Transcript презентацию
VI инновационный форум «Университет – региону» Оптимизация кадрового обеспечения инновационной деятельности ОАО «ТВЗ» путём модернизации системы подготовки будущего персонала Докладчик: Татарницев Константин Вячеславович заместитель начальника отдела профессиональной подготовки кадров ОАО «ТВЗ», кандидат технических наук Время выступления – 15 мин. Инновационная деятельность ОАО «ТВЗ» Вагон нового модельного ряда мод. 61-4440. Двухэтажный вагон мод. 61-4472. Вагон международного сообщения мод. 61-4476 габарита RIC. Макет головного вагона электропоезда «Иволга». Центральное электроснабжение Двухэтажные вагоны и вагоны габарита RIC не оборудованы генераторами и предназначены для формирования составов с центральным электроснабжением. Питание электрооборудования вагона производится от высоковольтной магистрали постоянного или переменного напряжения: • 61- 4476 габарита: RIC 3000/1500/1000 В (мощностью до 72 кВт); • 61- 4465, 61-4472, 61-4473: 3000В (мощностью до 72 кВт). Покупейное регулирование температуры в 61-4476 Задающее устройство температуры Канальные нагреватели купе Электрооборудование 61-4476 Новая система диагностики Электрооборудование 61-4465, 61-4472, 61-4473 Обновленная система контроля управления и диагностики СКДУ, беспроводной доступ Электрооборудование 61-4465, 61-4472, 61-4473 Беспроводной доступ в сеть Интернет и внутрипоездная связь с помощью беспроводных смартфонов через точки доступа WiFi Электрооборудование 61-4465, 61-4472, 61-4473 Видеонаблюдение и видеорегистрация с помощью камер видеонаблюдения Компоновка санитарного модуля 61-4476 •Бак для хранения свежей воды •Санитарный модуль •Бак-накопитель •Туалетные кабины •Трубопроводы •Умывальники в купе •Заправочная система Компоновка туалетного комплекса 61-4465 Тележка вагона 61-4476 Безлюлечная тележка для вагона габарита RIC оборудована мультифункциональной муфтой питающая часть (на вагоне) приемная часть (на тележке) Тормозная система 61-4476 На вагоне установлены две тормозные системы – для зоне UIC (1435 мм) и для зоны РЖД (1520 мм) модульный контейнер пневмооборудования Сцепное устройство 61-4465, 61-4472, 61-4473 Для сцепления вагонов между собой используется беззазорное сцепное устройство БСУ-3 сцепка с направляющим конусом и приводом расцепного механизма сцепка с механизмами сцепления сигнальные флажки Основные ВУЗы ТвГТУ БГТУ 14 Недостатки БГТУ 1. Большой срок адаптации у выпускников БГТУ. 2. Сложность привлечения лучших выпускников БГТУ. 3. Отсутствие у ТвГТУ специализированных кафедр по пассажирскому вагоностроению. 4 .Необходимость обеспечения жильём специалистов БГТУ. 5. Привязка к родному региону. 15 Создание филиала кафедры на базе ТвГТУ Филиал «Конструкторско-технологическое сопровождение вагоностроения» кафедры «Технология и автоматизация машиностроения» Машиностроительного факультета ТвГТУ ОАО «ТВЗ» Спасибо за внимание!