Transcript als - Der Studentenserver der Uni Klagenfurt

Ihre Bauherren:
Gerald Ließ
Yvonne Ortlepp
Felicitas Schmelz
180.125 Kommunikation im öffentlichen Planungsprozess
Agenda
 Geschichte Koralmbahn Graz – Klagenfurt
 Verlauf der Strecke
 Der Koralmtunnel- Daten, Zahlen, Fakten
 Die Konfliktbeteiligten
 Das Verhältnis zwischen den Beteiligten
 Offene Fragen
Geschichte Koralmbahn Graz - Klagenfurt
1995
Planungsbeginn (HL-AG)
1997
Beginn der Trassenauswahlverlegung
1999
Beginn Bauausführung
2002
Trassenverordnung und
Umweltverträglichkeitsprüfung
Ende 2008
Baubeginn Baulos Koralmtunnel 1(KAT 1)
Frühjahr 2010
Beginn bergmännischer Vortrieb KAT 1
Frühjahr 2011
Baubeginn Baulos Koralmtunnel 2 (KAT 2)
Voraussichtlich 2022
Gesamtinbetriebnahme Koralmbahn
Anbindung an den Baltisch-Adriatischen
Korridor
Quelle: http://www.deutschlandsberg.at/index.php?option=com_content&view=article&id=728&Itemid=314
Die Koralmbahn - Verlauf
Quelle: http://derstandard.at/1297821618544/Koralmtunnel-Bahn-frei-fuer-Oesterreichs-laengstes-Tunnelbaulos
Der Koralmtunnel
Quelle: Der Poker um die Koralmbahn geht weiter, Kleine Zeitung, 19. März 2011, S. 22-23.
Geologische Beschaffenheit
Quelle: http://www.koralmtunnel.eu/index.asp?nav=projekt
Zahlen,Daten,Fakten
•
Länge der Koralmbahn
130 km
•
Entwurfsgeschwindigkeit
250 km/h
•
Gesamtkosten
5,2 Mrd. Euro
•
Länge des Koralmtunnels
32,9 km
•
Kosten des Koralmtunnels
2,3 Mrd. Euro
•
Endgültige Fertigstellung der Koralmbahn bis 2022
Zahlen,Daten,Fakten
•
KAT 1 ist der Zulauf von Steirischer Seite (Frauental bis
Leibenfeld bei Deutschlandsberg), bereits im Bau
•
KAT 2 2 x 20 km lange Tunnelröhren (von Leibenfeld bis
Durchschlag KAT 1 und KAT 3 über die Landesgrenze Kärnten
und Steiermark), bildet das Herzstück vom Koralmtunnel,
Kosten 570 Mill. Euro
•
KAT 3 ist der Zulauf von Kärntner Seite (Mitterpichling im
Lavanttal bis Durchschlag KAT 2)
•
Zeitersparnis von Klagenfurt nach Graz von 2:40 Std. auf ca.
1 Std.
Die Koralmbahn - Verlauf
Quelle: http://derstandard.at/1297821618544/Koralmtunnel-Bahn-frei-fuer-Oesterreichs-laengstes-Tunnelbaulos
Daten,Zahlen,Fakten- Projektstatus

Umweltverträglichkeitsprüfung

Eisenbahnrechtliche Genehmigungsverfahren für die freie Strecke
und den Koralmtunnel weitgehend abgeschlossen

Vertiefende Systemuntersuchungen und Erkundungsmaßnahmen
für den Koralmtunnel im wesentlichen abgeschlossen
(Erkundungsschacht Paierndorf sowie die Erkundungstunnel
Paierndorf, Mitterpichl und Leibenfeld)

Streckenabschnitt Graz HBF – Puntigamm – Weitendorf fertig
gestellt

Streckenabschnitte
Weitendorf
–
Wettmannstätten,
Wettmannstätten – St. Andrä, St. Paul – Aich im Bau
Wo & wie wurde das Projekt kommuniziert?
 Printmedien
 wie Kleine Zeitung, KTZ, Die Presse…
 Internet
 wie Homepages von
Bürgerinitiativen/Planungsgemeinschaften/Interessengemeinschaften, Facebook…
 TV
 wie Diskussionsrunden…
 Veranstaltungen
 wie Spatenstich…
Die Konfliktbeteiligten
• Politik
• Div. Baufirmen
• Planungsgemeinschaft
• ÖBB Infrastruktur Bau AG
• Anrainer- Bürgerinitiative
• Versch. Verkehrsexperten
Beziehungen zwischen den Konfliktbeiligten
Pro Koralmtunnel
 Fahrzeitverkürzung
 Zusätzliche
Staatseinnahmen aufgrund der wirtschaftlichen
Belebung
 Arbeitsplätze
 Positive Kosten-/ Nutzenbewertung für ÖBB
 „Baltisch- Adriatische Achse“- unverzichtbar für das europäische
Schienennetz
 Mitfinanzierung der EU
Beziehungen zwischen den Konfliktbeiligten
Contra Koralmtunnel
 Extreme Lärmbelästigung der Anrainer( mehr als 40db Nachtlärm)
 Forderung nach der Verlegung des Portals um 720 m östlich wurde
nicht nachgekommen
 Forderung nach „transparente
Baustelle“- es werden keine
Lärmmessungen und Staubmessungen gemacht
 Bis zu einer Verachtfachung des Lärmpegels während der
Bauphase. Bauphase: 8-10 Jahre
 Kostenexplosion:
Projekt ist 2-3mal so teuer als übliche
Investitionen der Verkehrsinfrastruktur
Konflikttypen
 Sachkonflikt/ Wertekonflikt
 Einschränkung der Lebensqualität vs. Zukunftsprojekt
 Beziehungskonflikt
 Mangelnde Kommunikation mit den Anrainern,
Kompromissbereitschaft fehlt.
 Interessenskonflikt
 Unterschiedliche politische Ansichten
Wie äußert sich der Konflikt?
 Angst der Anrainer die Lebensqualität einschränken zu
müssen.
 Angst vor gesundheitlichen Risiken
 Bildung von Bürgerinitiativen
Offene Fragen?
 Beteiligung der Naturschutzverbände an dem Konflikt?
 Alternative zur Koralmtunnel?
 Wie soll das scheinbar endlose Projekt finanziert werden?
Quellenverzeichnis
 URL:
http://www.deutschlandsberg.at/index.php?option=com_content&vie
w=article&id=728&Itemid=314
 URL: http://derstandard.at/1297821618544/Koralmtunnel-Bahn-frei-
fuer-Oesterreichs-laengstes-Tunnelbaulos
 URL: http://www.koralmtunnel.eu/index.asp?nav=projekt
 Der Poker um die Koralmbahn geht weiter, Kleine Zeitung, 19. März
2011, S. 22-23.