Transcript Gestão de áreas sujeitas à poluição sonora no

Gestão de áreas sujeitas à poluição sonora
no entorno de aeródromos:
limites e possibilidades para o
Aeroporto Eurico Salles – Vitória/ES
Fabio Scatolini, M. Sc.
Bernadete de Fátima Gonçalves, M. Sc.
Claudio Jorge Pìnto Alves, D. Sc.
ITA – SITRAER Nov 2014
Características
• Última reforma em 1979 – Pista aumentada para
1750 m
• Aumento da demanda a partir da década de 1980,
com a CST e a UFES
• Limites ao norte: município de Serra
• Limites ao sul: bairros Goiabeiras, Jardim
Camburi e Jardim da Penha
Características
Características
• Infraestrutura básica instalada
• Capacidade do aeródromo pequena e esgotada por
razões meteorológicas
• Construção de uma segunda pista, melhor
orientada, em andamento.
Dados considerados para curvas de ruído
Vitória - Eurico Salles
Demanda : McKinsey 2010 - Horizonte 2020
Distribuição das decolagens
Sentido
Normal
Share
Dia
0,8
Geral Jatinho - Lear 35
0,05
4,9
Carga - 767200
0,05
4,9
Doméstico - A320
0,35
34,4
Doméstico - B737 NG
0,3
29,5
Doméstico - E190
0,15
14,7
Regional - ATR 42 e 72
0,1
9,8
Totais
1,00
99,0
Total Anual
Total Dia
0,8
Noite
0,2
1,2
1,2
8,6
7,4
3,7
2,5
24,8
Sentido Inverso
Dia
0,8
1,2
1,2
8,6
7,4
3,7
2,5
25,4
112000
306,8
0,2
Noite
0,2
0,3
0,3
2,1
1,8
0,9
0,6
6,2
Curvas de 65 e 75 LDN
Análise
• Áreas de ruído pequenas, mesmo considerando
20% de operação noturna
– Motivo: frota – aeronaves consideradas de pequeno
porte, do ponto de vista de emissão.
• Possibilidade de aumentar as curvas, no sentido de
proteger uma área maior e garantir receitas
indiretas.
• Necessidade de negociar com autoridades
municipais de duas cidades (administrador).
Formulação do LDN
Limite da Área 2
Para este estudo:
utilizar valores menores
que 55 e 65 LDN, sem
alterar a demanda
 LAEq _ d 
 LAEq _ d10  
 15




9
10
10





LDN  10x log 
x10

x10
 24

24


 LAEq _ d 
 LAEq _ d 
 15





9
10
10





65  10x log 
x10

x10
x10 
 24

24


 LAEq _ d 
 LAEq _ d  
 15




90
10
10





65  10x log 
x10

x10
 24

24


 LAEq _ d 
 105


10



65  10x log
x10
 24



 65 


 10 
10


105

x10
24
65
LEq produzido somente
por aeronaves em 24
horas para produzir 65
LDN
LAEq _ d 

10

LAEq _ d








24
x10 10   10 10 
105
 65 
 24


LAEq _ d
 10  

 log
x10
 105

10


LAEq _ d  58,6
Apenas 3 dB(A) acima do limite regula-
mentar duirno para áreas de uso misto.
8
Curvas de 55 e 65 LDN
Outras possibilidades
• Trabalhar com a capacidade máxima do
empreendimento.
• Aumentar o percentual noturno, fortemente ponderado
na métrica LDN.
• Objetivos / Curvas de ruído maiores
– Aumentar a área patrimonial para melhor atendimento das
exigências de “safety” e “securiry”
– Aumentar receitas com arrendamento para uso não
residencial
– Reduzir despesas / gerar receita por meio de co-geração de
energia elétrica.
Birmingham, UK
Teterboro - NJ
San Diego
Indianápolis
Neuhardenberg, Germany
San Francisco
Viracopos-SP (projeto)
Gestão de áreas sujeitas à poluição sonora
no entorno de aeródromos:
limites e possibilidades para o
Aeroporto Eurico Salles – Vitória/ES
Fabio Scatolini, M. Sc.
Bernadete de Fátima Gonçalves, M. Sc.
Claudio Jorge Pìnto Alves, D. Sc.
ITA – SITRAER Nov 2014