Transcript Slide 1 - Sejlerbo.com

De internationale søvejsregler
Regel 19
Yachtskipper 3
2012/2013
De internationale søvejsregler - et overblik
Kap A
Kap B
Regel 1-3
Regel 4-19
Almindelige sejladsbestemmelser
Regler for styring og sejlads
- for skibe under alle sigtbarhedsforhold (regel 4-10)
- for skibe i sigte af hinanden (regel 11-18)
- for skibe under nedsat sigtbarhed (regel 19)
Kap C
Kap D
Kap E
Tillæg I
Tillæg II
Tillæg III
Tillæg IV
Regel 20-31
Regel 32-37
Regel 38
Skibslys og signalfigurer
Lyd- og lyssignaler
Fritagelser
Tekn.spec. for skibslys og signalfigurer
Tillægssignaler for fiskeskibe
Tekn. spec. for lydsignalapparater
Nødsignaler
Kap B
Regel 19
Forholdsregler for skibe under
nedsat sigtbarhed
Bemærk, at regel 19 har sit helt eget afsnit.
Dermed understreges, at der er forskel på regler ”ved
almindelig sigtbarhed og ved nedsat sigtbarhed
Kap B
a)
Regel 19
Forholdsregler for skibe under
nedsat sigtbarhed
Denne regel gælder for skibe, der ikke er i sigte af
hinanden, når de sejler i eller nær et område med nedsat
sigtbarhed
Nedsat sigt, jf regel 3 (l): ”Nedsat sigtbarhed” betyder alle forhold
hvorunder sigtbarheden er nedsat af tåge, tykning, snefald, svære
regnbyger, sandstorme eller andre lignende årsager.
BEMÆRK!!!
Denne regel gælder også for et skib der sejler
UDENFOR, men i nærheden af et område med nedsat sigt.
Kap B
Regel 19
Forholdsregler for skibe under
nedsat sigtbarhed
Betegnelse
Meget tæt tåge
Tåge
Nedsat sigt
God sigt
Synsvidde
50 meter
Tæt tåge
200 meter
Tåge
500 meter
Let tåge
1/2 sømil
Dis
1 sømil
Ringe sigtbarhed
2 sømil
Moderat sigtbarhed
5 sømil
God sigtbarhed
10 sømil
Meget god sigtbarhed
30 sømil
Usædvanlig god sigtbarhed
Kilde: S ejler M eteorologi af S v end A lbrec hts en, 2 0 0 6
> 30 sømil
Skib A
I forhold til Skib C,
skal
Skib til
A,Skib
bruge
I forhold
B,
regel
19, idet
de 2
skal Skib
A, løse
skibe
ikke erved
i sigte
situationen
at
af
hinanden.
På
bruge
de
trods
af at Skib A,
almindelige
ikke
ligger inde
i
vigeregler
jf afsnit
selve
tågebanken
II
Kap B
b)
Regel 19
Forholdsregler for skibe under
nedsat sigtbarhed
Ethvert skib skal gå med sikker fart afpasset efter de
under nedsat sigtbarhed foreliggende
omstændigheder og forhold
Et maskindrevet skib skal have maskinen klar til
øjeblikkelig manøvre
Dette er en delvis gentagelse af regel 6.
Det understreges, at det er vigtigt at vurdere skibets
hastighed, når der sejles ind i et område med nedsat sigt
Kap B
c)
Regel 19
Forholdsregler for skibe under
nedsat sigtbarhed
Ethvert skib skal ved iagttagelse af regler i afsnit I i
dette kapitel tage behørigt hensyn til de under
nedsat sigtbarhed foreliggende omstændigheder og
forhold
Understreges at følgende regler skal iagttages:
Regel 5 - Udkig
Regel 6 - Sikker fart
Regel 7 - Fare for sammenstød
Regel 8 - Forholdsregler ved fare for sammenstød
Regel 9 - Snævre løb
Regel 10 - Trafiksepareringssystemer
Kap B
d)
Regel 19
Forholdsregler for skibe under
nedsat sigtbarhed
Et skib A, som alene ved radar konstaterer
tilstedeværelsen af et andet skib B, skal fastslå, om det
(A) vil komme klos på det andet skib B, og/eller om fare
for sammenstød er til stede.
I så fald skal skib A i god tid tage forholdsregler herimod.
Reglen gælder, når du har konstateret det andet skib ved radar
alene
- ikke hvis du hører tågesignal eller ser det andet skib visuelt
Definition af klos nærmelse eksisterer ikke
Engelsk lærebog har givet en vejledning
Ethvert skib der kommer ind i
dette område, ER du klos af.
2 sm
Klos nærmelse
2 sm
I nedsat sigt, i åben farvand, skal en klos-nærmelse situation anses for at
gælde, indenfor en distance af 2 sm i enhver retning foran for tværs. Eng. S
129..
Kap B
d)
Regel 19
Forholdsregler for skibe under
nedsat sigtbarhed
Et skib A, som alene ved radar konstaterer
tilstedeværelsen af et andet skib B, skal fastslå, om det
(A) vil komme klos på det andet skib B, og/eller om fare for
sammenstød er til stede.
I så fald skal skib A i god tid tage forholdsregler herimod.
Såfremt sådanne forholdsregler består i kursændring, skal
følgende manøvrer så vidt muligt undgås:
- drejning til bagbord for et skib foran for tværs,
bortset fra et skib, der overhales
- drejning mod et skib, der er tværs eller agten for
tværs
19 d)
Et skib der
befinder sig
foran for
tværs, i den
gule sektor,
SKAL du
Et
skib at
der
undgå
dreje
befinder
sigfor.
til bagbord
agen for
tværs, i den
brune sektor,
SKAL du
undgå at dreje
imod.
19 d) Manøvre muligheder. Se eng. s. 130.
For ethvert
skib i det
grønne
område, vil et
drej til
styrbord, være
den korrekte
manøvre..
For ethvert
skib i det røde
område, vil et
drej til
bagbord, være
den korrekte
manøvre..
Kap B
e)
Regel 19
Forholdsregler for skibe under
nedsat sigtbarhed
Bortset fra tilfælde, hvor det er konstateret, at fare for
sammenstød ikke er til stede ...
... skal ethvert skib, der tilsyneladende foran for tværs
hører tågesignal fra et andet skib, eller som ikke kan
undgå at komme klods på et andet skib, der befinder sig
foran for tværs ...
... mindske fart til den laveste fart, ved hvilken det kan
holdes på sin kurs.
Al fart skal om nødvendigt tages af skibet, og det skal i
alle tilfælde navigere med yderste forsigtighed, indtil fare
for sammenstød er forbi.