Transcript Мультимедійна презентація

Підготував:
учень групиТ -6/12
Букало Євгеній Миколайович
Вантажопідіймальні крани
призначені для переміщення
вантажів по вертикалі і
передачі їх з однієї точки
площі, що обслуговується
краном, в іншу.
Їх конструкції можна
підрозділити за
конструктивною ознакою,
характером виконуваної
ними роботи, за типом
ходового пристрою,
робочого устаткування і
приводу.
По конструкції
крани ділять на три
групи: мостового та
стрілового типів, а
також з несучими
канатами.
У свою чергу,
кожна група
складається з підгруп.
Найбільшого
поширення набули
мостові, баштові та
стрілові самохідні
крани.
Мостові електричні
крани призначені
для роботи в
заготівельних,
механічних,
складальних,
ливарних і
прокатних цехах, на
відкритих складах
металу і так далі.
Козлові крани
відносяться до
кранів мостового
типу.
При установці
моста на двох
високих опорах, що
переміщаються по
рейках (укладених
на рівні землі),
виходить козловий
кран.
Баштові крани
класифікуються за
наступними ознаками:



для будівельних і
монтажних робіт в житловоцивільному промисловому
будівництві ;
для обслуговування
складів і полігонів заводів
залізобетонних виробів;
для віддачі бетону на
гідротехнічному будівництві.
Портальні крани
застосовують для
перевантажувальних
робіт в портах і на
відкритих складах,
складальних і ремонтних
роботах в
суднобудуванні,
обслуговуванні
будівельних,
навалювальних і
гідротехнічних робіт.
До самохідних стріловидних
відносяться крани: автомобільні,
пневмоколісні, на шасі автомобільного
типа, гусеничні і тракторні. Вони
відрізняються від інших стріловидних
кранів тим, що мають спеціальний
ходовий пристрій для незалежного
пересування по місцевості з різними
видами змінного устаткування. Це
дозволяє використовувати їх на
всіляких роботах.
Гальма застосовуються для
зменшення інерції рухомих мас
при зупинці механізму, для
поступового зниження швидкості
руху перед зупинкою і утримання
зупиненого механізму в
нерухомому стані. У
вантажопідйомних машинах
гальма використовуються
також для утримання
піднятого вантажу на вазі і
поступового уповільнення
швидкості при його опускань.
Колодкові гальма
Дискові гальма
Стрічкові гальма
Гаки виготовляють:
 Ковані,
 штамповані,
 пластинчасті
Стропи виготовляють:
Ланцюгові;
канатні
Коуш — металеве кільце, що
має на зовнішній поверхні
жолобок, відповідний товщині
вплетеного троса.
Коуші служать для
кріплення корінних кінців
троса за обухи і рими та
з'єднання двох тросів.
Призначення коуша —
вберегти трос від зламу і
перетирання.
наливні
штучні
сипучі
короткомірні
довгомірні
штучно-масивні
Для виконання такої
роботи
необхідно
застосовувати
однотипні стрілові крани,
переважно однієї і тієї
ж моделі, тому що при
цьому легше дотримуватися
основних
вимог, щодо забезпечення безпеки праці
при підйомі і переміщенні вантажу.
При
розміщенні
будівельних
машин слід встановити небезпечні
для людей зони, в межах яких
постійно діють або можуть діяти
небезпечні виробничі фактори.
До
зон
постійно
діючих
небезпечних виробничих факторів,
пов'язаних з роботою монтажних і
вантажопідіймальних
машин,
відносяться
місця,над
якими
відбувається переміщення вантажів
вантажопідіймальними кранами.
Ця
зона
відгороджується
захисними
огорожами,
які
відповідають вимогам ГОСТ.
При виконанні своєї дипломної роботи мною
було перебрано велику кількість різноманітної
технічної літератури, орієнтованої на підйомно –
такелажні роботи, а також переглянуто велику
кількість різноманітних конструкцій кранів, лебідок,
різноманітної
підйомної
техніки
а
також
вантажозахватних пристосувань.
При виконанні своєї дипломної роботи
я
отримав знання, які мені допоможуть в подальшому
використати їх на практиці в промисловості і не
тільки.
http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-70-4/9.htm
http://www.sdelaemsami.ru/oborudovanie/kran.html
В.А. Лебедева Справочник стропальщика. – К.:
будівельник, 1987.
 В.К. Черненко, В.Ф. Баранникова Технология и
организация монтажа строительных конструкцый
–К.: Будівельник,1988.
 В.П.Станевский, В.Г. Моисеенко Строительные
краны –К.: Будівельник, 1989.
 Егоров К.А. Справочник механизатора погрузочноразгрузочных и транспортных работ. – Л.:
Машиностроение, 1979 г., 5-14 с.


