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¿QUE ES UNA BOMBA?
•ES UN EQUIPO MECANICO QUE NOS SIRVE PARA
MOVER UN FLUIDO DE UN LUGAR A OTRO
¿PORQUE CENTRIFUGA?
•PORQUE EL FLUIDO ENTRA AL CENTRO DEL
IMPULSOR Y SE FUGA HACIA LA PERIFERIA DEL
MISMO
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
BOMBA HORIZONTAL
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
BOMBA VERTICAL POZO PROFUNDO
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
BOMBA VERTICAL ENLATADA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
BOMBA VERTICAL EN CARCAMO
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
BOMBA SUMERGIBLE
Nivel de piso
Nivel Estatico
Nivel Dinamico
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
BOMBA IN LINE
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
¿CUALES SON LAS PARTES
PRINCIPALES DE UNA BOMBA
EL LIQUID END O PARTE HUMEDA
•LA VOLUTA O CARCAZA
•LA CONTRAVOLUTA
•EL IMPULSOR
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
¿CUALES SON LAS PARTES
PRINCIPALES DE UNA BOMBA
EL POWER END O PARTE MOTRIZ
•SOPORTE DE RODAMIENTOS
•FLECHA
•RODAMIENTOS
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PROBLEMAS QUE PRESENTA UNA
BOMBA
•PROBLEMAS HIDRAULICOS
•PROBLEMAS MECANICOS
•PROBLEMAS ELECTRICOS
•PROBLEMAS DE OPERACION
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PARTES PRINCIPALES DEL CUERPO DE
UNA BOMBA
DESCARGA
SUCCION
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¿CUALES SON LOS SIGNOS VITALES
DE UN EQUIPO DE BOMBEO?
•SU PRESION DE SUCCION
PS
•SU PRESION DE DESCARGA PD
•SU FLUJO
•SU TEMPERATURA EN RODAMIENTOS
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¿CUALES SON LOS SIGNOS VITALES
DE UN EQUIPO DE BOMBEO?
•SU AMPERAJE
•SU VIBRACION
•SUS RUIDOS
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SUCCION NEGATIVA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
SUCCION POSITIVA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
SUCCION POSITIVA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
PARA QUE NOS SIRVE CONOCER LA
PRESION DE ENTRADA Y SALIDA
DE LA BOMBA
CDT=Pd-Ps
PARA BOMBAS CON
SUCCION POSITIVA
CDT=Pd+Ps
PARA BOMBAS CON
SUCCION NEGATIVA
CDT=Pd+-Ps
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
NPSHR
H
EFICIENCIA
BHP
Q
PUNTO DE DISEÑO
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
NPSHR
H
EFICIENCIA
BHP
Q
PUNTO FUERA DE DISEÑO A LA DERECHA DE LA CURVA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
EFECTOS POR SOBREDIMENSIONAMIENTO HIDRAULICO,
TRABAJO DE LA BOMBA A LA DERECHA DE SU PUNTO DE
DISEÑO
•MAYOR FLUJO, MENOR PRESION
•PERDIDA DE EFICIENCIA
•MAYOR CONSUMO DE POTENCIA (ALTO AMPERAJE)
•MAYOR REQUERIMIENTO DE NPSHR
•CAVITACION ARRANQUE DE MATERIAL EN CARCAZA
CONTRAVOLUTA E IMPULSOR
•VIBRACION
•DAÑO A RODAMIENTOS Y SELLO MECANICO
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
SOLUCION TEMPORAL
•EXTRANGULAR LA VALVULA DE LA
DESCARGA HASTA SIMULAR LAS
PERDIDAS PARA LAS CUALES FUE
DISEÑADO EL EQUIPO
•NUNCA EXTRANGULAR LA VALVULA
DE LA SUCCION DEL EQUIPO
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
NPSHR
H
EFICIENCIA
BHP
Q
PUNTO FUERA DE DISEÑO A LA IZQUIERDA DE LA CURVA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
EFECTOS POR TRABAJAR UN EQUIPO A LA IZQUIERDA DE
SU PUNTO DE DISEÑO
•MENOR FLUJO, MAYOR PRESION
•PERDIDA DE EFICIENCIA EN EL CONJUNTO BOMBA-MOTOR
•MENOR CONSUMO DE POTENCIA (BAJO AMPERAJE)
•MENOR REQUERIMIENTO DE NPSHR
•RECIRCULACIONES INTERNAS Y FLASHEO, ARRANQUE DE
MATERIAL EN CARCAZA CONTRAVOLUTA E IMPULSOR MUY
PARECIDO A LA CAVITACION
•VIBRACION
•DAÑO A RODAMIENTOS Y SELLO MECANICO
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
NPSHR
H
EFICIENCIA
BHP
Q
PUNTO FUERA DE DISEÑO A LA DERECHA DE LA CURVA
SOLUCION
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
LEYES DE AFINIDAD CON VELOCIDAD
CONSTANTE
Q1/Q2=D1/D2
H1/H2=(D1/D2)2
BHP1/BHP2=(D1/D2)3
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
Q1=125 GPM
Q2=200 GPM
D1=12”
D2=?
Q1/Q2=D1/D2
125/250=12”/D2
D2=12”/(125 GPM /200 GPM)
D2=19.2”
H1=70´
H2=?
D1=12”
H1/H2=(D1/D2)2
BHP1/BHP2=(D1/D2)3
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
LEYES DE AFINIDAD CON DIAMETRO DE
IMPULSOR CONSTANTE
Q1/Q2=N1/N2
H1/H2=(N1/N2)2
BHP1/BHP2=(N1/N2)3
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¿PORQUE CAVITA UNA BOMBA?
•POR UNA MALA SELECCION
•POR FALTA DE CARGA A LA SUCCION
•POR ACSESORIOS (PERDIDAS)
•POR FALTA DE PRESION ATMOSFERICA
•POR PRESION DE VAPOR
•POR EXTRANGULAMIENTO DE LA SUCCION
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¿QUE ES EL NPSH?
•NET POSITIVE SUCTION HEAD
•CARGA NETA POSITIVA A LA SUCCION
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¿CUANTOS TIPOS DE NPSH EXISTEN?
•NPSHR QUE SE CONOCE COMO EL
REQUERIDO
•NPSHD
QUE SE CONOCE COMO EL
DISPONIBLE
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CARACTERISTICAS DE UN
IMPULSOR
DIAMETRO
ANCHO
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
SIFON SIN TRABAJAR
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
SIFON TRABAJANDO
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
SIFON TRABAJANDO
PRESION ATMOSFERICA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
ACSESORIOS EN SUCCION
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
DISMINUCION DE LA PRESION ATMOSFERICA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
PRESION DE VAPOR
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
NPSHD EN UN ARREGLO DE SUCCION
NEGATIVA ABIERTA A LA ATMOSFERA
C
L
PB
LS
NPSHD=PB-(VP+LS+hf)
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
NPSHD EN UN ARREGLO DE SUCCION
NEGATIVA CERRADA A LA ATMOSFERA
C
L
-
LS
NPSHD=-(LS+VP+hf)
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
NPSHD EN UN ARREGLO DE SUCCION POSITIVA
CERRADA A LA ATMOSFERA
-
LH
C
L
NPSHD=+LH-(VP+hf)
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
NPSHD EN UN ARREGLO DE SUCCION POSITIVA
ABIERTA A LA ATMOSFERA
PB
LH
C
L
NPSHD=PB+LH-(VP+hf)
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
CAVITACIÓN POR REDUCCIONES CONCENTRICAS
EN LA SUCCION DE LA BOMBA
PRACTICA NO RECOMENDADA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
CAVITACIÓN POR REDUCCIONES CONCENTRICAS
EN LA SUCCION DE LA BOMBA
PRACTICA RECOMENDADA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
CAVITACIÓN POR FALTA DE HORIZONTALIDAD DE
LA TUBERIA DE SUCCION DE LA BOMBA
PRACTICA NO RECOMENDADA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
CAVITACIÓN POR CODOS CERCANOS A LA
SUCCION DE LA BOMBA
PRACTICA NO RECOMENDADA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
¿QUE DEBE VERIFICARSE PREVIO AL
ARRANQUE DE UNA BOMBA?
•QUE LA BOMBA GIRE LIBREMENTE CON LA MANO
•QUE EL SENTIDO DE GIRO DEL ACCIONADOR SEA EL
CORRECTO
•AJUSTE DE CLARO DE IMPULSOR
•ALINEACION
•QUE SEA COLOCADO EL GUARDACOPLE
•QUE TENGA ACEITE
•QUE SE ARRANQUE A MEDIA VALVUVA DE DESCARGA
ABIERTA
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¿QUE DEBE VERIFICARSE PREVIO AL
ARRANQUE DE UNA BOMBA?
•QUE NO ESTE CERRADA LA VALVULA DE SUCCION
•QUE LAS LINEAS DE LUBRICACION AL SELLO ESTEN
ABIERTAS
•QUE SE PUEDA ACCIONAR RAPIDAMENTE EL
INTERRUPTOR EN CASO DE ALGUNA CONTINGENCIA
•QUE ESTEN COLOCADOS EL MANOMETRO DE
DESCARGA Y EL MANOVACUOMETRO EN LA SUCCION
Y ASEGURAR QUE ESTOS DEN LECTURAS FIELES, ES
DECIR QUE NO ESTEN DESCALIBRADOS
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AJUSTE DEL CLARO DE IMPULSOR
TABLA 3
LUCES DEL IMPULSOR
LUCES EN FRIO PARA VARIAS TEMPERATURAS DE SERVICIO
Temperatura
STX
MTX/LTX
XLTX/X17
0.005" (0.13 mm)
0.007" (0.18 mm)
0.009" (0.23 mm)
0.011" (0.28 mm)
0.013" (0.33 mm)
0.015" (0.38 mm)
0.008" (0.20 mm)
0.010" (0.26 mm)
0.012" (0.30 mm)
0.014" (0.36 mm)
0.016" (0.41 mm)
0.018" (0.46 mm)
0.015" (0.38 mm)
0.017" (0.43 mm)
0.019" (0.48 mm)
0.021" (0.53 mm)
0.023" (0.58 mm)
0.025" (0.64 mm)
de servicio
Hasta 200°F (93°C)
200 a 250 °F (121°C)
250°F a 300°F (149°C)
300°F a 350°F (177°C)
350°F a 400°F (204°C)
Más de 400°F (204°C)
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
CON INDICADOR DE CARATULA
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
CON CALIBRADOR DE LAINAS
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
LA RAZON DEL AJUSTE
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Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
Ajuste de los rodamientos y tolerancias, Modelo 3196
Diametro exterior del eje
(Rodamiento interior)
Diametro interior del rodamiento
(Rodamiento interior)
Diametro del alojamiento
(Rodamiento interior)
Diametro exterior del rodamiento
(Rodamiento interior)
Diametro exterior del eje
(Rodamiento exterior)
Diametro interior del rodamiento
(Rodamiento exterior)
Diametro del alojamiento
(Rodamiento exterior)
Diametro exterior del rodamiento
(Rodamiento exterior)
STX
pulgadas (mm)
1.3785
(35.013)
1.3781
(35.002)
0.0010 (0.25) apretado
0.0001 (0.002) apretado
1.3780
(35.000)
1.3775
(34.988)
2.8346
(72.000)
2.8353
(72.019)
0.0012 (0.032) flojo
0.000 (0.000) flojo
2.8246
(72.000)
2.8341
71.987
MTX
pulgadas (mm)
1.7722
(45.013)
1.7718
(45.002)
0.0010 (0.025) apretado
0.0001 (0.002) apretado
1.7717
(45.000)
1.7712
(44.988)
3.9370
(100.000)
3.9379
(100.022)
0.0015 (0.037) flojo
0.0000 (0.000) flojo
3.9370
(100.000)
3.9364
(99.985)
LTX
pulgadas (mm)
2.1660
(55.015)
2.1655
(55.002)
0.0012 (0.030) apretado
0.0001 (0.002) apretado
2.1654
(55.000)
2.1648
(54.985)
4.7244
(120.000)
4.7253
(120.022)
0.0015 (0.037) flojo
0.0000 (0.000) flojo
4.7244
(120.000)
4.7238
(119.985)
XLT-X,X-17
pulgadas (mm)
2.5597
(65.015)
2.5592
(65.002
0.0012 (0.030) apretado
0.0001 (0.002) apretado
2.5591
(65.000)
2.5585
(64.985)
5.5118
(140.000)
5.5128
(140.025)
0.0017 (0.043) flojo
0.0000 (0.000) flojo
5.5118
(140.000)
5.5111
(139.982)
1.1815
(30.011)
1.1812
(30.002)
0.0008 (0.021) apretado
0.0001 (0.002) apretado
1.1811
(30.000)
1.1807
(29.990)
2.8346
(72.000)
2.8353
(72.019)
0.0012 (0.032) flojo
0.0000 (0.000) flojo
2.8346
(72.000)
2.8341
(71.987)
1.7722
(45.013)
1.7718
(45.002)
0.0010 (0.025) apretado
0.0001 (0.002) apretado
1.7717
(45.000)
1.7712
(44.988)
3.9370
(100.000)
3.9379
(100.022)
0.0015 (0.037) flojo
0.0000 (0.000) flojo
3.9370
(100.000)
3.9364
(99.985)
1.9690
(50.013)
1.9686
(50.002)
0.0010 (0.025) apretado
0.0001 (0.002) apretado
1.9685
(50.000)
1.9680
(49.988)
4.3307
(110.000)
4.3316
(110.022)
0.0015 (0.037) flojo
o.oooo (0.000) flojo
4.3307
(110.000)
4.3301
(109.985)
2.5597
(65.015)
2.5592
(65.002)
0.0012 (0.030) apretado
0.0001 (0.002) apretado
2.5591
(65.000)
2.5585
(64.985)
5.5118
(140.000)
5.5128
(140.025)
0.0017 (0.043) flojo
0.0000 (0.000) flojo
5.5118
(140.000)
5.5111
(139.982)
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.
Verificación de diámetros exteriores de flecha
Diámetro exterior del eje (rodamiento interior)
Diámetro exterior del eje (rodamiento exterior)
Bombas Goulds de México S. de R. L. de C.V.