Transcript James Lundström – Volvo (sv)

Materialdatainsamling inom bilindustrin
James Lundström, Manager, Material & Weight management
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 1
Information om Volvo Personvagnar
Huvudkontor & produktutveckling
Göteborg, (Shanghai, China)
Designcenter
Göteborg, Barcelona, Camarillo
Egen Komponenttillverkning
Skövde (Motorer), Floby (Komponenter)
Olofström (Karossdetaljer)
Global försäljning / Service
Europa
1,184
USA & Kanada
361
Kina
91
Övrigt
356
Totalt:
1,892
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 2
VCCs fokus på Miljö & Materialfrågor
• Första biltillverkare som använde 3e-partscertrifierad
Miljövarudeklaration och LCA
• Historiskt utvecklare av miljöutvärderingsverktyg för föenklad LCA, t.ex
E-FMEA
• Fokus på kupémiljö och luftkvalitet sedan 90-talet
– ”Clean Compartment”
– Första biltillverkare att vara certifierade av Astma &
Allergiförbundet
• ”DRIVe” Fokus på CO2 och total miljöpåverkan
– Volvo Personvagnar är den biltillverkare som hade störst
reduktion av sina CO2-utsläpp under 2011 (-9%)
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 4
ELVs - Problem eller möjligheter?
(…och hur kan materialdatahantering påverka detta?)
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 5
Relevant information om bilar
• En av de mest komplexa konsumentprodukterna
• Innehåller många olika material (metall, plast, textiler, gummi, vätskor)
• 3000-5000 delar per bil
• 15-25 års livslängd
• Stort utbud av reservdelar och tillbehör
• Få tillverkare
• > 250.000 artiklar som säljs globalt
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 6
Varför bry sig om materialinformation?
• End of Life Vehicle Directive, 2003
Ingående
• Återvinningsbarhet som en del
av typgodkännandet
• Egen miljöambition
material?
• Kunders värderingar
• Effektiv process
• Framtida behov
– REACh
– Green Chemistry initiative
– Resursbrist
Bilindustrin 1998
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 7
European End of Life Vehicle Directive (2000/53/EEC)
Mål med ELV:
• Minimera avfall från bilar
• Minimera miljöpåverkan från bilskrotning
• Återvinning och återanvändning av
material för att minimera avfallshantering
• Fasa ut användning av tungmetaller
• Införa producentansvar
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 8
Resten av världen
• Amerika: Fokus på oönskade ämnen, ej
återvinning
• Korea: ELV-lagstiftning
• Kina: ELV-lagstiftning under utveckling
• Japan: JAMA frivilligt åtagande och
ASR-skatt (After Shredder Residue)
• Taiwan: Frivilliga krav
• India: ELV-lagstiftning under utveckling
• Mexico: ELV med stöd från Japan
Slutsats: Många olika krav för samma produkt
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 9
Starten för International Material Data System (IMDS)
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 10
Kommunikationsproblemet
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 11
Lösningen: Gemensam lösning för industrin (IMDS)
Lieferant
Lieferant
Hersteller
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 12
Lieferant
Vad är IMDS?
• Web-baserat verktyg för att skapa och skicka “Materialdatablad”
• Kommunicera information om ingående material, ämnen samt vikt för
varje komponent
• Lanserades 2001…
• …och är idag en standard för hela industrin
• Gratis för användarna, betalas av biltillverkarna
• Används i hela leverantörskedjan, från materialtill komponenttillverkare
• http://www.mdsystem.com
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 13
Målsättning med processen kring IMDS
“Samla in all information om materialinnehåll och
återvinning elektroniskt. Använd information för att
säkra nuvarande och kommande lagkrav”
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 14
Princip för Materialdatablad
• Ger en detaljerad specifikation för artikeln:
•
Komponent:
Komplett motor till litet clips
•
Material:
SS-EN steel, ISO1043 Polymerer…
•
Ämnen:
Järn, Bly, PBDE, Polypropylen etc.
• Användader skapar en BOM (struktur) med all nödvänding information
• Komponenter med ingående komponenter och materia
• Material med ingående ämnen
Tänk ”Databas” och läsbarhet kring all struktur
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 15
Ytterligare användning av IMDS
• Samla in information om användning av återvunnet material
• REACH-relevant information förtydligas
• Automatisk feedback om artiklar som ej möter krav
• Kommunikationsplattform
• Verktyg för att driva leverans kopplat till ledtider i projekt
• Tydliggör kravsättning (visuell feedback)
• (Skapar nätverk inom industrin)
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 16
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 17
IMDS Statistik
• 100.000 Företag
• 40.000.000 Materialdatalad
• 350.000 nya materialdatablad / månad
• Tillgängligt på 9 olika språk
• Används på alla kontinenter
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 18
Numbe
years 2000 - 2012: Number of total Datasheets
at the beginning of the year
39.742.538
(+4.280.018)
42 000 000
40 000 000
Timing
38 000 000
35.462.520
(+4.277.407)
36 000 000
31.185.113
32 000 000
27.343.231
30 000 000
(+4.680.250)
28 000 000
26 000 000
24 000 000
26 000 000
22.662.981
(+4.601.389)
22 000 000
24 000 000
22 000 000
18.061.592
20 000 000
(+4.703.747)
18 000 000
20 000 000
18 000 000
16 000 000
13.357.845
14 000 000
16 000 000
(+5.018.878)
14 000 000
12 000 000
12 000 000
8.338.967
10 000 000
(+4.711.069)
10 000 000
3.627.871
8 000 000
(+2.946.473)
6 000 000
4 000 000
0
38 000 000
32 000 000
28 000 000
2 000 000
40 000 000
34 000 000
(+3.841.882)
30 000 000
6 000 000
42 000 000
36 000 000
34 000 000
8 000 000
44 000 000
4 000 000
681.398
155.316
(+526.082)
(+143.847)
jan-00 jan-01 jan-02 jan-03 jan-04 jan-05 jan-06
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 19
2 000 000
Jan
07
Jan
08
Jan
09
Jan
10
Jan
11
0
Jan 12
Mrz 1
Begränsningar med IMDS
• Enbart tillgängligt för bilindustrin
– Ej i linje med önskemål från våra leverantörer
• Centraliserad approach
– IT-struktur
– Finansiering (Beslut och strategi)
• Frågorna blir snabbt politiska
• 12 år gammalt, vilket märks…
• Svårt att utöka systemet från ursprungligt syfte
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 20
Hur har IMDS påverkat fordonsindustrin?
• Stor påverkan på nya lagkrav
• Lagstiftning skapas utifrån IMDS
• Används som ”Bästa exempel”
• Förbättrad miljöprestanda
• Harmonisering av ”Oönskade Ämnen”
inom fordonsindustrin (GADSL)
• Flera industrinätverk skapade kring
”Best practise”-frågor runt IMDS
• Stort samarbete med kemiindustrin
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 21
Global Automotive Declarable Substance List (GADSL)
• Gemensam ”Svart och Grå lista” för produkter i fordonsindustrin
• Definerar ”intressanta” ämnen för vår industri
• Utvecklad i samarbete mellan Biltillverkare, Leverantörer och
Kemiindustrin
– Uppdateras årligen
• GADSL är fullt integrerad i våra processer, t.ex IMDS
• GADSL hanterar alla kommande lagkrav, t.ex REACh
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 22
Hur hjälper IMDS oss att hantera REACh?
• Verktyg för att följa alla relevanta ämnen
• Artikel 33 kan hanteras utan att skapa
nya processer
• Annex XIV och Annex XVII kan följas
automatiskt, inga nya processbehov
• Underlättar utvärdering av alla nya
ämnen på kandidatlistan
• Lätt att förstå hur industrin potentiellt
påverkas av Annex XV-dossiers och ger
oss svarsberedskap om vi vill ge input
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 23
”Lessons Learned” med IMDS
• Stor ansträngning att sjösätta. ”Den som lider, driver”
• Tid och resurs
• Ketchupeffekten
• Kräver bra intern organisation med uttalat långsiktigt stöd
• Gemensamma krav är en förutsättning
• Bra kommunikation mellan leverantör och kund är en förutsättning
• Stort utbildningsbehov, överskatta inte leverantörernas kunskaper i området
• Leverantörer behöver tid för att anpassa sig till nya krav
• Stark koppling mellan kvalitet på process (och system), och kvalitet på resultat
Nyckeln till framgång ligger i samarbete!
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 24
Tack för er tid!
Kontakt:
James Lundström
: [email protected]
: 031-325 8771
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 25
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 26
Next gen. IMDS?
http://public.cdxsystem.com/web/cdx/home
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 27
AIG - Automotive Industry Guideline Version 2.0
• How Does REACh affect you?
• What are your responsibilities?
• Is there any recommendations?
AIG is your
guide!
http://www.acea.be/reach/
<Material Data Collection in the Automotive Industry>, <Material and Weight Management>, <James Lundström>, <jlundst2>
Issue date: <2012-05-15>, Security Class: <Public>
Page 28