Transcript REUNION GNC 15.12.2011_Rev. - Ministerio del Medio Ambiente

Lecciones aprendidas del cálculo de
emisiones atmosféricas de fuentes fijas y
móviles años 2005 – 2008.
Jaime Escobar Melero / [email protected]
15 de Diciembre de 2011
Fuentes Móviles
Emisiones de Fuentes Móviles
MÉTODO DE CÁLCULO DE EMISIONES
BOTTOM UP
Eijkhda : Emisiones [gr/hora] del contaminante considerado
“i”, en un arco “j” para la categoría vehicular “k” en
una hora “h” de un día “d” para un año de
evaluación “a”.
Eijkhda =
•
•
•
Fjp CAMpkj ·PFjkhd ·Lj ·FE(vkjhd)ik·FCCka·FCDka
Archivo Prepara Emisiones
Composiciones
Perfiles temporales
Factor de
Emisión
Nivel de
Actividad
•
•
Factores de emisión
Factores de deterioro
Lecciones
El Sistema de cálculo MODEM 5.0 es una herramienta
que permite separar la metodología de calculo de los
niveles de actividad.
Esto quiere decir que es posible aplicar metodología del
año “x” en combinación con niveles de actividad del año
“y”
De esta forma será posible mantener siempre la
coherencia de la serie de tiempo ante actualizaciones de
la metodología base y adecuaciones en la información
de entrada.
Lecciones
Además el cambio puede ser escalonado cambiando
uno a uno los archivos de entrada y analizar el efecto de
cada cambio para comprender la variación de las
emisiones.
Esto permite una avance sustancial en el análisis de
variación de series de tiempo de emisiones, pudiendo
identificar errores en la información de entrada,
variaciones del método, la aplicación de alguna medida
o el cambio de alguna variable económica, etc.
Esta forma de operar permite la mejora continua de los
inventarios y pasar definitivamente al seguimiento de
medidas y tendencias reales de las emisiones.
Ciudades
Puerto Montt
Osorno
Valdivia
Temuco- PLC
Los Angeles
Gran Concepción
Chillán
Talca
Rancagua
Gran Santiago
Gran Valparaíso
La Serena-Coquimbo
Copiapó
Calama
Antofagasta
MP10_2005
MP10_2006
MP10_2007
MP10_2008
MP10_2009
Iquique
Arica
(Ton/año)
Lecciones
MP 10: Emisiones de Fuentes Móviles en Ruta
17 Ciudades
14,000
12,000
10,000
8,000
6,000
4,000
2,000
0
Lecciones
Ciudad
Arica
Iquique
2005
429
1.195
2006
556
1.320
990
MP10
2007 2008
556
496
1.111
612
382
379
990
410
MP2,5
2009
2005
2006
2007
2008
481
98
117
128
121
441
208
227
208
138
Corrido el 2008 con pe 2009
Corrido el 2006 con pe 2009
Corrido el 2008 con pe 2009 y composiciones 2009
Corrido el 2006 con pe 2009 y FE 2009
Corrido el 2006 con pe 2009, FE 2009
y composiciones 2009
2009
118
112
Ejemplo de efecto en la composición tecnológica del parque
producto del impacto de las normas de ingreso de vehículos
Ciudades
Puerto Montt
Osorno
Valdivia
Temuco- PLC
Los Angeles
Gran Concepción
Chillán
Talca
Rancagua
Gran Santiago
Gran Valparaíso
La Serena-Coquimbo
Copiapó
Calama
Antofagasta
MP10_2005
MP10_2006
MP10_2007
MP10_2008
MP10_2009
Iquique
Arica
(Ton/año)
Lecciones
MP 10: Emisiones de Fuentes Móviles en Ruta
17 Ciudades
14,000
12,000
10,000
8,000
6,000
4,000
2,000
0
Lecciones
Ciudad
Puerto Montt
2005
424
2006
397
Coyhaique
Punta Arenas
Total País
3
8
10.358
4
11
12.305
MP10
2007
2008
406
392
1.367
5
5
14
15
15.232 21.734
2009
1.384
6
15
19.150
MP2,5
2005
2006
2007
2008
2009
97
95
107
106
247
Corrido el 2008 con prepara emIsiones 2009
3
4
5
5
6
8
11
14
15
15
2.154
2.465
3.084
4.038
3.655
Ejemplo de cambio brusco en los flujos de entrada provenientes del
modelo de trasporte.
Lecciones
Flujo Variable
Flujo Buses Urbanos
25000000
60000000
50000000
20000000
Kilometros
Kilometros
40000000
30000000
15000000
10000000
20000000
5000000
10000000
0
0
AM
2005
Horario de la corrida
2006
2007
2008
FP
AM
2009
2005
Horario de la corrida
2006
2007
2008
FP
2009
Actualmente se esta revisando el archivo por parte de SECTRA, y el
aumento en el MP10 es producto del polvo de calles por mayor
presencia de vehículos pesados
Ciudades
Puerto Montt
Osorno
Valdivia
Temuco- PLC
Los Angeles
Gran Concepción
Chillán
Talca
Rancagua
Gran Santiago
Gran Valparaíso
La Serena-Coquimbo
Copiapó
Calama
Antofagasta
MP10_2005
MP10_2006
MP10_2007
MP10_2008
MP10_2009
Iquique
Arica
(Ton/año)
Lecciones
MP 10: Emisiones de Fuentes Móviles en Ruta
17 Ciudades
14,000
12,000
10,000
8,000
6,000
4,000
2,000
0
Lecciones
Flujo Buses Alimentador 75 Pasajeros
Flujo Buses Troncal 160 Pasajeros
80000000
45000000
70000000
40000000
35000000
60000000
Kilometros
Kilometros
30000000
50000000
40000000
25000000
20000000
30000000
15000000
20000000
10000000
10000000
5000000
0
0
AM
2005
Horario de la corrida
2006
2007
2008
AM
FP
2009
2005
Horario de la corrida
2006
2007
2008
FP
2009
Ejemplo de cambio brusco en los flujos de buses articulados entre el
2008 y el 2009, además hay un efecto de concentración de vehículos
pesados en ciertos arcos.
Lecciones
Además el Sistema MODEM 5.0 las emisiones de polvo
de calle son muy sensible al peso promedio del parque
vehicular en un arco, y en ciertas ciudades se
experimentaron fluctuaciones muy altas de las
emisiones, por tanto, es recomendable revisar este
aspecto de la metodología y decidir trabajar con un
peso promedio por zona o bien arco a arco.
 Sp 
e  k 
 2 
0, 65
1,5
W 
  C
3
Modelo de cálculo
Top Down
En el caso de la metodología Top Down el parámetro de
kilómetros promedio recorrido por tipo de vehículos es
fundamental que sea obtenido a partir de datos locales
para una mejora en el desempeño de la metodología de
estimación de emisiones.
Ec   FE(v) ck * Pi Cik * KRk
i
FE(v)ck
Pi
Cik
KRi
:
:
:
:
j
Factor de emisión
Parque de vehículos
Composiciones vehiculares
Kilómetros promedios recorridos
Modelo de cálculo
Top Down
Tipo Vehículo: "i"
Bus
Valores utilizados en
el inventario de la V
Región
Valores promedio
obtenidos con parque
vehicular y
kilómetros del
modelo de trasporte
Camión liviano - Mediano
Kilómetros/Vehículo
30212
3789
Camión Pesado
24445
Comerciales
17788
Motos
8492
Particulares
18514
taxi - taxi colectivo
39592
Medianos
35751
Modelo de cálculo
Top Down
Pruebas de la metodología Top Down del RETC en
conjunto con Bottom Up en inventarios en la V Región,
presentan un excelente desempeño de la metodología
Top Down para vehículos livianos pero un desempeño
menor para vehículos pesados.
Por tanto hay que continuar mejorando el método Top
Down para los vehículos pesados
Modelo de cálculo
Top Down
CO (Ton/año) año 2008
40000
CO
35000
30000
12000
25000
10000
20000
TD
15000
BU
10000
8000
5000
6000
0
TD
4000
2000
0
BU
TD
BU
VOC (Ton/año) año 2008
4000
3500
3000
2500
2000
TD
1500
BU
1000
500
0
TD
BU
Total Ciudades
Modelo de cálculo
Top Down
MP
80
70
MP (Ton/año) año 2008
60
50
350
300
40
30
20
10
0
250
TD
200
BU
150
TD
BU
100
50
0
TD
BU
Total Ciudades
Fuentes Fijas
MÉTODO DE CÁLCULO DE EMISIONES
BOTTOM UP
Sistema de declaración de emisiones de fuentes fijas atmosféricas
Módulo de Autenticación y contraseñas
Módulo de
fizcalización y
seguimiento
Evaluación de
declaraciones
Evaluación de
cumplimiento
Generación de
reportes de
fizcalizacion
Formulario 138 web
Módulo de
administración de
emisiones
Formulario 1
Formulario 2
Formulario 3
Formulario 4
Datos de Empresa
Datos de Establecimientos
Modos de Operación
Niveles de Actividad
Consumos de Combustible
Diagramas de Descarga
Parámetros declarados
Estimaciones
Mediciones
Datos de Empresa
Datos de Establecimientos
Modos de Operación
Niveles de Actividad
Consumos de Combustible
Diagramas de Descarga
Parámetros declarados
Estimaciones
Mediciones
Escenario de emisiones
Calculadora de emisiones
Módulo de
metodologías de
estimación
Generador de archivos
entrada a la calculadora
de emisiones
Administrador de
escenario de emisiones
Módulo de
Autenticación y
contraseña
Emisiones estimadas
Metodología de estimación de
emisiones empleadas
Módulo de Bases de
datos de entrada
Módulo de estimación
de emisiones
Módulo de
mediciones
Módulo de Salidas
Retc
Factor de
Emisión
Formulario 138 WEB
Nivel de
Actividad
Calculadora WEB
MÉTODO DE CÁLCULO DE EMISIONES
BOTTOM UP
• Estimación Utilizando Mediciones (pasan directo
a la calculadora):
E = Q * C * NA
• Estimación de Emisiones Usando Factores de
Emisión (se ejecutan dentro de la calculadora):
Donde:
E = NA * FE * EF (%)
NA = Nivel de Actividad
Q = Caudal
FE = Factor de Emisión
C = Concentración EF = Eficiencia de Control
Lecciones
Al igual que en el caso de fuentes móviles el tren
metodológico permite separar la metodología de calculo
de los niveles de actividad.
Esto quiere decir que es posible aplicar metodología del
año “x” en combinación con niveles de actividad del año
“y”
De esta forma será posible mantener siempre la
coherencia de la serie de tiempo ante actualizaciones de
la metodología base y adecuaciones en la información
de entrada.
Lecciones
El uso alternado de mediciones y factores de emisión
puede afectar considerablemente las series de tiempo
en especial cuando se trata de mayores emisores.
El uso de mediciones no oficiales puede afectar
considerablemente las tendencias ante cambios bruscos
en los valores medidos.
AÑO
2005
2006
RAZON
NOMBRE FUENTE
ORIGEN FACTOR DE EMISIÓN
SOx_AÑO
EMPRESA ELECTRICA
GUACOLDA S.A.
CALDERA PARA
GENERACION ELECTRICA
1-1
MEDICIONES CESMEC AÑO
2005 ADJUNTAS EN
DECLARACION
703.6
EMPRESA ELECTRICA
GUACOLDA S.A.
CALDERA PARA
GENERACION ELECTRICA
1-1
MEDICIONES CESMEC AÑO
2006 ADJUNTAS EN
DECLARACION
6741.1
Lecciones
La calculadora es muy sensible a la información
declarada y en general existen muchos errores en las
declaraciones del 138, tal como:
• Asignación de códigos de fuentes (CCF8), lo que
genera un error en la asignación de Factores de
Emisión.
Lecciones
• Error en los diagramas de descarga lo cual afecta cuando
existen equipos de control involucrados.
Se detectaron más de 200 modos de operación con los diagramas
de descarga de emisiones mal ingresados, los cuales fueron
corregidos a nivel de archivos de entrada de la calculadora.
Lecciones
• Modos de operación mal declarados, así como sus
niveles de actividad y unidades de medida
Lecciones
Se detectaron 550 modos de operación con errores en la
declaración de niveles de actividad. En la mayoría de estos se
declararon los consumos de combustibles que debían declararse
en modos de operación diferentes
como mezclas de
combustibles.
Lecciones
El MINSAL no entregó información de emisiones
provenientes de fuentes fijas para los años 2008 y 2009
para la Región Metropolitana.
Las declaraciones del D.S. 138/2005 MINSAL son pocas
en la R.M. ya que la mayoría de los establecimientos
reportan en papel, por lo que los datos del año 2009
fueron obtenidos a partir del Inventario realizado por el
Centro Nacional del Medio Ambiente, de la Universidad
de Chile con una metodología distinta al RETC
Lecciones
Antes
Lecciones
Después
Lecciones aprendidas del cálculo de
emisiones atmosféricas de fuentes fijas y
móviles años 2005 – 2008..
GRACIAS