Transcript L`ASIE ORIENTALE : une aire de puissance en expansion

L'ASIE ORIENTALE :
une aire de puissance
en expansion
II/ LES ESPACES DE LA PUISSANCE
D’UNE AIRE MULTIPOLAIRE
A. Littoralisation et développement des
façades maritimes
1. l'essor des activités portuaires et du transport maritime
Rapide croissance du transport par
conteneurs
La société taiwanaise
Evergreen est devenue un
géant des transports maritimes.
Asie orientale possède 6 des 10
premiers armateurs de lignes
régulières de transport conteneurisé.
1. l'essor des activités portuaires et du transport maritime
Façade maritime à l’intense activité portuaire. Principaux ports mondiaux
se trouvent en Asie orientale: Shanghai, Singapour, Ningbo, Guangzhou,
Tianjin, Hong Kong, Qingdao, Pusan, Nagoya (dans les 10 premiers).
Espace traversé par de grandes routes maritimes.
1. l'essor des
activités portuaires
et du transport
maritime
Les premiers ports porteconteneurs mondiaux se
trouvent en Asie orientale
(Singapour, Hong Kong,
Shanghai…).
Ports qui se développent
le plus sont les ports
chinois et coréens
(faibles coûts de
manutention, politique
volontariste
d’aménagement) +
dynamisme de Singapour
(à proximité d’un détroit).
1. l'essor des activités portuaires et du transport maritime
Photographie du port de Kangshan = 2nd port de Shanghai
2. L'industrialisation des littoraux et l'essor des ZIP
Importance des
aménagements
littoraux.
Fonctions
portuaires
diversifiées.
Urbanisation
renforcée par
les activités
portuaires.
PUSAN =
véritable plateforme
multimodale
ouvrant sur
l’arrière pays et
l’extérieur.
2. L’industrialisation des littoraux et l’essor des ZIP
Les grands aéroports
se confondent avec les
grands ports maritimes
Ces grandes
métropoles portuaires et
les façades maritimes
jouent le rôle d’interface
vers le monde.
Aéroport de Tokyo - Haneda : parmi les mieux
classés au monde (4ème ou 5ème)
2. L’industrialisation des littoraux et l’essor des ZIP
Le dynamisme, la croissance de ces villes asiatiques + l’intensité des
échanges ont incité certains géographes à parler de « corridor asiatique »
voire d’une immense mégalopole en formation.
3. Limites et déséquilibres du phénomène de littoralisation
Chine littorale : plus de 40% de
la population et une grande
partie du potentiel industriel
et commercial de la Chine
Japon : la
mégalopole
concentre
plus de 60%
de l'industrie
nationale et
dépasse de
20 à 30% la
richesse
moyenne
produite au
Japon
B. L’image d’une aire multipolaire
1. Le Japon = le leader contesté
Des rues désertes, des hôtels à l'abandon, des parkings
presque vides, Toyota-City, ville de 300 000 habitants à
250 kilomètres de Tokyo, n'est plus ce qu'elle était.
B. L’image d’une aire multipolaire
2. La Chine en pleine croissance
Immeuble de la Bank of China à Hong Kong
(réalisé par l’architecte Li Peng à qui on doit
la pyramide du Louvre)
B. L’image d’une aire multipolaire
2. La Chine en pleine croissance
Guangzhou
Zone tirée par le
dynamisme de
Hong Kong (grand
port de conteneurs,
place bancaire
mondiale…).
Guangzhou et
Shenzhen ont
actuellement les
plus fortes
croissances.
B. L’image d’une aire multipolaire
3. La réussite des « petits dragons »
Le plus grand
chaebol coréen
Un grand groupe
taïwanais
Le pont Cavenagh menant au
quartier financier à Singapour