Transcript JákliZ_ea
ITS fejlesztések az ÁAK zrt. hálózatán Jákli Zoltán hálózatkezelési igazgató ÁAK zrt. Minőségi ugrás …. Minőségi ugrás …. Minőségi ugrás …. Minőségi ugrás …. Az elektronikai beruházásokkal elérni kívánt stratégiai célok • A forgalombiztonság javítása • A forgalomlefolyás javítása • Nagy sávszélességű, összefüggő üzemi hírközlő hálózat • Harmonizáció, régi elavult eszközök cseréje • A forgalmi menedzsment szempontjait figyelembe vevő komplex hálózati-, vonali-, pontszerű szabályozó rendszerek • Központosuló irányítás A fejlesztések forrásai • ÁAK saját források (40 VJT, M7 Érd-Zamárdi üzemi hírközlő rendszer) • KKK (vagyonkezelő) által finanszírozott saját beruházású elektronikai fenntartási/felújítási projektek • NIF beruházások (pályaépítések járulékos beruházásaiként, kiemelkedő jelentőségű: M7 Kőröshegyi völgyhíd, M0 Kelet-Észak, M31) • CONNECT-EASYWAY (európai) – KHEM hazai társfinanszírozású projektek Stratégiai célok (1.) Vonali szabályozás Stratégiai célok (2.) Hálózati szabályozás Webkamera hálózat M0: 10 helyszínen 12 db kamera M1: 7 helyszínen 7 db kamera M3: 10 helyszínen 15 db kamera M30: 1 helyszínen 2 db kamera M43: 1 helyszínen 2 db kamera M5: 1 helyszínen 2 db kamera M7: 13 helyszínen 18 db kamera M9: 1 helyszínen 1 db kamera 403. sz. főút: 2 helyszínen 2 db kamera Térfigyelő kamerák telepítése Célok: - Vizuális lefedettség növelése - Pihenőhelyek biztonsága - Osztrák-magyar határon átnyúló együttműködés VJT-k kihelyezése Sebességkijelzők M0 Várható Utazási idők Kijelzése (VUK1) Várható eljutási idők kijelzése (VUK2) Forgalomirányító központ A cél, az ÁAK központjába szervezni és részben automatizálni minden forgalomirányítással kapcsolatos tevékenységet: - Diszpécserszolgálat - Országos média (bejelentkezések, információszolgáltatás) - Eseményfigyelés (Torlódás, Baleset), forgalomfigyelés - Meteorológia - Forgalombefolyásolás - Archiválás - Együttműködés más központokkal - Üzemeltetési/fenntartási munkák tervezése - Segélykérő rendszerek üzemeltetése - Katasztrófa központ Optikai gerinchálózat Kiemelt fejlesztések (Főváros-környéki szakaszok) Eseményfelismerő kamerák, torlódásjelzést szolgáló VJT-k Hálózati szabályozást lehetővé tevő VJT Monitoring eszközök, VJT portálok, optikai gerinchálózat Kiemelt fejlesztések (Főváros-környéki szakaszok) Megfigyelő rendszerek (AID és térfigyelő kamerák) Kiemelt fejlesztések (M1 határtérség) Monitoring eszközök és VJT-k Tehergépjármű parkolás irányítási rendszer Tehergépjármű parkolás irányítási rendszer ITS eszközök számokban Következő lépések • A központba szervezés befejezése, az elavult, nem integrálható eszközök szisztematikus cseréje • Az infrastrukturális hiányok fontossági sorrend szerinti felszámolása • Az átmeneti helyen működő forgalomirányító központ átköltöztetése a Szigetszentmiklósi Autópálya Mérnökségre • A Budapesti és az Autópálya Központ közötti adatcsere és együttműködés megteremtése • Az M1 tehergépjármű parkolás irányítási rendszerének kiterjesztése (lehetőség szerint együttműködve az ASFINAG-gal) Köszönöm megtisztelő figyelmüket!