Transcript LECCION APRENDIDA COLISION VEHICULO

PRESENTACIÓN DE INCIDENTE GOLPE CAMIONETA
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INFORME PRESENTADO POR:
SANDRA MILENA CALLE ARIAS.
Coordinadora HSE sector 1B
NIXON CRUZ
Coordinador HS GTA
13 de Junio del 2010
Empresa Contratista:
UT PA POLIDUCTO ANDINO
Lugar del accidente:
AV. Norte No.47ª - 99
Fecha :
Martes 13 de julio de 2010
Hora:
Actividad en desarrollo:
05:30 p.m.
Desplazamiento hacia el sitio de trabajo Jenesano (Boyacá).
Objeto que causo el incidente:
Campero
Calificación Real en RAM:
L
Calificación Potencial en RAM:
M
Incapacidad laboral:
Sin incapacidad
Presentación incidente Golpe camioneta
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DESCRIPCION DEL ACCIDENTE
•
•
El día martes 13 de Junio de 2010 siendo las 05:30 p.m. El conductor
HECTOR ALFONSO CANTOR BURGOS identificado con cédula de
ciudadanía No. 79.584.546 expedida en Bogotá D.C, se encontraba en
Tunja conduciendo la camioneta de placas SQC 485 entregando una
documentación en las oficinas de interventoria, al momento de
desplazarse de vuelta para Jenesano sobre la Avenida Norte N° 47 A99 de Tunja, esperando el cambio del semáforo peatonal sintió que el
campero Nissan de placas KAI 573 golpeó la parte trasera de la
camioneta, provocando daños en la defensa.
No se presentó lesiones a las personas.
Presentación incidente Golpe camioneta
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ANTECEDENTES
•
Se encontraba entregando documentación de la empresa en las
oficinas de la interventoria
•
Se evidencia que la camioneta de placas SQC – 9485se le había
realizado el pre operacional correspondiente al día 13 de Julio.
•
El conductor se encuentra al día en cuanto a Seguridad Social
•
Los documentos de la camioneta de placas SQC – 485 en cuanto
tarjeta de propiedad y seguros se encuentran al día.
•
La tarea se había venido realizando sin incidentes reportables.
Presentación incidente Golpe Camioneta
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CONSECUENCIAS DEL ACCIDENTE
• No hubo personal lesionado.
• Hubo daños materiales leves de los vehículos.
HALLAZGOS EN EL LUGAR DEL ACCIDENTE
•
•
•
•
La camioneta presenta los documentos en regla y vigentes.
Inspección pre operacional de la camioneta al día.
El conductor de la camioneta cuenta con 15 años de experiencia en
conducción.
El conductor de la camioneta tiene 84 días de tiempo laborado con la
UTPA para el proyecto del Poliducto Andino.
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EQUIPO INVESTIGADOR
•
En la investigación preliminar de este incidente participaron:
•
Ing. SANDRA MILENA CALLE ARIAS. Coordinadora HSE sector 1B.
•
Ing. NIXON CRUZ. Coordinador HS GTA sector 1.
Presentación Incidente Golpe Camineta
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ENTREVISTAS, DOCUMETOS Y REGISTRO FOTOGRAFICO
En la investigación preliminar se realizó entrevista y se registró versión
libre, por escrito al conductor de la camioneta de placas SQC-485:
HECTOR ALFONSO CANTOR BURGOS
Se recogió la inspección pre operacional del vehículo y la
documentación correspondiente de tarjeta de propiedad, seguros
del mismo y curso de manejo defensivo.
Se cuenta con un registro fotográfico de los momentos posteriores al
accidente.
Presentación incidente Golpe Camioneta
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REGISTRO FOTOGRAFICO
Camioneta
Golpeada en la
parte trasera por el
Campero.
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RECREACION DE LAS CONDICIONES EN EL MOMENTO DEL ACCIDENTE
Se evidencia daños
en la defensa de la
camioneta.
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MATRIZ RAM REAL
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MATRIZ RAM POTENCIAL
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CAUSAS INMEDIATAS DEL ACCIDENTE
Actos Sub-Estándar:
•
•
Falta de advertencias .
Maniobra inapropiada del conductor del campero al no conservar la
distancia entre vehículos.
Condiciones Sub-Estándar:
•
Uso de equipo defectuoso.
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CAUSAS BASICAS DEL ACCIDENTE
Factores de Trabajo:
• Mantenimiento Inadecuado (lubricación y Servicio): El
conductor del vehículo involucrado con el choque de
nuestra camioneta afirma que le fallaron los frenos del
mismo.
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ACCIONES PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS
•
Se le sensibilizó al conductor del taxi sobre la concentración al
conducir su vehículo debido a que transporta pasajeros y debe velar
por la seguridad de los mismos.
•
Se solicitó a tránsito y transporte el levantamiento del croquis para
mejor descripción de los hechos ocurridos.
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LECCIONES APRENDIDAS
•
Debemos recordar las distancias que se deben tener en cuenta entre
vehículos y velar por la integridad de nuestros pasajeros.
•
Mantener alerta y conducir a la defensiva.
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