Transcript Nationell plan 2014-2025

Förslag till Nationell
infrastrukturplan 2014-2025
Marcus Smedman
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
Ett planeringssystem i förändring
•
•
•
Rullande planering (ingen fastlagd turordning)
Fastare knytning till den statliga budgetprocessen
Större åtgärder kommer att omfattas av flera
regeringsbeslut
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
Planens ekonomiska ramar
• 281 mdr kronor till utveckling av transportsystemet
• 86 mdr kronor till drift, underhåll och återinvesteringar i
järnvägen
• 155 mdr kronor till drift och underhåll av statliga vägar
inklusive bärighet och tjälsäkring samt rekonstruktion.
www.regionvarmland.se
Kommande regeringsbeslut
• Våren 2014 kommer regeringen att fatta särskilda beslut
om:
• Byggstarter under åren 2014 – 2016
• Förberedelse för byggstart under åren 2017-2019
• Perioden 2020 – 2025 omfattar identifierade åtgärder
och brister som kräver fortsatta utredningar och
analyser.
www.regionvarmland.se
Underlag till planen
•
•
•
•
Förslaget till plan bygger på:
Nationell plan för transportsystemet 2010 – 2021
Kapacitetsutredningen
Regeringens proposition Investeringar för ett starkt och
hållbart transportsystem (prop. 2012/13:25)
Regionernas prioriteringar
www.regionvarmland.se
Anslagen ska användas till att:
•
•
•
Vårda den infrastruktur vi har. Fokus på förebyggande
drift och underhåll av järnvägen
Förbättra den infrastruktur vi har med fokus på fyra
åtgärdsområden: trimning och effektivisering,
miljöinvesteringar, övriga effektiviseringar och FOI.
Investeringar < 50 Mkr
Vidareutveckla den infrastruktur vi har för att utveckla
samhället – investeringar > 50 Mkr
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
Förbättra: Trimning och effektivisering
• I trimning och effektivisering ingår sju olika
åtgärdsgrupper för åtgärder mindre än 50 Mkr:
• Mindre trimningsåtgärder för gods- och persontrafik
• Trafiksäkerhetsåtgärder järnväg
• Rätt hastighet på statligt vägnät (bl.a. ATK ytterligare 600
mil, max 80 km/h för vägar med måttlig, 2000-4000 ÅDT
och betydande, >4000 ÅDT, trafik, ej för funktionella
stråk)
• Åtgärder för en ökad och säker cykeltrafik
• Ett tillgängligt transportsystem för alla
• IT som en del i transportsystemet
• Attraktiva, säkra och funktionella trafikmiljöer
www.regionvarmland.se
Vidareutveckla
•
•
•
Namngivna investeringar över 50 mkr
Brister som kommer att utredas tillsammans med andra
intressenter
Generella satsningsområden som funktionella och
attraktiva stations-områden, modern trafikledning,
ERTMS, enklare att cykla, gå och resa med
kollektivtrafik, demonstrationsanläggningar
www.regionvarmland.se
Åtgärdsvalsstudier
•
•
•
•
•
Åtgärdsvalsstudier enligt fyrstegsprincipen:
Används för att lösa viktiga problem och behov
Flera aktörer går samman för att analysera snabba och
kostnadseffektiva lösningar
Syftar till en helhetsbild för fördelning av ansvaret
mellan olika aktörer
Andra än Trafikverket kan vara initiativtagare,
exempelvis en kommun eller en region
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
www.regionvarmland.se
Namngivna pågående investeringar
2014
www.regionvarmland.se
Förslag till byggstarter 2014-2016
www.regionvarmland.se
Förslag till byggstarter 2014-2016 (2)
www.regionvarmland.se
Förslag till byggstarter 2014-2016 (3)
www.regionvarmland.se
Förslag till investeringsåtgärder 20202025
www.regionvarmland.se
Sammanfattning av effekter 2025
• Åtgärderna på Värmlandsbanan; utbyggnad av mötesstationer,
trimning - och underhållsåtgärder, leder till förbättrad kapacitet,
kvalitet, säkerhet och punktlighet.
• Genom att ytterligare en etapp på E 18 är mötesseparerad samt att
trimningsåtgärder genomförs ökar trafiksäkerheten, kapaciteten och
tillgängligheten på E18.
• Karlstads vattentäkt Sörmon är säkrad genom ombyggnad av E18
väster om Karlstad
• Järnvägsstråket väster om Vänern är färdigbyggt vilket möjliggör
överflyttning av gods från Västra Stambanan till Norge−Vänerbanan.
• Ökad trafiksäkerhet, ännu en etapp av E45 är mötesseparerad
(Åmål−Ånimskog).
• Något förbättrad robusthet på Vänerbanan, Fryksdalsbanan och
Bergslagsbanan med anledning av underhållsåtgärder
www.regionvarmland.se
Bedömd kostnad
www.regionvarmland.se
Mkr
www.regionvarmland.se
[email protected]
www.regionvarmland.se