Transcript Kovac_pom_pomorstvo

MOBY PRINCE
IZDELEK IZ 4. IZPITNE ENOTE
NEJC KOVAC
PTIC
PLOBVBNI TEHNIK, 4.PLT
2010/2011
V PORTOROŽU , MAREC 2011
MENTOR: ROK SORTA, KAP.D.PL
Za maturitetni izdelek vam bom
predstavil ladjo Mobi prince. To je
bila Italijanski trajekt ki se je
zaletela z tankerjem Agip
Abruzzo.
Zgrajena je bila leta 1967 v Birkenheadu – VB za nizozemskega ladjarja
Stoomvaarta Maatschappija Zeelanda pod imenom Koningin Juliana.
Mobi prince so so splovili 2. Februarja leta 1968. 14. oktobra istega leta pa je
začela služiti svojemu namenu pod imenom Koningin Juliana.
Leta 1985 so jo
preimenovali v Mobi prince
njen nov lastnik pa je bila
Navigazione Arcipelago
Maddalenino.
KARAKTERISTIKE LADJE:
BRUTO TONAŽA: 6.682 T
DOLŽINA: 131 M
ŠIRINA: 20,48 M
UGREZ: 5,1 M
POGON: 4 9-cilindrični
motorji
MOČ: 14.592 kW
HITROST: 19 KT
KAPACITETA: 360
avtomobilov in 1490
potnikov
NESREČA - 10. Aprila 1991
ob 22:03 uri je trajekt
Mobi Prince ki je bil na
linijski poti med Livornom
in Olbio štartal. Na ladji je
bilo 65 članov posadke in
75 potnikov.
Med izhodom iz pristanišča je Mobi Prince s premcem trčil v tanker Agip
Abruzzo in prebil tank številka 7 ki naj bi vseboval 2700 ton nafte.
Del nafte ki se je izlila iz tanka se je hitro razširila v morju in vžgala. Med
trkom pa je del nafte pošpricalo na Mobi Princa ki se je tudi vžgal.
Po trku naj bi tanker Agip Abruzzo prizgal
motorje in zapeljal od trajekta Mobi Prince kar je
povzročilo se večji izliv nafte.
Na srečo je Mobi
Prince imel
protipožarne
pregrade kar je
preprečilo takojšnje
širjenje požara po
celi ladji.
Ob 22:25 je radiotelegrafist preko prenosne VHF postaje poslal klic v stiski.
Šele po ponavljajočih prošnjah za pomoč iz strani Agip Abruzzoa so rševalci
organizirali reševanje do že zgorelega trajekta Mobi Prince so prišli komaj ob
23:35.
Posadka je v upanju da
bo pomoč hitro prišla,
premestila potnike proti
premcu v De Lux salon
ki je bil opremljen z
protipožarnimi zidovi in
vrati. Na žalost pa je
ogenj ki se je širil iz
premca obkrožil tudi ta
salon.
Ko je posadka opazila da
pomoči nebo je za potnike
v salonu De Lux bilo že
prepozno. Ogenj je obkrožil
salon in v salonu so se
začeli sproščati strupeni
plini.
Preiskave so pokazale da
del potnikov ni umrlo
zaradi ognja ampak
zaradi strupenih plinov ki
so se sproščali.
Do zamude
reševalcev je prišlo
ker so vsa reševalna
sredstva uporabili za
gašenje in reševanje
tankerja Agip
Abruzzo. Po nekaterih
informacijah naj bi
poveljnik Agip
Abruzza po radio
komunikaciji
reševalcem dal
napačno informacijo o
trčenju.
Poveljnik Agip Abruzza je
reševalcem dejal da so
trčili z manjšim plovilom
ne pa s trajektom.
OKOLIŠČINE NESREČE:
- MEGLA
- PROMET
- POZICIJA AGIP ABRUZZA
- ČLOVEŠKA NAPAKA
MEGLA – velik faktor te
nesreče naj bi pripadal
megli. Ker se topel in
vlažen zrak spusti nad
ledeno morje nastane
zelo gosta megla. To je
preprečilo da bi Mobi
Prince lokaliziral tanker.
PROMET – po podatikh
ameriškega satelitskega
sistema naj bi bilo takrat v tisti
coni veliko manjših plovil.
Kasneje so ta podatek
preklicali.
POZICIJA AGIP ABRUZZA –
o poziciji tankerja v
trenutku nesreče obstajajo
tudi dvomi. Kapitan tankerja
je takoj po nesreči dejal da
je bil z premcem obrnjen
proti jugu. Kasneje pa so
uspeli dokazati na podlagi
videa da to ni bilo tako. Še
zdaj niso utrdili kdo je bil
kriv, ali Mobi Prince ki je
trčila v tanker zaradi možnih
manjših plovil v tisti coni ali
napačna postavitev Agip
Abruzza
Še zdaj niso utrdili kdo
je bil kriv, ali Mobi
Prince ki je trčila v
tanker zaradi možnih
manjših plovil v tisti coni
ali napačna postavitev
Agip Abruzza.
ČLOVEŠKA NAPAKA – ne
moremo izključiti tudi
človeške napake. Še en
faktor ki naj bi povzročil
trčenje
Spomenik
ponesrečenim
potnikom in
posadki na
trajektu Mobi
Princa v
Livornu
VIRI:
http://www.pomorska-sola.si/pomorstvo/Rok%20Sorta%20nesree%20na%20morju/moby%20prince%201.jpg
http://img513.imageshack.us/i/vlcsnap2011012721h32m21.png/
http://1.bp.blogspot.com/_p2-UhHQTjHI/SLRe4gKc6aI/AAAAAAAAACY/iw9L6649-uk/s400/normal_21_08_2008_094.jpg
http://www.archeologiaindustriale.it/files/museocantieristica_risorse_3636_file_foto.jpg
http://www.misteriditalia.it/altri-misteri/moby-prince/moby.jpg
http://www.titivillus.it/cet4/uploaded/coplib/mobyRGB_72dpi.jpg
http://i.nona.net/locmap_BIRKENHEAD_138.332X-34.9533333X138.668X-34.7133333.png
http://www.google.si/imgres?imgurl=http://img50.imageshack.us/img50/706/mobyprince19686mh6.jpg&imgrefurl=http://sitoaurora.splinder.com/post
/20298868/la-tragedia-della-moby-prince-18-annidopo&usg=__EjtNs7480w_16WPOvIvPrG4eLRM=&h=415&w=640&sz=29&hl=sl&start=11&zoom=1&tbnid=IQhWzHES4Tzm6M:&tbnh=89&tbnw=137&e
i=oUZuTZ_BMcTZtAaXvdWDDw&prev=/images%3Fq%3Dmobi%2Bprince%2Btraghetto%26um%3D1%26hl%3Dsl%26sa%3DX%26gbv%3D2%26tbs%3
Disch:1&um=1&itbs=1
http://download.kataweb.it/mediaweb/image/brand_iltirreno/2009/06/09/1244534198413_moby1.jpg
http://marco2000.altervista.org/flatnux/images/accaddealivorno/moby.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/Maritime_VHF_Sailor_RT144.JPG
http://hhvferry.com/blog/wp-content/uploads/2010/12/stg_1cent-485x326.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/FuocoMP.PNG
http://www.resol.si/cache/si/core/docs/673/c52be903528a4d281688254ab13c6b5e.png
http://www.repubblica.it/2007/11/sezioni/cronaca/moby-prince/moby-prince/ansa_11657814_53130.jpg
http://www.bencak.com/wp/wp-content/uploads/2008/09/megla.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_Tpzf3fapKp4/S8BQz3cVQHI/AAAAAAAAAOA/1wL3_uaer8k/s400/moby_prince.jpg