Transcript Farkas Iván Felvidéki fejlesztési tervek

Farkas Iván :
Felvidéki fejlesztési tervek
Dunaszerdahely, 2013. január 8.
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek



Az ötödik égtáj:
Kárpát-medence
 Wekerle
Terv – NGM
 Darányi
Ignác Terv – VM …
A Wekerle Tervez kötődik:

a Mikó Imre Terv - Erdélyben

a Baross Gábor Terv – Felvidéken
Miért éppen a Vasminiszterről nevezzük el ?
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek


A. Vállalkozási környezet a Felvidéken
2010-ben végeztek egy felmérést, kutatást a vállalkozási környezetről. A
vállalkozók a legfőbb gondoknak a következőket jelölték meg az ankét
során :
 magas járulékterhek 63 %
 a törvényes keret gyakori változása 43 %
 a jogérvényesítés gondjai 27 %
70
 hitelek, források hozzáférhetetlensége 26 %
60
 a törvények nem egyértelműek 24 %
50
 korrupció a hivatalokban 23 %
40
30
 magas adóterhek 22 %
20
 magas kamatlábak 14 %
10
M JT
TK V
JÉ
H HF
T NE
KH
MA
MK
0
1
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek


Szlovákiai Vállalkozási Szövetség (PAS) :
A VÁLLALKOZÁSI KÖRNYEZET MUTATÓJA
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

B. Dél-Szlovákia térségének gazdaságrajza

Szlovákia Vállalkozási Szövetsége (PAS) 2010-2011ben egy felmérést végzett a 79 járás
versenyképességéről – a vállalkozások szemeszögéből :





felkészültek-e beruházások fogadására, milyen a közlekedési
infrastruktúrája, mennyire vállalkozóbarát ?
Csallóköztől keletre – KN járástól keleti irányba minden járás a
táblázat alsó harmadában szerepel - 46. – 77. helyen
körülhatárolták Dél-Szlovákiát, Csallóköztől keletre : ez egy
nagy, igen jól körülhatárolható, hátrányos helyzetű, leszakadó
nagytérség
a Csallóköz Nyitra irányában Felső-Nyitra vidékéig egy jól
körülírható, aránylag fejlett térség
Tudjuk, hogy Csallóköz előnye az, hogy a főváros közvetlen
vonzáskörzetébe tartozik
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

A térségben élők életszínvonala (a vásárlóerő paritásán mérve a NT
egy főre) :

Pozsony megye : az EU átlag 125 %-a (a 10.-20. hely között)
 Nagyszombat, Trencsén, Zsolna megye : 60 – 70 %
 Dél-Szlovákia Csallóköztől keletre : 50 %
 Kelet – Szlovákia : 40 – 45 %
140
120
100
BA
80
TT, TN, ZA
60
Dél Sz
Kelet Sz
40
20
0
1
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek
A munkanélküliség aránya a munkaképes lakosság %-ban
járási adatok 2012. augusztusában Szlovákiában :
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Rimaszombati járás
Nagyrőcei járás
Rozsnyói járás
Kézsmárki járás
Tőketerebesi járás
Nagykürtösi járás
Losonci járás
33,30 %
31,76 %
26,27 %
25,11 %
24,85 %
23,82 %
23,27 %
35
30
RS
RA
RV
KK
TV
VK
LC
25
20
15
10
5
0
MNA %-ban
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek
A munkanélküliség aránya a munkaképes lakosság %-ban
járási adatok
2012. augusztusában Nyitra-megyében :
1.
2.
3.
4.
Komáromi járás
Lévai járás
Érsekújvári járás
Vágsellyei járás
18,12 %
14,36 %
13,06 %
10,81 %
A munkanélküliség aránya a munkaképes lakosság %-ban
járási adatok
2012. augusztusában Nagyszombat-megyében :


Galántai járás
9,74 %
Dunaszerdahelyi járás
9,36 %
Ma már bőven 10 % fölötti !!!
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

Vállalatbezárások hulláma söpört végig:
 2009-ben
Párkányban
 2011-ben
Komáromban
 MOST:
Dunaszerdahelyen
A mai kormány gazdaságpolitikájának
következtében hol folytatódik majd a sor ???
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek
Csupán 20 év elég volt ahhoz, hogy a
magyarok által sűrűn lakott Dél-Szlovákia
térsége - Mátyusföld, Bars, Hont, Nógrád,
Gömör, Karszt, Bodrogköz, Ung-vidék – az
ország egyik leggazdagabb térségéből az
ország egyik legszegényebb, leszakadó,
hátrányos helyzetű térségévé váljon !
Ezért számunkra meghatározó változás a
Kárpát-medence gazdasági térségében való
gondolkozás, a térség stratégiai fejlesztése!
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

C. Fejlesztési tervek
 1.
Határon átnyúló és határmelléki közlekedési
infrastruktúta fejlesztése
A
korszerű utak és vasutak a gazdaság ütőerei
 Az európai színvonalú, 21. század kihívásainak
megfelelő közlekedési infrastruktúra-hálózat a
Kárpát-medencében – a térségfejlesztés kulcsa



A Magy.-Szlov. közötti megállapodás a 90 határmetszési pontról
A határátkelési pontok közötti távolságot kell alapvetően
lerövidíteni
Az EU – Duna Régió Stratégiájával összhangban
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

Konkrét rövidtávú és hosszabb távú célkitűzések:
R7, R2 – déli gyorsforgalmi utak
 R4 – észak-déli gyorsforalmi út
 R3 – észak-déli gyorsforgalmi út
 Duna-hidak
 Ipoly-hidak
 IV. sz. vasúti európai folyosó fejlesztése
 kisléptékű határmetszési pontok
 A tömegközlekedés fejlesztése és összehangolása a
határmenti térségekben

Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

2. A gépgyártás fejlesztése és a gépkocsigyárak
beszállító háttériparának fejlesztése

Kitörési pont lehet : a révkomáromi hajógyár

A beszállító háttéripar fejlesztése a pozsonyi VW,
nagyszombati PSA, győri és az esztergomi autógyárak
részére – mindez 70 km sugarú körön belül

Ahol megvannak a gépgyártás hagyományai, ott újjá
lehetne éleszteni: Komárom, Gúta, Nagykürtös,
Losonc, Kassa

Ugyanakkor kérdéses a USS – Kassai Vasgyár jövője
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

3. A Felvidék élelmiszeriparának újjáélesztése

Szlovákia önellátása élelmiszerből:


1989: 100 %
2011:
45 %
 Térségünk
adottságaira kell építeni !
 Mezőgazdaság, élelmiszeripar




kisebb léptékkel, számbeli gyarapodással
K+F+I bázisok a szárazságot tűrő kultúrnövények
nemesítésére
A csatornahálózat újjáépítése
1995 – 2000-ig a következő városok lakosságának megélhetését
biztosította az élelmiszeripar: Dunaszerdahely, Diószeg, Érsekújvár,
Nagysurány, Oroszka, Rimaszombat, Feled,……
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

4.
A vidéki turizmusban rejlő lehetőségek kiaknázása

Magyarországgal, Ausztriával összehasonlítva nálunk
gyerekcipőben jár az ágazat – rengeteg lehetőség kínálkozik

Dél-Szlovákia határmenti térségére fókuszálva:






a mentalitásból fakadó előnyök
hévizi turizmus
kerékpárturizmus
borturizmus
a dunai vízi turizmus fellendítése
A hévizi turizmus központjainak klaszterbe tömörülése –
mindegyikük más területre specializálódna – együtt
szállnának versenybe az északi konkurrencia ellen, ne
egymás ellen versenyezzenek!
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

5. A közbeszerzés szabályzatának átalakítása
 az
a
EU normarendszerén belül
hazai nagyvállalkozók pozícióba juttatása
 lokális,
helyi szinten az ott tevékenykedő KKVk előnyben részesítése
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

6.
Az egészségipar megalapozása, a határmenti
egészségügyi ellátás összehangolása
 fogászat, gyógyfürdők, rehabilitáció – külföldiek
érdeklődése
 Az egészségügyi ellátás összehangolására van
lehetőség:






Komárom-Révkomárom
Esztergom – Párkány
Ipolyság – Vác
Rimaszombat – Ózd
között
A térség fekvőbetegeinek ellátása az egyik oldalon, a
járóbetegeinek ellátása a másik oldalon történne
Az EU keretén belül az SzTK – Eg.biztosító kapcsolatokat kell
rendezni
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek

7. A szakoktatás korszerűsítése
A
szakmunkásképzés teljes körű átalakítása –
a vállalatok és a vállalkozók bevonásával
A
gazdasági, pénzügyi, vállalkozási
alapismeretek c. tantárgy kötelező érvényű
bevezetése és szakemberek általi oktatása
 az
alapiskolák 8. és 9. évfolyamában
 a nem gazdasági irányú középiskolák
évfolyamaiban
Farkas Iván : Felvidéki fejlesztési tervek
Vezérgondolat:
a felvidéki magyarság asszimilációjára –
annak jelenlegi állapotában – már nem a
magyar virtus, hanem egy gazdaságilag erős
Magyarország, a határmenti régiók
együttműködése, a térség fejlesztése lehet a
legjobb megoldás.

Köszönöm a megtisztelő figyelmüket !