Transcript Ecología urbana y transformación del territorio

ECOLOGÍA URNANA Y
TRANSFORMACIÓN DEL
TERRITORIO
Salvador Rueda
Medellin, junio de 2010
MODELOS E INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA
RÉGIMEN ACTUAL (INSOSTENIBLE)
Crecimiento expansivo y acelerado sin límites
Crecimiento exponencial de la población
Uso masivo de energía exosomática
Reducción y deslocalización de los recursos básicos
Impacto sobre los espacios naturales
MODELOS E INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA
RÉGIMEN MÁS SOSTENIBLE.
LÓGICAS DE LA ESTABILIDAD DEL SISTEMA URBANO
Contención del crecimiento
Mayor autosuficiencia a escala local
(energía, agua, alimentos, materiales)
Mayor complejidad urbana
(información organizada)
Estabilidad socioeconómica
(autosuficiencia de ocupación laboral)
OBJETIVOS
Disminución del consumo recursos (E)
● Aumento de la complejidad (H)
● Aumento de la cohesión social
● Aumento de la calidad urbana
● Aumento de la calidad de vida
●
MODELOS E INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA
UN NUEVO MODELO DE
CONTENCIÓN, EQUILIBRIO Y ESTABILIDAD
Función guía de la sostenibilidad: eficiencia del sistema urbano (Ef)
E
E
E
E
H
H
H
H
TIEMPO
E
E
E
E
H
H
H
H
TIEMPO
E
Energía renovable sin perturbar los
sistemas de soporte
H
Maximizar la entropía en términos de
información
MODELO TERRITORIAL. OCUPACIÓN DEL TERRITORIO
MODELO DE OCUPACIÓN DEL TERRITORIO
Modelo de
movilidad y
espacio
público
Modelo
urbanístico
Modelo de
biodiversidad
Modelo de
habitabilidad
y edificación
MODELO
OCUPACIÓN
DEL
TERRITORIO
Modelo de
gestión del
agua
Modelo de
emisiones a la
atmósfera
Modelo de
gestión de
residuos
Modelo
energético
Modelo de
gestión
(Gobernanza)
MODELOS E INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA
MODELO DE OCUPACIÓN DEL TERRITORIO
MODELO DIFUSO
MODELO COMPACTO
MODELOS E INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA
MODELO DE GESTIÓN DE LOS RESIDUOS MUNICIPALES
MODELO ACTUAL
MODELO PROPUESTO
MODELOS E INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA
MODELO DE GESTIÓN URBANA DEL AGUA
MODELO ACTUAL
MODELO PROPUESTO
MODELOS E INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA
MODELO ENERGÉTICO
MODELO ACTUAL
MODELO PROPUESTO
MODELOS E INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD URBANA
MODELO DE EMISIONES A LA ATMÓSFERA
MODELO ACTUAL
MODELO PROPUESTO
MODELO URBANÍSTICO
MODELO URBANÍSTICO
Espacio
público de
calidad
Consumo
eficiente del
suelo
Cohesión
social
Movilidad
sostenible
MODELO
URBANÍSTICO
Biodiversidad
urbana
Diversidad
de actividades
y usos
Máxima
autosuficiencia
de los flujos
metabólicos
Una nueva concepción
del urbanismo
Urbanismo de los tres niveles.
Solución formal
Ordenación subsuelo
Una nueva concepción
del urbanismo
Urbanismo de los tres niveles.
Solución formal
Ordenación superficie
Una nueva concepción
del urbanismo
Urbanismo de los tres niveles.
Solución formal
Ordenación altura
Una nueva concepción
del urbanismo
El urbanismo de los tres niveles con
criterios de sostenibilidad
ALTURA. EFICIENCIA METABÓLICA
SUPERFICIE. HABITABILIDAD
SUBTERRÁNEO. FUNCIONALIDAD
Indicadores de
sostenibilidad urbana
01
02
03
04
05
06
07
Morfología urbana
Espacio público y confort
Movilidad y servicios
Complejidad urbana
Metabolismo urbano
Biodiversidad urbana
Cohesión social
MODELO URBANÍSTICO
Consumo
eficiente del
suelo
Criterios:
Consumo de suelo
● Contención en la ocupación de nuevo suelo urbanizable.
Respuesta equilibrada a la nueva de demanda de vivienda y
actividades.
● Renovación urbana de tejidos degradados
● Ocupación compacta.
● Ocupación contigua a las zonas consolidadas.
Intensidad de uso
● Definición de la masa crítica de población y puestos de
trabajo localizados mínimos en los nuevos desarrollos.
● Aproximación de usos y funciones urbanas. Valores mínimos
de edificabilidad neta (presión edificatoria;
compacidad absoluta).
MODELO URBANÍSTICO
Espacio
público de
calidad
Criterios:
Dotación de espacio público
● Dotación de espacio público de estancia
● Equilibrio entre el espacio construido y el espacio de estancia.
(compacidad corregida).
Calidad del espacio público. Habitabilidad del espacio público
● Mejora de las condiciones de confort térmico, acústico y de
calidad del aire.
● Mejora de las condiciones que inciden sobre la ergonomía de
las personas. Accesibilidad de las personas con movilidad
reducida y reserva de espacios exclusivos para el tránsito
peatonal.
● Mejora de las variables de atracción en el espacio público.
Refuerzo de los principales elementos de atracción que inciden
en la ocupación del espacio público (actividades, volumen
verde).
MODELO URBANÍSTICO
Movilidad
sostenible
Criterios:
Configuración de las redes de movilidad
● Reducción de los desplazamientos dependientes del vehículo
privado. Mejora del reparto modal hacia los medios más
sostenibles.
● Cobertura de la red peatonal, de transporte público y de bici.
Funcionalidad
● Jerarquización y funcionalidad de la estructura viaria.
Implantación de supermanzanas.
● Mejora de la accesibilidad global inter barrios y creación de
redes exclusivas para cada modo de transporte.
Dotaciones infraestructurales
● Aparcamiento para bicicletas y servicio de préstamo.
● Supresión gradual del aparcamiento del vehículo privado en
superficie.
● Estrategias eficientes para la distribución de mercancías
MODELO URBANÍSTICO
Diversidad
de
actividades
y usos
Criterios:
Complejidad urbana
● Aumento de la información organizada (H)
Usos y funciones
● Mezcla de usos y funciones frente al monocultivo residencial.
● Creación de áreas de nueva centralidad.
● Diversidad de locales (según dimensionado) en planta baja.
Diversidad de actividades
● Dotación y cobertura de servicios de proximidad necesarios
para la vida cotidiana.
● Actividades densas en conocimiento.
Trayectorias funcionales. Ejes comerciales
● Continuidad espacial y funcional de la calle corredor.
● Preferencia en las plantas bajas por los usos no residenciales
MODELO URBANÍSTICO
Auto
suficiencia
de los flujos
metabólicos
Criterios:
Energía
● Disminución de la demanda energética (ahorro y eficiencia).
● Disminución de la dependencia del suministro exterior.
● Vinculación de los nuevos desarrollos urbanos a las fuentes
renovables locales de energía.
Agua
● Optimización del consumo urbano de agua (ahorro y control).
● Fomento de la eficiencia en el uso del agua. Optimización de
las aguas no potables (pluviales, grises, recicladas,..).
Alimentación
● Patrones de consumo alimentario más sostenibles.
● Aumento de la producción local de recursos alimentarios.
Promoción y mantenimiento de áreas agrícolas y ganaderas.
MODELO URBANÍSTICO
Auto
suficiencia
de los flujos
metabólicos
Criterios:
Residuos
● Proximidad del usuario al sistema de recogida.
● Fomento de la recuperación de los residuos urbanos.
● Aumento del potencial de cierre de la materia orgánica.
Contaminación atmosférica
● Disminución de las emisiones de CO2 equivalente
MODELO URBANÍSTICO
Biodiversidad
urbana
Criterios:
Estructura
● Suelos permeables. Compensación del sellado e
impermeabilización del suelo.
● Contención y aumento de la vida vegetada y fauna asociada.
● Jerquización de la red verde.
Potencialidad
● Conectividad de los espacios verdes (aves)
● Aumento de la diversidad de los árboles. Mejora de la
potencialidad de los corredores verdes.
MODELO URBANÍSTICO
Criterios:
Cohesión
urbana
Mezcla de población
● Diversidad y mixticidad social en contraposición a la
segregación por razones de renta, cultura, edad,…
Vivienda
● Reserva de vivienda protegida y distribución homogénea
● Acomodación del tamaño de las viviendas a las unidades
familiares actuales.
● Equilibrio entre el parque de viviendas de alquiler y de
compra.
Equipamientos
● Dotación y cobertura de equipamientos y servicios básicos
Ocupación laboral
● Generación de patrones de proximidad y empleo de
proximidad. Máxima autosuficiencia y autocontención ocupación.
MODELO URBANÍSTICO
PANEL DE INDICADORES DEL MODELO URBANÍSTICO
Consumo
eficiente del
suelo
Consumo de suelo
Intensidad de uso
Análisis dotacional
01.01
Eficiencia en el consumo de
suelo urbano (según
demanda de vivienda y
actividades)
01.02
Proporción de suelo artificial
(urbano y urbanizable) en
relación a la superficie total y
por habitante
01.04
Densidad urbana de viviendas
01.05
Compacidad absoluta
(intensidad edificatoria)
Análisis espacial (distributivo)
01.03
Dispersión del suelo artificial
(polígonos urbanizados)
MODELO URBANÍSTICO
Análisis dotacional
Espacio
público de
calidad
Continúa...
Ordenación del espacio público 02.01
Espacio público de estancia por
habitante o vivienda
02.02
Compacidad corregida
(equilibrio entre el espacio
privado y el espacio público de
estancia)
02.03
Compacidad corregida
ponderada (ponderación del
espacio público de estancia)
Calidad del espacio público
02.04 (*)
% tramos del viario público (y
población asociada) con mayor
grado de habitabilidad urbana
Calidad del aire
02.05
% tramos (y población
asociada) con niveles
aceptables de concentración
de contaminantes en superficie
Confort acústico
02.06
% tramos (y población
asociada) con niveles sonoros
(Lden y Lnoche) aceptables
Análisis espacial (proximidad)
MODELO URBANÍSTICO
Espacio
público de
calidad
Confort térmico
(potencial de confort)
02.07
% tramos (y población asociada) según
número de horas de confort al día
aceptables (respecto a la franja de horas
útiles de ocupación del espacio público)
Viario público peatonal
02.08
% de superficie de viario público peatonal
(en relación al total de viario público)
Accesibilidad de las personas 02.09
con movilidad reducida
% tramos accesibles para personas con
movilidad reducida (ancho acerado y
pendientes)
Apertura de vista al cielo
02.10
% entre la altura de los edificios y la
distancia entre fachadas
Diversidad de usos y funciones 02.11
% de tramos con mayor grado de
diversidad urbana
Percepción atractiva de los
02.12
locales comerciales
% de tramos con mayor grado de
atracción (teórica) ejercida por las
actividades
Percepción espacial del verde 02.13
viario
% de tramos con mayor grado de volumen
verde (en relación al volumen visual de la
calle)
MODELO URBANÍSTICO
Configuración de la red
Movilidad
sostenible
Funcionalidad
Continúa...
Análisis dotacional
03.01
% de la distribución de los
desplazamientos en los
distintos modos de transporte
03.05
% de la red peatonal (metros
lineales) sin coexistencia del
vehículo motorizado
03.07
% de la red de transporte
público (metros lineales) con
carril bus segregado
03.09
% de la red de bicicletas
(metros lineales) con carril bici
segregado
Análisis espacial (proximidad)
03.02
Cobertura de la red peatonal a
menos de 300 metros de la
población residente
03.03
Cobertura de paradas de
transporte público a menos de
300 metros de la población
residente
03.04
Cobertura de la red de
bicicletas a menos de 300
metros de la población
residente
03.06
Accesibilidad global inter
barrios a pie (tiempo medio de
acceso)
03.08
Accesibilidad global inter
barrios en bicicleta (tiempo
medio de acceso)
03.10
Accesibilidad global inter
barrios en transporte público
(tiempo medio de acceso)
MODELO URBANÍSTICO
Movilidad
sostenible
Dotación de infraestructuras
03.07
% de la red de transporte
público (metros lineales) con
carril bus segregado
03.09
% de la red de bicicletas
(metros lineales) con carril bici
segregado
03.11
% de la red de vehículo privado
(metros lineales) con acceso
restringido
03.13
Oferta de plazas de
aparcamiento para bicicletas
por cada 1.000 habitantes
03.15
Oferta (%) de plazas de
aparcamiento para el vehículo
privado en superficie
03.16
Déficit de aparcamiento para el
vehículo privado
(infraestructural, residencial,
foráneo)
03.17
Déficit de plazas de carga y
descarga
03.18
Operaciones de carga y
descarga en centros de
distribución urbana
03.08
Accesibilidad global inter
barrios en bicicleta (tiempo
medio de acceso)
03.10
Accesibilidad global inter
barrios en transporte público
(tiempo medio de acceso)
03.12
Accesibilidad global inter
barrios en vehículo privado
(tiempo medio de acceso)
03.14
Acceso a puntos de préstamo
de bicicletas y aparcamiento
de bicicletas
MODELO URBANÍSTICO
Diversidad
de
actividades
y usos
Análisis dotacional
Análisis espacial (proximidad)
Diversidad
04.01
Índice de diversidad urbana
(personas jurídicas)
Dotación de terciario
04.02
Aprovechamiento urbanístico
no residencial (%)
Actividades
04.03
Actividades de proximidad
(cotidianas) por cada 1.000
habitantes
04.04
Acceso simultáneo a
actividades de proximidad
(según producto ofrecido)
04.05
Actividades densas en
conocimiento (@) por cada
100 habitantes
04.06
Acceso a pie y en transporte
público a dotaciones @
(servicios avanzados)
Trayectorias funcionales
04.07
Continuidad espacial y
funcional de la calle corredor
(grado de interacción)
04.08
Ocupación de las plantas
bajas por usos no
residenciales
MODELO URBANÍSTICO
Auto
suficiencia
de los flujos
metabólicos
Energía
Análisis de la demanda
Análisis de la oferta
05.01
Consumo de energía media
por sectores y tipo de fuente
05.02
Producción local de energías
renovables
05.03
Autosuficiencia energética mediante energías renovables (%)
Agua
05.04
Consumo de agua media por
usos (doméstico, comercial y
público) y calidades
05.05
Recogida de pluviales y
regeneración de aguas
marginales
05.06
Autosuficiencia del suministro urbano (demanda total y
demanda bruta de agua no potable)(%)
Alimentación
05.07
Demanda total de alimentos
básicos (carne, leche,
verduras y hortalizas, frutas,
legumbres y cereales)
05.08
Producción local de
alimentos básicos
05.09
Autoproducción alimentaria por tipología de alimento (%)
Continúa...
MODELO URBANÍSTICO
Auto
suficiencia
de los flujos
metabólicos
Análisis dotacional
Residuos sólidos urbanos
05.10
Dotación de contenedores
(habitantes servidos
/contendor)
05.12
Recogida selectiva neta (%
total y fracciones)
05.13
Balance energético del/los
sistemas de recogida (MJ
total y MJ/tn)
05.14
% de materia orgánica
(compost) reutilizada en
huertos y espacios verdes
Contaminación atmosférica
05.15
Emisiones de CO2
equivalente por tipo de gas
(principales gases causantes
del efecto invernadero)
Análisis espacial
(proximidad)
05.11
Acceso al punto de recogida
selectiva según distancia
recorrida a pie (% población)
MODELO URBANÍSTICO
Biodiversidad
urbana
Estructura
Potencial
Análisis dotacional
06.01
Permeabilidad del suelo
06.02
Superficie verde por
habitante
Análisis espacial (proximidad)
06.03
Acceso simultáneo a
espacios verdes según
superficie y distancia
recorrida a pie
06.04
Índice de funcionalidad de los
parques y jardines urbanos
(fragmentos >0,8ha)
06.05
Índice de biodiversidad de las
poblaciones de aves
reproductoras en el municipio
06.06
06.07
Longitud y proporción de
Índice de conectividad de los
corredores verdes urbanos
espacio verdes (aves)
06.08
Índice de diversidad de los
árboles de los tramos de
calle identificados como
corredores
MODELO URBANÍSTICO
Mezcla de población
Cohesión
urbana
Vivienda
Equipamientos
Empleo
Análisis dotacional
Análisis espacial (distributivo)
07.01
Índice de
segregación/igualdad de
rentas (o de titulados
superiores)
07.03
Índice de
segregación/igualdad de
población inmigrante
07.05
Índice de envejecimiento
07.02
Dispersión de rentas (o de
titulados superiores)
07.07
Viviendas VPO (%)
07.09
Superficie útil de las
viviendas
07.11
Dotación de equipamientos
según servicios básicos y
población servida
07.13
Autocontención y
autosuficiencia teórica de
empleo
07.04
Dispersión de la población
inmigrante
07.06
Dispersión de la población
según rango de edades
07.08
Dispersión de viviendas VPO
07.10
Dispersión de viviendas
según superficie útil
07.12
Acceso simultáneo a
equipamientos según servicio
y distancia recorrida a pie
MORFOLOGÍA URBANA
COMPACIDAD CORREGIDA
metros
Compacidad absoluta
10 - 50
Aprox. 20m² de espacio
de estancia (espacios
verdes y de relación) por
habitante
Valoración
SITUACIÓN / PLANIFICACIÓN
Escala de actuación *
MALLA REFERENCIA: 200 X 200 M
Formulación
Volumen /
espacio de estancia (*)
Compacidad corregida
ESPACIO PÚBLICO Y MOVILIDAD
1
VIARIO PÚBLICO PEATONAL Y
VIARIO PÚBLICO VEHICULAR
Viario público %
>75% peatonal y otros
usos del espacio público
1
< 25% automóvil de paso y
transporte público superficie
2
3
Valoración
SITUACIÓN / PLANIFICACIÓN
Escala de actuación *
MALLA REFERENCIA: 400 X 400 M
(SUPERMANZANA)
Formulación
VP peatonal o VP vehicular /
VP total (*)
2
Viario peatonal
Viario vehicular
Viario peatonal
Viario vehicular
Viario peatonal
Viario vehicular
Actual
Supermanzana
44,2%
55,8%
75,8%
24,2%
61,5%
38,5%
92%
8%
63,3%
36,7%
82,7%
17,3%
3
Espacio de estancia por habitante
Escenario actual
celona
4,5m²/habitante
Escenario con supermanzanas
E: 1/40.000
Abril 2006
PROPOSTA DE XARXA PRINCIPAL DE CIRCULACIÓ
22m²/habitante
COMPLEJIDAD URBANA
d (H)
Estación ferroviaria
COMPLEJIDAD URBANA
Ejes comerciales
Tramo de calle (m) %
por individuo
6,5
<6
<5
<4
<3
<2
<1
>6 bits de información por
individuo en áreas
comerciales, oficinas,
estaciones ferroviarias
> 4; en el resto
Valoración
SITUACIÓN / PLANIFICACIÓN
Escala de actuación *
MALLA REFERENCIA: 200 X 200 M
Formulación
n
H = -∑ Pi log2 Pi
I=1
(*)
Oficinas
Corredor ferroviario
METABOLISMO URBANO
AUTOGENERACIÓN
ENERGÉTICA DE LAS
VIVIENDAS
%
>35% energía final global.
Cuotas autogeneración:
ACS: 70%
Calefacción: 40%
Refrigeración: 60%
Espacios comunes: 100%
ENERGÍA BÁSICA PARA VIVIENDA EFICIENTE CON TRES HABITANTES
EDIFICIO PLURIFAMILIAR (PB+5)
USO
ACS
Calefacción
Refrigeración
Iluminación
Electrodomésticos
Cocina
Servicios comun.
RATIO
606
1196
744
300
1081
1332
120
DEMANDA
UNIDAD
kWh/pers
kWh/viv
kWh/viv
kWh/viv
kWh/viv
kWh/viv
kWh/viv
kWh
1818
1196
744
300
1081
1332
120
6592
TIPO
Calor
Calor
Frío
Electr.
Electr.
Electr.
Electr.
AU (%)
70
40
60
0
0
0
100
APORTACIÓN
kWh
M2 azot.
1273
4,5
479
4,0
447
4,1
0
0
0
0
0
0
120
1,3
2318
9,9
Valoración
SITUACIÓN / PLANIFICACIÓN
ENERGÍA BÁSICA PARA VIVIENDA EFICIENTE CON TRES HABITANTES
EDIFICIO PLURIFAMILIAR. MÁS DE 5 PLANTAS
Escala de actuación *
-Aportación 30 kWh / m² de superficie ocupada (aportación de energía final equivalente para
una vivienda media
SUPERFICIE TOTAL ACTUACIÓN
- BANCO de ENERGÍAS RENOVABLES, de titularidad pública y con carácter finalista.
Formulación
5 VIVIENDAS
Sup. Captación: 50m²
Aportación (kWh): 2318 x 5=11590
8 VIVIENDAS
Sup. Captación: 50m²
Aportación (kWh): 2318 x 5= 11590
DÉFICIT: 869 Kwh / viv.→ 10,9 kWh/m² viv
METABOLISMO URBANO
CONSUMO MEDIO OPTIMIZADO Y POR CALIDADES DE AGUA.
LITROS/PERSONA * DÍA (LDP)
AUTOSUFICIENCIA HÍDRICA
DE LA DEMANDA URBANA
%
>35% autosuministro de la
demanda urbana.
Consumo de agua urbano
optimizado según uso y
tipología edificatoria.
Valoración
SITUACIÓN / PLANIFICACIÓN
Escala de actuación *
Uso del agua
Doméstico
Público
Comercial
Total
Consumidores
externos
Otros
consumidores
asociados
Precipitacion
es ámbito
urbano
Fuentes de
suministro
agua
Ciudad
AGUA
POTABLE
AGUA NO
POTABLE
-Industria
-Agricultura
-Ganadería
-Otros
Materias
secundarias
Red de
evacuación(al
cantarillado)
SISTEMA DE
REGENERACIÓN
Energía
REUTILIZACIÓN
Compost y
otros
UNIFAMILIAR
No
Consum
Potable
potable
o total
70
90
160
14
14
4
4
8
74
108
182
SISTEMA DE SOPORTE
Abastecedore
s diversos
SUPERFICIE TOTAL ACTUACIÓN
Formulación
PLURIFAMILIAR
PLURIFAMILIAR SEMI INTENS.
No
Consum
No
Consum
Potable
Potable
potable
o total
potable
o total
64
18
82
68
28
96
14
14
14
14
4
4
8
4
4
8
68
36
104
72
46
118
Fangos
Residuos no
aprovechables
(retorno al medio)
Otras aguas
marginales
(lluvia y
subsuelo
urbano)
Retorno al
medio
Potabilitzadora
Residuos
COHESIÓN SOCIAL
ACCESO A EQUIPAMIENTOS
Y SERVICIOS BÁSICOS
%
Accesibilidad
simultánea para más
del 90% de la población
CONCEPTO
ABASTECIMIENTO
ALIMENTARIO
SALUD
BIENESTAR SOCIAL
SOCIO-CULTURAL
EDUCATIVO
Valoración
SITUACIÓN / PLANIFICACIÓN
Escala de actuación *
SUPERFICIE TOTAL ACTUACIÓN
Formulación
Población con acceso/
Población total (*)
DEPORTIVO
ADMINISTRATIVO
TRANSPORTE PÚBLICO
RECOGIDA RESIDUOS
USO PORMENORIZADO
01
MERCADO DE ABASTOS
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
COMERCIO PRODUCTOS COTIDIANOS
CENTRO DE SALUD
CENTRO SERVICIO SOCIAL COMUNITARIO
HOGAR Y CLUB DE MAYORES
BIBLIOTECA Y/O CENTRO CULTURAL
CENTRO CÍVICO ASOCIATIVO
ESCUELA INFANTIL
CENTRO EDUCACIÓN PRIMARIA
CENTRO EDUCACIÓN SECUNDARIA
ESPACIO DEPORTIVO BARRIO
OFICINA ATENCIÓN CIUDADANA
PARADAS TRANSPORTE PÚBLICO
RED BICICLETAS
APARCAMIENTO DE BICICLETAS
RECOGIDA SELECTIVA
ACCESO
(MIN.)
< 10
ESCALÓN
URBANO
BARRIO
<5
< 10
< 10
< 10
< 10
<5
<5
<5
< 10
< 10
< 10
<5
<5
<5
<2
VECINAL
BARRIO
BARRIO
BARRIO
BARRIO
VECINAL
VECINAL
VECINAL
BARRIO
BARRIO
BARRIO
VECINAL
VECINAL
VECINAL
VECINAL
www.noticiasarquitectura.info
www.Itec.es
COHESIÓN SOCIAL
RESERVA MÍNIMA DE
VIVIENDAS PROTEGIDAS
Espacios de uso privado
%
- Aprovechamiento de
vivienda protegida entre el
30 – 50%
- Recomendable aplicación
en el mismo edificio
VIVIENDA PARA JÓVENES,
PERSONAS MAYORES
Superficie útil: 30-45m²
Servicios (cocina, baño)
Servicios compartidos
(lavandería, trastero,…)
VIVIENDA FAMÍLIA NO NUMEROSA
Superficie útil máxima: 90m²
Valoración
SITUACIÓN / PLANIFICACIÓN
Escala de actuación *
MALLA REFERENCIA: 400 X 400 M
(SUPERMANZANA)
Espacios de uso en común
VIVIENDA FAMÍLIA NUMEROSA
Superficie útil máxima: 120m²
Formulación
M²c VPO/ m²c totales(*)
www.Itec.es
Una nueva célula
básica urbana:
las supermanzanas
Vitoria-Gasteiz
Plan de Movilidad y Espacio público
Red de vehículo privado
Escenario actual
Red de transporte público
Escenario futuro con supermanzanas
Escenario actual
1,8%
9%
Red de bicicletas
Escenario futuro con supermanzanas
Escenario actual
2%
Escenario futuro con supermanzanas
26%
44%
55%
57%
10%
45%
48%
50%
55%
34%
Calles con prioridad de peatones
Porcentaje de la población
con accesibilidad global al centro de la
ciudad
Reparto del espacio viario
Escenario actual
Escenario futuro con supermanzanas
< 20
20 a
30 a
> 40
min
30 min
40 min
min
Escenario actual
Distribución de la población
por tiempo medio al resto de la ciudad.
90%
Escenario futuro con supermanzanas
Escenario actual
Coexistencia con coche
Prioridad de peatones
dBA Nivel sonoro
Escenario futuro con supermanzanas
10%
6%
Distribución de los ejes
por tipología de calle.
< 10 min.
Entre 10 i 15 min.
Entre 15 y 20 min.
NO2 Contaminación
Accesibilidad
17%
29%
Escenario futuro con supermanzanas
72%
91%
Red básica
Escenario actual
28%
37%
43%
Red de peatones
Escenario actual
Escenario futuro con supermanzanas
3%
39%
44%
52%
56%
90%
48%
97%
61%
71%
83%
Espacio viario destinado al coche
Espacio viario destinado al peatón
Calles inaccesibles
94%
Calles accesibles
> 40 ug/m3
< 40 ug/m3
Calles amb > 65 dBA
Calles < 65dBA
La Supermanzana
Un instrumento para rehabilitar a escala urbana
Metabolismo urbano
hacia la
autosuficiencia de
los flujos
metabólicos
Estudio energético de Donostia-San Sebastian (avance)
INDICADORES
Evolución de la demanda básica de energía final en escenarios progresivamente eficientes.
1400
ACTUAL
2018
2035
20XX
1164
1200
963
1000
800
652
646
557
600
490
400
424
358
417
333
338
290
200
27
23
19
16
30
25
21
18
0
Doméstico
Demanda total
(GWh/año)
Terciario
Transporte Interno
Espacio público
Flujos másicos
Demandas sectoriales (GWh/año)
futuro 20XX: largo plazo
Estudio energético de Donostia-San Sebastian (avance)
INDICADORES
Potenciales locales (20XX)
Undimotriz
544
149,5
Captación solar ventanas
Incineradora (RSU, RICIA y Lodos)
96
Solar Térmica
71,2
Biogás
23
Solar Fotovoltaica
20,28
11,45
Biomasa (industrial y urbana)
Minihidráulica
6,84
Aceites (domesticos y hosteleria)
5,02
Biomasa Forestal
37,72
Gran Eólica
10,2
Mini eólica
6
0
Captación Local Total : 927 GWh
Demanda de energía final total local en 20XX : 1.074 GWh
100
200
300
GWh
400
500
600
Estudio energético de Donostia-San Sebastian (avance)
INDICADORES
Balance energético Global con eficiencia y captación local (20XX)
Oferta local
1000
927
Demanda
900
800
700
600
500
378,1
400
289,7
332,5
300
200
100
39,1
16,4
18,0
Espacio
público
Flujos másicos
0
Doméstico
Servicios
Trans (colec.+
municipal)
Resto
transporte
oferta global
120,0
oferta (%)
déficit (%)
100,0
38,8 %
80,0
100%
100%
60,0
100 %
100 %
100 %
40,0
61,2%
20,0
0,0
Doméstico
Servicios
Trans (colec.+
municipal)
Resto transporte Espacio público
Flujos másicos
Cobertura demanda
energética final (20XX)
Estudio energético de Donostia-San Sebastian (avance)
Tn de CO2
Reducción de emisiones de CO2 asociada a los diferentes escenarios energéticos.
INDICADORES
Plano de las soluciones de gestión integrada de fuentes no convencionales
Fuente: BCNecologia
Ciclo Hidrológico urbano en las condiciones actuales
Fuente: BCNecologia
Ciclo hidrológico urbano en un escenario de altas emisiones, después de aplicar
todas las medidas propuestas en este estudio.
Fuente: BCNecologia
Cálculo de la composición de los residuos
Fuente: BCNecologia
Niveles de recogida selectiva neta por fracciones
Fuente: BCNecologia
Niveles de RS aceptables
No gestión de la FORM
Niveles de VM
aceptables
Fracción
orgánica en
la recogida
de Resto
No
recuperación
de materiales
Vertido
directo
Balance energético del sistema:
Disposición controlada de Resto y rechazos
Emisiones de metano no capturado. Producción de
energía eléctrica a partir del biogás.
Esquema de balance de masa en el escenario actual: ámbito domiciliario
-719 MJ/Tm
Crédito energético por recuperación
de materiales:
-1.102 MJ/Tm
Estabilización de
la generación
Rec. Selectiva de
FORM domiciliaria
Aumento de las
Rec. Selectivas
Aumento de la
VM (de RS y
recuperación
mat. del Resto)
Metanización
con recup.
energética
Disminución
de la
fracción
Resto
Valorización energética con
pretratamiento (biosecado y
recuperación de metales)
Emisiones incineración
(impacto muy importante, en
especial del CO2)
Balance energético del sistema:
Minimización de la
disposición final y de
emisiones de metano
Esquema de balance de masa en el escenario futuro: ámbito domiciliario
-2.755 MJ/Tm
Crédito energético por
recuperación de materiales:
-1.611 MJ/Tm
Superficies: bosques, pastos, praderas y pastizales naturales y conectores ecológicos
Fuente: BCNecologia
Mapa de pesca y extracción de arenas
Fuente: BCNecologia
Mapa de ubicación del parque undimotriz sistema Hidroflot
Fuente: BCNecologia