Transcript Die Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage - CFAC

Öffentliche Vorlesungen Herbst 2012
Entwicklung und Trends
in der Aviatik
Prof. Dr. Roland Müller, Präsident CFAC-HSG
Dr. Andreas Wittmer, Geschäftsführer CFAC-HSG
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Das Center for Aviation Competence
 Das CFAC ist eine unabhängige Institution der
Universität St.Gallen
 Gegründet am 1. Juli 2005
 Zusammenarbeit von 5 Instituten:
– Institut für Systemisches Management und Public
Governance (IMP-HSG)
– Forschungsinstitut für Arbeit und Arbeitsrecht an der
Universität St.Gallen (FAA-HSG)
– Lehrstuhl für Logistikmanagement an der Universität
St.Gallen (LOG-HSG)
– Institut for Operations Research and Computational Finance
(ior/cf-HSG)
– Forschungsstelle für Internationales Management (FIM-HSG)
 Partner:
– Institut für Tourismus und Freizeitforschung (HTW Chur)
– AeroEx GmbH Buchs
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Ziel und Zweck der Vorlesungsreihe
 Image und Akzeptanz der Schweizer Luftfahrt
fördern
 Aufklärungsarbeit auf dem Gebiet der Luftfahrt
leisten
 Überblick über die wichtigsten Bereiche und die
Bedeutung der Luftfahrt verschaffen
 Aufzeigen der zukünftigen Entwicklung und
Bedeutung der Luftfahrt aus technischer,
ökonomischer und ökologischer Sicht
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Programm der Vorlesungsreihe
16.10.12 Entwicklung und Zukunft des Linienluftverkehrs
30.10.12 Bedeutung der Meteorologie sowie Liberalisierung
der Flugsicherung und ihre Bedeutung für skyguide
13.11.12 Technische Entwicklung der Aviatik aus Sicht von
Industrie und Behörde
27.11.12 Die Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage
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Referenten der 4. Vorlesung
Prof. Dr. Roland Müller
Präsident CFAC-HSG
Björn Maul
Partner bei Roland Berger
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Dr. Andreas Wittmer
Geschäftsführer CFAC-HSG
Tomislav Lang
CEO Skywork Airline
Zielsetzungen der 4. Vorlesung
 Globale, europäische und regionale Entwicklung
der Luftverkehrsnachfrage kennen
 Globale, europäische und regionale
Passagiernachfrage- und Prognosen kennen
 Kennen der Abhängigkeit des Luftverkehrs von
der regionalen und globalen
Wirtschaftsentwicklung
 Kennen der Nachfragetreiber der Luftverkehrs
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Gliederung der 4. Vorlesung
1. Einführung in die Vorlesung (Andreas Wittmer)
2. Die Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage:
eine globale Perspektive (Andreas Wittmer)
3. Die europaweite Luftverkehrsentwicklung (Björn
Maul)
4. Die regionale Luftverkehrsentwicklung in der
Schweiz (Tomislav Lang)
5. Zusammenfassung und Ausblick (Roland Müller)
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4. Öffentliche Vorlesung
27. November 2012
Die Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage Eine globale Perspektive
Dr. Andreas Wittmer
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Inhalt
• Nachfragetreiber des weltweiten Luftverkehrs
• Wachstumsbremsen im weltweiten Luftverkehr
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Generell:
Einkommen treibt die Passagiernachfrage
• Einkommen ist abhängig von der ökonomischen
Entwicklung
• Einkommenswachstum oder erwartetes
Einkommenswachstum
• Tiefe Preise für Flugtickets
Nachfrage für Luftverkehrsreisen steigt
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Brutto Inland Produkt (BIP) und Luftverkehr
korrelieren
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Source Airbus 2010
Luftverkehrswachstum Prognose bis 2030
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Source: Boeing 2011
Treiber der Passagiernachfrage
Treiber
Ökonomisches
Wachstum in
Schwellenländer
Treiber
Freizeitreisen in
entwickelten Ländern
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Treiber
internationale
Geschäftsreisen in
entwickelten Ländern
Treiber der Passagiernachfrage
Treiber
Ökonomisches
Wachstum in
Schwellenländer
Treiber
Freizeitreisen in
entwickelten Ländern
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Treiber
internationale
Geschäftsreisen in
entwickelten Ländern
Schwellenländer als enorme Nachfragetreiber:
Beispiel Asien
• Grosse Bevölkerungszahl
• Grosse Distanzen
• Urbanisierung und Entwicklung einer grossen
Mittelklasse
• Grosses Wirtschaftswachstum
• Aufkommende Mittelklasse in Entwicklungsländern
– Asien: 2009 – 28 %; 2020 – 54 %
• Sparquote ist in Asien 2 – 3 Mal so hoch wie in
westlichen Ländern
• Wachstum der attraktivsten demographischen
Gruppe (40 – 65 Jährige)
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Sources: Asia Capital Reinsurance Group 2011
Bangalore International Airport 2011
Beispiel Indien: Die Nachfrage nach Flugreisen
verdoppelt sich innerhalb der nächsten 10 Jahren
• Heute: 3 % (36 mill. Menschen) der Bevölkerung
reisen per Flugzeug
• 2020: 6 % (72 mill. Menschen) der Bevölkerung
reisen per Flugzeug
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Sources: Asia Capital Reinsurance Group 2011
Bangalore International Airport 2011
Neue Flugzeugauslieferungen 2011 - 2030
Region
Asia Pacific
Anzahl
Flugzeuge
11‘450
Europe
7‘550
North America
7‘530
Latin America
2‘570
Middle East
2‘520
C.I.S.
1‘080
Africa
800
Welt Total
33‘500
Source: Boeing 2011
Treiber der Passagiernachfrage
Treiber
Ökonomisches
Wachstum in
Schwellenländern
Treiber
Freizeitreisen in
entwickelten Ländern
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Treiber
internationale
Geschäftsreisen in
entwickelten Ländern
Treiber des internationalen GeschäftsFlugreiseverkehrs
•
•
•
•
•
•
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Globale Unternehmens Set-ups
Internationale Netzwerkbildung
Dienstleistungsgeschäft
Wissensaustausch (Wissensgesellschaft)
Persönliche Interaktion
Etc.
Treiber der Passagiernachfrage
Treiber
Ökonomisches
Wachstum in
Schwellenländern
Treiber
Freizeitreisen in
entwickelten Ländern
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Treiber
internationale
Geschäftsreisen in
entwickelten Ländern
Treiber des internationalen Freizeitluftverkehrs
• Deregulierung als Aktivator des Marktes
• Low Cost Carriers – neu Märkte – tiefe Preise
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Source: Lufthansa, Dr. Dietmar Kirchner
Treiber von internationalen Freizeitflugreisen:
Push - Pull Treiber
Push Treiber
Pull Treiber
•
•
•
•
•
•
• natürliche & historische
Umgebung
• Sauberkeit & Sicherheit
• einfacher Zugang & gutes
Angebot
• outdoor Aktivitäten
• sonnige & exotische
Atmosphäre
• tiefer ticket price
neue Erfahrung
Flucht vom Alltag
Wissen suchen
Spass & Spannung
Entspannung & Erholung
Familie & Freunde
(zusammensein)
• Kulturen treffen
• Sport
Quelle: Jang & Cai (2002)
Inhalt
• Nachfragetreiber des weltweiten Luftverkehrs
• Wachstumsbremsen im weltweiten Luftverkehr
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Infrastrukturen
• Flughäfen können nicht mehr wachsen
• Flughäfen können sich nicht effizienter gestalten
• Anflugverfahren
– können kaum harmonisiert werden, da
verschiedene Interessengruppen den Luftraum
benötigen
– sollten grenzüberschreitend harmonisiert werden
• Flughafen-Zubringerinfrastrukturen (Strassen, Bahn,
Bus) haben keinen Platz für Wachstum
• Neue Flughäfen können kaum mehr realisiert
werden
• Das Wachstum auf anderen Kontinenten ist
abhängig vom Zugang zu interkontinentalen Hubs
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Gesellschaft
• Keine Lärmtoleranz
• Kostenbewusstsein
– Bei Flugbuchungen
– Beim Kauf von Bauland, Wohnungen, etc.
• Jeder will die positiven Effekte der Aviatik
– Billig fliegen
– Interkontinentalurlaub
• Aber: niemand will die negativen Effekte
• Lärmwahrnehmung der Strasse und Bahn ist eher
toleriert als Fluglärm
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Umwelt
• Emissionen (CO2, etc.)
• Landschaft
• Naturschutz und Tiere
– z.B. Altenrhein, Samedan
• Umweltpolitik steuert Wachstum
– z.B. EU Emissionshandelssystem
– z.B. längere und ineffizientere Anflugrouten in
Zürich
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Zusammenfassung
• Wirtschaftsentwicklung und Flugnachfrage beeinflussen sich
• Nachfragetreiber sind
– Ökonomisches Wachstum in Schwellenländern
– Internationale Geschäftsreisen
– Freizeitreisen (Ferien)
• Grösstes Nachfragewachstum in Asien
– 2020 leben 54 % der weltweiten Mittelklasse in Asien
• 33’500 neue Flugzeuge werden bis 2030 benötigt um der
Nachfrage gerecht zu werden
• Nachfrage wird durch Infrastrukturstagnation und Umweltpolitik
in entwickelten Ländern gebremst
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Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Fragen…?
Universität of St. Gallen
Center for Aviation Competence
Dr. Andreas Wittmer
Dufourstrasse 40a
9000 St. Gallen
Phone: 071 224 25 25
email: [email protected]
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Gliederung der 4. Vorlesung
1. Einführung in die Vorlesung (Andreas Wittmer)
2. Die Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage:
eine globale Perspektive (Andreas Wittmer)
3. Die europaweite Luftverkehrsentwicklung (Björn
Maul)
4. Die regionale Luftverkehrsentwicklung in der
Schweiz (Tomislav Lang)
5. Zusammenfassung und Ausblick (Roland Müller)
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Gastreferat von Björn Maul
Persönliche Angaben
Partner bei Roland Berger Strategy Consultants, Zürich
Ausbildung / Berufliche Tätigkeit
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1987-1995 Ausbildung zum Luftverkehrskaufmann, Deutsche Lufthansa AG
1990 -1995 Johann-Wolfgang Goethe University, Frankfurt, Studium der
Betriebswirtschaftslehre mit Fokus Logistik und Verkehr sowie Operations
Research
1990-2004 Führungsfunktionen bei Lufthansa, Swissair und SWISS
International Air Lines, zuletzt Vice-President Business Development
Seit 2004 Roland Berger, Zürich
Fokus auf Beratung von Kunden innerhalb der
Luftverkehrswertschöpfungskette mit Schwerpunkt auf Strategie,
Restrukturierung, Effizienzsteigerung, operative Excellence
Gliederung der 4. Vorlesung
1. Einführung in die Vorlesung (Andreas Wittmer)
2. Die Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage:
eine globale Perspektive (Andreas Wittmer)
3. Die europaweite Luftverkehrsentwicklung (Björn
Maul)
4. Die regionale Luftverkehrsentwicklung in der
Schweiz (Tomislav Lang)
5. Zusammenfassung und Ausblick (Roland Müller)
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Gastreferat von Tomislav Lang
Persönliche Angaben
geb. 6.8.1980
wohnhaft in Belp
Ausbildung / Berufliche Tätigkeit
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2007 - Actual : Diploma of Business management of tourism, Private
University Göttingen
2008 – 2010: verschiedene aviatikspezifische Ausbildungen (Quality
Control, Meteo, Operations Management, Ground & Flight Ops
Training, Slot Coodrination, etc.)
1998 – 2001: Ticketing Agent / Station Management Travel Agency
Lang, Stuttgart
2001 – 2004: Ramp Agent – Teamleader Airport Ground Services,
Stuttgart Airport
2004 – 2008: Supervisor Ramp / Senior Station Manager /
Quality Manager / Training Manager Germanwings
2008 – 2010: COO Skywork Airlines
2010 – heute: CEO Skywork Airlines
Gliederung der 4. Vorlesung
1. Einführung in die Vorlesung (Andreas Wittmer)
2. Die Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage:
eine globale Perspektive (Andreas Wittmer)
3. Die europaweite Luftverkehrsentwicklung (Björn
Maul)
4. Die regionale Luftverkehrsentwicklung in der
Schweiz (Tomislav Lang)
5. Zusammenfassung und Ausblick (Roland Müller)
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Vorinformation Foren 2013
Datum
Forum/ Seminar
31.5.2013 Finance, Liability and
Insurance, Singapore
Partner
Nanyang University, Singapore
St. Gallen Institute of
Management in Asia
10.4.2013 Führung und Management in AeroEx, Austrocontrol
der Luftfahrt, Wien
9.10.2013 Haftung und Versicherung in
der Luftfahrt, Zürich
Swiss Aerospace Cluster
20.11.2013 Führung und Management in AeroEx
der Luftfahrt, Köln
11.4.2014 Führung und Management in AeroEx
der Luftfahrt, Zürich
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European Aviation Conference
www.eac-conference.com
Art der Konferenz: Internationale Luftfahrtkonferenz
als Plattform zum Austausch zwischen Wissenschaft
und Praxis
Datum: 14. / 15. November 2013
Ort: St. Gallen
Partner: German Aviation Research Society (G.A.R.S.)
Sponsoren: CFAC-HSG, UniSG, G.A.R.S., weitere
Sponsoren werden gesucht!
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