Transcript Le Port Tanger Med Une infrastructure à la croisée des
Le Port Tanger Med Une infrastructure à la croisée des grandes lignes maritimes internationales
Journée internationale d’installation de la délégation permanente de l’IRU 5 Mai 2012
Maroc : Une situation géographique exceptionnelle
A la croisée des principaux axes maritimes Est-Ouest et Nord-Sud
Maroc : Une situation stratégique Détroit de Gibraltar: 120 000 navires par an dont 20% de trafic conteneurisé
14 KM
Contexte stratégique global
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Accords économiques conclus par le Royaume du Maroc: Accords de libres échanges avec 55 pays et Accords Préférentiels avec 28 pays, totalisant une population de plus 1.2 Milliard d’habitants
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Une stratégie Nationale de développement conçue et mise en œuvre, en un ensemble de programme sectoriels structurants :
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Emergence Maroc Export Plus Stratégie Logistique Halieutis Maroc Numérique Plan Maroc Verts Pharma 2020
Contexte stratégique national global - Suite
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Un développement des infrastructures logistiques, transport et de communication de haut niveau :
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de Développement du réseau national des plateformes logistiques multimodales (3 300 ha pour 2020, 2080 ha pour 2015)
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Autoroutes: ~ 160 Km / an 1460 Km opérationnels 25 aéroports opérationnels au Maroc
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Port Tanger Med : Connexion directe et régulière avec 120 ports dans le monde
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Plateforme logistique intégrée Importante capacité actuelle (3 millions EVP en 2020) Tanger Med extension capacité cible de 8 millions EVP Proximité de l’Europe : 14 km Amélioration de l’indexe de connectivité du Maroc
Tanger Med: Complexe Portuaire Une infrastructure majeure au service de la logistique nationale
Placement of Concessions, management of existing Concessions and Terminals Management of the harbor master’s office, regulations and public domain
public et privé couvrant notamment le
Démarrage des travaux en 2004 Envergure: 9 km Mise en place sur 13 ans
Port Tanger Med
Placement of Concessions, management of existing Concessions and Terminals
Management of the harbor domain master’s office, regulations and public Le complexe Tanger Med en capacité Objectives
8 millions d’EVP
5 millions de tonnes de produits raffinés 1 million de véhicules 700 000 camions 7 millions de passagers
Tanger Med: Connectivité 40 services réguliers
120 ports
56 pays
4 continents
Tanger Med: Connectivité Index de Connectivité des navires: (Liner Shipping Connectivity Index) a. Nombre de Navires b. Capacité des navires (conteneurs) c. Taille max. du navire d. Nombre de services e. Nombre de routes maritimes
Tanger Med: Connectivité Liner Shipping Connectivity Index Index Change 2007/2009: Select Countries (in%) 326% Moyenne 10%
Canada Chili Danemark Grèce Pays-Bas Nouvelle Zélande Oman Philippines Afrique du Sud
Maroc
Tanger Med: Connectivité Liner Shipping Connectivity Index: Positionnement du Maroc #1
2004 2005 2006 2007 2008
33
2009
23
2010
18 78 84 85 82
Tanger Med: Connectivité
5 Jours 10 Jours 15 Jours 20 Jours 290 150 290 150 730 410 410 290 150 410 730 410
Tanger Med: Un accès privilégié sur le Marché Maroc 8H 6H 4H 2H
Highway Railway Autoroute Ferroviaire 290 150 290 150 730 410 410 290 150 410 730 410 Highway Railway
Gestion TIR Import et Export TRACABILITE TOTALE DES UNITES TIR - TRANSIT TIME CONTROLE Distribution du trafic TIR par tranches horaires
20% 15% 10% 5% 0%
0 1 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Temps global de transit des camions selon l’heure d’arrivée et selon le statut
9:36:00 8:24:00 7:12:00 6:00:00 4:48:00 3:36:00 2:24:00 1:12:00 0:00:00 TRANSFERT TERM ATTENTE EMB TRANSIT SAS TRANSFERT VERS SAS 1 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
La Gestion TIR au Port Tanger Med Un système complet & intégré de haut niveau
Structure technologique:
Interconnexion avec l’ensemble des systèmes internes de TMSA :
Back office,
Système de gestion des flux des espaces de régulation,
Système de contrôle des accès et sécurité (EADS) Interconnexion avec les systèmes externes :
Système BADR de la douane ;
Système de gestion de la traction portuaire ;
Systèmes de gestion des flux des ports de destination/provenance; Systèmes de tracking client via le portail TMSA.
Structure fonctionnelle:
Prise en charge la totalité des flux entrant et sortant du port, de la régulation à l’embarquement, ainsi que le tracking des unités transitant par le port Le système permet d’assurer un suivi statistique des différentes étapes et formalités de passage des unités fret dans l’enceinte portuaire, et ainsi de déterminer les goulots d’étranglement et les éventuels dysfonctionnements dans la chaine logistique portuaire et de déterminer les périmètres de responsabilité de ses différents acteurs.
Zones d’Activités: ZONE FRANCHE LOGISTIQUE
Medhub :
Emergence d’un métier nouveau qui place le Maroc au cœur de la logistique mondiale
Medhub : Une Zone Logistique compétitive
Mission : Filiale de TMSA, Medhub a pour mission principale l’aménagement, le développement, la gestion, et la promotion de la zone franche logistique du port Tanger Med.
Périmètre : Base arrière logistique du Port Tanger Med et plateforme idéale pour l’implantation de bases logistiques destinées à couvrir l’Europe, la Méditerranée et l’Afrique
Medhub : Une Zone Logistique compétitive Ligne de force :
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Une situation privilégiée à la porte des marchés et centres d’affaires de la région, permettant ainsi une distribution rapide et efficiente vers un marché de plus de 600 millions de consommateurs
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Synergie avec le Port de Tanger Med relié avec 120 ports à travers le monde grâce à des liaisons maritimes directes
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Une offre internationaux diversifiée répondant aux
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Des avantages fiscaux et douaniers attractifs standards
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Dédiée aux activités de logistique à valeur ajoutée et de transformation légère
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Plateforme internationale : Hubs “Monde-Monde” et “Monde-Maroc”, le dégroupage en import opérationnel depuis janvier 2010
Medhub : Une Zone Logistique compétitive Capacité d’accueil : Indicateurs clés
Surface totale: 250 ha dont une 1ère phase de 133 ha
Investissements «Foncier, aménagement et viabilisation: 1 milliard de MAD pour la phase 1
Medhub : Une Zone Logistique compétitive Opérateurs majeurs installés:
Opérateurs logisticiens globaux
Geodis, Timar, SNTL, Groupe Tremsa SJL; Multinationales pour une gestion logistique en propre
Makita, Tyco Electronics, Philips.
Des opérateurs logisticiens ( « 3PL’s ») Des distributeurs multinationaux Des sociétés de trading et de négoce à l’international Des fournisseurs de services portuaires