Transcript L`Equipe,Protection

L’équipe de secours routiers
Composition de l’équipe
(Véhicules)
VL chef de groupe
VSAV/B
VSR
Composition de l’équipe
(Équipage)
VLCG
1 homme : Chef de Groupe
Qualification : Sous-Officier supérieur
ou Officier
VSAV/B
3 ou 4 Hommes
1 Chef d’Agrès : minimum caporal titulaire
du CFAPSE, CFAPSR, SAP 3
2 ou 3 équipiers : Titulaires du CFAPSE
VSR
3 Hommes
1 Chef d’Agrès : Sous-Officier CFAPSR
2 équipiers : CFAPSR âgés de 18 ans
Les Rôles
VL chef de groupe
Organisation des secours
Chef d’Agrès :
Reconnaissance
VSAB
Messages
Organisation
1er Equipier :
Bilan Victime
2ème Equipier :
Balisage primaire
Conducteur :
Extincteur
Batterie
Contact
VSR
Contact avec CA VSAB
Chef d’Agrès
Équipier
Désincarcération
Balisage
Protection incendie
Conducteur
Calage
Responsable VSR
La Marche Générale des
Opérations (MGO)
Reconnaissance, Balisage
Protection incendie
Abordage
Désincarcération
Cueillette de la victime
Relevage
Brancardage/ Conditionnement
La protection
Le Balisage
BALISAGE
ET
PERIMETRE DE SECURITE
SUR VOIES
DE CIRCULATION
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Les sapeurs-pompiers arrivent souvent les premiers sur les
lieux des accidents.
Ils doivent systématiquement réaliser un balisage pour
permettre à tous les intervenants de travailler en sécurité, en
attendant le renfort des forces de l'ordre (police ou gendarmerie) et/ou
de la DDE ou encore des services autoroutiers qui réaliseront un
balisage plus conséquent.
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
• Le premier balisage réalisé par les SP doit permettre la visibilité des
équipes de secours et de leurs engins pour :
1/ éviter un sur accident
2/ permettre de porter secours aux victimes en toute sécurité.
Baliser = protéger les sauveteurs + les Victimes + les Tiers
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Le balisage est mis en œuvre dés l’arrivée sur les lieux de
l’intervention avant même les premiers gestes de secourisme.
Le balisage est aussi bien réalisé pour les accidents de la
circulation que pour les incendies sur ou à proximité immédiate de
voie de circulation :
Chaque fois qu’un véhicule ou un sapeur pompier est amené à
travailler sur la chaussée, il faut Baliser la zone de travail.
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Un balisage est la réalisation d’un périmètre de sécurité
composé de 2 zones distinctes:
1/ l’espace de travail
2/ l’espace de danger
l’espace de travail
l’espace
de danger
Sens
de
circulation
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Un balisage est la réalisation d’un périmètre de sécurité
composé de 2 zones distinctes:
l’espace de travail est lui-même divisé en deux zones
- la zone de travail où tous les intervenants portent les EPI adaptés
- la zone contrôlée ou zone de stockage des moyens sur zone
Zone de
stockage
PRV
l’espace de travail
Zone de
stockage
PRM
l’espace
de danger
Sens
de
circulation
PRV Point de Regroupement des Victimes
PRM Point de Regroupement des Moyens
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Un balisage est la réalisation d’un périmètre de sécurité
composé de 2 zones distinctes:
l’espace de danger en amont de l’accident est constitué du balisage et de
l’avertissement des usagers
l’espace de travail
l’espace
de danger
Sens
!
de
circulation
Remarques:
- sur les routes pour automobiles ou autoroutes l’espace de danger peut
s’étendre sur les voies latérales droites et/ou gauches de l’accident
- les distances pour réaliser le périmètre de sécurité doit intégrer le profil
des voies, les infrastructures et l’état de la chaussée (pluie,…).
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Un balisage est la réalisation d’un périmètre de sécurité
composé de 2 zones distinctes:
-
l’espace de danger
l’espace de travail
l’espace
de danger
Sens
!
de
circulation
Remarques : il faut également prendre en compte
- l’espace aérien situé au dessus de la zone d’intervention pour réaliser le
périmètre de sécurité.
- L’environnement, au sens large, de l’accident (=> viaduc, tunnel, EDF,…)
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Un balisage est la réalisation d’un périmètre de sécurité
composé de 2 zones distinctes:
-
l’espace de danger
Remarques :
dans le cas particulier d’un accident dans un tunnel, la zone de balisage
commence à l’extérieur du tunnel.
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Moyens de protection et de signalisation
Moyens de protection individuels :
Les sapeurs-pompiers intervenant sur voie publique doivent porter, de
jour comme de nuit, un gilet haute visibilité rétro réfléchissant, de
classe 2 en complément de la tenue d’intervention habituelle.
Utilisation de lampes individuelles
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Moyens de protection et de signalisation
Moyens de signalisation des équipements :
Les véhicules sapeurs-pompiers intervenant sur voie publique doivent
être équipés, en plus de leurs équipements lumineux classiques (feux
de détresse, phares, gyrophares), d'un balisage visible de jour comme
de nuit sur la carrosserie : de bandes fluorescentes et rétro
réfléchissantes.
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Moyens de protection et de signalisation
Matériels de balisage :
Les triangles
annonciateurs d’un danger aux
automobilistes
Les cônes de Lubec
destinés à guider la trajectoire
des véhicules et à créer une
délimitation de la zone de
travail.
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Règles de sécurité lors de la mise en place d’un balisage :
Les sapeurs-pompiers intervenant sur voie publique doivent toujours :
- Marcher le long des voies de circulation sur bandes d’arrêt d’urgence
(BAU) ou sur le bas-côté , l’idéal étant derrière les glissières
- Traverser les voies perpendiculairement pour diminuer le trajet
- Faire face à la circulation en permanence pour voir les véhicules
arriver
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Règles de sécurité lors de la mise en place d’un balisage :
Les sapeurs-pompiers intervenant sur voie publique doivent toujours :
- Marcher en traversant des voies circulées et ne pas courir
(risque de chute)
- Faire attention à l’effet de masque
(véhicule caché par un PL quand il le double)
- Ne pas traverser les 2 sens de circulation
(faire demi tour avec les véhicules, => accès de services, échangeurs,
croisements, etc.…)
- Ne pas marcher sur les grilles situées entre les chaussées des ponts
et viaducs ( la grille ne supporte pas le poids d’un homme)
ex viaduc de la Douime.
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Intervention sur route – Accident sur 1 seule voie
Distance
20 m
Balisage de
Position
200 m
Sens de
circulation
Accident
VV
S
SA
RB
!
100 m
Balisage
d’Approche
!
Balisage
100 m
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
!
Intervention sur route – Accident dans un virage
Sens de
circulation
Accident
Balisage
d’Approche
Distance
100 m
20 m
Balisage de
Position
Forces de l’ordre obligatoire
100 m
Balisage
d’Approche
V
S
R
!
200m
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Intervention dans un rond-point – Accident sur la voie d’entrée
V
S
R
Accident
!
Balisage
d’Approche
Balisage de
Position
200m
100 m
Distance
20 m
Forces de l’ordre obligatoire
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Intervention dans un rond-point – Accident sur la voie de sortie
V
S
A
B
!
Balisage
d’Approche
100 m
Accident
Forces de l’ordre obligatoire
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BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Intervention dans un rond-point – Accident sur la voie du milieu
!
Accident
!
Forces de l’ordre obligatoire
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Intervention sur route à 3 voies – Accident sur la voie de droite
Distance
20 m
Balisage de
Position
Balisage d’Approche
200 m
Sens de
circulation
V
V
S
S
A
!
100 m
Accident
Sens de
circulation
Sens de
circulation
Sens de
circulation
!
Balisage
d’Approche
200 m
Forces de l’ordre obligatoire
Intervention dangereuse
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Intervention sur route à 3 voies – Accident sur la voie centrale
Balisage de
Position
Distance
20 m
Balisage
d’Approche
100 m
200 m
V
Sens de
circulation
V
!
100 m
Balisage de
Position
Accident
Sens de
circulation
!
Balisage
200 m
CD24\GSO\SOP\Balisage_v1
BALISAGE ET PERIMETRE DE SECURITE SUR VOIES DE CIRCULATION
Conclusion :
La mise en œuvre d’un balisage pour réaliser un périmètre de
sécurité nécessite de la promptitude, du sang froid et de la méthode.
L’ensemble des règles
préalablement doit être respecté,
et
des
méthodes
édictées
L’ensemble du matériel individuel et collectif de balisage et de
signalisation doit être employé.
Le minimum de personnel nécessaire sera engagé sur les
voies de circulation.
Malgré toutes ces précautions, la vigilance permanente de
chacun est requise car
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Tenue individuelle
Tenue individuelle en Secours
routiers
Matériel Technique
1 éclairage individuel
1 montre
De quoi écrire
1 couteau de poche
Protection Incendie
Protection Incendie
- Couper le contact du véhicule
- Débrancher la batterie (pôle négatif)
- Ne pas fumer
- Examiner le sol (essence, huile:recouvrir avec sable, terre,
poudre absorbante)
- Extincteur a proximité, placé judicieusement
- Lance en eau prête a l’usage
Le calage
VUE DU DESSOUS
VEHICULE SUR SES ROUES
CALAGE
3 POINTS
CALER LE VÉHICULE SANS SECOUSSE
VUE DU DESSOUS
VEHICULE SUR SES ROUES
CALAGE
4 POINTS
CALER LE VÉHICULE SANS SECOUSSE
VÉHICULE SUR LE COTÉ
CALER LE VÉHICULE SANS SECOUSSE
VÉHICULE SUR LE TOIT
VUE DU DESSOUS
CALER LE VÉHICULE SANS SECOUSSE