Transcript 4.TAP QBMP_03 Elétrica

CSM
TAP
CSM/MMoto
ELETRICIDADE DE
AUTOS
Cap BM Dercio
SUMÁRIO
Introdução ;
Corrente, voltagem e resistência;
Circuitos elétricos;
Instrumentos de medição;
Acumuladores chumbo-ácidos – Bateria;
Sistema de Partida;
Sistema de Carga;
Conclusão
INTRODUÇÃO
O objetivo deste assunto é dar um
suporte maior aos militares deste
Centro, a fim de que possam ter noções
básicas do sistema elétrico de um
veículo automotivo.
CORRENTE, VOLTAGEM E
RESISTÊNCIA
CORRENTE - é o fluxo de elétrons através de um condutor,
medido em ampères (elétrons/segundo).
VOLTAGEM - é a capacidade de produzir trabalho pelo
movimento(fluxo) de elétrons devido as suas forças de atração
e de repulsão criando uma diferença de potencial.
RESISTÊNCIA - é a capacidade na qual os condutores
oferecem alguma dificuldade ou resistência elétrica ao fluxo da
corrente.
CIRCUITOS ELÉTRICOS
CIRCUITO EM SÉRIE;
CIRCUITO EM PARALELO;
CIRCUITO EM SÉRIE-PARALELO
CIRCUITO EM SÉRIE
 CIRCUITO
EM SÉRIE
 Em um circuito série temos os
componentes ligados de maneira a
existir um único caminho contínuo para
a passagem da corrente elétrica.
CIRCUITO EM SÉRIE
 Circuito
em série:
Corrente em um circuito série - é a
mesma em todos os pontos do circuito,
independente do valor de resistência dos
componentes do circuito.
CIRCUITO EM PARALELO
 Circuito
paralelo:
O que caracteriza um circuito paralelo é a
ligação de seus componentes de tal
forma que exista mais de um caminho
para a passagem de corrente.
CIRCUITO EM PARALELO
 Circuito
paralelo
 A tensão em um circuito paralelo A diferença de potencial em cada
componente do circuito paralelo é a
mesma da fonte (bateria). Isto quer
dizer que se ligarmos duas lâmpadas
de 12 volts em paralelo, a tensão
aplicada em cada lâmpada será
idêntica à da bateria, 12 volts.
CIRCUITO EM SÉRIEPARALELO (MISTO)
série – paralelo:
Circuito misto, o circuito formado pela
combinação de componentes em série e
paralelo.
 Circuito
INSTRUMENTOS DE
MEDIÇÃO
 Voltímetro:
O instrumento de medição
de tensão elétrica é o voltímetro
simbolizado: V
 O voltímetro é ligado em paralelo
com o circuito a ser medido.
INSTRUMENTOS DE
MEDIÇÃO
 Amperímetro:
O
instrumento de medição de corrente
elétrica é o amperímetro simbolizado: A
 O amperímetro é ligado em série com
o circuito a ser medido.
INSTRUMENTOS DE
MEDIÇÃO
 Ohmímetro:
O instrumento de medição de resistência
elétrica é o ohmímetro simbolizado:
Ω(ohm)
INSTRUMENTOS DE
MEDIÇÃO
 Ohmímetro:
Para medir resistência elétrica usa-se o
ohmímetro, ligado em paralelo ao
componente que se deseja medir, desde
que este se encontre desenergisado.
INSTRUMENTOS DE
MEDIÇÃO
 Multímetro:
Um multímetro ou multiteste (multimeter
ou DMM - digital multi meter em inglês) é
um aparelho destinado a medir e avaliar
grandezas elétricas. Existem modelos
com mostrador analógico (de ponteiro) e
modelos com mostrador digital..
ACUMULADORES
CHUMBO-ÁCIDOS BATERIA
 Acumulador
de Chumbo, também
conhecido como bateria chumbo-ácida,
foi inventado pelo francês Gastón
Plante em 1859. É uma associação de
pilhas (chamadas de elementos, na
linguagem da indústria de baterias)
ligadas em série
ACUMULADORES
CHUMBO-ÁCIDOS BATERIA
Baterias de chumbo-ácido são conjuntos
de acumuladores elétricos recarregáveis,
interligados convenientemente,
construídos e utilizados para receber,
armazenar e liberar energia elétrica por
meio de reações químicas envolvendo
chumbo e ácido sulfúrico (ABNT,1987).
ACUMULADORES
CHUMBO-ÁCIDOS BATERIA
Bateria:
A tensão elétrica de cada pilha(elemento)
é de aproximadamente 2 volts. Uma
bateria de pilhas, que é a mais comum
nos carros modernos, fornece uma
tensão elétrica de 12V. Associações
ainda menores são usadas em tratores,
aviões e em instalações fixas, como
centrais telefônicas e aparelhos de PABX.
ACUMULADORES
CHUMBO-ÁCIDOS BATERIA
Bateria:
SISTEMA DE PARTIDA
Motor de partida:
O motor de partida, também conhecido
como motor de arranque, é responsável
pela partida do veículo. Seu principio de
funcionamento é inverso ao do
alternador, uma vez que ele transforma
energia elétrica da bateria em energia
mecânica, para acionamento do motor do
automóvel.
SISTEMA DE PARTIDA
Motor de partida:
SISTEMA DE PARTIDA
Motor de partida:
SISTEMA DE CARGA
Aternador:
Recebe o nome de alternador a máquina que
tem por função transformar energia mecânica
em energia elétrica. Seu funcionamento está
intimamente relacionado ao princípio da
indução eletromagnética, onde a corrente
elétrica flui através de um rotor, criando um
campo magnético que induz a movimentação
dos elétrons nas bobinas do estator, resultando
em uma corrente alternada.
SISTEMA DE CARGA
Alternador:
CONCLUSÃO
“Bem-aventurado o homem que acha
sabedoria, e o homem que adquire
conhecimento”. Pv 3.13.