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REGULACIÓN AUTOTRANSPORTE
NOM 012 PESOS Y DIMENSIONES
Alcances y aplicación
Ricardo Oaxaca
683657
Sistemas de Distribución Física
Octubre 2008
Distribución Física / Universidad Regiomontana
ANTECEDENTES
En el la discusión sobre pesos y dimensiones se había centrado sólo en el peso de una configuración
vehicular, siendo necesario darle un enfoque integral, en donde se abrieran la decisión a los diferentes temas
relacionados.
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Entorno
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CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS
Las carreteras estan clasificadas para controlar dos puntos principalmente:
 Seguridad de Transito
 Conservación de Caminos y Puentes.
Calsificación de Carreteras, son de acuerdo a número de carriles, acotamientos, veolcidad permitida, sinuosidad,
etc y esta clasificadas en:
 Tipo especial: para transito promedio diario anual superior a 3,000 vehículos, equivalente a un transito
horario máximo anual de 360 vehículos o más, estos caminos requieren de un estudio especial, pudiendo
tener corona de dos o de cuatro carriles en un solo cuerpo, designándoles A2 y A4, respectivamente.
 Tipo A: para un transito promedio diario anual de 1,500 a 3,000 equivalente a un transito horario máximo
anual de 180 a 360 vehículos (12% del T.P.D.).
 Tipo B: para un transito promedio diario anual de 500 a 1,500 vehículos, equivalente a un transito horario
máximo anual de 60 a 180 vehículos (12% de T.P.D.)
 Tipo C: para un transito promedio diario anual de 50 a 500 vehículos, equivalente a un transito horario
máximoanual de 6 a 60 vehículos (12% del T.P.D.)
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CLASIFICACIÓN DE VEHICULOS
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NOM 012 Pesos y Dimensiones
 El 1° de abril de 2008 se publicó en el DOF y entró en vigor el pasado 1° de junio.
 Establece las especificaciones de peso, dimensiones y capacidad de los vehículos de carga que utilicen
carreteras federales.
PESOS
Se regula tanto el peso por ejes, así como el peso bruto máximo vehicular (PBMV).
Peso por ejes
 Las concentraciones máximas de carga autorizadas por eje están en función al tipo de camino en que
transite:
CONFIGURACION DE EJES
PESO POR EJE (t) POR TIPO DE CAMINO
ET4 y ET2
B4 y B2
C
D
A4 y A2
SENCILLO, DOS LLANTAS
6.50
6.00
5.50
5.00
SENCILLO, CUATRO LLANTAS
10.00
9.50
8.00
7.00
MOTIRZ SENCILLO, CUATRO LLANTAS
11.00
10.50
9.00
8.00
MOTRIZ DOBLE O TANDEM, SEIS LLANTAS
15.00
13.00
11.50
11.00
DOBLE O TANDEM, OCHO LLANTAS
17.00
15.00
13.50
12.00
MOTRIZ DOBLE TANDEM, OCHO LLANTAS
18.00
17.00
14.50
13.50
TRIPLE O TRIDEM, DOCE LLANTAS
23.50
22.50
20.00
NA
 La carga debe ser colocada para que se cumpla también con el PBMV.
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Peso bruto máximo vehicular (PBMV).
 El PBMV autorizado esta en función del tipo de camino que se transite.
 La norma permite, bajo ciertas condiciones, incrementar los pesos autorizados:
 1,5 t en eje motriz y 1,0 t en ejes de carga, circulando en caminos ET y A, si se cumplen especificaciones
de seguridad adicionales y cambio de tarjeta de circulación.
 4.5 ton en para los fulles, durante 5 años.
ET y A con
especificaciones
técnicas y transitorio de
carga
 Los autotanques actuales, durante 3 años, podrán transitar con el peso bruto vehicular de su capacidad de
diseño.
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 Las condiciones a cumplir para incrementar los pesos autorizados, así como los medios para su verificación por
parte de la autoridad son:
a) Especificaciones técnicas
Especificación
Verificación
Especificación
Verificación
* Motor electrónico (HP)
Documental
Físico Mecánicas
Operación
* Torque mínimo
Documental
Emisiones contaminantes
Operación
Capacidad ejes tracción
Documental
Operación
Freno auxiliar
Documental
Convertidor con cadenas de
seguridad
* Sistema antibloqueo
Documental
Suspensión de aire
Operación
Cámaras de frenado de
doble acción
Operación
* No aplica para vehículos usados
b) Tarjeta de circulación
El cambio de tarjeta de circulación, se hará previo cumplimiento de las especificaciones que se
acreditarán documentalmente.
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c) Especificaciones de tránsito
Especificación
Verificación
Velocidad máxima (80 km/h)
Operación
Circulación obligatoria por el carril de extrema derecha
Operación
Luces encendidas
Operación
Circular 100m de separación
Operación
d) Especificaciones del conductor
Especificación
Verificación
Capacitación y licencia específica
Operación
Hasta en tanto se modifica el RAFSA, se exigirá la licencia
correspondiente.
Bitácora de horas de servicio
Operación
Se determinará en prueba piloto como se hará.
e) De control para la empresa
Especificación
Verificación
Contrato privado y/o carta porte para
corresponsabilidad
Operación
Se determinará en prueba piloto como se hará.
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DIMENSIONES
 Para todas las configuraciones el ancho máximo es de 2.60 m. y la altura de 4.25 m.
 Permiso especial para circular con 4.5 m de altura, cuando puentes y túneles lo permitan.
 El largo total máximo autorizado es el siguiente:
ET y A con
especificaciones
técnicas y transitorio de
carga
 Cuando el semirremolque sea mayor a 14,63 m:
a) El tractocamión deberá contar con espejos auxiliares en la parte delantera.
b) Portar en la parte posterior un letrero fijo de 0,80 X 0,60 m con la leyenda “PRECAUCION AL
REBASAR”.
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CASOS DE CONECTIVIDAD
 Cuando se requiera llegar o salir de una planta productora o centro de distribución, o utilizar un camino de
menor clasificación cuando no estén conectados dos ejes o tramos de un mismo eje, se deberá:
a) Ingresar solicitud en la Dirección General de Autotransporte Federal.
b) Para entrar o salir de plantas o centros de distribución solo basta el acuse de recibido de la solicitud.
Cada vehículo deberá portar copia fotostática de la solicitud sellada.
c) La autoridad trabaja en un mecanismo vía Internet para presentar las solicitudes, que genere el acuse de
recibo respectivo.
d) Los transportistas que ingresen su solicitud para conectar dos ejes o tramos de un mismo eje y que
cuenten con el acuse respectivo, podrán circular durante 6 meses. Cada vehículo deberá portar copia
fotostática de la solicitud sellada.
e) La relación de carreteras que se muestran en el Anexo 1 de la norma, no implica una reclasificación de
las mismas; se trata de un listado que forma parte del tema de conectividad para agilizar los permisos
que se soliciten.
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AUTORREGULACION
 La norma establece la posibilidad de que las empresas se autorregulen en la verificación de pesos y
dimensiones, siempre y cuando:
a)
Se cuente con proceso de embarque con básculas de plataforma tipo electrónico y equipo de medición de
dimensiones.
b)
Expedir un comprobante (ticket) emitido por la báscula, conteniendo la razón social de la empresa, la fecha y hora del
pesaje, el peso vehicular (Tara), peso bruto vehicular (PBV) y el número de placas que integra la configuración
vehicular.
c)
Documento anexo donde se señale la ruta y tipo de caminos a utilizar, marca de la báscula, la fecha y número de la
última calibración efectuada por la autoridad competente, así como las dimensiones máximas de la unidad vehicular
utilizada.
d)
Contar con una fianza o fondo de garantía, por un monto de 32 000 días de Salario Mínimo General Vigente en el
Distrito Federal (1.8 millones de pesos aprox.).
 La autoridad verificará aleatoriamente en carretera mediante la revisión de los comprobantes de pesaje
(tickets) y dimensiones de las unidades.
 Una vez que la SCT concluya el procedimiento respectivo, se dará a conocer para su implementación, en un
plazo máximo de 6 meses
 En tanto se implementa este procedimiento, la verificación del peso y dimensiones que realice la SCT se
llevará a cabo en centros de verificación de peso y dimensiones y por la Policía Federal de acuerdo a sus
atribuciones
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APLICACIÓN DE LA NORMA
 Dada su complejidad, la SCT aplicará de manera escalonada la norma:
Primer paso
Técnicas:
•Suspensión de aire.
•Emisiones contaminantes.
De tránsito:
•Velocidad máxima (80 km/h o la que se indique en señalamiento)
1º de Junio de 2008: •Circulación obligatoria por el carril de extrema derecha.
•Luces encendidas.
•Circular 100 m de separación.
Del conductor:
•Licencia que corresponda.
Segundo paso
Plazo de 2 meses
Tercer paso
Plazo de 2 meses
•Creación del grupo para revisar y probar los criterios de verificación (SCT, PF y Transportistas).
•Mediante trabajos de escritorio y de campo, se probarán los criterios faltantes, como son:
•Técnicas: motor electrónico (hp); torque; capacidad de ejes y freno auxiliar.
•Conductor: Bitácora de horas de servicio.
•De la empresa: Contrato de corresponsabilidad.
•Se definirá el procedimiento para el cambio de Tarjeta de Circulación y la fecha a partir de la cual se
inicie dicho cambio, así como los plazos correspondientes.
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RESUMEN
T3-S2-R4 (Full)
- 80 ton carr. ET y A solo si:
▪ Certificados condiciones físico-mecánicas y baja emisión contaminantes
▪ Motor electrónico HP mínimo
▪ Capacidad mínima en ejes
▪ Freno auxiliar
66.5 + 1.5 por eje motriz + 1 por eje de carga = 75.5 tns
▪ Convertidor con doble cadena
▪ Sistema antibloqueo de frenos
▪ Suspensión de aire
75.5 + 4.5 por competitividad por 5 años = 80 tns
- 66 ton carreteras B
T3-S3 (Sencillo)
- 48 ton carreteras ET y A
- 45.5 ton en carretera B
- 40 ton en carretera C
- 54 ton en carreteras ET y A solo si cumplen características (Ver arriba)
Casos de Conectividad:
- Para plantas y Centros de Distribución:
▪ Solo presentar solicitud señalando las carreteras a usar (10 días afirmación ficta)
- Para conectar diferentes tramos:
▪ Autorización especial probando que económicamente no es posible usar otro tipo de configuración (60
días afirmación ficta)
Regulación:
- Autorregulación para aquellos que cuenten dentro de su proceso de embarque con básculas y emitan
comprobante (ticket)
- Revisión en carreteras de tickets
- Revisión aleatoria de básculas
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TRAMOS CARRETEROS
158
Villa Unión-Durango
Deberán circular los vehículos con especificaciones para caminos tipo "D".
159
Durango-Cuencamé
(Directo)
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las unidades
vehiculares autorizadas en esta Norma.
160
Cuencamé- Gómez Palacio
Directo)
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las unidades
vehiculares autorizadas en esta Norma.
161
Torreón-Saltillo
Ent-.
162
163
164
Saltillo-Ent. Plan de Ayala
Monterrey-Reynosa
165
Plan de AyalaMatamoros Directo
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las unidades
vehiculares autorizadas en esta Norma.
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las unidades
vehiculares autorizadas en esta Norma.
Matamoros-Torreón
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las unidades
vehiculares autorizadas en esta Norma.
Monterrey-Ent. La Sierrita
(Directo)
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las unidades
vehiculares autorizadas en esta Norma.
Ent. La Sierrita-Reynosa
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las unidades
vehiculares autorizadas en esta Norma.
166
Matamoros-Reynosa
Empalme-Reynosa
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las unidades
vehiculares autorizadas en esta Norma.
167
Matamoros-Reynosa
Matamoros-Empalme
Las características geométricas actuales permiten la circulación de los vehículos con las
dimensiones y pesos máximos.
168
Saltillo-Monclova
Saltillo-Castaños
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las unidades
vehiculares autorizadas en esta Norma.
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TRAMOS CARRETEROS
45
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma.
Libramiento Oriente SLP
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma
46
SLP-Matehuala
Libramiento Matehuala
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma
47
Matehuala-Saltillo
Matehuala-Arteaga
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma
48
Matehuala-Saltillo
Arteaga-Saltillo
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma.
49
Libramiento Oriente Saltillo (Directo)
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma.
50
Saltillo-Monterrey
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma, en tanto se concluye la
construcción de la autopista Monterrey - Saltillo.
51
Libramiento Monterrey
Ent. (Carr. Salt.-Mty)-Ent. (Carr.
Mty-Laredo)
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma.
52
Libramiento Monterrey (Directo)
Ent. (Carr. Mty-Laredo)-Ent. (Carr.
Victoria-Mty)
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma.
Monterrey-Ent. Ciénega de Flores
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma.
Ent. Ciénega de Flores-La Gloria
Se autorizará la circulación con los pesos y dimensiones máximas de todas las
unidades vehiculares autorizadas en esta Norma.
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54
55
Monterrey-Nvo. Laredo (Directo)
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COMUNICADO RELEVANTE
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Guadalupe, N.L. a 05 de septiembre de 2008.
AVISO DE OPERATIVO
Se les comunica a todos los compañeros del autotransporte que el día
lunes 08 de Septiembre de 2008, se realizará un Operativo para el
cumplimiento de la Norma NOM-012-SCT-2-2008, sobre el peso y dimensiones
máximas permitidas con los que pueden circular los vehículos del
autotransporte federal sobre la carretera libre (1810) Monterrey-Nuevo Laredo.
Les recordamos que la carretera libre (1810) Monterrey-Nuevo Laredo esta
clasificada como Tipo “C” por lo que la configuración máxima en un camión
sencillo es de 18.5 metros de largo.
Cabe mencionar que no se permite la circulación en esta carretera de Fulles, ni
tractos con cajas de 48 y 53 pies de largo, ya que rebasan el largo establecido
por la norma.
Por lo que les exhortamos comunicar a su personal para tomar las medidas
necesarias, quedando a sus órdenes.
Atentamente
ING. GUSTAVO GONZALEZ GARCIA
DELEGADO ESTATAL.
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Diesel
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LINKS DE INTERES
Secretaría de Comunicación y Transporte
www.sct.gob.mx
Traza tu Ruta
http://aplicaciones4.sct.gob.mx/sibuac_internet/ControllerUI?action=cmdEscogeR
uta
Diesel
http://www.pemex.com/files/dcpe/petro/epublico_esp.pdf
Cámara Nacional de Autotransporte de Carga
http://www.canacar.com.mx
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