторым по величине городом Баварии.

Первым по величине является Мюнхен – столица Баварской земли.

Конечно, интересным является вопрос оплаты. SIEMENS платит студентам, проходящим практику.

На первое время с собой необходимо иметь немного денег, чтобы хватило до первой зарплаты. Цены на продукты такие же, как в Санкт-Петербурге и Москве. Говоря о продуктах, хочу отметить, что немецкая кухня весьма специфическая. То, что немцы с утра до вечера едят сосиски – совсем не сказки. Но, думаю, каждый может найти, что ему по душе, так как на предприятии хорошая столовая.

В конце производственной практики всем студентам нужно было сделать отчет о проделанной работе в виде презентации. На этой отчетной презентации присутствовали наши руководители и другие сотрудники. Не смотря на то, что я была готова, я очень разволновалась и стала быстро говорить. В итоге, весь отчет занял всего 10-15 минут, хотя презентация предыдущей студентки длилась 40 минут. Мне казалось, что из-за своего волнения я всё испортила. Но мои руководители меня успокоили, сказав, что презентация была хорошей и интересной. В качестве совета студентам, которые хотят попасть на практику в SIEMENS, я хочу порекомендовать как можно раньше заняться изучением немецкого и английского языков, уделять должное внимание учебе. Это – главные залоги будущего успеха. Тогда у вас будет большой шанс попасть на практику в SIEMENS после 3 или 4 курса.

Личное мнение.

До этой практики я никогда не работала на железной дороге. Для меня было интересно посмотреть, что и как делается на самом деле, а не только в теории. Я получила отличную возможность сравнить устройство контактной сети России и Германии, стран, которые являются мировыми лидерами по протяженности электрифицированных железнодорожных линий. Уверенна, что полученный опыт пригодится в моей дальнейшей работе, тем более, что немцы заняли прочное положение на рынке и у них есть чему поучиться. Мне очень понравились люди, приветливые и доброжелательные, дружный коллектив на работе. Единственным минусом для меня было недостаточное знание немецкого языка, но, не смотря на это, я успела найти новых друзей и познакомиться с интересными людьми. Задумываясь о планах на будущее, я хочу продолжить сотрудничество с SIEMENS. Собираюсь углубленно изучать немецкий, чтобы уже не было никаких препятствий и барьеров.