Transcript gas buang abnormal

PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II
TEORI TROUBLE SHOOTING
A. BAGIAN MESIN
M E S I N
BB MENGALIR KE
KARBURATOR ?
T I D A K
TIDAK
YA
PERIKSA API BUSI
LEMAH/TIDAK
ADA
BAIK
PERIKSA BUSI
BASAH
BAIK
HIDUPKAN MESIN
BENSIN HABIS
SALURAN DAN SARINGAN BB TERSUMBAT
LUBANG PERNAFASAN TANGKI TERSUMBAT
BUSI KOTOR/MATI
TUTUP BUSI RUSAK
KABEL BUSI PUTUS
IGNITION COIL RUSAK
CDI RUSAK
KABEL LONGGAR/PUTUS
KUMP. PEMBANGKIT PULSA RUSAK
KUMP PENGAPIAN (AC)/ ACCU & KUMP
PENGISIAN (DC) RUSAK
KARBURATOR BANJIR
CHOOKE SELALU TERTUTUP
SARINGAN UDARA, KOTOR
HIDUP MATI
LAGI
PENYETELAN KARBURATOR BELUM TEPAT
INTAKE MANIFOLD BOCOR
WAKTU PENGAPIAN TIDAK TEPAT
BAHAN BAKAR KOTOR
RENDAH
CELAH KLEP TERLALU RAPAT
KLEP TERBUKA TERUS
CYLINDER, RING PISTON DAN PISTON AUS
GASKET BOCOR
KLEP MACET
TIDAK HIDUP
TEST KOMPRESI
H I D U P
M E S I N
PERIKSA PUTARAN
RODA
K U R A N G
TIDAK LANCAR
T E N A G A
REM MENAHAN/MENYANGKUT
BANTALAN RODA AUS/MACET
LANCAR
PERIKSA TEKANAN
UDARA BAN
RENDAH
BAN BOCOR
TEKANAN ANGIN BAN KURANG
NORMAL
PERIKSA PUTARAN
MESIN SAAT
AKSELERASI DARI GIGI
1 KE 2, KOPLING
DILEPASKAN
TETAP
KOPLING SELIP
TETAP
CUK PADA POSISI ON
SARINGAN UDARA TERSUMBAT
ALIRAN BB TIDAK LANCAR
KNALPOT TERSUMBAT
BERKURANG
PERIKSA PUTARAN
MESIN SAAT
AKSELERASI RINGAN
BERTAMBAH
PERIKSA SAAT
PENGAPIAN
TIDAK TEPAT
CDI RUSAK
KUMP PEMB PULSA RUSAK
FLY WHEEL BERGESER
BERTAMBAH
PERIKSA KOMPRESI
BERSAMBUNG
RENDAH
KLEP BOCOR
CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS
GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR
WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT
M E S I N
K U R A N G
T E N A G A (lanjutan)
PERIKSA KOMPRESI
NORMAL
PERIKSA KARBURATOR
KOTOR
KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN
BAHAN BAKAR KOTOR
NORMAL
PERIKSA BUSI
KOTOR
NORMAL
PERIKSA OLI
NORMAL
PERIKSA PELUMASAN
DI CYLINDER HEAD
KOTOR/
BERUBAH
WARNA
TIDAK
TERLUMASI
NORMAL
PERIKSA PANAS
MESIN
NORMAL
PERIKSA AKSELERASI
CEPAT/ JALAN PADA
PUTARAN TINGGI
NORMAL
BERLEBIHAN
MESIN
MENGELITIK
BUSI JARANG DIBERSIHKAN
TINGKAT PANAS BUSI KURANG TEPAT
VOLUME OLI TERLALU BANYAK
VOLUME OLI TERLALU SEDIKIT
OLI KOTOR
SALURAN OLI TERSUMBAT
POMPA OLI RUSAK
CAMP BB TERLALU MISKIN
KUALITAS BB KURANG BAIK
KERAK KARBON DI RUANG BAKAR
CAMP BB TERLALU MISKIN
KUALITAS BB KURANG BAIK
KERAK KARBON DI RUANG BAKAR
WAKTU PENGAPIAN TERLALU MAJU
CYLINDER, RING ATAU PISTON AUS
PERFORMA MESIN BURUK PADA PUTARAN STASIONER/KECEP RENDAH
PERIKSA PENYETELAN
KARBURATOR
TIDAK TEPAT
CAMPURAN BB TERLALU MISKIN
CAMPURAN BB TERLALU KAYA
TEPAT
PERIKSA RENGGANG
KLEP
TIDAK TEPAT
NORMAL
PERIKSA KEBOCORAN
PADA INTAKE
MANIFOLD
BOCOR
INSULATOR BOCOR
INTAKE MANIFOLD BOCOR
O RING INSULATOR BOCOR
PEMASANGAN KARBURATOR LONGGAR
TIDAK TEPAT
KUMPARAN PENGAPIAN RUSAK
CDI RUSAK
PEMBANGKIT PULSA RUSAK
PEMASANGAN FLY WHEEL BERGESER
NORMAL
PERIKSA SAAT
PENGAPIAN
PENYETELAN RENGGANG KLEP TIDAK
TEPAT
NORMAL
PERIKSA LETIKAN API
BUSI
NORMAL
LEMAH
BUSI RUSAK, BASAH ATAU KOTOR
PERFORMA MESIN KURANG PADA KECEP TINGGI
PERIKSA ALIRAN BB
KE KARBURATOR
TIDAK LANCAR
LANCAR
PERIKSA SARINGAN
UDARA
KOTOR
NORMAL
PERIKSA SALURANSALURAN DALAM
KARBURATOR
KOTOR/
TERSUMBAT
FILTER BENSIN KOTOR
SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR
BENSIN KOTOR
SARINGAN UDARA RUSAK
SARINGAN UDARA JARANG DIBERSIHKAN
FILTER BENSIN KOTOR
SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR
BENSIN KOTOR
KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN
NORMAL
PERIKSA RENGGANG
KLEP
TIDAK TEPAT
PENYETELAN RENGGANG KLEP TIDAK
TEPAT
NORMAL
PERIKSA TERTIB
VALVE TIMING
TIDAK TEPAT
NORMAL
PERIKSA TEGANGAN
PEGAS KATUP
NORMAL
LEMAH
CAM SHAFT AUS
PEMASANGAN SPROCKET TIMING TIDAK
TEPAT
RANTAI MESIN AUS
PEGAS KATUP AUS
S I S T E M
P E L U M A S A N
KONSUMSI OLI BERLEBIHAN
PERIKSA KEBOCORAN OLI
BOCOR
TIDAK
PERIKSA GAS BUANG
NORMAL
 GASKET RUSAK
 OIL SEAL RUSAK
 O RING RUSAK
 BAUT-BAUT CRANK CASE KENDOR
 CRANK CASE RETAK/PECAH
 BAUT PEMBUANGAN OLI KENDOR/AUS
 BAIK
PUTIH
PERIKSA ASAP PUTIH
KELUAR DARI SALURAN
PERNAFASAN
YA
 PISTON AUS
 RING PISTON AUS
 DINDING SILINDER AUS
TIDAK
 VALVE GUIDE AUS
 TANGKAI KATUP AUS
TEKANAN OLI RENDAH
PERIKSA VOLUME OLI
KURANG
 OLI BOCOR
 OLI TERBAKAR DI RUANG BAKAR
 PENGISIAN KURANG
TIDAK
PERIKSA KONDISI OLI
KOTOR
BERSIH
PERIKSA PUTARAN
POMPA OLI
NORMAL
POMPA OLI AUS
TIDAK BERPUTAR
 KUALITAS OLI JELEK
 OLI JARANG DIGANTI
 SARINGAN OLI KOTOR
 SALURAN OLI TERSUMBAT
 ØJET OIL TERLALU BESAR
 GEAR SPINDLE (CUB) MACET
 SPROCKET CAM CHAIN GUIDE AUS
PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS
PERIKSA PUTARAN RODA
TIDAK LANCAR
REM MENAHAN/MENYANGKUT
BANTALAN RODA AUS/MACET
LANCAR
PERIKSA TEKANAN UDARA
BAN
RENDAH
BAN BOCOR
TEKANAN ANGIN BAN KURANG
NORMAL
PERIKSA CARA
BERKENDARA
TIDAK TEPAT
NORMAL
PERIKSA PUTARAN MESIN
SAAT AKSELERASI DARI
GIGI 1 KE 2, KOPLING
DILEPASKAN
TETAP
PEMAKAIAN GIGI TRANSMISI TIDAK TEPAT
BEBAN TERLALU BESAR
SERING MEMAINKAN GAS
KOPLING SELIP
NORMAL
PERIKSA KEBOCORAN
BAHAN BAKAR
BOCOR
NORMAL
PERIKSA KARBURATOR
BERKURANG
KOTOR
TANGKI BAHAN BAKAR BOCOR
SALURAN BAHAN BAKAR BOCOR
FILTER BENSIN BOCOR
KARBURATOR BOCOR
KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN
BAHAN BAKAR KOTOR
PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS (lanjutan)
PERIKSA PUTARAN MESIN
SAAT AKSELERASI
RINGAN
TETAP
CUK PADA POSISI ON
SARINGAN UDARA TERSUMBAT
KNALPOT TERSUMBAT
BERTAMBAH
PERIKSA LETIKAN API
BUSI
LEMAH
NORMAL
PERIKSA KOMPRESI
NORMAL
RENDAH
BUSI KOTOR/AUSRUSAK
IGNITION KOIL RUSAK
CDI RUSAK
KUMP PENGAPIAN RUSAK
KLEP BOCOR
CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS
GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR
WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT
GAS BUANG ABNORMAL
WARNA GAS BUANG PUTIH
PERIKSA TEKANAN
KOMPRESI
NORMAL
RENDAH
OLI TERBAKAR
MASUKKAN SEDIKIT OLI
KE RUANG BAKAR,
PERIKSA TEKANAN
KOMPRESI LAGI
RENDAH
 KLEP BOCOR
 VALVE GUIDE
BERTAMBAH
 PISTON, RING PISTON
AUS
 SILINDER AUS
GAS BUANG ABNORMAL
WARNA GAS BUANG
HITAM
BAHAN BAKAR TIDAK
TERBAKAR SELURUHNYA
PERIKSA SARINGAN
UDARA
NORMAL
PERIKSA KATUP CUK
NORMAL
KARBURATOR RUSAK :
 MAIN JET AUS
 SLOW JET AUS
 NEEDLE JET AUS
 MAIN AIR BLEED
TERSUMBAT
 SLOW AIR BLEED
TERSUMBAT
KOTOR
 JARANG DIBERSIHKAN
TERTUTUP
 MACET
SUARA MESIN ABNORMAL
PERIKSA LETAK SUMBER
SUARA
SEBELAH KIRI
BERATURAN SESUAI
PUTARAN MESIN
 RANTAI MESIN KENDOR
 LIFTER ASSY TENSIONER LEMAH
 FLY WHEEL MENGGESEK
SEBELAH ATAS
BERATURAN SESUAI
PUTARAN MESIN
TIDAK BERATURAN,
KEKERASANNYA
BERUBAH-UBAH






CELAH KATUP TERLALU BESAR
POROS NOK AUS
PIN PISTON AUS
PISTON AUS
RING PISTON AUS
SILINDER AUS
 KATUP MACET
 PENGHANTAR KATUP MACET
SEBELAH KANAN
DENGUNG
GEMERETAK
 CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN
OCC TERLALU RAPAT
 CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN
OCC TERLALU LONGGAR
SUARA MESIN ABNORMAL
SEBELAH TENGAH




CONECTING ROD AUS
BANTALAN POSROS ENGKOL AUS
POROS ENGKOL AUS/BENGKOK
RODA GIGI TRANSMISI AUS
K O P L I N G
S E L I P
KENAIKAN PUTARAN MESIN TIDAK DIIKUTI
KENAIKAN LAJU KENDARAAN
PERIKSA PENYETELAN
KOPLING
TIDAK TEPAT
NORMAL
PERIKSA KOMPONEN
KOPLING :
 KANVAS KOPLING AUS
 PLAT KOPLING
AUS/MELENGKUNG
 PEGAS KOPLING
LEMAH
 SALAH PEMASANGAN
LAKUKAN PENYETELAN
SESUAI JENIS KOPLING
S U S A H
PERIKSA PENYETELAN
KOPLING
M A S U K
GERAK MAIN BEBAS
TERLALU BESAR
G I G I
LAKUKAN PENYETELAN
SESUAI JENIS KOPLING
NORMAL
PERIKSA KERJA
MEKANISME PEMINDAH
GIGI
NORMAL
BONGKAR DAN PERIKSA
TRANSMISI :
 GEAR SHIFT DRUM AUS/
LONGGAR/SERET
 GARPU PEMINDAH
SERET/BENGKOK
 GIGI GESER SERET
 DOG GIGI GESER
RUSAK
 WASHER RING TIDAK
TERPASANG
 POROS GARPU
PEMINDAH SERET
GERAKAN GEARSHIFT
PLATE COMP TIDAK
LANCAR
 POROS PEMINDAH GIGI
BENGKOK
 LENGAN PEMINDAH GIGI
BENGKOK/MIRING
 SPRING PIN MIRING
G I G I
PERIKSA KERJA STOPPER
MEKANISME PEMINDAH
GIGI
NORMAL
BONGKAR DAN PERIKSA
TRANSMISI :
 ALUR GEAR SHIFT
DRUM AUS
 GARPU PEMINDAH
SERET/BENGKOK
 GIGI TRANSMISI AUS
 DOG GIGI GESER AUS
 WASHER RING TIDAK
TERPASANG
L O N C A T
STOPPER PEMINDAH GIGI
TIDAK BEKERJA
 PEGAS STOPPER
LEMAH/PATAH
 RODA STOPPER AUS
 STOPPER MIRING
POSISI GIGI TERTINGGI LONCAT KE NETRAL
PERIKSA SISTEM KERJA
TRANSMISI ROTARY
BONGKAR DAN PERIKSA
KERJA TRANSMISI
ROTARY :
 PLAT PENGUNCI DRUM
GEAR SHIFT BENGKOK
 END PLAY DRUM GEAR
SHIFT TERLALU BESAR
 ALUR DRUM SHIFT
GEAR TIDAK TEPAT
DENGAN POSISI PLAT
PENGUNCI
B. BAGIAN RANGKA
PENGENDALIAN BERAT
PERIKSA TEKANAN BAN
RENDAH
 KURANG ANGIN
 BOCOR
NORMAL
STEL MUR PENYETEL
BANTALAN KEMUDI
NORMAL
 PENYETELAN TERLALU
KENCANG
TETAP
GREASE BANTALAN
KEMUDI KERING ?
TIDAK
BONGKAR DAN PERIKSA :
 JUMLAH GOTRI
 GOTRI RUSAK
 CON RACE AUS
 STEERING STEAM
BENGKOK
YA
LUMASI
KEMUDI TERTARIK KE SATU ARAH
PERIKSA KELURUSAN
RODA
TIDAK SEGARIS
PERIKSA POSISI SKALA
PENYETEL RANTAI
RODA
TIDAK SEGARIS
NORMAL
PERIKSA KEMIRINGAN
RODA DEPAN
NORMAL
SUMBU
KELURUSAN
RODA
BERSAMBUNG
MIRING
STEL RANTAI
 STEERING STEAM
BENGKOK
 SUSPENSI BENGKOK
 SUSPENSI KANAN KIRI
TIDAK SEIMBANG
 BANTALAN RODA AUS
 BUSHING LENGAN AYUN
SUSPENSI DEPAN AUS
(TYPE LINK)
KEMUDI TERTARIK KE SATU ARAH
PERIKSA KEMIRINGAN
RODA BELAKANG
NORMAL
FRAME BODY MIRING
MIRING
 SWING ARM BENGKOK
 BUSHING SWING ARM
AUS
 SUSPENSI BENGKOK
 SUSPENSI KANAN KIRI
TIDAK SEIMBANG
 BANTALAN RODA AUS
2. GERAKAN STANG KEMUDI KURANG LUWES
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Steel ball pecah
- Ganti
- Grease / gemuk kering
- Ditambah
3. STANG KEMUDI CENDERUNG BERGERAK KESATU ARAH
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Steel ball pecah
- Ganti
- Grease / gemuk kering
- Ditambah
4. SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG TERLAMPAU LEMAH
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Pegas suspensi sudah lemah
- Ganti
- Jumlah oli suspensi kurang
- Ditambah
- Kualitas oli serta kekentalan oli
- Diganti
tidak sesuai
5. SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG TERLAMPAU KERAS
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Jumlah oli suspensi kurang
- Diganti
- Kualitas oli serta kekentalan oli
- Diganti
tidak sesuai
6. BUNYI SUSPENSI YANG TIDAK WAJAR
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Terjadi gesekan dengan cover
- Diperbaiki
suspensi
- Terjadi keausan / kerusakan pada
stopper rubber
- Diganti
7. REM TROMOL TIDAK BEKERJA
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Setelan handle rem dan pedal
- Disetel sesuai standar
rem terlampau jauh
- Kanvas rem sudah aus
- Diganti
- Tromol rem sudah aus
- Diganti
- Terdapat minyak pada tromol rem
- Dibersihkan
8. REM TROMOL BERBUNYI SAAT BEKERJA
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Kanvas rem sudah aus
- Diganti
- Tromol rem sudah aus
- Diganti
- Terdapat endapan kotoran
- Dibersihkan
pada kanvas rem
9. FUNGSI REM TROMOL KURANG BAIK
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Terdapat endapan kotoran
- Dibersihkan
pada kanvas rem
- Setelan pedal rem dan handle rem
tidak sesuai standar
- Disetel
10. CARA KERJA REM CAKRAM MEKANIS KURANG BAIK
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Penyetelan handle rem kurang
- Disetel sesuai standar
tepat
- Kanvas rem kotor
- Dibersihkan
- Kanvas rem aus
- Diganti
- Cakram rem aus
- Diganti
- Calliper rem kurang berfungsi
- Diperbaiki / diganti
10. CARA KERJA REM CAKRAM HYDROLIS KURANG BAIK
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Kanvas rem kotor
- Dibersihkan
- Kanvas rem aus
- Diganti
- Cakram rem aus
- Diganti
- Kebocoran pada oil seal rem
- Diganti
- Adanya udara palsu didalam pipa
- Dibuang/di bleeding
saluran minyak rem
- Kebocoran pada sambungan sambungan pipa saluran
- Diganti
3. BATTERY / ACCU KURANG BERFUNGSI
Sistem yang harus diperiksa adalah :
Sistem pengisian
• Periksa Kiprok
• Periksa battery
• Kabel warna :
- Merah : untuk pengisian ke battery
- Putih hitam : untuk sistem regulator
- Merah jambu : dari spull
• Masa battery
4. LAMPU DEPAN TIDAK BERFUNGSI
Sistem yang harus diperiksa adalah :
Sistem penerangan
• Switch lampu depan
• Kabel warna
- Biru
: untuk lampu jauh
- Putih
: untuk lampu dekat
- Kuning
: dari spull
• Bola lampu depan
• Kabel masa hijau
5. LAMPU BELAKANG TIDAK BERFUNGSI
Sistem yang harus diperiksa adalah :
Sistem penerangan
• Switch lampu belakang
• Kabel warna
- Coklat
: ke lampu belakang
- Kuning
: dari spull
• Bola lampu belakang
• Kabel masa hijau
6. LAMPU REM TIDAK BERFUNGSI
Bagian yang harus diperiksa adalah :
• Battery
• Switch lampu rem
• Bola lampu rem
• Kabel warna
- Hitam
: dari switch ke lampu belakang
- Hijau strip Kuning
: dari switch ke lampu belakang
•Kabel masa hijau
7. LAMPU SEIN TIDAK BERFUNGSI
Bagian yang harus diperiksa adalah :
• Battery
• Tombol klakson
• Klakson
• Kabel warna
- Hitam
: dari battery
- Hijau muda
: dari switch ke klakson
•Kabel masa hijau
8. MOTOR STARTER TIDAK BERFUNGSI
Bagian yang harus diperiksa adalah :
• Battery
• Tombol starter
• Magnetic starter
• Motor starter
• Kabel warna
- Hitam
: dari battery
- Kuning strip merah
: dari magnetic starter
- Hitam besar
: ke motor starter
9. ELEKTRIK STARTER TIDAK BERFUNGSI
žKemungkinan Penyebab
žLangkah Perbaikan
- Carbon brush aus
- Diganti / diperbaiki
- Armature konslet
- Diganti
- Pegas karbon lemah
- Diganti
- Comutator kotor oleh endapan
- Dibersihkan
korosi
- Kumparan konslet
- Diganti