Transcript kidsok

Koordinátor Integrovaného dopravního
systému Olomouckého kraje
Olomoucký kraj - charakteristika
Rozloha: 5 267 km2
Počet obyvatel: téměř 642 tis.
Hustota obydlení:
121 obyvatel/km2
Počet obcí: 399
Administrativní centrum:
Olomouc (100 043 obyvatel)
(2011)
Dopravní obslužnost Olomouckého kraje
Smluvní dopravci linkové dopravy Olomouckého kraje a jejich
podíl km:
Veolia Transport Morava a.s.
2%
1%
FTL Prostějov a.s.
VOJTILA TRANS s.r.o.
Autodoprava Studený sro
14%
VYDOS BUS a.s.
AUTA-BUSY Studený sro
DPMO a.s.
KRODOS BUS a.s.
Autodoprava Tesař
Autobusová doprava PS
AUTOBUSY Konečný
TQM a.s. Opava
74%
ČSAD Vsetín a.s.
ČAD Blansko a.s.
ČSAD Ústí n.Orl. a.s.
PINKAS
DOPAZ s.r.o.
Dopravní obslužnost Olomouckého kraje
Finanční prostředky poskytnuté na úhradu prokazatelné ztráty
pro dopravce OK za období 2005 – 2011 (v Kč)
Rok
Linková
doprava
2005
2006
2007
2008
2009
269 008 001 275 489 438 280 927 993 308 456 447 324 485 207
2010
2011
338 625 933
353 546 141
Železniční
osobní doprava 302 864 395 305 205 410 328 569 749 338 191 524 350 854 519* 377 880 000** 388 619 000**
(ČD+Veolia)
Celkem
571 872 396 580 694 848 609 497 742 646 647 971 675 339 726
* navíc 254 mil. Kč státní dotace z MD
** navíc 208,57 mil. Kč státní dotace z MD
716 505 933
675 339 726
Dopravní obslužnost Olomouckého kraje
Finanční prostředky poskytnuté na obnovu vozového parku
smluvních dopravců VLD v letech 2007 – 2010 (v Kč)
100,000,000
90,000,000
80,000,000
70,000,000
92,142,949
90,036,565
82,806,118
75,581,959
60,000,000
2007
50,000,000
2008
2009
40,000,000
2010
30,000,000
20,000,000
10,000,000
0
ROK
(Finanční prostředky na obnovu vozového praku zahrnují: vozový park, světelné a informační tabule a odbavovací zařízení )
Historie IDSOK
•
•
•
•
•
•
•
•
K 1. 1. 2003 kompetence ve věci organizace dopravní obslužnosti
přebírají kraje.
IDS Prostějov – provoz zahájen v lednu 2003
IDSOK Šumpersko a Jesenicko
 k 1. 4. 2003 zkušební provoz severozápadní části Šumperska
 k 1. 7. 2003 i zbývající část Šumperské
oblasti a nově celý okres Jeseník
IDSOK Přerov – červenec 2003
IDSOK na Železnici Desná – říjen 2003
IDSOK Olomoucko – integrace od 3. 4. 2004
IDSOK Prostějovsko – částečně začleněno od 1. 5. 2004
IDSOK na tratích ČD – 1. 1. 2005
Historie IDSOK
•
•
•
•
•
1. 4. 2007 začlenění dopravce František Konečný do IDSOK
(linka 780 310)
1. 1. 2009 začlenění dopravce ČSAD Frýdek-Místek a.s. do IDSOK (MHD
ve městě Hranice)
1. 7. 2009 začlenění dopravce AUTODOPRAVA Studený, spol. s r. o.
do IDSOK (jižní část okresu Prostějov)
1. 1. 2010 začlenění dopravce SAD Trnava a. s. do IDSOK (MHD ve městě
Přerov)
1. 7. 2010 začlenění dopravců AUTOBUSOVÁ DOPRAVA PAVEL
STUDENÝ s.r.o., AUTODOPRAVA TESAŘ s.r.o., OBEC PTENÍ, VOJTILA
TRANS s.r.o. (severní část okresu Prostějov)
Statistika integrované dopravy
•
•
•
•
•
•
•
•
•
128 tarifních zón
5 železničních tratí
321 autobusových linek
6 městských doprav MHD
65 linek MHD
12 dopravců (2 železniční)
1971 autobusových zastávek
364 zastávek MHD
55 železničních stanic a zastávek
K dnešnímu dni je na území Ol. kraje
•
•
•
254 obcí plně zaintegrováno
126 obcí částečně zaintegrováno
17 obcí bez integrace
Organizační zajištění IDSOK
•
od roku 2003 – 2011 integrace realizována Krajským úřadem ODSH
oddělením IDS
•
od 1. 1. 2012 zřízena Olomouckým krajem příspěvková organizace –
Koordinátor integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje
(KIDSOK, p.o.)
ODBOR DOPRAVY
A SILNIČNÍHO HOSPODÁŘSTVÍ
ODDĚLENÍ IDS
Zřízení organizátora IDS
Zastupitelstvo Olomouckého kraje schválilo dne 16. 12. 2011 zřízení
KIDSOK k 1. 1. 2012
• 1. fáze
– převedení samosprávných činností souvisejících se zajišťováním dopravní
obslužnosti od 1. 1. 2012 – výhradně problematika IDS
• 2. fáze
– od 1. 4. 2012 nově zahrnuto i „zpracování vyúčtování prokazatelné
ztráty/kompenzace, vzniklé jednotlivým autobusovým a drážním dopravcům
provozem autobusových linek a vlakových spojů v rámci dopravní
obslužnosti území Olomouckého kraje“, stejně jako oprávnění organizace
KIDSOK p. o. jednat ve věcech technických a provozních v rámci Smluv
o závazku veřejné služby uzavřených zřizovatelem (2008)
Zřízení organizátora IDS
Mezi organizační a legislativní aspekty patří jednoznačně
schopnost organizovat dopravu z jednoho místa tak, aby:
•
•
•
nové nastavení ekonomiky financování veřejné osobní dopravy (ZDO
a ODO)
byly odstraněny křížové platby
snížily se požadavky na veřejné prostředky
Proto je v oblasti organizace veřejné dopravy s uplatňováním prvků IDS
rozvíjeno řízení systému v regionech prostřednictvím organizátora, respektive
koordinátora veřejné dopravy.
Organizační struktura KIDSOK
Logo koordinátora a systému
•
•
•
•
Logo koordinátora - p. o.
Písemnosti
Informační materiály
Zaměstnanecké průkazy
•
•
•
•
•
•
•
Logo systému
Jízdní řády
Jízdenky
SPP a Tarif IDSOK
Dopravní prostředky
Označníky
Informační materiály
Generel veřejné osobní dopravy v OK
Jeho zpracování vyplývá ze schváleného „Programového prohlášení
Rady Olomouckého kraje“ v roce 2008 a z nutnosti zkvalitnit a zefektivnit
veřejnou dopravu v Olomouckém kraji. Zastupitelstvo Olomouckého kraje
jej schválilo 13. 12. 2010.
Generel byl zpracován s obsahovým zaměřením:
•
Samostatný organizátor
•
Nastavení priorit mezi drážní a silniční dopravou
•
SWOT analýza
•
Jednotné nastavení financování dopravní obslužnosti
•
Osnova výběrových řízení
•
Telematická a informační podpora
•
Udržení funkční a transparentní ekonomiky
Strategie KIDSOK
Rada Olomouckého kraje schválila Plán dopravní obslužnosti území
Olomouckého kraje“ dne 20. 12. 2011 – pořízen na období 5 let.
Generel veřejné osobní dopravy v Olomouckém kraji byl závazným
dokumentem pro zpracování PDOÚ a před schválením v samosprávných
orgánech kraje prošel rozsáhlou diskusí a pracovními semináři.
Strategie
Koordinátora
Integrovaného
dopravního
systému
Olomouckého kraje v krátkodobém horizontu v letech 2012 – 2013
byla schválena Radou Olomouckého kraje 6. 3. 2012.
Představení strategických cílů KIDSOK v letech 2012 - 2013
A.
B.
C.
D.
Oblast finančního zajištění dopravní obslužnosti
Oblast tarifní integrace
Oblast dopravní integrace – železnice, autobusy
Problematika výběrových řízení na dopravce
Strategie KIDSOK
A. Oblast finančního zajištění dopravní obslužnosti
Strategickým cílem je sloučení objednávky dopravní obslužnosti
do jednoho celku (sdružení dopravní obslužnosti objednávané krajem,
“ZDO“ a dopravní obslužnosti objednávané obcemi “ODO“).
Koordinace dopravní obslužnosti území se systémy MHD se
předpokládá až návazně po úspěšném vyřešení sloučení objednávky
dopravní obslužnosti v území kraje.
K řešení:
 nastavení způsobu spolufinancování ze strany obcí, stanovení
jednotného příspěvku obcí na dopravní obslužnost - objednatelem
celé dopravní obslužnosti bude kraj / koordinátor, nikoli obce
 návrh standardů dopravní obsluhy území
Strategie KIDSOK
B. Oblast tarifní integrace
K řešení:



dokončení tarifní integrace (ČD)
kalkulace pro cílový stav zaintegrování dopravců v Olomouckém
kraji s dopady na financování dopravní obslužnosti
BČK – příprava prováděcího projektu a správy karetního systému
Olomouckého kraje
Strategie KIDSOK
C. Oblast dopravní integrace – železnice, autobusy
V rámci odstraňování duplicit jednotlivých druhů veřejné osobní
dopravy je nutná komplexní dopravně – ekonomická analýza, jako
výsledek krátkodobého strategického cíle Koordinátora - výsledné
řešení bude představovat celkovou postupnou optimalizaci dopravního
systému v regionu, nikoli pouhé odstranění souběhů.
Krátkodobě k řešení:
 zlepšení železničního spojení Olomouc – Zábřeh – Šumperk:
úpravy časových poloh a taktových uzlů, odstranění nadbytečných
pobytů, zkrácení cestovních dob
 zajištění chybějícího rychlého meziměstského spojení Zábřeh –
Uničov novou autobusovou linkou
Strategie KIDSOK
D. Problematika výběrových řízení na dopravce
K řešení:



příprava soutěží
definování objednávky - provozního konceptu a specifikování
požadavků
návrh soutěžených oblastí pro výběrová řízení
Střednědobé cíle KIDSOK
• Integrace stěžejních železničních tratí na území Olomouckého kraje
např. 270, 280, 300, 330
• Projektová příprava informačních a dopravně telematických systémů –
podpora všech úrovní CONTROLLINGU, zajištění informovanosti
cestující veřejnosti a řízení provozu v zónách s MHD a hlavních
dopravních tazích
• Projektové prověření investičních doporučení do železniční
infrastruktury dle Generelu
• Zpracování a projednání standardů dopravní obslužnosti
Dlouhodobé cíle KIDSOK
• Rozvoj telematiky organizátora, realizace informačních a telematických
projektů
• Realizace Centrálního dispečinku
• Podílení se na přípravě a realizace rekonstrukcí regionálních tratí
v Olomouckém kraji (Generel)
• Záměr zřízení kompaktního přestupního uzlu v krajském městě
(ideální spojení všech systémů hromadné dopravy)
• Vybudování významných přestupových uzlů a terminálů
Děkuji za pozornost.
Koordinátor Integrovaného dopravního systému
Olomouckého kraje, příspěvková organizace
Jeremenkova 40b (RCO), 779 11 Olomouc
[email protected]
+420 587 33 66 55
GPS: 49°35'26.897"N, 17°16'38.95"E
IČ 72556064