Transcript 省油車設計與製作 - 機械工程系

機械工程系專題製作成果報告
題
目 ：省油車設計與製作
學
生 ：楊惇灝、江秉峻、陳志強、黃榮凱、李栢緯
指 導 教 授 ：陳炳宜、蔡清發
簡
介
利用我們在校期間所學的機械與車輛工程專業知識與技能，結合輕量化的概念，無論是車身車殼設計、
底盤分析、引擎調校、轉向機構設計、剎車系統安全及環保概念，皆經過精準的分析及設計。並且參
加由SAE(中華民國自動車工程學會)舉辦的環保節能車賽-省油車組。比賽結束後，因熄火時滑行距離
不足，油耗較不理想只有71.36km/l，在比賽結束後，利用暑假專題時間後輪加裝單向棘輪，減少熄火
滑行阻力，將油耗增加到125km/l。
儀器
設備
車床
銑床
電焊機
風動實驗機
實驗
步驟
轉向製作
花鼓製作
車殼製作
研
究
成
果
後輪輪鼓改良單向棘輪，減少
熄火滑行時的阻力。
結
論
車殼選用尼龍布，減輕重量。
使用第五輪轉向，相較阿克
曼轉向重量較輕。
1.後輪輪鼓改良單向棘輪，減少引擎煞車，使油耗由71.36km/l提升至125km/l。
2.車殼選用尼龍布進行製作，相較於玻璃纖維約減少2.8kg。
3.轉向機構使用第五輪轉向系統，較阿克曼轉向系統少約1kg。
4.第五輪轉向系統操作較靈敏，能夠行駛的轉向角度較阿克曼轉向大。
5.比較以往固定齒比設計，CVT在起步時的扭力較固定齒比大，且能配合轉速自行調整。
明志科技大學 機械工程系四技部102學年度專題製作競賽