Transcript Sécurité des vols

Assemblée Générale
2011
du CRA BRETAGNE
Sécurité des vols
Saint Brieuc – Le 12 Mars 2011
Sécurité des vols
Jean-Michel LAPORTE
Correspondant Sécurité auprès du CRA Bretagne
Saint Brieuc – Le 12 Mars 2011
Sécurité des vols
1. CONSTAT
2. ORGANISATION
3. LES ACTIONS
Sécurité des vols
1. CONSTAT
2. ORGANISATION
3. LES ACTIONS
Sécurité des vols
CONSTAT :
En moyenne tous les ans:
• 100 accidents +/- 3
• 30 tués +/-5
• 10 blessés +/-5
Sécurité des vols
2010 :
• 101 accidents
• 25 accidents corporels
• 32 décès et 19 blessés
Sécurité des vols
ACCIDENTS CORPORELS
Statistiques 2010
Avion AC FFA
Avion privé
Accidents
Décès
Blessés
Pilote licencié FFA
15
20
15
Pilote licencié FFA
3
6
1
Pilote non licencié
7
6
3
25
32
19
TOTAL
Sécurité des vols
ANALYSE DES ACCIDENTS
Sur 25 Accidents, on trouve notamment : FFA
– 7 en vol local
– 7 en vol de navigation
– 1 vol en solo supervisé
– 2 vols en double commande
– 1 vol en voltige
– 1 vol en Baptême de l’Air
Sécurité des vols
ANALYSE DES ACCIDENTS
ACCIDENTS CORPORELS : 25
Pilotes
Sécurité des vols
ANALYSE DES ACCIDENTS
Les Facteurs Accidentogènes :
• Préparation vol insuffisante, méconnaissance pratique des
phénomènes Météo
• Refus de déroutement ou de demi-tour et difficultés de pilotage
en IMC
• Méconnaissance du matériel et des procédures
• Imprudence, indiscipline; méconnaissance réglementaire
• Perte de contrôle en vol
• etc, ………….
ANALYSE DES ACCIDENTS
PANNE D’ESSENCE
Historique : Source BEA
De 1991 à 2006 : 171
Soit plus de 10 accidents par an
Sécurité des vols
2009 Analyse : 102 accidents
Nature des accidents sur 5 ans
Nombre
Mortels
Perte de contrôle
74
11
Pannes (Sauf carburant)
23
4
Pannes Carburant
3
1
Collision
2
2
Analyse Questionnaire Dirigeants
++++:
Aucun problème d’avitaillement et de paiement sur AD
1 seul accident déclaré …….. MAIS !!!
/////////// :
Suivi Carburant par le Livret de route (Caution 2/10)
Règlement Intérieur diff aspect Reglementaire 8/10
-- - - - - :
Suivi carburant Globale (vérification aspect financier pas conso)
Multiplicité avions doutes Q embarquables OUI 6/10
Analyse Questionnaire Dirigeants
Recommandations :
Favoriser le retour d’expérience et transparence
(aspect non punitif (faute ou erreur) / diffusion Info)
Suivi carburant :
Corrélation Facture / Carnet de route
Conso horaire réelle / Avion
Multiplicité des chiffres :
• Expliquer le règlement intérieur (carbu)
• Nouveaux arrivants ??, accueil
• Conso /Horaire X types avions = !!!!!!
Sécurité des vols
ANALYSE DES ACCIDENTS
Analyse :
90 % des accidents
80 %
Erreurs humaines
Erreurs des équipages de conduite
Sécurité des vols
1. CONSTAT
2. ORGANISATION
3. LES ACTIONS
Sécurité des vols
ORGANISATIONS :
Instances nationales:
• DGAC / SEFA
• B.E.A.
• I.A.S.A.
Instances fédérales : FFA
• La Commission Sécurité des Vols
Sécurité des vols
POLITIQUE FÉDÉRALE
1. Analyse
2. Sensibilisation à tous les niveaux
de la FFA
Sécurité des vols
Comité Directeur
F.F.A.
Comités
Régionaux
Commissions
Commission
Sécurité des Vols.
Président : Daniel VACHER
Sécurité des vols
Comité Directeur
F.F.A.
Comités
Régionaux
Comités
Départementaux
Commissions
Commission
Sécurité des Vols.
Aéro-clubs
Président : Daniel VACHER
Sécurité des vols
Comité Directeur
F.F.A.
Comités
Régionaux
Comités
Départementaux
Commissions
Correspondants
« Sécurité des vols »
AC AC AC
Commission
Sécurité des Vols.
Président : Daniel VACHER
Sécurité des vols
POLITIQUE SECURITE
AU SEIN DU CRA
1. Sensibilisation au sein des AC
NOMINATIONS DES
CORRESPONDANTS
SECURITE
POLITIQUE SECURITE
NOMINATIONS DES CORRESPONDANTS SECURITE au sein des AC
MISSIONS :
• Maintenir une bonne conscience et compréhension de nos risques
• Relais essentiels dans les informations liées à la sécurité des vols
• Assister l’équipe dirigeante (CA) dans la politique de Sécurité des Vols
• Participer et apporter le « regard Sécurité » aux décisions du CA
• Encourager toutes les actions liées à la sécurité des vols
QUI ????????
Sécurité des vols
Accident
Majeur
SECURITE
Defenses
CORRESPONDANTS
Précurseurs
Evénements
POLITIQUE SECURITE
AU SEIN DU CRA
NOMINATIONS DES CORRESPONDANTS SECURITE
PROFILS :
• Conscient du rôle confié
• Garder une vision globale dans sa mission
• Privilégier le bon sens au mauvais raccourci dans ses conseils
• Participer auprès du président à la politique de sécurité par son analyse
• Faire preuve de confidentialité et de retenue dans ces jugements
• Savoir que l’honnêteté est aussi important que la sustentation dans
l’aéronautique
POLITIQUE SECURITE
AU SEIN DU CRA
NOMINATIONS DES CORRESPONDANTS SECURITE
PROFILS :
Cette liste n’est surtout pas exhaustive, elle doit être le
point de départ de vos réflexions.
Chaque club possède ce ou ces pilotes, femme ou homme
POLITIQUE SECURITE
AU SEIN DU CRA
NOMINATIONS DES CORRESPONDANTS SECURITE
RESPONSABILITES :
Cette nomination doit se faire en accord avec le Conseil
d’Administration propre à chaque aéro-club.
En qualité du correspondant sécurité, son périmètre
d’action doit être clairement défini.
Quelques pratiques !!!!!!!
Sécurité des vols
Ces moyens d’action:
• Relation privilégié avec :
Dirigeants, Maintenance, Formation
• L’importance de la sécurité des vols dans la formation et avec les
instructeurs
• Relation avec l’autorité ( pilote inspecteur, etc….)
• Relation avec le CRA et le correspondant sécurité du CRA
• Organiser des journées spécifiques (vols de mise en garde,
sensibilisation, etc ….)
Sécurité des vols
POLITIQUE SECURITE
AU SEIN DU CRA
1. Sensibilisation au sein des AC
2. Actions pro-actives 2011
Sécurité des vols
Les moyens d’action:
• Aéro-Diagnostic
Est-on concernés ?
Est-on performants ?
Doit-on s’améliorer ?
Sécurité des vols
POLITIQUE SECURITE
AU SEIN DU CRA
Actions pro-actives :
Objectifs 2011
• AERODIAGNOSTIC
• VOLS DE MISE EN GARDE en
collaboration avec le CRA + aides CDA
POLITIQUE SECURITE
AU SEIN DU CRA
VOLS DE MISE EN GARDE
Organisation par les CDA :
Ils s’adressent aux instructeurs et aux élèves-pilotes (niveau minimum
lâcher)
Respecter le Process suivant :
1. Briefing général et spécifique avion
2. Vols de 20 minutes
3. Débriefing + questionnaire de satisfaction.
POLITIQUE SECURITE
AU SEIN DU CRA
VOLS DE MISE EN GARDE
Organisation par les CDA :
Ils s’adressent aux instructeurs et aux élèves-pilotes (niveau minimum lâcher)
Respecter le Process suivant :
1.
2.
3.
Briefing général et spécifique avion
Vols de 20 minutes
Débriefing + questionnaire de satisfaction.
AIDES :
Briefing et présentation PPT à disposition des clubs
Questionnaire de satisfaction
Moyen et support à développer
POLITIQUE SECURITE
AU SEIN DU CRA
VOLS DE MISE EN GARDE
AIDE du CRA Bretagne
Modalités de remboursement :
Les participants règle sur place le cout de la prestation diminué de 30€
au club propriétaire
C’est le club propriétaire qui fait parvenir la copie du carnet de route
pour remboursement aupres du CRA
Le CDA peut le cas échéant, apporter une aide financière
Sécurité des vols
Ne pas faire de la sécurité une contrainte supplémentaire
ETAT D’ESPRIT PERMANENT
Sécurité des vols
Les moyens d’action: FILTRES DE REFLEXION
Sécurité des vols
Nos moyens d’action: DES FILTRES DE REFLEXION
• SIMPLIFIER
Sécurité des vols
Les moyens d’action: DES FILTRES DE REFLEXION
• SIMPLIFIER
• S’IMPLIQUER
Sécurité des vols
Les moyens d’action: DES FILTRES DE REFLEXION
• SIMPLIFIER
• S’IMPLIQUER
• DONNER DU SENS
Sécurité des vols
LES ACTIONS 2011 AU SEIN DU CRA
Bretagne
• Désignation d’un correspondant par club
AERODIAGNOSTIC
• VOLS DE MISE EN GARDE au sein du CRA + CDA
• ORGANISATION D’UNE JOURNEE SÉCURITÉ INTER-CLUB
CRA BRETAGNE (OCTOBRE 2011)
AVEC LES CORRESPONDANTS SECURITE
Sécurité des vols
MES COORDONNÉES
Jean-Michel LAPORTE
• Téléphone Mobile : 06 62 59 89 78
• Adresse Mail
: [email protected]
Supports vols mise en garde
Sécurité des vols
MERCI DE VOTRE
ATTENTION