Transcript A321-211飞机简介

A321-211简介
维修工程部工程技术处（编）
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课件名称
A321-211飞机简介
课程目标
通过此课件，对我司将于2013年7月首次引进的A321-211型
飞机有简单了解
适用学员
工程部
课程编号
N/A
课时
2.0
小时
编写
吴宁
审核
顾海荣
直接审核通过/干乐平
考核/评估
评估
批准
课件编号
N/A
版本/日期 V00/ 2013.5
参考资料
SCN、MSCN等
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课程目的

完成本课程后，你将：
一．了解对航线航前/短停/航后维护工作的影响
二．了解A321-211型飞机的基本参数
三．了解A321-211与我司A320-214的异同之处
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一. A321-211航线工卡修订
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检查项目
对检查标准是否有影响
驾驶舱
无影响
客舱
客舱设备（包括应急设备）数量变化，应急设备
检查时需按清单执行，检查标准无影响。
外部机身/机翼
无影响
货舱区域
无影响
发动机区域
除尾喷外观改变，无影响
起落架区域
除增加刹车风扇，无影响
勤务工作
除轮胎充气压力变化，
无影响
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因A321在最大起飞重量，最大着陆重量以及轮
胎的变化，充气压力也发生变化，维护中需予以
注意
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二. A321-211基本参数
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A320家族的最大成员-A321-提供给航空公司
客户单通道飞机中最佳的单座-英里成本以及
媲美宽体机的载客数。
A321机身延长至44.51米，同时拥有满载可
达3000NM的运行航程。与畅销的A32O家族
其他成员一样，A321此等级飞机中提供更低
的燃油消耗、排放及噪音范围
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A321-211基本尺寸参数
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A321-211基本性能参数
最大起飞重量MTOW 89.0 t
最大着落重量MLW 77.8 t
最大无油重量MZFW 73.8 t
航程最大达5950 km
最大巡航马赫数0.82（350kt）A320
系列设计值
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基本性能参数对比
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A321-211喷漆
A321-211飞机首架飞机喷漆保持与目前机队
的一致性，但从第二架开始将分别采用不同的
喷漆方案
侧视
俯视
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三. A321-211系统
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A321-211动力装置
A321-211飞机装有两台CFMI 发动机- 型号
CFM56-5B3/3，推力33 000 lbf.
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A321-211客舱布局
A321-211飞机客舱座椅从185-220可选。我司
客舱布局为12F+178Y
头等舱设12个座椅，共3排，每排4个，
可后倾40度
经济舱设178个座椅，共29排，每排6
个，可向后倾30-32度
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A321-211客舱布局
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A321-211客舱布局
我司A321选装有4个洗手间，分别位于
前后中部，如上图所示
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A321-211客舱布局
A321飞机装有两个TYPE C型应急门，
另装有两个TYPE I型应急门
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A321-211客舱布局
TYPE C 55 人
TYPE I 45人
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A321-211客舱布局
头等舱座椅为Weber7070，经济舱为
Weber5060
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A312-211客舱
A321-211飞机将为客舱娱乐系统做预留
以方便后期改装（软件）
（图片仅供参考）
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A312-211客舱
A321-211飞机将安装Driessen提供的厨房G1
（图片仅供参考）下图为G1标准
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A312-211客舱
A321-211飞机将安装Driessen提供的厨房G5
（图片仅供参考）下图为G5标准
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A312-211客舱
A321-211飞机将安装Driessen;B/E;SELL的厨
房插件
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A312-211客舱
A321-211飞机前舱窗帘固定位置将发生变化，
以免对应急设备的取放产生影响
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A312-211应急设备
A321-211飞机应急设备如下图
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A312-211应急设备
A321-211飞机应急设备如下图
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A312-211应急设备
A321-211飞机应急设备如下图
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A312-211应急设备
A321-211飞机应急设备数量如下图
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A312-211应急设备
A321-211飞机将安装AIR CRUISERS提供的
PN 60128-303 Survival kits
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A312-211应急设备
A321-211飞机将安装AIR CRUISERS提供的
滑筏，我司A321具备延伸跨水飞行能力
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A312-211应急设备
A321-211飞机将安装AEROMEDIC
INNOVATIONS 提供的PN 52002-14的FIRST
AID KIT
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A312-211客舱综述
A321-211飞机客舱更改主要是以下方面
布局更改
座椅数量，卫生间数量和位置发生改变
客舱设备
前舱窗帘位置更改、厨房厂商更改
应急设备
应急设备数量发生变化，检查时按清单执行
（清单在驾驶舱随机文件夹中）
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A321-211航电系统
A321-211飞机将选装TELEDYLE的无线
DAR(WGL-DAR)。安装位置为DAR预留位置，
并同时安装有两张容量为512M的PCMIAC卡
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A321-211航电系统
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A321-211航电系统
A321-211飞机将选装ACSS的T3CAS.
ATC2#应答机将集成到T3CAS内
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A321-211航电系统
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A321-211航电系统
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A321-211航电系统
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A321-211航电系统
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A321-211航电系统
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A321-211航电系统
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A321-211航电系统
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A321-211航电系统
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A321-211航电系统
A321-211飞机将选装Rockwell Collins的
MMR替代现有的THALES的MMR
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A321-211航电系统
A321-211飞机将升级FMGS软件到S6标准
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A321-211航电系统
A321-211飞机MDDU也不再选装，加载数
据需使用PDL
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A321-211航电系统
A321-211飞机航电系统主要更改以下方面
W-DAR
加装无线DAR传输系统
T3CAS
由T2CAS升级为T3CAS
MMR
厂商由THALES更改为COLLINS
FMGS
系统软件升级为S6标准
MDDU
从B-6901开始不再选装MDDU，数据加载
需PDL
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A321-211起落架
A321-211飞机将安装新件号201659001/2
的主起落架，厂家为MESSIER DOWTY
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A321-211主轮
A321-211飞机将安装新件号C20500100
的主轮，厂家为MESSIER BUGATTI，尺寸
发生变化
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A321-211机轮
A321-211飞机机轮充气压力改变：前轮168177 PSI，主轮212-222 PSI
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A321-211刹车
A321-211将安装件号C20534000-1的刹车，
厂家MESSIER BUGATTI
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A321-211刹车风扇
A321-211飞机将选装TECHNOFAN刹车冷却
风扇
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A321-211刹车风扇
A321-211飞机起落架系统更改主要在以下方
面
起落架
件号更改
主轮
件号更改
刹车风扇
选装刹车风扇
刹车
件号更改
充气压力
充气压力变化
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A321-211外部灯光
A321-211飞机着陆灯伸展角增加到90.5度
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A312-211沙鳍小翼
A321-211飞机将做沙鳍小翼预留，从第二架
开始将直接安装沙鳍小翼（图片仅供参考）
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A312-211水勤务面板
A321-211飞机安装新的水勤务面板
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A312-211风挡
A321-211飞机将采用Saint-Gobain Sully提供
的风挡
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A312-211尾喷
A321-211由Core Nozzle变为Core Chevron
Nozzle
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A312-211NO TOW
A321-211前起落架舱门增加‘No Tow’双语
区域警示标示
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A312-211系统
A321-211 PAX DOOR 2&3处将安装地板加热
设备以保证客舱温度
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A312-211其它综合
A321-211其他综合更改
着陆灯
伸展角度变化
机翼
从第二架开始装沙鳍小翼
水勤务面板
件号发生改变
风挡
厂家为Saint-Gobain Sully
Core Nozzle
Core Nozzle变为Core
Chevron Nozzle
前起落架舱门
NO TOW标记
空调系统
PAX DOOR 2&3处将安装地
板加热设备以保证客舱温度
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总结交流
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总结交流
现在你是否已经了解:
一．对航线航前/短停/航后维护工作的影响？
二．A321-211型飞机的基本参数？
三．A321-211与我司A320-214的异同之处？
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题：

题：
1.我司首架A321计划交付时间是？
2. 我司A321客舱布局为__F+___Y
3. 我司A321MMR供应商为？
4.我司A321是否具备延伸跨水能力？
5.应急设备清单在何处可以获取？
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