Transcript 04_DOPRAVN[00cd] PR[016e]ZKUMY_efekty

DOPRAVNÍ PRŮZKUMY




DOPRAVNÍ PRŮZKUMY TVOŘÍ
PODKLAD PRO DOPRAVNÍ PLÁNOVÁNÍ
ZJIŠŤUJÍ SE JIMI SOUČASNÉ OBJEMY
PŘEPRAVY, INTENZITY PŘEPRAVNÍCH
A DOPRAVNÍCH PROUDŮ A DOPRAVNÍ
POMĚRY NA STÁVAJÍCÍCH
DOPRAVNÍCH ZAŘÍZENÍCH
ODVOZUJEME Z NICH VÝHLEDOVÉ
POTŘEBY
PRO VÝSTAVBU SILNIČNÍ SÍTĚ
A DOPRAVNÍCH ZAŘÍZENÍ
1) PODLE VELIKOSTI ÚZEMÍ A POČTU STANOVIŠŤ
A) Plošný průzkum
 Generální průzkum
 zjišťují se údaje o všech druzích doprav (silniční,
železniční, městské, letecké, cyklistické, pěší apod.)
 pro prognózu dopravy
 interval 8 – 10 let
 Celostátní sčítání dopravy (CSD)
 1x za 5 let (provádí se od r. 1959, naposledy v r. 2010)
 10 dní v roce (jaro a podzim), průměrné dny v týdnu +
pá, ne, 4 hodiny
 na vybrané komunikační síti = dálnice, silnice I. a II.
třídy, vybrané III. třídy a vybrané místní komunikace
 Praha – samostatné sčítání TSK Praha
 výsledky: RPDI (roční průměr denních intenzit) –
voz/den, skladba dopravního proudu
DRUHY PRŮZKUMŮ
DRUHY PRŮZKUMŮ
Průběh CSD 2010 (více info na: http://scitani2010.rsd.cz)
Způsob sčítání
 na dálnicích využita data z automatických detektorů
ve správě ŘSD, která byla doplněna ručním sčítáním
 manuální dopravní průzkumy - sledováno celkem
13 druhů vozidel
B) Kordonový průzkum
 na vstupech/výstupech do/z sledované oblasti
 sledují se pohyby vozidel oblastí
 při směrových průzkumech
 výsledky: intenzita, skladba dopravního proudu,
směrovost
C) Profilový (bodový) průzkum
 na jednom stanovišti
 výsledky: intenzita, skladba dopravního proudu
2) PODLE ZJIŠŤOVANÉ CHARAKTERISTIKY
DOPRAVY (MĚŘENÉ VELIČINY)
A) Průzkum intenzity
Diagram intenzit
 zjišťuje se počet vozidel nebo chodců v profilu za čas
[voz/hod, voz/den] nebo [os/hod, os/den]
B) Směrový průzkum
 zjišťuje se, odkud a kam míří cesty (vozidel, osob)
 větší oblast – obsazeny vstupy/výstupy do/z
oblasti
 křižovatkový průzkum
443
84
73
205
28
73
366
901
V. KLEMENTA
33
110
291
434
84
149
33
16
110
184
467
310
266
672
116
25
18
Diagram intenzit
205
133
291
362
NÁMĚSTÍ MÍRU
16
133
28
177
629
699
1328
T. G. MASARYKA
Příklad zpracovávaného křižovatkového průzkumu
(BP Jan Gallia)
Naměřené hodnoty
Místo
Datum a den
Doba průzkumu
směr
Schéma křižovatkových pohybů
O
Záhěhlická-U Záběhlického zámku-Dolní Chaloupky
16.5.2012, středa
14:00-16:00
Druhy vozidel (podle TP 189 II příloha 1)
M
N
A
K
C
[voz/2hod]
1
1
2
509
2
23
3
263
1
5
4
240
8
5
1
6
254
5
7
7
279
4
12
8
444
4
27
9
1
10
2
11
1
12
O…osobní vozidla a dodávkové automobily
M…motocykly
N…nákladní automobily (lehké, střední a těžké)
A…autobusy (i kloubové)
K…nákladní soupravy
C…jízdní kola
17
17
6
4
1
1
3
4
C) Průzkum rychlosti
 rychlost bodová (okamžitá)
 rychlost úseková
3) PODLE DRUHU SLEDOVANÉ DOPRAVY
A) Průzkum silniční dopravy
 sledují se základní charakteristiky dopravního
proudu, doprava v klidu
B) Průzkum pěšího provozu
C) Průzkum cyklistického provozu
D) Průzkum hromadné osobní dopravy
E) Průzkum na průjezdných úsecích silnic a dálnic
 zaměřené na získání údajů o tranzitní dopravě
F) Ověřovací průzkum
 sledování změn
G) Speciální průzkumy
 např. měření hluku, exhalací, vážení vozidel na
dálnicích
FORMY PROVÁDĚNÍ PRŮZKUMŮ
1) BEZ SPOLUPRÁCE ÚČASTNÍKA DOPRAVY
(POZOROVÁNÍ)
A) PROFILOVÉ SČÍTÁNÍ RUČNÍ NEBO AUTOMATICKÉ
 získáme intenzitu a skladbu
B) ZÁPIS RZ (NA KŘIŽOVATCE, NA PARKOVIŠTI)
 na křižovatce získáme intenzitu, skladbu a
směrovost
 na parkovišti údaje o délce stání vozidel, o využití
parkoviště
2) SE SPOLUPRACÍ ÚČASTNÍKŮ DOPRAVY
VĚTŠINOU PRO SMĚROVÉ PRŮZKUMY
a) METODA NÁLEPEK
b) METODA SČÍTACÍCH LÍSTKŮ
c) ÚSTNÍ DOTAZ
d) PÍSEMNÝ DOTAZ
e) ANKETA
f) DOPRAVNĚ – SOCIOLOGICKÉ
PRŮZKUMY
ZPŮSOBY PROVÁDĚNÍ DOPRAVNÍCH PRŮZKUMŮ
A) RUČNÍ SČÍTÁNÍ
 sčítač zaznamenává údaje do připraveného formuláře
Organizace provádějící průzkum
Číslo listu:
místo měření (název místní komunikace, silnice)
stanoviště
datum
počasí
hodina
Formulář pro
profilový
průzkum
čas
druh
vozidla
9:00
9:15
jméno sčítače
směr
z…………….do………….
∑
směr
z…………….do………..
∑
O
//// //// //
12
//// /
6
N
///
3
////
4
M
//
2
/
1
A
///
3
///
3
O
N
M
A
9:30
den
Formulář pro křižovatkový průzkum
Formulář pro směrový průzkum
Formulář pro průzkum cyklistické dopravy
B) AUTOMATICKÉ SČÍTÁNÍ
VÝHODY
 větší přesnost sčítání
 zvýšení počtu stanovišť
 zjištění údajů za delší časové období
NEVÝHODY
 nákladnější pro pořízení a instalaci
 nutnost dobrého zabezpečení
Pistolový laserový radar
traficon
Měření rychlosti statistickým radarem SR4
Radar zaznamená počet vozidel (I) a skladbu
dopravního proudu
Měření rychlosti cedulovým radarem
s informací pro řidiče
PRŮZKUM HROMADNÉ OSOBNÍ DOPRAVY
SLEDOVÁNÍ OBSAZENOSTI DOPRAVNÍCH PROSTŘEDKŮ
1) Profilový průzkum
 na zastávkách, sledují se obraty cestujících a vytížení
linek
 sčítač sleduje údaje na zastávce
2) Vozový průzkum
 vytížení linek v úseku trasy
 sčítač provádí ve vozidle
DALŠÍ TYPY PRŮZKUMŮ
1) Komplexní přepravní průzkum metra
 1 x za 4 roky, ověřují se hlavní přepravní vztahy
2) Průzkum skladby jízdních dokladů
OBSAZENOST JE SKUTEČNÝ POČET OSOB VE
VOZIDLE, ZJISTÍ SE :
A) PŘESNĚ – POMOCÍ SČÍTACÍCH LÍSTKŮ
B) PŘIBLIŽNĚ – ODHADEM – 6 STUPŇŮ :
0 – NIKDO NEJEDE
1 – NĚKOLIK OSOB
2 – NĚKOLIK SEDADEL VOLNÝCH
3 – NORMÁLNÍ OBSAZENÍ
4 – PLNĚ OBSAZENO, JE PRŮHLED
5 – PLNÝ VŮZ, NENÍ PŘEHLED
OBSADITELNOST JE POČET OSOB, KTERÉ LZE
V DOPRAVNÍM PROSTŘEDKU PŘEPRAVIT
A) NORMÁLNÍ OBSADITELNOST = 4 – 5 osob/m2
B) MAXIMÁLNÍ OBSADITELNOST = 8 osob/m2
PRŮZKUM PARKOVÁNÍ





MĚŘENÉ ÚDAJE – POČET PARKUJÍCÍCH VOZIDEL
DÉLKA DOBY PARKOVÁNÍ
ÚČEL PARKOVÁNÍ
 DOTAZ
ZDROJ A CÍL CESTY
VYHODNOCENÍM PRŮZKUMU ZJISTÍME :
a) ČASOVÝ PRŮBĚH PARKOVÁNÍ
b) OBSAZENOST PARKOVACÍCH STÁNÍ
c) PRŮMĚRNOU DOBU PARKOVÁNÍ
d) POČET PARKUJÍCÍCH ZA URČITÝ ČASOVÝ ÚSEK
e) VYUŽÍVÁNÍ PARKOVACÍCH STÁNÍ = OBRAT
Zásady pro kvalitně zpracovaný
dopravní průzkum
Dopravní průzkum – 3 fáze
1.
příprava



2.
3.
k čemu průzkum potřebuji?
jaké hodnoty budu zjišťovat?
příprava formulářů, zaškolení sčítačů
vlastní průzkum v terénu
vyhodnocení