Transcript Grundläggande kraftmatning av järnväg

Telestörningsnämnden TSN
Seminarium
29 september 2010
Trafikverkets anläggningar
•
•
•
•
2
Direktjordat kraftmatningssystem 16 ⅔ Hz, 2×65 kV
Matning av el till lok 16 ⅔ Hz, 15 kV
Hjälpkraft 50 Hz, 22 kV, 11 kV, 400 V med flera spänningar
Matning av 50 Hz, 400 V från allmänt nät till Trafikverket
2015-04-13
400 V från allmänt nät till Trafikverket
Mätarskåp
Mellantransformator 0,4 kV/0,4 kV
Central
L1
L1
L2
L2
L3
L3
PEN
N
Min 2,5 m
PE
Huvudjordningsskena
Kapas och isoleras
Systemjordledare
(n-1)
S-räl/returkrets
Från Trafikverkets föreskrift BVS 510
3
2015-04-13
BT-system
Omformar- eller
transformatorstation
Sugtransformator
Sugtransformator
Driftjordpunkt
Återl.
Driftjordpunkt
15 kV
Återledning
Kontaktledning
S-räl
max. 5,6 km
Från Trafikverkets föreskrift BVS 510
4
2015-04-13
AT-system
Omformar- eller
transformatorstation
15 kV
*) Å-skena
*) Återledningsskena
ca. 10 km
100 %
50 %
Autotransformator
Autotransformator
50 %
AT-matarledning
100 %
100 %
30 kV
50 %
Kontaktledning
50 %
15 kV
S-räl
Tvärförbindningar varje 300 m
Jordlina
Från Trafikverkets föreskrift BVS 510
5
2015-04-13