Transcript Наземная авиационная инфраструктура для малой и

ГосНИИ авиационных систем
Э.Я.Фальков
Наземная авиационная
инфраструктура для малой и
региональной авиации
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
1
Малозатратные аэродромы (1)
• Восстановить
инфраструктуру
в
традиционной
радиолокационной постановке в короткие сроки невозможно
и в настоящее время нерационально.
• Необходимо идти по пути разработки и создания
малозатратных аэродромов, по существу, посадочных
площадок, с обеспечением всего необходимого спектра
аэронавигационных услуг, отвечающих повышенной
безопасности полетов с предоставлением экономически
оправдываемых услуг по осведомленности пилотов
различного рода информацией – ситуационной, оперативной
метеорологической и аэронавигационной, эффективному
поиску и спасанию, цифровой связью с немногочисленным
диспетчерским
персоналом
и
с
авиакомпанией,
использованием необслуживаемых вышек и др.
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
2
Малозатратные аэродромы (2)
• Необходимо также проведение работ по наземному
сопровождению бортовых систем синтетического зрения и
усиленного видения.
• Анализ показывает, что по сравнению с традиционными
подходами стоимость создания и эксплуатации наземной
инфраструктуры снижается более чем на порядок при
существенно больших предоставляемых услугах.
• Это позволит радикально сократить стоимость авиационной
инфраструктуры,
минимизировать
требования
к
региональному аэродрому по оснащению, по существу
сводя аэродром к уровню посадочной площадки, при этом
будет возможность производить категорированный заход на
посадку.
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
3
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАВИСИМОЕ НАБЛЮДЕНИЕ –
ВЕЩАТЕЛЬНОЕ (АЗН-В)
Навигационные спутники
GPS/ГЛОНАСС
Система навигации
Система УКВ связи
Транспондер
Система
УВД
ЛККС
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
4
ИСТОЧНИКИ КООРДИНАТНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПРИ
НАБЛЮДЕНИИ
УТЕС-Т
КОРЕНЬ АС
Базовая
станция АЗН
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
5
Сущность АЗН-В
Каждый слышит каждого,
тем самым
Каждый (безрадарно)
«видит» каждого
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
6
Одобренное ИКАО,
АЗН-В предоставляет:
• Точное положение самолетов для всех
участников организации воздушного
движения (авиакомпании, УВД, аэропорты)
без дорогих радаров
• Ситуационная осведомленность пилотов
• Невысокая стоимость бортового и наземного
оборудования
• Не только наблюдение, но и целый спектр
примыкающих применений
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
7
Информация по каждому воздушному судну
AZIMUTH
CALL SIGN
RANGE TOANGLE TO
4/12/2015
GANIS/Russian Federation
8
MOSCOW
Vnukovo
2. ADS-B implementation in
Tyumen region
Stage 1
Territory of half Europe
АЗН-В
ADS-D implementation in
Tyumen region
Stage 2
АЗН-В
Российское оборудование с VDL-4
Наземная станция CNS
Разработана компанией НИТА,
сертифицирована МАК
и рекомендована ФАНС
для установки в центрах УВД
Бортовой транспондер
Разработан компанией НИТА и
ГосНИИАС, имеется разрешение
для установки на борт, сертифицирован
10.11.2010
Бортовые применения АЗН-В
14
Транспондер АЗН-В (ГосНИИАС)
(стадия сертификации)
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Технические характеристики:
Мощность передатчика [Вт] - 4
Режим работы
импульсный
Тип модуляции
GFSK
Скорость передачи информации [бод]19200
Приемник двухканальный перестраиваемый 112
– 138 МГц
Шаг перестройки частоты [кГц] - 25
Чувствительность [дБм] -100
Рабочая частота [МГц] 136.945
Габариты [мм]
112х80х30
Вес [гр]
150
Выполнен в соответствии со стандартами ИКАО, EUROCAE, ETSI
Импортные комплектующие в линейке транспондеров VDL-4
разработки ГосНИИАС
Правильный АЗН-В: кто
выигрывает/проигрывает?
• Проигрывают:
- промышленность, производящая радары;
- затраты аэропортов и авиакомпаний на недорогое
наземное и бортовое оборудование.
• Выигрывают:
- УВД от замены радаров;
- аэропорты (регулярность, движение по поверхности,
аэропортовый сервис);
- но больше всего – авиакомпании (безопасность, связь,
навигация, наблюдение, многообразный сервис,
экономические выгоды, security)
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
17
Внедрение АЗН-В
в России для малой авиации
• Малая авиация – УКВ ЛПД режима 4,
собственные силы российской
промышленности (ООО НИТА, ФГУП
«ГосНИИАС», Ижевский радиозавод)
• Наземное оборудование полностью –
российская промышленность (ООО НИТА)
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
18
Обязательное невыключаемое АЗН-В
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
19
Первоочередные задачи
С учетом обязательного АЗН-В в
Австралии – с 2012 г., в США – с 2020 г.,
в Европе – с 2017 г.:
• Принятие российской
межведомственной программы
внедрения АЗН-В для малой авиации
• Разработка Минтрансом нормативной
базы по обязательному АЗН-В в
российской ОрВД
• Оснащение «земли» и бортов
23.10.2014
Малозатратные аэродромы
20