Transcript Lotnicy Polscy – prezentacja

Lotnicy Polscy
Z kart historii lotnictwa polskiego
Gdy 17 grudnia 1903 roku bracia Wright wykonali
pierwszy lot maszyną cięższą od powietrza, zaczęła się
era współzawodnictwa w tworzeniu podniebnych maszyn.
W tym czasie Polski jako państwa nie było na mapie,
ale byli Polacy ze znacznymi osiągnięciami w zakresie
techniki lotniczej i opanowania przestworzy.

Nasze dokonania były widoczne w konstrukcjach
statków powietrznych oraz w teorii i praktyce latania.
Nazwiska Stefana Drzewieckiego, Czesława Tałskiego
i wielu innych były znane wówczas niemal na całym
świecie.

Jednostki polskiego lotnictwa
sformowano już w czasach I wojny
światowej we Francji ("Błękitna
Armia" gen. Józefa Hallera) oraz
w Rosji (oba Korpusy Polskie).
Już 5 listopada 1918r. por. pil.
Stefan Bastyr i por. obs. Janusz
Beaurain wykonali pierwszy lot
bojowy na samolocie z polskimi
biało-czerwonymi znakami.
Odzyskanie niepodległości w 1918 r.
stworzyło nową sytuację. Odrodzone
państwo wyniszczone i ograbione przez
zaborców i wojnę nie miało żadnych
doświadczeń w tworzeniu własnej armii.

Mimo braku przygotowanych kadr
i problemów gospodarczych, formowanie
się polskiego lotnictwa stało się
rzeczywistością. Już 14 listopada 1918r.
rozpoczęła działalność Sekcja Żeglugi
Napowietrznej w Departamencie
Technicznym Ministerstwa Spraw
Wojskowych, która była pierwszym
organem kierowniczym rodzącego się
lotnictwa.


Szef Sztabu Generalnego swym rozkazem z dnia 1 grudnia
1918 r. wprowadził szachownicę biało-czerwoną jako
symbol i znak rozpoznawczy Polskich Sił Powietrznych.
Jednocześnie trwał proces formowania pierwszych
jednostek lotniczych. Ich pierwszym dowódcą został ppłk
obs. Hipolit Łossowski.
Historia…
Proces powstawania i łączenia polskiego lotnictwa
wojskowego dokonywał się w okresie zmagań i walk
o ukształtowanie i stabilizację granic odrodzonej Ojczyzny.
Ledwo zakończyło się Powstanie Wielkopolskie i Śląskie,
a także walki w obronie Lwowa, a już rozpoczęła się wojna
polsko-radziecka, która stała się rzeczywistym
sprawdzianem wartości bojowych zarówno sił lądowych, jak
i lotnictwa. Wysiłek bojowy lotników polskich, ich odwaga
i bohaterstwo został uhonorowany 164 orderami Virtuti
Militari oraz 245 Krzyżami Orderu Odrodzenia Polski.
Ramię w ramię z Polakami walczyli ochotnicy z wielu innych
krajów: Anglicy, Włosi, Belgowie a nawet Amerykanie.
Zakończenie działań wojennych pozwoliło
lotnictwu przejść do organizacji pokojowej. Przez cały
okres międzywojenny ulegała ona modyfikacjom.
Ustalono organizację eskadr liniowych i myśliwskich
(po 10 samolotów), bombowych (po 6 samolotów)
i towarzyszących (po 7 samolotów) - łącznie było ich
42. W latach 1936-1937 liczba eskadr wzrosła do 48
(około 420 samolotów).

W okresie międzywojennym nastąpił
rozwój polskiego przemysłu
lotniczego, zanotowano wówczas
wspaniałe osiągnięcia sportowe.
Por. pil. Bolesław Orliński wraz
z mechanikiem Leonardem
Kubiakiem na samolocie Breguet 19
A2 wykonali przelot na trasie
Warszawa – Tokio – Warszawa (10
300 km). Wielu odnosiło zwycięstwa
w międzynarodowych zawodach
lotniczych Challenge: w roku 1932 Franciszek Żwirko i Stanisław
Wigura, w roku 1934 - Jerzy Bajan
i Gustaw Pokrzywka. W maju 1933 r.
Stanisław Skarżyński samotnie
wykonał lot przez Atlantyk


W wojnie obronnej w 1939r. nasze niezbyt liczne
lotnictwo działało skutecznie, szczególnie Brygada
Pościgowa, przydzielona do obrony Warszawy,
latająca na samolotach rodzimej produkcji PZL P-11.
Lotnictwo armijne prowadziło rozpoznanie, określając
główne kierunki natarcia. Zdolność bojową zachowało
do końca lotnictwo Armii "Poznań". W ciągu 17 dni
podniebnych walk, polscy lotnicy zestrzelili 130
samolotów niemieckich. Nasze straty to: 325
samolotów, 234 żołnierzy personelu latającego i około
300 technicznego
22 lutego 1940r. we Francji
powstały Polskie Siły Powietrzne jako
samodzielny rodzaj sił zbrojnych.
W walkach powietrznych nad Francją
polscy piloci zestrzelili 50 samolotów
niemieckich, 3 prawdopodobnie oraz
6 uszkodzili. Straty własne stanowiło
26 żołnierzy, w tym 11 pilotów.
Po upadku Francji personel lotnictwa
został ewakuowany do Wielkiej
Brytanii. Pierwsze dywizjony polskie
sformowano już w lipcu i sierpniu
1940 r. (myśliwskie - 302 i 303 oraz
bombowe - 300 i 301).

Na początku roku 1945 lotnictwo
polskie liczyło 17 pułków (12
bojowych) i 5 samodzielnych
eskadr (750 samolotów różnych
typów). Wspierając działania 1 i 2
Armii WP, jednostki lotnicze
zestrzeliły 16 samolotów, wykonały
2282 loty bojowe, zrzuciły 250 ton
bomb, niszcząc niemiecki sprzęt
i uzbrojenie. Po wojnie wiele
jednostek lotniczych oraz
dowództw rozformowano.
Pozostało siedem pułków
lotniczych (po trzy myśliwskie
i szturmowe oraz jeden bombowy).


W roku 1951 wprowadzono pierwsze typy samolotów
z napędem odrzutowym: Jak-23 i MiG-15. W roku 1953
lotnictwo bombowe otrzymało Iły-28, pojawiły się pierwsze
śmigłowce Mi-1.
14. października 1954 r. połączono dotychczas oddzielne
Wojska Lotnicze oraz Wojska Obrony Przeciwlotniczej
w Wojska Lotnicze i Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju

W roku 1962, w miejsce Wojsk Lotniczych i Obrony
Przeciwlotniczej Obszaru Kraju utworzono: Wojska
Obrony Powietrznej Kraju, Lotnictwo Operacyjne oraz
Inspektorat Lotnictwa,

W latach sześćdziesiątych wprowadzono samoloty MiG-19,
MiG-21 i Su-7 oraz nowe wersje śmigłowców i pomocniczy
sprzęt techniczny. Lata osiemdziesiąte to okres przezbrajania
lotnictwa wojskowego w samoloty trzeciej generacji: MiG-23,
Su-22 i MiG-29 oraz śmigłowce Mi-24. Pod koniec lat
osiemdziesiątych zapoczątkowano też, trwający do dziś,
proces zmian strukturalnych w systemie obrony powietrznej.
W roku 1990 połączono Wojska Lotnicze oraz Wojska Obrony
Powietrznej Kraju w skutek czego powstały Wojska Lotnicze
Obrony Powietrznej przemianowane 1 lipca 2004 r.
na Siły Powietrzne.

W roku 2006 Polskie Siły
Powietrzne stały się
bardziej konkurencyjne,
gdy do służby weszły
pierwsze samoloty nowej
generacji: Lockheed Martin
F-16C Block 52+.
Obecnie Wojska Lotnicze
i Obrony Powietrznej
integrują się ze strukturami
NATO.
Nasza karta w historii - 3 maja 2009
Pomnik Lotników Polskich poległych w
obronie Ojczyzny


Pomnik to samolot Iskra TS 11 oraz
stojąca przed nim kamienna tablica
pamiątkowa. Samolot to dar Dowódcy
Sił Powietrznych Kraju gen. broni pil.
Andrzeja Błasika
Postument ten upamiętnia wszystkich
poległych w obronie Ojczyzny,
a w szczególności starszego sierżanta
strzelca samolotowego Karola
Macierzyńskiego, ur. 31.10.1915r.
w Klwowie, który zginął 29.12. 1944r.
Pod Mereticami na Słowacji podczas
ostatniego lotu ze zrzutami dla Armii
Krajowej
Dziękujemy